CN214100596U - 一种用于放线滑车的导引绳引导装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于放线滑车的导引绳引导装置,包括龙骨,所述龙骨的中部开设有辅助线孔,所述龙骨的底部固定连接有承重柱,所述承重柱的中部通过第一转轴活动连接有滚轮,所述承重柱的一端固定连接有连接板,所述连接板的中部通过活栓活动连接有卡钩。该一种用于放线滑车的导引绳引导装置,通过龙骨和辅助线孔的设置,龙骨将支撑点分开,可以连接两个滑轮,从而提高装置运作的稳定性,并提高安全度,辅助线孔可以在双引线情况下,将辅助引线通入辅助线孔中,增加装置的安全度,通过卡钩和弹簧片的设置,可以在工作人员使用装置时,将吊绳通过卡钩与装置向连接,弹簧片将扳手与卡钩闭合,提高装置的安全度,并使装置使用更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑车导引绳引导技术领域,具体为一种用于放线滑车的导引绳引导装置。
背景技术
放线滑车应用于电力系统,其通常用于铺设电缆时作为辅助工具,传统的放线滑车一般仅仅包括架体和滑轮,其未设置对中系统和放线系统,安装导引绳时需要工人爬上电塔,采用直升机,飞艇进行放线,费时费力,且易受环境影响。
现有的放线滑车的导引绳引导装置大都装配简单,大部分都是单独的滚轮进行滑动,容易出现前后摆动的情况,增加了高空作业的难度,且安全系数不高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于放线滑车的导引绳引导装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于放线滑车的导引绳引导装置,包括龙骨,所述龙骨的中部开设有辅助线孔,所述龙骨的底部固定连接有承重柱,所述承重柱的中部通过第一转轴活动连接有滚轮,所述承重柱的一端固定连接有连接板。
可选的,所述连接板的中部通过活栓活动连接有卡钩。
可选的,所述卡钩的一侧通过转片活动连接有弹簧片,所述卡钩的另一侧设置有扳手。
可选的,所述连接板的一侧通过第二转轴活动连接有固定板。
可选的,所述固定板的一端固定连接有卡块,所述卡块的中部开设有榫槽。
可选的,所述承重柱的一侧设置有凸榫,所述卡块的一侧螺纹连接有螺栓。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于放线滑车的导引绳引导装置,具备以下有益效果:
该一种用于放线滑车的导引绳引导装置,通过龙骨和辅助线孔的设置,龙骨将支撑点分开,可以连接两个滑轮,从而提高装置运作的稳定性,并提高安全度,辅助线孔可以在双引线情况下,将辅助引线通入辅助线孔中,增加装置的安全度,通过卡钩和弹簧片的设置,可以在工作人员使用装置时,将吊绳通过卡钩与装置向连接,弹簧片将扳手与卡钩闭合,提高装置的安全度,并使装置使用更方便,通过第二转轴和固定板的设置,可以将固定板通过第二转轴打开,将引线卡接到滚轮下,当装置使用时,固定板与承重柱相闭合,使装置装卸更方便,通过榫槽、凸榫和螺栓的设置,可以在凸榫卡接入榫槽内时,通过螺栓将两者固定,增加装置的牢固性,提高装置的安全度。
附图说明
图1为本实用新型用于放线滑车的导引绳引导装置结构立体图;
图2为本实用新型卡钩剖面示意图;
图3为本实用新型固定板剖面示意图。
图中:1、龙骨;2、辅助线孔;3、承重柱;4、第一转轴;5、滚轮;6、连接板;7、活栓;8、卡钩;9、转片;10、弹簧片;11、扳手;12、第二转轴;13、固定板;14、卡块;15、榫槽;16、凸榫;17、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种用于放线滑车的导引绳引导装置,包括龙骨1,龙骨1的中部开设有辅助线孔2,通过龙骨1 