CN214091421U - 用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备。用于原油运输的智能锁，包括：机械锁体；电池模块；控制模块，控制模块与电池模块电连接，控制模块用于接收开锁信息，并发送开锁信息；认证模块，认证模块与控制模块通讯连接，用于接收控制模块发送的开锁信息，并核查开锁信息是否合法，认证模块将开锁信息的核查结果发送至控制模块；开锁模块，开锁模块与机械锁体的锁头连接，开锁模块与电池模块电连接，开锁模块与控制模块电连接，控制模块接收开锁信息的核实结果，并驱动开锁模块动作，开锁模块驱动机械锁体的锁头动作。本实用新型解决了现有技术中原油运输车不易监管的问题。

Description

用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备

技术领域

本实用新型涉及智能设备领域，具体而言，涉及一种用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备。

背景技术

原油在运输的过程中，需要通过运油车进行运输，目前用于运油车的运油锁是传统的机械锁，运油车数量较多时，对应会配置很多的运油锁。采用传统的机械锁监管起来很不方便，如为避免发生原油偷窃的情况，只能够依赖人工进行巡视管理，管理起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了一种用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备，以解决现有技术中原油运输车不易监管的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于原油运输的智能锁，包括：机械锁体；电池模块；控制模块，控制模块与电池模块电连接，控制模块用于接收开锁信息，并发送开锁信息；认证模块，认证模块与控制模块通讯连接，用于接收控制模块发送的开锁信息，并核查开锁信息是否合法，认证模块将开锁信息的核查结果发送至控制模块；开锁模块，开锁模块与机械锁体的锁头连接，开锁模块与电池模块电连接，开锁模块与控制模块电连接，控制模块接收开锁信息的核实结果，并驱动开锁模块动作，开锁模块驱动机械锁体的锁头动作。

进一步地，控制模块包括震动传感器，震动传感器用于唤醒控制模块的主控芯片。

进一步地，控制模块包括通信模块，通信模块与认证模块通讯连接，以用于发送开锁信息至认证模块，通信模块用于接收认证模块发送的开锁信息的核查结果。

进一步地，认证模块记录控制模块发送的开锁信息。

进一步地，用于原油运输的智能锁还包括识别模块，识别模块与电池模块电连接，识别模块与控制模块电连接，识别模块用于识别开锁信息中的操作者的身份信息，识别模块将操作者的身份信息发送至控制模块。

进一步地，识别模块为人脸识别模块、指纹识别模块、虹膜识别模块中的一种或者多种。

进一步地，机械锁体具有下挂钢丝，下挂钢丝的一端固定于机械锁体内，下挂钢丝的另外一端与机械锁体活动连接。

进一步地，机械锁体还设置有锁紧装置，锁紧装置能够夹紧或者松开下挂钢丝，以使下挂钢丝的长度能够调节。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于原油运输智能管理的设备，包括上述用于原油运输的智能锁。

应用本实用新型的技术方案，操作人员开锁时，控制模块会将开锁的信息发送至认证模块进行核查，认证模块将核查的结果发送至控制模块，只有当开锁信息合法时，控制模块才能驱动开锁模块开锁。操作人员的开锁信息需要通过认证模块的核查才能开锁，开锁信息不能通过认证模块的核查则不能开锁，监管人员只需要在认证模块内录入合法的开锁信息，就能够对原油运输车进行监管，方便了运油车的监管。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的一个实施例的用于原油运输的智能锁的结构示意图；

图2示出了图1中机械锁体处于开锁状态时的结构示意图；

图3示出了图1中机械锁体处于关锁状态时的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、电池模块；11、电池；12、充电器；13、USB接口；20、控制模块；21、通信模块；22、主控芯片；30、认证模块；40、开锁模块；50、锁头；60、识别模块；70、锁紧装置；80、下挂钢丝。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中原油运输车不易监管的问题，本实用新型提供了一种用于原油运输的智能锁及用于原油运输智能管理的设备，具体的用于原油运输智能管理的设备包括下述用于原油运输的智能锁。

实施例一

如图1所示，用于原油运输的智能锁包括机械锁体、电池模块10、控制模块20、认证模块30、开锁模块40，控制模块20与电池模块10电连接，控制模块20用于接收开锁信息，并发送开锁信息；认证模块30用于接收控制模块20发送的开锁信息，并核查开锁信息是否合法，认证模块30将开锁信息的核查结果发送至控制模块20；开锁模块40与机械锁体的锁头50连接，开锁模块40与电池模块10电连接，开锁模块40与控制模块20电连接，控制模块20接收开锁信息的核实结果，并驱动开锁模块40动作，开锁模块40驱动机械锁体的锁头50动作。

