CN214152503U - 一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，包括导线和防护机构，所述导线的外侧设置有塑料绝缘管，所述塑料绝缘管的端部安装有接头，所述防护机构包括防护套、卡槽、活动块、弹簧和凹槽，所述接头的侧表面开设有对称分布的卡槽，所述防护套的内侧面开设有对称分布的凹槽，所述活动块的一端嵌入凹槽、另一端伸出凹槽、并与卡槽卡合，所述弹簧的一端与活动块的嵌入端端面连接；本实用新型的有益效果是：通过设计的防护机构，通过防护套起到对接头的防护，解决了传统中的接头防护不便的问题；通过设计的防磨损机构，使得防护布稳固的缠绕于塑料绝缘管上，解决了传统中的捆扎带对塑料绝缘管捆扎时，造成的塑料绝缘管表面磨损。

Description

一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆

技术领域

本实用新型属于低压电缆技术领域，具体涉及一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆。

背景技术

汽车低压电线电压范围：60-600v；使用范围：汽车电瓶上电流的传输，及仪表盘信号的传输；汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度；而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软不易折断的同时还具有阻燃、耐腐蚀、耐磨的性能。

现有的带有阻燃功能的汽车用低压电缆在使用时存在着以下方面的不足：

1.进一步增加对接头的防护方面存在着不足；

2.捆扎时，容易对塑料绝缘管表面进行磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，以解决上述背景技术中提出的进一步增加对接头的防护方面存在着不足；捆扎时，容易对塑料绝缘管表面进行磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，包括导线和防护机构，所述导线的外侧设置有塑料绝缘管，所述塑料绝缘管的端部安装有接头，所述防护机构包括防护套、卡槽、活动块、弹簧和凹槽，所述接头的侧表面开设有对称分布的卡槽，所述防护套的内侧面开设有对称分布的凹槽，所述活动块的一端嵌入凹槽、另一端伸出凹槽、并与卡槽卡合，所述弹簧的一端与活动块的嵌入端端面连接、另一端与凹槽的槽底连接。

优选的，所述活动块的伸出端端面为半球形，所述卡槽为弧形槽。

优选的，所述活动块的嵌入端外侧面设置有凸块，所述凹槽的槽口处安装有挡块。

优选的，所述挡块为长方体结构，所述凸块和活动块的接触面为弧形。

优选的，还包括将塑料绝缘管扎紧的捆扎带，所述捆扎带和塑料绝缘管之间设置有防磨损机构。

优选的，所述防磨损机构包括防护布、魔术贴A面和魔术贴B面，所述防护布缠绕于塑料绝缘管上、且防护布的两端分别对应设置有相粘合的魔术贴A面和魔术贴B面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的防护机构，通过防护套起到对接头的防护，解决了传统中的接头防护不便的问题；

(2)通过设计的防磨损机构，使得防护布稳固的缠绕于塑料绝缘管上，解决了传统中的捆扎带对塑料绝缘管捆扎时，造成的塑料绝缘管表面磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的E区放大结构示意图；

图3为本实用新型的防护布展开结构示意图；

图中：1、塑料绝缘管；2、接头；3、防护套；4、防护布；5、导线；6、捆扎带；7、卡槽；8、活动块；9、凸块；10、弹簧；11、凹槽；12、挡块；13、魔术贴A面；14、魔术贴B面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，包括导线5和防护机构，导线5的外侧设置有塑料绝缘管1，塑料绝缘管1的端部安装有接头2，防护机构包括防护套3、卡槽7、活动块8、弹簧10和凹槽11，接头2的侧表面开设有对称分布的卡槽7，防护套3的内侧面开设有对称分布的凹槽11，活动块8的一端嵌入凹槽11、另一端伸出凹槽11、并与卡槽7卡合，弹簧10的一端与活动块8的嵌入端端面连接、另一端与凹槽11的槽底连接，当接头2不使用、起到对接头2的防护时，拿起防护套3、并将接头2插入防护套3内、接头2插入时对活动块8施压、活动块8受压并压缩弹簧10，弹簧10受压后复位、复位后的弹簧10带动活动块8卡合在接头2的卡槽7内，实现了接头2和防护套3的稳固，通过防护套3起到对接头2的防护，解决了传统中的接头2防护不便的问题，当需要使用接头2时，将防护套3外拔、防护套3时、活动块8受压并压缩弹簧10，从而将防护套3拔出。

