CN214068670U - 一种智能化脱扣和自动合闸断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化脱扣和自动合闸断路器，将脱扣触发装置安装在零线断路器内部，脱扣触发装置包括电磁脱扣装置和脱扣摆锤，脱扣摆锤和零线断路器脱扣杠杆均安装在零线断路器动静触头开合机构上面，共同使用一个公共轴，电磁脱扣装置靠近脱扣摆锤的一端设置，用于撞击脱扣摆锤摆动；极间脱扣联动杆与脱扣摆锤的另一端接触；零线断路器脱扣杠杆与极间脱扣联动杆构成先火线后零线的交叉脱扣结构；自动合闸装置中通过合闸驱动轴依次串连所述合闸电机减速机、零线断路器合闸驱动轮和火线断路器手柄，形成合闸联动结构。本实用新型通过改进脱扣掉闸结构以及合闸结构，可以实现断路器的微能量启动脱扣掉闸和自动合闸，提升断路器的智能化水平。

Description

一种智能化脱扣和自动合闸断路器

技术领域

本实用新型涉及电气开关技术领域，特别是涉及一种智能化脱扣和自动合闸断路器。

背景技术

断路器是一种电气保护元器件，在出现异常时能够迅速切断电源。但是，在正常工作时，误掉闸又会造成不必要的经济损失，因此，提升断路器脱扣机构的灵敏度和精确度具有重要意义。此外，在掉闸后，目前现有的断路器需要人工合闸，合闸效率比较慢，自动化水平低，容易出现用电安全问题，并增加后端负载电器的损耗。

随着科技的发展，人们对于智能化控制的需求越来越多，当需要远程控制断路器掉闸、合闸时，或者希望断路器本身就具备自动恢复供电功能，这就需要不断改进断路器结构，提高断路器的智能化水平。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能化脱扣和自动合闸断路器，通过改进脱扣掉闸结构以及合闸结构，使得微小能量控制断路器脱扣掉闸成为可能，并且可以实现断路器的自动合闸，提升断路器的自动化和智能化水平。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种智能化脱扣和自动合闸断路器，包括火线断路器、极间脱扣联动杆、火线断路器机械联动件、零线断路器、零线断路器脱扣杠杆、零线断路器动静触头开合机构、脱扣触发装置和自动合闸装置，所述脱扣触发装置安装在所述零线断路器内部，所述脱扣触发装置包括电磁脱扣装置和脱扣摆锤，所述脱扣摆锤和所述零线断路器脱扣杠杆均安装在所述零线断路器动静触头开合机构上面，共同使用一个公共轴，所述电磁脱扣装置靠近所述脱扣摆锤的一端设置，用于撞击所述脱扣摆锤摆动；所述极间脱扣联动杆从所述火线断路器的壳体内伸出，插入到所述零线断路器内部，与所述脱扣摆锤的另一端接触；所述零线断路器脱扣杠杆从所述零线断路器的壳体伸出，插入到所述火线断路器机械联动件的脱扣掉闸轨迹上，构成先火线后零线的交叉脱扣结构；

所述自动合闸装置包括零线断路器合闸驱动轮、火线断路器手柄、合闸驱动轴以及合闸电机减速机，所述合闸驱动轴依次串连所述合闸电机减速机、零线断路器合闸驱动轮和火线断路器手柄，所述合闸电机减速机与所述合闸驱动轴驱动连接，所述合闸驱动轴分别与所述零线断路器合闸驱动轮和火线断路器手柄驱动连接，所述合闸电机减速机驱动所述合闸驱动轴获得扭矩，合闸驱动轴再将扭矩传递给火线断路器手柄和零线断路器合闸驱动轮，直至所有断路器完成合闸动作。

进一步的，所述电磁脱扣装置包括脱扣永磁静铁芯、脱扣动铁芯、脱扣撞击储能弹簧、脱扣撞针以及电磁线圈；

所述电磁线圈缠绕在电磁线圈骨架上，所述脱扣动铁芯活动设置在电磁线圈骨架的轴孔内，所述脱扣永磁静铁芯固定嵌设在所述电磁线圈骨架的一端，所述脱扣撞针设置在所述电磁线圈骨架的另一端，并与所述脱扣动铁芯固定连接，所述脱扣撞针与所述电磁线圈骨架之间连接所述脱扣撞击储能弹簧，且所述脱扣撞击储能弹簧套设在所述脱扣动铁芯上；

