CN214138440U - 一种线束过孔橡胶件安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种线束过孔橡胶件安装结构，包括橡胶件，所述橡胶件的中部贯穿伸出有线束管，且橡胶件的后方固定连接有内骨架，所述内骨架外侧与橡胶件之间安装有外骨架，且外骨架的表面套接有隔音圈，所述隔音圈的内部开设有内腔，且内腔中嵌入有环形内圈，所述环形内圈的内部开设有蜂巢式内孔，在隔音圈内部开设内腔，同时内腔内嵌入有环形内圈，将隔音圈套在橡胶件后方内骨架外侧的外骨架表面，当橡胶件与汽车钣金孔嵌合时，隔音圈在橡胶件与汽车钣金孔之间起到隔音密封作用，隔音圈内部的内腔内的环形内圈中有蜂巢式内孔可以起到孔隙吸音效果，提升隔音圈的隔音效果，实现了线束过孔橡胶件外侧安装隔音圈的高性能密封隔音。

Description

一种线束过孔橡胶件安装结构

技术领域

本实用新型涉及线束橡胶件技术领域，尤其涉及一种线束过孔橡胶件安装结构。

背景技术

汽车发动机舱前围线束过孔橡胶件为了保护线束防止钣金件造成损坏和防止前舱水流进入室内以及隔离发动机舱内噪音传递到驾驶室内的，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件、橡胶件和包裹胶带组成。

专利号CN201521004120.5公开了一种线束过孔橡胶件安装结构，包括安装在线束过孔内的橡胶件，所述橡胶件内安装有线束，所述橡胶件的中部设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有一环形凸起，所述橡胶件通过环形凹槽卡合在所述线束过孔上，所述环形凹槽与所述线束过孔形成第一空腔。本方案通过采用在环形凹槽内设置一凸起结构，使之与钣金件的线束过孔形成一空腔，起到消音作用，避免线束产生的噪音传递至驾驶舱内。

1、现有技术的线束过孔橡胶件与汽车钣金嵌合安装时，线束过孔橡胶件的骨架外侧套接有隔音圈作为隔音密封安装结构，而这种隔音密封圈的结构简单，其隔音效果不佳，为此，我们提出一种线束过孔橡胶件安装结构。

2、现有技术的线束过孔橡胶件中部伸出有线束管可以穿过线束，而这种线束管的结构强度较弱，其在安装时受力过大后容易被掰断，为此，我们提出一种线束过孔橡胶件安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种线束过孔橡胶件安装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种线束过孔橡胶件安装结构，包括橡胶件，所述橡胶件的中部贯穿伸出有线束管，且橡胶件的后方固定连接有内骨架，所述内骨架外侧与橡胶件之间安装有外骨架，且外骨架的表面套接有隔音圈，所述隔音圈的内部开设有内腔，且内腔中嵌入有环形内圈，所述环形内圈的内部开设有蜂巢式内孔，所述线束管的管材内壁嵌入有环形管A和环形管B，且环形管A与环形管B之间焊接有连接板。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述环形管A、环形管B和连接板为铝合金材质。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述环形内圈与内腔的腔壁之间预留有间隙。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述橡胶件的表面凸起有筋条。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型通过在隔音圈内部开设内腔，同时内腔内嵌入有环形内圈，将隔音圈套在橡胶件后方内骨架外侧的外骨架表面，当橡胶件与汽车钣金孔嵌合时，隔音圈在橡胶件与汽车钣金孔之间起到隔音密封作用，隔音圈内部的内腔内的环形内圈中有蜂巢式内孔可以起到孔隙吸音效果，提升隔音圈的隔音效果，实现了线束过孔橡胶件外侧安装隔音圈的高性能密封隔音。

2)本实用新型通过在橡胶件内部线束管的管材内有环形管A、环形管B和连接板构成的内衬结构进行结构加强，当线束管受外力掰扯时不易断裂，实现了线束过孔橡胶件安装线束管的结构加强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的隔音圈局部截面图；