操作人员开锁时，控制模块20会将开锁的信息发送至认证模块30进行核查，认证模块30将核查的结果发送至控制模块20，只有当开锁信息合法时，控制模块20才能驱动开锁模块40开锁。操作人员的开锁信息需要通过认证模块30的核查才能开锁，开锁信息不能通过认证模块30的核查则不能开锁，监管人员只需要在认证模块30内录入合法的开锁信息，就能够对原油运输车进行监管，方便了运油车的监管。

本实施中，控制模块20包括震动传感器，震动传感器用于唤醒控制模块20的主控芯片。实际使用的过程中，控制模块20是由电池模块10进行供电，电池模块10由电池11、电池充电器12和USB接口13组成，USB接口13用于与外界电源连接给电池11进行充电。

当运油车不需要开锁时，控制模块20处于待机状态，在待机状态下控制模块20只需要少许的电量维持待机的功能。当运油车需要开锁时，操作人员通过晃动控制模块20以唤醒控制模块20的主控芯片22，使控制模块20进入工作状态。通过设置震动传感器使控制模块20具有两种工作状态，达到节省电池11电量、延长电池11使用时间的目的。

如图1所示，控制模块20包括通信模块21，通信模块21用于发送开锁信息至认证模块30，通信模块21用于接收认证模块30发送的开锁信息的核查结果。通信模块21将开锁信息发送至认证模块30进行核查开锁信息，认证模块30将核查结果通过通信模块21发回至控制模块20的主控芯片22上，主控芯片22按照核查结果驱动开锁模块40动作，当核查结果合法时，主控芯片22驱动开锁模块40执行开锁动作。本实施例中，主控芯片22的选取CC2530芯片，在低功耗的待机模式下，两节五号电池可以支持一个芯片半年左右的使用时间。本实施例中，通信模块21为路由器，通过路由器发送开锁信息，并接受核查结果，能够实现无线传输控制，进一步方便对运油车进行监管。

如图1所示，通信模块21采用IEEE.802.15.4的协议进行通信传输。

Zigbee是IEEE.802.15.4协议的代名词，是一种标准，该标准定义了短距离、低速率传输速率无线通信所需要的一系列通信协议。基于Zigbee的无线网络最大数据传输速率为250Kbps传输距离在10～100m的范围内。采用IEEE.802.15.4协议进行通信传输具有以下优点：

(1)可靠性高，Zigbee使用CSMA-CA技术来解决数据冲突问题，使用16bitsCRC来确保数据的正确性，使用带答应的数据传输方式来确保数据正确的传输目的地址，采用星形网络尽量保证数据可以沿着不同的传输路径从源地址到达目的地址。

(2)低成本、低功耗。通过大幅简化协议使得成本很低，芯片CC2530在低功耗待机模式下，两节5号干电池可以支持一个节点半年或者更久。

(3)高安全性。Zigbee提供了三级安全模式，包括无安全设定、使用访问控制清单防止非法获取数据以及采用高级加密标准的对称密码，以灵活确定其安全属性。

(4)短时延。Zigbee的响应速度较快，一般从睡眠转入工作状态只需15ms，节点连接进入网络只需30ms，进一步节省了电能。

(5)容量高：Zigbee组网方式比较灵活，由一个主节点管理若干子节点，最多一个主节点可管理254个子节点，同时住节点还可以由上一层网络节点管理，最多可组成65000个节点大网。

(6)传输距离长：相对RFID的传输距离短，一般RFID的传输距离只有10～30cm左右，标签与读卡器的距离较远时，不能很好的对放射源运油车进行实时监控管理；而Zigbee传输距离有10～100m左右，范围较大，能够满足实时监控的距离要求。

如图1所示，认证模块30记录控制模块20发送的开锁信息。

为进一步的加强对原油运输车的监管，认证模块30能够记录控制模块20发送的开锁信息，方便后期操作人员对开锁信息进行核实。开锁信息包括操作者的身份信息、开锁的时间、开锁的位置。只有通过认证模块30核查的开锁信息才能进行开锁动作，认证模块30对开锁信息进行记录就可以获知操作者的身份信息、开锁的时间、开锁的位置，后期操作人员在核实的过程中，可以将以上身份信息、开锁的时间、开锁的位置等进行核查。

本实施例中，为方便管理，每个智能锁对应于一个ID号，当智能锁被打开时，认证模块30会记录下智能锁的ID号，方便工作人员进行核查。

如图1所示，用于原油运输的智能锁还包括识别模块60，识别模块60与电池模块10电连接，识别模块60与控制模块20电连接，识别模块60用于识别操作者的身份信息，识别模块60将操作者的身份信息发送至控制模块20。

本实施例中，识别模块60能够识别操作者的身份信息，并将身份信息发送至控制模块20，控制模块20将此身份信息发送至认证模块30进行核查，并记录下操作者的身份信息。本实施例中，操作者的身份信息作为开锁信息的一部分，只有当操作者的身份信息与智能锁的ID号匹配时，该开锁信息才能够通过认证模块30的核查。设置识别模块60能够进一步加强对运油车的监管。