所述脱扣撞针上面的拉钩和脱扣摆锤拉钩连接，所述电磁线圈连接有控制电路，所述控制电路改变所述电磁线圈的电流方向和大小，使得所述脱扣永磁静铁芯的永磁力和所述脱扣撞击储能弹簧的机械力失去吸合平衡，所述脱扣撞击储能弹簧推动所述脱扣撞针撞击所述脱扣摆锤，所述脱扣摆锤再撞击所述极间脱扣联动杆让所述火线断路器脱扣掉闸。

进一步的，所述脱扣撞针的内部设置有凹槽，外部设置有卡槽，所述脱扣撞击储能弹簧设置在所述凹槽内，一端与电磁线圈骨架连接，另一端与所述脱扣撞针连接；所述脱扣撞针连接有自动复位杆，所述自动复位杆的一端卡接在所述卡槽内，另一端可旋转设置在靠近零线断路器动静触头开合机构的位置；

所述火线断路器脱扣掉闸时，所述火线断路器机械联动件掉闸过程中，碰触所述零线断路器脱扣杠杆造成所述零线断路器动静触头开合机构脱扣分离，所述零线断路器动静触头开合机构自动触碰所述自动复位杆，使其向左摆动，将所述脱扣撞针压回到所述脱扣永磁静铁芯的磁场范围，所述脱扣撞针上面的拉钩将所述脱扣摆锤拉回。

进一步的，所述控制电路包括滤波电容和电子控制线路板，所述电子控制线路板与所述滤波电容连接，所述滤波电容与所述电磁线圈连接。

进一步的，所述自动合闸装置还包括滑动拨块，所述滑动拨块固定连接在所述合闸驱动轴上；所述零线断路器合闸驱动轮上设置有一个扇形槽，所述滑动拨块装入所述零线断路器合闸驱动轮的扇形槽内，在合闸驱动轴带动下，所述滑动拨块在所述合闸驱动轮的扇形槽内摆动。

进一步的，所述合闸电机减速机设置在靠近所述零线断路器设置的控制器壳体内，所述合闸电机减速机连接有扭矩输出齿轮，所述扭矩输出齿轮内部设置有一个扇形槽，所述合闸驱动轴靠近所述扭矩输出齿轮的一端设置有固定拨块，所述固定拨块安装在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内，在合闸驱动轴带动下，所述固定拨块在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内摆动。

进一步的，所述合闸驱动轴为非圆柱形。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型提供的智能化脱扣和自动合闸断路器，具有如下技术效果：

第一，在零线断路器动静触头开合机构的基础上设置共用公用中心轴的脱扣摆锤，脱扣摆锤作为电磁脱扣装置与极间脱扣联动杆之间的传动结构，使得微电磁脱扣成为可能，因为该结构基本不会损失脱扣撞击力，断路器在突然停电时，可以利用电子线路中的滤波电容残存电能就能够让零线和火线两个断路器掉闸，共轴式机械结构设计和电永磁脱扣机构设计都让微小能量控制断路器脱扣掉闸成为可能；

第二，通过合闸驱动轴依次串连所述合闸电机减速机、零线断路器合闸驱动轮和火线断路器手柄，可以实现合闸的联动，并且通过扇形槽和拨块的配合结构设置，可以为手动合闸、手动拉闸提供空间，实现自动与手动的兼容；

第三，火线断路器与零线断路器共用一个脱扣触发装置，安装在零线断路器内，简化了结构，使得结构紧凑，可以在18㎜一个模数内，应用一个公共中心轴将零线断路器的动静触头开关机构、零线断路器脱扣杠杆、火线断路器脱扣撞击摆锤全部装在一起，实现结构集成化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型脱扣触发装置的结构示意图；

图2为本实用新型电磁脱扣装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例单相的智能化脱扣和自动合闸断路器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三相的智能化脱扣和自动合闸断路器的结构示意图；

图5为本实用新型实施例单相断路器中自动合闸装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例三相断路器中自动合闸装置的结构示意图；