图3是本实用新型的隔音圈剖视图。

图4是本实用新型的线束管截面图。

图中：1、橡胶件；2、线束管；3、内骨架；4、外骨架；5、隔音圈；6、内腔；7、环形内圈；8、蜂巢式内孔；9、环形管A；10、环形管B；11、连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-4所示，一种线束过孔橡胶件安装结构，包括橡胶件1，所述橡胶件1的中部贯穿伸出有线束管2，且橡胶件1的后方固定连接有内骨架3，所述内骨架3外侧与橡胶件1之间安装有外骨架4，且外骨架4的表面套接有隔音圈5，所述隔音圈5的内部开设有内腔6，且内腔6中嵌入有环形内圈7，所述环形内圈7的内部开设有蜂巢式内孔8，所述线束管2的管材内壁嵌入有环形管A9和环形管B10，且环形管A9与环形管B10之间焊接有连接板11。

示例的，在隔音圈5内部开设内腔6，同时内腔6内嵌入有环形内圈7，将隔音圈5套在橡胶件1后方内骨架3外侧的外骨架4表面，当橡胶件1与汽车钣金孔嵌合时，隔音圈5在橡胶件1与汽车钣金孔之间起到隔音密封作用，隔音圈5内部的内腔6内的环形内圈7中有蜂巢式内孔8可以起到孔隙吸音效果，提升隔音圈5的隔音效果，实现了线束过孔橡胶件外侧安装隔音圈的高性能密封隔音，橡胶件1内部线束管2的管材内有环形管A9、环形管B10和连接板11构成的内衬结构进行结构加强，当线束管2受外力掰扯时不易断裂。

参考图4所示，所述环形管A9、环形管B10和连接板11为铝合金材质。

示例的，铝合金材质的环形管A9、环形管B10和连接板11结构强度较好。

参考图2-3所示，所述环形内圈7与内腔6的腔壁之间预留有间隙。

示例的，环形内圈7与内腔6之间的间隙可以形成隔音空腔。

参考图1所示，所述橡胶件1的表面凸起有筋条。

示例的，筋条在橡胶件1的表面凸起形成加强筋条。

本实用新型为一种线束过孔橡胶件安装结构，在隔音圈5内部开设内腔6，同时内腔6内嵌入有环形内圈7，将隔音圈5套在橡胶件1后方内骨架3外侧的外骨架4表面，当橡胶件1与汽车钣金孔嵌合时，隔音圈5在橡胶件1与汽车钣金孔之间起到隔音密封作用，隔音圈5内部的内腔6内的环形内圈7中有蜂巢式内孔8可以起到孔隙吸音效果，提升隔音圈5的隔音效果，实现了线束过孔橡胶件外侧安装隔音圈的高性能密封隔音，橡胶件1内部线束管2的管材内有环形管A9、环形管B10和连接板11构成的内衬结构进行结构加强，当线束管2受外力掰扯时不易断裂。

需要说明的是，本实用新型为一种线束过孔橡胶件安装结构，包括橡胶件1、线束管2、内骨架3、外骨架4、隔音圈5、内腔6、环形内圈7、蜂巢式内孔8、环形管A9、环形管B10、连接板11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种线束过孔橡胶件安装结构，包括橡胶件(1)，其特征在于：所述橡胶件(1)的中部贯穿伸出有线束管(2)，且橡胶件(1)的后方固定连接有内骨架(3)，所述内骨架(3)外侧与橡胶件(1)之间安装有外骨架(4)，且外骨架(4)的表面套接有隔音圈(5)，所述隔音圈(5)的内部开设有内腔(6)，且内腔(6)中嵌入有环形内圈(7)，所述环形内圈(7)的内部开设有蜂巢式内孔(8)，所述线束管(2)的管材内壁嵌入有环形管A(9)和环形管B(10)，且环形管A(9)与环形管B(10)之间焊接有连接板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种线束过孔橡胶件安装结构，其特征在于：所述环形管A(9)、环形管B(10)和连接板(11)为铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的一种线束过孔橡胶件安装结构，其特征在于：所述环形内圈(7)与内腔(6)的腔壁之间预留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种线束过孔橡胶件安装结构，其特征在于：所述橡胶件(1)的表面凸起有筋条。

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