和辅助线孔2的设置,龙骨1将支撑点分开,可以连接两个滑轮,从而提高装置运作的稳定性,并提高安全度,辅助线孔2可以在双引线情况下,将辅助引线通入辅助线孔2中,增加装置的安全度,龙骨1的底部固定连接有承重柱3,承重柱3的中部通过第一转轴4活动连接有滚轮5,承重柱3的一端固定连接有连接板6,连接板6的中部通过活栓7活动连接有卡钩8,卡钩8 的一侧通过转片9活动连接有弹簧片10,通过卡钩8和弹簧片10的设置,可以在工作人员使用装置时,将吊绳通过卡钩8与装置向连接,弹簧片10将扳手11与卡钩8闭合,提高装置的安全度,并使装置使用更方便,卡钩8的另一侧设置有扳手11,连接板6的一侧通过第二转轴12活动连接有固定板13,通过第二转轴12和固定板13的设置,可以将固定板13通过第二转轴12打开,将引线卡接到滚轮5下,当装置使用时,固定板13与承重柱13相闭合,使装置装卸更方便,固定板13的一端固定连接有卡块14,卡块14的中部开设有榫槽15,承重柱3的一侧设置有凸榫16,卡块14的一侧螺纹连接有螺栓17,通过榫槽15、凸榫16和螺栓17的设置,可以在凸榫16卡接入榫槽 15内时,通过螺栓17将两者固定,增加装置的牢固性,提高装置的安全度。
本实用新型中,该装置的工作步骤如下:
1、龙骨1和辅助线孔2的搭配工作,龙骨1将支撑点分开,可以连接两个滑轮,从而提高装置运作的稳定性,并提高安全度,辅助线孔2可以在双引线情况下,将辅助引线通入辅助线孔2中,增加装置的安全度;
2、卡钩8和弹簧片10的搭配工作,可以在工作人员使用装置时,将吊绳通过卡钩8与装置向连接,弹簧片10将扳手11与卡钩8闭合,提高装置的安全度,并使装置使用更方便;
3、第二转轴12和固定板13的搭配工作,可以将固定板13通过第二转轴12打开,将引线卡接到滚轮5下,当装置使用时,固定板13与承重柱13 相闭合,使装置装卸更方便;
4、榫槽15、凸榫16和螺栓17的搭配工作,可以在凸榫16卡接入榫槽 15内时,通过螺栓17将两者固定,增加装置的牢固性,提高装置的安全度。以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于放线滑车的导引绳引导装置,包括龙骨(1),其特征在于:所述龙骨(1)的中部开设有辅助线孔(2),所述龙骨(1)的底部固定连接有承重柱(3),所述承重柱(3)的中部通过第一转轴(4)活动连接有滚轮(5),所述承重柱(3)的一端固定连接有连接板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于放线滑车的导引绳引导装置,其特征在于:所述连接板(6)的中部通过活栓(7)活动连接有卡钩(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于放线滑车的导引绳引导装置,其特征在于:所述卡钩(8)的一侧通过转片(9)活动连接有弹簧片(10),所述卡钩(8)的另一侧设置有扳手(11)。
4.根据权利要求1所述的一种用于放线滑车的导引绳引导装置,其特征在于:所述连接板(6)的一侧通过第二转轴(12)活动连接有固定板(13)。
5.根据权利要求4所述的一种用于放线滑车的导引绳引导装置,其特征在于:所述固定板(13)的一端固定连接有卡块(14),所述卡块(14)的中部开设有榫槽(15)。
6.根据权利要求5所述的一种用于放线滑车的导引绳引导装置,其特征在于:所述承重柱(3)的一侧设置有凸榫(16),所述卡块(14)的一侧螺纹连接有螺栓(17)。
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- 2020-11-27 CN CN202022798876.9U patent/CN214100596U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN115021146B (zh) * | 2022-07-12 | 2024-03-22 | 中国电建集团重庆工程有限公司 | 一种跨越架封网顶绳滑车 |
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