附图标记：1、火线断路器；2、极间脱扣联动杆；3、火线断路器机械联动件；4、零线断路器；5、电磁脱扣装置；6、脱扣摆锤；7、零线断路器脱扣杠杆；8、零线断路器动静触头开合机构；9、脱扣永磁静铁芯；10、脱扣动铁芯；11、脱扣撞击储能弹簧；12、脱扣撞针；12-1、拉钩；13-自动复位杆； 14、电磁线圈；14-1、电磁线圈骨架；15、滤波电容；16、零线断路器合闸驱动轮；17、火线断路器手柄；18、合闸驱动轴；18A、单相合闸驱动轴；18B、三相合闸驱动轴；19、合闸电机减速机；19A、单相合闸电机减速机；19B、三相合闸电机减速机；20、控制器壳体；21、电子控制线路板；22、滑动拨块， M-公共轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种智能化脱扣和自动合闸断路器，通过改进脱扣掉闸结构以及合闸结构，使得微小能量控制断路器脱扣掉闸成为可能，并且可以实现断路器的自动合闸，提升断路器的自动化和智能化水平。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种智能化脱扣和自动合闸断路器，包括火线断路器1、极间脱扣联动杆2、火线断路器机械联动件3、零线断路器4、零线断路器脱扣杠杆7、零线断路器动静触头开合机构8、脱扣触发装置和自动合闸装置，所述脱扣触发装置安装在所述零线断路器4内部，所述脱扣触发装置包括电磁脱扣装置5和脱扣摆锤6，所述脱扣摆锤6和所述零线断路器脱扣杠杆7均安装在所述零线断路器动静触头开合机构8上面，共同使用一个公共中心轴M，所述电磁脱扣装置5靠近所述脱扣摆锤6的一端设置，用于撞击所述脱扣摆锤6摆动；所述极间脱扣联动杆2从所述火线断路器1 的壳体内伸出，插入到所述零线断路器4内部，与所述脱扣摆锤6的另一端接触；所述零线断路器脱扣杠杆7从所述零线断路器4的壳体伸出，插入到所述火线断路器机械联动件3的脱扣掉闸轨迹上，构成先火线后零线的交叉脱扣结构；

所述自动合闸装置包括零线断路器合闸驱动轮16、火线断路器手柄17、合闸驱动轴18以及合闸电机减速机19，所述合闸驱动轴18依次串连所述合闸电机减速机19、零线断路器合闸驱动轮16和火线断路器手柄17，所述合闸电机减速机19与所述合闸驱动轴18驱动连接，所述合闸驱动轴18分别与所述零线断路器合闸驱动轮16和火线断路器手柄17驱动连接，所述合闸电机减速机19驱动所述合闸驱动轴18获得扭矩，合闸驱动轴18再将扭矩传递给火线断路器手柄17和零线断路器合闸驱动轮16，直至所有断路器完成合闸动作。

其中，如图2所示，所述电磁脱扣装置5包括脱扣永磁静铁芯9、脱扣动铁芯10、脱扣撞击储能弹簧11、脱扣撞针12以及电磁线圈14；

所述电磁线圈14缠绕在电磁线圈骨架14-1上，所述脱扣动铁芯10活动设置在电磁线圈骨架14-1的轴孔内，所述脱扣永磁静铁芯9固定嵌设在所述电磁线圈骨架14-1的一端，所述脱扣撞针12设置在所述电磁线圈骨架14-1 的另一端，并与所述脱扣动铁芯10固定连接，所述脱扣撞针12与所述电磁线圈骨架14-1之间连接所述脱扣撞击储能弹簧11，且所述脱扣撞击储能弹簧11 套设在所述脱扣动铁芯10上；

所述脱扣撞针12上面的拉钩和脱扣摆锤6拉钩连接，所述电磁线圈14 连接有控制电路，所述控制电路改变所述电磁线圈14的电流方向和大小，使得所述脱扣永磁静铁芯9的永磁力和所述脱扣撞击储能弹簧11的机械力失去吸合平衡，所述脱扣撞击储能弹簧11推动所述脱扣撞针12撞击所述脱扣摆锤 6，所述脱扣摆锤6再撞击所述极间脱扣联动杆2让所述火线断路器1脱扣掉闸。

所述脱扣撞针12的内部设置有凹槽，外部设置有卡槽，所述脱扣撞击储能弹簧11设置在所述凹槽内，一端与电磁线圈骨架14-1连接，另一端与所述脱扣撞针12连接；所述脱扣撞针12连接有自动复位杆13，所述自动复位杆 13的一端卡接在所述卡槽内，另一端可旋转设置在靠近零线断路器动静触头开合机构8的位置；

所述火线断路器1脱扣掉闸时，所述火线断路器机械联动件3掉闸过程中，碰触所述零线断路器脱扣杠杆7造成所述零线断路器动静触头开合机构8脱扣分离，所述零线断路器动静触头开合机构8自动触碰所述自动复位杆13，使其向左摆动，将所述脱扣撞针12压回到所述脱扣永磁静铁芯9的磁场范围，所述脱扣撞针12上面的拉钩将所述脱扣摆锤6拉回。

