CN214099112U - 车载均光显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载均光显示装置，所述显示装置包括FPGA模块或者SOC模块、MCU模块以及LED Driver，所述SOC模块通过SPI接口与MCU模块相连，采集图像信号并发送所述图像信号给MCU；所述MCU模块通过SPI接口与LED Driver相连，其对所图像信号进行处理后再通过SPI控制1个或多个LED Driver；所述显示装置中还包含两组DC‑DC电路，所述两组DC‑DC电路输入端与AC电源相连，输出端连接到LED Driver，将24V升压到50V，可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压。本实用新型提供的车载均光显示装置，能够明显减少透光，实现提高均光度，降低了电耗。
Description
技术领域
本申请涉及信息显示屏技术领域，尤其涉及利于要求显示均匀度高的车载显示装置。
背景技术
车载大屏的使用越来越广泛，使用整体背光会出现如下的发光底透的现象，如何降低PCB板的LED发光不均最受到关注。因为背光源是最大的能量消耗者，降低了背光的功耗，也就大大降低了整机的功耗。这其中的技术包括改善背光源的驱动电路，改善LED的发光效率，开发新的LED种类，目前，均光显示是这些技术中最易于实现，效果最明显的一项技术，可大幅度降低电量、提高显示画面对比值、灰阶数、及减少残影等。
实用新型内容
针对于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载均光显示装置，该显示装置能够明显减少透光，实现提高均光度，降低了电耗。
本实用新型车载均光显示装置，所述显示装置包括FPGA模块或者SOC模块、MCU模块以及LED Driver，所述SOC模块通过SPI接口与MCU模块相连，采集图像信号并发送所述图像信号给MCU；所述MCU模块通过SPI接口与LED Driver相连，其对所图像信号进行处理后再通过SPI控制1个或多个LED Driver；
所述显示装置中还包含两组DC-DC电路，所述两组DC-DC电路输入端与AC电源相连，输出端连接到LED Driver，将24V升压到50V，可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压。
进一步的，所述MCU模块上设有16个输出接口，与所述LED Driver相连接，驱动16通道的LED。
更进一步的，所述显示装置中包含两组DC-DC电路，其中，第一组DC-DC电路包括逆变电压转换单元，输入端连接AC电源，输出端连接LED Driver，其作用是为LED提供控制电压；第二组DC-DC电路包括逆变电压转换单元，其输出端连接LED Driver，其作用为提供LED控制电压。
作为本申请的一种优选实施方案，所述MCU采用Cortex M0 32位MCU，LED Driver采用AMS的AS3695C型号。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本申请车载均光显示装置采用两组DC-DC电路的组合的电路结构， DC-DC电路可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压，能够实现24升压到50V，具体要升到多高的电压根据所接LED的总电压。MCU采用Cortex M0 32位高性价比MCU，LED Driver采用AMS的AS3695C，通过开关频率可程式设计方法，能够明显减少透光，实现提高均光度，降低了电耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图进行简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本实用新型车载均光显示装置电路连接图；
图2为本实用新型车载均光显示装置LED驱动电路图；
图3为本实用新型的材料组成图；
图4为DC-DC电路连接示意图；
图5为本实用新型提供的LED灯路模块示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施案例提供一种车载均光显示装置，所述显示装置包括FPGA模块或者SOC模块、MCU模块以及LED Driver，所述SOC模块通过SPI接口与MCU模块相连，采集图像信号并发送所述图像信号给MCU；所述MCU模块通过SPI接口与LED Driver相连，其对所图像信号进行处理后再通过SPI控制1个或多个LED Driver；
所述显示装置中还包含两组DC-DC电路，所述两组DC-DC电路输入端与AC电源相连，输出端连接到LED Driver，将24V升压到50V，可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压。
关键设计方案在于DC-DC直流电压转换，MCU和LED Driver置于同一套板上，DC-DC可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压，MCU采用Cortex M0 32位高性价比MCU，LEDDriver采用AMS的AS3695C，DC-DC为24升压到50V，具体要升到多高的电压根据所接LED的总电压，因为AS3695C可驱动16路通道，有两路回馈，因此每8路通道为一个回馈，需要两组DC-DC电路。
该装置包含两组DC-DC电路，其中，第一组DC-DC电路包括逆变电压转换单元，输入端连接AC电源，输出端连接LED控制，其作用是为LED提供控制电压；第二组DC-DC电路包括逆变电压转换单元，其输出端连接LED控制，其作用为提供LED控制电压；两组DC-DC电路将AC24V 电压转为DC50V 电源，两组DC-DC电路的组合，通过开关频率可程式设计方法，能够明显减少透光，实现提高均光度，降低了电耗。
第一逆变电压转换单元接收到供的AC24V电压后，通过保护与滤波电路来保证后续输出电路不受输入电压的短路，浪涌以及瞬时过压，过流等因素影响而产生损坏。保护与滤波电路输出24V电压到输出控制电路，输出控制电路根据MCU上连接的PWM唤醒电路的开关频率控制信号，控制输出电压源或者关闭LED。第二逆变电压转换单元接收到输出控制电路输出的AC24V电源后，通过内部转化为稳定的5V输出给图1所示的LED Driver，LED能正常工作，避免了透光。
LED驱动器要求高PF值低THD，一般都采用有源PFC电路，故反激DCDC的输入电压基本上是非常稳定的，不随交流的输入电压变化。采用Cortex M0 32位高性价比MCU，搭载AMS的AS3695C型号的LED Driver，能够提供一个基本稳定的电压，够明显减少透光，实现提高均光度，降低了电耗。
升压模块，与LED驱动模块电连接，用于将输入电压升至预设电压值，并预留出指定电压给LED驱动模块，从而保证输出的恒流稳定。
本发明实施例中的DC-DC电路每组恒流源串联2个LED芯片，图4为本发明实施例提供的DC-DC电路连接示意图。DCDC升压模块将24伏电压升至50伏，升压效率达95％，然后预留1伏以上的电压供给LED控制电压，从而保证输出的恒流稳定。
上述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.车载均光显示装置，其特征在于，所述显示装置包括FPGA模块或者SOC模块、MCU模块以及LED Driver，所述SOC模块通过SPI接口与MCU模块相连，采集图像信号并发送所述图像信号给MCU；所述MCU模块通过SPI接口与LED Driver相连，其对所图像信号进行处理后再通过SPI控制1个或多个LED Driver；
所述显示装置中还包含两组DC-DC电路，所述两组DC-DC电路输入端与AC电源相连，输出端连接到LED Driver，将24V升压到50V，可根据灯串电压的不同要求进行升压或降压。
2.根据权利要求1所述的车载均光显示装置，其特征在于，所述MCU模块上设有16个输出接口，与所述LED Driver相连接，驱动16通道的LED。
3.根据权利要求1或2所述的车载均光显示装置，其特征在于，所述显示装置中包含两组DC-DC电路，其中，第一组DC-DC电路包括第一逆变电压转换单元，输入端连接AC电源，输出端连接LED Driver，其作用是为LED提供控制电压；第二组DC-DC电路包括第二逆变电压转换单元，其输出端连接LED Driver，其作用为提供LED控制电压。
4.根据权利要求3所述的车载均光显示装置，其特征在于，所述MCU采用Cortex M0 32位MCU，LED Driver采用AMS的AS3695C型号。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023319453.0U CN214099112U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 车载均光显示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214099112U true CN214099112U (zh) | 2021-08-31 |
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ID=77436370
Family Applications (1)
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| CN202023319453.0U Active CN214099112U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 车载均光显示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214099112U (zh) |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023319453.0U patent/CN214099112U/zh active Active
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