CN214116136U - 一种乳化沥青冷再生铺装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，所述基层位于面层的下侧，所述基层为乳化沥青冷再生基层，所述乳化沥青冷再生基层由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；所述面层包括四层结构，从上向下依次为保护层、磨耗层、主面层和联接层；本实用新型通过沥青冷再生技术直接利用所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构，将所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构经过破碎、加水和乳化沥青混合、摊铺及碾压后形成新的乳化沥青冷再生基层，降低了高速公路的维修成本，同时缩短了维修工期，且具有节约材料的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面结构领域，具体为一种乳化沥青冷再生铺装结构。
背景技术
目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。而沥青冷再生技术可以直接利用旧有公路的沥青废料，具有工序简单，节约材料，缩短工期等诸多优点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种乳化沥青冷再生铺装结构，通过沥青冷再生技术直接利用旧有公路的沥青废料制成路面的基层结构，同时利用原有的垫层结构，再配合新制的面层结构，形成新的高速公路的路面结构，使得高速公路的维修成本降低、维修工期缩短，且具有节约材料的优点。
本实用新型是这样实现的：一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，所述基层位于面层的下侧，所述基层为乳化沥青冷再生基层，所述乳化沥青冷再生基层由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；所述面层包括四层结构，从上向下依次为保护层、磨耗层、主面层和联接层。
进一步的，所述保护层使用砂、土材料铺筑而成，所述保护层的厚度为8-10mm。
进一步的，所述磨耗层由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，所述磨耗层的厚度为4-6cm。
进一步的，所述主面层由沥青混凝土制成，所述主面层的厚度为12-15cm。
进一步的，所述主面层由水泥混凝土制成，所述主面层的厚度为12-15cm
进一步的，所述基层和面层的外侧设置有硬路肩和土路肩，所述硬路肩使用水泥混凝土材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过沥青冷再生技术直接利用所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构，将所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构经过破碎、加水和乳化沥青混合、摊铺及碾压后形成新的乳化沥青冷再生基层，同时利用原有的垫层结构，再配合新制的面层结构，形成新的高速公路的路面结构，由于乳化沥青冷再生基层使用的主材料为所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构，因此节约了材料成本、运输成本，降低了高速公路的维修成本，同时缩短了维修工期，且具有节约材料的优点。
2、本实用新型的面层设置有保护层，可用来减少车轮对磨耗层的直接磨损和自然因素对磨耗层的直接影响，延长了磨耗层的使用寿命。
3、本实用新型的面层设置有联接层，联接层可使用沥青类材料制成，联结层的设置加强了面层与乳化沥青冷再生基层之间的联结以及提高了面层整体的抵抗疲劳能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施例一和实施例二所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一和实施例二所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构的面层的结构示意图；
图3是本实用新型实施例三和实施例四所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构的结构示意图；
图4是本实用新型实施例三和实施例四所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构的面层的结构示意图。
图中：1、乳化沥青冷再生基层；2、保护层；3、磨耗层；4、主面层；5、联接层；6、硬路肩；7、土路肩。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：
请参阅图1和图2，本实施例中，一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，基层位于面层的下侧，基层为乳化沥青冷再生基层1，乳化沥青冷再生基层1由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；面层包括四层结构，从上向下依次为保护层2、磨耗层3、主面层4和联接层5，其中保护层2使用砂、土材料铺筑而成，保护层2的厚度为8mm；磨耗层3由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，磨耗层3的厚度为4cm；主面层4由沥青混凝土制成，主面层4的厚度为12cm；基层和面层的外侧设置有硬路肩6和土路肩7，硬路肩6使用水泥混凝土材料制成。
实施例二：
请参阅图1和图2，本实施例中，一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，基层位于面层的下侧，基层为乳化沥青冷再生基层1，乳化沥青冷再生基层1由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；面层包括四层结构，从上向下依次为保护层2、磨耗层3、主面层4和联接层5，其中保护层2使用砂、土材料铺筑而成，保护层2的厚度为10mm；磨耗层3由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，磨耗层3的厚度为6cm；主面层4由沥青混凝土制成，主面层4的厚度为15cm；基层和面层的外侧设置有硬路肩6和土路肩7，硬路肩6使用水泥混凝土材料制成。