所述控制电路包括滤波电容15和电子控制线路板21，所述电子控制线路板21与所述滤波电容15连接，所述滤波电容15与所述电磁线圈14连接。

本实用新型通过基于公共轴M的共轴式脱扣结构以及电磁脱扣装置5两个机构相结合，以微小的能量控制整个零线和火线断路器脱扣掉闸，这个能量甚至是停电后，电子线路板中的滤波电容残存的电能，智能脱扣的工作原理如下：通过电子线路控制板21输出指令，让滤波电容15向电磁线圈14放电，产生了一个和永磁静铁芯9磁力相抵的电磁力，使得动铁芯10、撞针12在弹簧11的推动下，撞击摆锤6，撞击力在几乎没有损耗情况下，经过摆锤6，传递给了极间脱扣联动杆2，造成火线断路器1掉闸，火线断路器1掉闸接近终了时，再通过火线断路器机械联动件3带动零线脱扣杠杆7，使得零线断路器也随后脱扣掉闸。

其中，如图5或图6所示，所述自动合闸装置还包括滑动拨块22，所述滑动拨块22固定连接在所述合闸驱动轴18上；所述零线断路器合闸驱动轮 16上设置有一个扇形槽，所述滑动拨块22装入所述零线断路器合闸驱动轮16 的扇形槽内，在合闸驱动轴18带动下，所述滑动拨块22在所述合闸驱动轮 16的扇形槽内摆动。滑动拨块22可以在所述合闸驱动轮16的扇形槽内自由摆动，形成一个自由转动角，这个自由转动角的设计目的是为了保证火线断路器1脱扣掉闸时，零线断路器4保持在合闸位置不动，确保零线断路器4在火线断路器1切断线路之后再脱扣的交叉脱扣顺序不受影响，以及手动拉闸时，先被拉断的必须是火线。

所述合闸电机减速机19设置在靠近所述零线断路器4设置的控制器壳体 20内，所述合闸电机减速机19连接有扭矩输出齿轮，所述扭矩输出齿轮内部设置有一个扇形槽，所述合闸驱动轴18靠近所述扭矩输出齿轮的一端设置有固定拨块，所述固定拨块安装在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内，在合闸驱动轴 18带动下，所述固定拨块在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内摆动。所述合闸驱动轴18为非圆柱形。所述固定拨块可以在所述扇形槽内自由摆动，形成一个自由转动角，所述自由转动角在设计上大于所述断路器手柄17的开合角度，设计目的是确保电机自动合闸与手动合闸、手动拉闸兼容。由于手动合闸属于行业公知，在此不做描述。

本实用新型自动合闸的程序为：电子控制线路板21输出指令给电机减速机19，使得合闸驱动轴18获得扭矩，合闸驱动轴18再将扭矩传递给火线断路器手柄17和零线断路器合闸驱动轮16，直至所述所有断路器完成合闸动作，然后，电机减速机19反转回退，为所述合闸驱动轴18留出自由转动角，目的是为手动拉闸预留空间。

如图3和图4所示，分别为以单相断路器和三相断路器为实施例的结构图，在单相断路器中，合闸驱动轴18为单相合闸驱动轴18A，单相合闸驱动轴18A 与较小功率的单相合闸电机减速机19A驱动连接，且单相合闸驱动轴18A的长度仅需要满足穿过一个火线断路器手柄17即可；而在三相断路器中，合闸驱动轴18为三相合闸驱动轴18B，三相合闸驱动轴18B与较大功率的三相合闸电机减速机19B驱动连接，且三相合闸驱动轴18B的长度需要满足穿过三个火线断路器手柄17。

本实用新型提供的智能化脱扣和自动合闸断路器，具有如下技术效果：

第一，在零线断路器动静触头开合机构的基础上设置共用公用中心轴的脱扣摆锤，脱扣摆锤作为电磁脱扣装置与极间脱扣联动杆之间的传动结构，使得微电磁脱扣成为可能，因为该结构基本不会损失脱扣撞击力，断路器在突然停电时，可以利用电子线路中的滤波电容残存电能就能够让零线和火线两个断路器掉闸，共轴式机械结构设计和电永磁脱扣机构设计都让微小能量控制断路器脱扣掉闸成为可能；