如图1所示，识别模块60为人脸识别模块、指纹识别模块、虹膜识别模块中的一种或者多种。

本实施例中，识别模块60采用指纹识别模块，指纹识别模块对光线的强度没有要求，对运油车的操作有时需要在夜间进行，采用指纹识别不会受到影响。

在本实施例中，当操作人员需要打开智能锁时，需要将手指放在识别模块60的指纹识别模块上，指纹识别模块对当前操作人员的指纹进行采集，并将指纹信息发送给通信模块21，通信模块21再将指纹信息发送给认证模块30。认证模块30将指纹信息与预存的指纹信息进行核查，并将核查结果通过通信模块21发回至控制模块20的主控芯片22上，主控芯片22按照核查结果驱动开锁模块40动作，当核查结果合法时，主控芯片22驱动开锁模块40执行开锁动作打开锁头50，从而打开智能锁。

如图2至图3所示，机械锁体具有下挂钢丝80，下挂钢丝80的一端固定于机械锁体内，下挂钢丝80的另外一端与机械锁体活动连接。

如图2至图3所示，下挂钢丝80的一端固定连接有凸起，锁体内开设有带有台阶面的通孔，凸起卡接在通孔的台阶面上。下挂钢丝80的另外一端穿过机械锁体，机械锁体还设置有锁紧装置70，锁紧装置70能够夹紧或者松开下挂钢丝80，以使下挂钢丝80的长度能够调节。这样可以适应不同型号的运油车。在本实施例中，锁紧装置70包括钢珠，钢珠在带有台阶面的通孔内上下移动来实现对下挂钢丝80的锁紧和松开。

实施例二

本实施例与实施一的主要区别是开锁信息不同。

本实施例中的开锁信息还包含有一串随机码，此随机码由认证模块30随机生成，并进行存储，通过通信模块21发送给操作者。操作者开锁时，需要在控制模块20上输入此随机码进行身份核实，操作者输入此随机码后，随机码经通信模块21发送至认证模块30，认证模块30对此随机码进行核实，并将核实结果反馈至控制模块20上。通过设置此随机码来代替操作者的实际身份信息，则可以取消识别模块60。从而降低智能锁的成本，简化智能锁的结构。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于原油运输的智能锁，其特征在于，包括：

机械锁体，所述机械锁体具有下挂钢丝(80)，所述下挂钢丝(80)的一端固定于所述机械锁体内，所述下挂钢丝(80)的另外一端与机械锁体活动连接；

电池模块(10)；

控制模块(20)，所述控制模块(20)与所述电池模块(10)电连接，所述控制模块(20)用于接收开锁信息，并发送所述开锁信息；

认证模块(30)，所述认证模块(30)与所述控制模块(20)通讯连接，用于接收所述控制模块(20)发送的开锁信息，并核查所述开锁信息是否合法，所述认证模块(30)将所述开锁信息的核查结果发送至所述控制模块(20)；

开锁模块(40)，所述开锁模块(40)与所述机械锁体的锁头(50)连接，所述开锁模块(40)与所述电池模块(10)电连接，所述开锁模块(40)与所述控制模块(20)电连接，所述控制模块(20)接收所述开锁信息的核实结果，并驱动所述开锁模块(40)动作，所述开锁模块(40)驱动所述机械锁体的锁头(50)动作。

2.根据权利要求1所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述控制模块(20)包括震动传感器，所述震动传感器用于唤醒所述控制模块(20)的主控芯片(22)。

3.根据权利要求1所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述控制模块(20)包括通信模块(21)，所述通信模块(21)与所述认证模块(30)通讯连接，以用于发送所述开锁信息至所述认证模块(30)，所述通信模块(21)用于接收所述认证模块(30)发送的所述开锁信息的核查结果。

4.根据权利要求1所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述认证模块(30)记录所述控制模块(20)发送的所述开锁信息。

5.根据权利要求4所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述用于原油运输的智能锁还包括识别模块(60)，所述识别模块(60)与所述电池模块(10)电连接，所述识别模块(60)与所述控制模块(20)电连接，所述识别模块(60)用于识别所述开锁信息中的操作者的身份信息，所述识别模块(60)将所述操作者的身份信息发送至所述控制模块(20)。

6.根据权利要求5所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述识别模块(60)为人脸识别模块、指纹识别模块、虹膜识别模块中的一种或者多种。

7.根据权利要求1所述的用于原油运输的智能锁，其特征在于，所述机械锁体还设置有锁紧装置(70)，所述锁紧装置(70)能够夹紧或者松开所述下挂钢丝(80)，以使所述下挂钢丝(80)的长度能够调节。

8.一种用于原油运输智能管理的设备，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的用于原油运输的智能锁。

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