本实施例中，优选的，活动块8的伸出端端面为半球形，卡槽7为弧形槽，有助于实现活动块8和卡槽7的快速卡合。

本实施例中，优选的，活动块8的嵌入端外侧面设置有凸块9，凹槽11的槽口处安装有挡块12，通过凸块9和挡块12的搭配，限制活动块8的活动区间，避免了活动块8从凹槽11内脱离。

本实施例中，优选的，挡块12为长方体结构，凸块9和活动块8的接触面为弧形，便于凸块9和活动块8的贴合。

本实施例中，优选的，还包括将塑料绝缘管1扎紧的捆扎带6，捆扎带6和塑料绝缘管1之间设置有防磨损机构，防磨损机构包括防护布4、魔术贴A面13和魔术贴B面14，防护布4缠绕于塑料绝缘管1上、且防护布4的两端分别对应设置有相粘合的魔术贴A面13和魔术贴B面14，使用时，塑料绝缘管1缠绕，拿起防护布4、并将防护布4缠绕于塑料绝缘管1上，通过魔术贴A面13和魔术贴B面14的粘合，使得防护布4稳固的缠绕于塑料绝缘管1上，拿起捆扎带6，从防护布4外侧对缠绕的塑料绝缘管1进行捆扎，解决了传统中的捆扎带6对塑料绝缘管1捆扎时，造成的塑料绝缘管1表面磨损。

本实用新型的工作原理及使用流程：当接头2不使用、起到对接头2的防护时，拿起防护套3、并将接头2插入防护套3内、接头2插入时对活动块8施压、活动块8受压并压缩弹簧10，弹簧10受压后复位、复位后的弹簧10带动活动块8卡合在接头2的卡槽7内，实现了接头2和防护套3的稳固，通过防护套3起到对接头2的防护，解决了传统中的接头2防护不便的问题，当需要使用接头2时，将防护套3外拔、防护套3时、活动块8受压并压缩弹簧10，从而将防护套3拔出；

使用时，塑料绝缘管1缠绕，拿起防护布4、并将防护布4缠绕于塑料绝缘管1上，通过魔术贴A面13和魔术贴B面14的粘合，使得防护布4稳固的缠绕于塑料绝缘管1上，拿起捆扎带6，从防护布4外侧对缠绕的塑料绝缘管1进行捆扎，解决了传统中的捆扎带6对塑料绝缘管1捆扎时，造成的塑料绝缘管1表面磨损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，包括导线(5)和防护机构，所述导线(5)的外侧设置有塑料绝缘管(1)，所述塑料绝缘管(1)的端部安装有接头(2)，其特征在于：所述防护机构包括防护套(3)、卡槽(7)、活动块(8)、弹簧(10)和凹槽(11)，所述接头(2)的侧表面开设有对称分布的卡槽(7)，所述防护套(3)的内侧面开设有对称分布的凹槽(11)，所述活动块(8)的一端嵌入凹槽(11)、另一端伸出凹槽(11)、并与卡槽(7)卡合，所述弹簧(10)的一端与活动块(8)的嵌入端端面连接、另一端与凹槽(11)的槽底连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，其特征在于：所述活动块(8)的伸出端端面为半球形，所述卡槽(7)为弧形槽。

3.根据权利要求1所述的一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，其特征在于：所述活动块(8)的嵌入端外侧面设置有凸块(9)，所述凹槽(11)的槽口处安装有挡块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，其特征在于：所述挡块(12)为长方体结构，所述凸块(9)和活动块(8)的接触面为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，其特征在于：还包括将塑料绝缘管(1)扎紧的捆扎带(6)，所述捆扎带(6)和塑料绝缘管(1)之间设置有防磨损机构。

6.根据权利要求5所述的一种带有阻燃功能的汽车用低压电缆，其特征在于：所述防磨损机构包括防护布(4)、魔术贴A面(13)和魔术贴B面(14)，所述防护布(4)缠绕于塑料绝缘管(1)上、且防护布(4)的两端分别对应设置有相粘合的魔术贴A面(13)和魔术贴B面(14)。

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