实施例三：
请参阅图3和图4，本实施例中，一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，基层位于面层的下侧，基层为乳化沥青冷再生基层1，乳化沥青冷再生基层1由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；面层包括四层结构，从上向下依次为保护层2、磨耗层3、主面层4和联接层5，其中保护层2使用砂、土材料铺筑而成，保护层2的厚度为8mm；磨耗层3由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，磨耗层3的厚度为4cm；主面层4由水泥混凝土制成，主面层4的厚度为12cm；基层和面层的外侧设置有硬路肩6和土路肩7，硬路肩6使用水泥混凝土材料制成。
实施例四：
请参阅图3和图4，本实施例中，一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，基层位于面层的下侧，基层为乳化沥青冷再生基层1，乳化沥青冷再生基层1由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；面层包括四层结构，从上向下依次为保护层2、磨耗层3、主面层4和联接层5，其中保护层2使用砂、土材料铺筑而成，保护层2的厚度为10mm；磨耗层3由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，磨耗层3的厚度为6cm；主面层4由水泥混凝土制成，主面层4的厚度为15cm；基层和面层的外侧设置有硬路肩6和土路肩7，硬路肩6使用水泥混凝土材料制成。
本实用新型的工作原理：本实用新型通过沥青冷再生技术直接利用所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构，将所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构经过破碎、加水和乳化沥青混合、摊铺及碾压后形成新的乳化沥青冷再生基层1，同时利用原有的垫层结构，再配合新制的面层结构，形成新的高速公路的路面结构，由于乳化沥青冷再生基层1使用的主材料为所维修处高速公路的旧面层、旧基层结构，因此节约了材料成本、运输成本，降低了高速公路的维修成本，同时缩短了维修工期，且具有节约材料的优点。
本实用新型的面层设置有保护层2，可用来减少车轮对磨耗层3的直接磨损和自然因素对磨耗层3的直接影响，延长了磨耗层3的使用寿命。
本实用新型的面层设置有联接层5，联接层5可使用沥青类材料制成，联接层5的设置加强了面层与乳化沥青冷再生基层1之间的联结以及提高了面层整体的抵抗疲劳能力。
以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种乳化沥青冷再生铺装结构，包括基层和面层，所述基层位于面层的下侧，其特征在于，所述基层为乳化沥青冷再生基层(1)，所述乳化沥青冷再生基层(1)由所维修处高速公路的旧面层、旧基层经过破碎、混合、摊铺及碾压后形成的基层结构，混合时添加有水和乳化沥青；所述面层包括四层结构，从上向下依次为保护层(2)、磨耗层(3)、主面层(4)和联接层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构，其特征在于，所述保护层(2)使用砂、土材料铺筑而成，所述保护层(2)的厚度为8-10mm。
3.根据权利要求2所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构，其特征在于，所述磨耗层(3)由沥青玛蹄脂碎石混合料制成，所述磨耗层(3)的厚度为4-6cm。
4.根据权利要求3所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构，其特征在于，所述主面层(4)由沥青混凝土制成，所述主面层(4)的厚度为12-15cm。
5.根据权利要求3所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构，其特征在于，所述主面层(4)由水泥混凝土制成，所述主面层(4)的厚度为12-15cm。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种乳化沥青冷再生铺装结构，其特征在于，所述基层和面层的外侧设置有硬路肩(6)和土路肩(7)，所述硬路肩(6)使用水泥混凝土材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN202022310117.3U CN214116136U (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 一种乳化沥青冷再生铺装结构 |
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|---|---|
| CN214116136U true CN214116136U (zh) | 2021-09-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202022310117.3U Active CN214116136U (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 一种乳化沥青冷再生铺装结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-16 CN CN202022310117.3U patent/CN214116136U/zh active Active
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