第二，通过合闸驱动轴依次串连所述合闸电机减速机、零线断路器合闸驱动轮和火线断路器手柄，可以实现合闸的联动，并且通过扇形槽和拨块的配合结构设置，可以为手动合闸、手动拉闸提供空间，实现自动与手动的兼容；

第三，火线断路器与零线断路器共用一个脱扣触发装置，安装在零线断路器内，简化了结构，使得结构紧凑，可以在18㎜一个模数内，应用一个公共中心轴将零线断路器的动静触头开关机构、零线断路器脱扣杠杆、火线断路器脱扣撞击摆锤全部装在一起，实现结构集成化。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中应用了具体特例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种智能化脱扣和自动合闸断路器，包括火线断路器(1)、极间脱扣联动杆(2)、火线断路器机械联动件(3)、零线断路器(4)、零线断路器脱扣杠杆(7)、零线断路器动静触头开合机构(8)、脱扣触发装置和自动合闸装置，其特征在于，所述脱扣触发装置安装在所述零线断路器(4)内部，所述脱扣触发装置包括电磁脱扣装置(5)和脱扣摆锤(6)，所述脱扣摆锤(6)和所述零线断路器脱扣杠杆(7)均安装在所述零线断路器动静触头开合机构(8)上面，共同使用一个公共中心轴(M)，所述电磁脱扣装置(5)靠近所述脱扣摆锤(6)的一端设置，用于撞击所述脱扣摆锤(6)摆动；所述极间脱扣联动杆(2)从所述火线断路器(1)的壳体内伸出，插入到所述零线断路器(4)内部，与所述脱扣摆锤(6)的另一端接触；所述零线断路器脱扣杠杆(7)从所述零线断路器(4)的壳体伸出，插入到所述火线断路器机械联动件(3)的脱扣掉闸轨迹上，构成先火线后零线的交叉脱扣结构；

所述自动合闸装置包括零线断路器合闸驱动轮(16)、火线断路器手柄(17)、合闸驱动轴(18)以及合闸电机减速机(19)，所述合闸驱动轴(18)依次串连所述合闸电机减速机(19)、零线断路器合闸驱动轮(16)和火线断路器手柄(17)，所述合闸电机减速机(19)与所述合闸驱动轴(18)驱动连接，所述合闸驱动轴(18)分别与所述零线断路器合闸驱动轮(16)和火线断路器手柄(17)驱动连接，所述合闸电机减速机(19)驱动所述合闸驱动轴(18)获得扭矩，合闸驱动轴(18)再将扭矩传递给火线断路器手柄(17)和零线断路器合闸驱动轮(16)，直至所有断路器完成合闸动作。

2.根据权利要求1所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述电磁脱扣装置(5)包括脱扣永磁静铁芯(9)、脱扣动铁芯(10)、脱扣撞击储能弹簧(11)、脱扣撞针(12)以及电磁线圈(14)；

所述电磁线圈(14)缠绕在电磁线圈骨架(14-1)上，所述脱扣动铁芯(10)活动设置在电磁线圈骨架(14-1)的轴孔内，所述脱扣永磁静铁芯(9)固定嵌设在所述电磁线圈骨架(14-1)的一端，所述脱扣撞针(12)设置在所述电磁线圈骨架(14-1)的另一端，并与所述脱扣动铁芯(10)固定连接，所述脱扣撞针(12)与所述电磁线圈骨架(14-1)之间连接所述脱扣撞击储能弹簧(11)，且所述脱扣撞击储能弹簧(11)套设在所述脱扣动铁芯(10)上；

所述脱扣撞针(12)上面的拉钩和脱扣摆锤(6)拉钩连接，所述电磁线圈(14)连接有控制电路，所述控制电路改变所述电磁线圈(14)的电流方向和大小，使得所述脱扣永磁静铁芯(9)的永磁力和所述脱扣撞击储能弹簧(11)的机械力失去吸合平衡，所述脱扣撞击储能弹簧(11)推动所述脱扣撞针(12)撞击所述脱扣摆锤(6)，所述脱扣摆锤(6)再撞击所述极间脱扣联动杆(2)让所述火线断路器(1)脱扣掉闸。

3.根据权利要求2所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述脱扣撞针(12)的内部设置有凹槽，外部设置有卡槽，所述脱扣撞击储能弹簧(11)设置在所述凹槽内，一端与电磁线圈骨架(14-1)连接，另一端与所述脱扣撞针(12)连接；所述脱扣撞针(12)连接有自动复位杆(13)，所述自动复位杆(13)的一端卡接在所述卡槽内，另一端可旋转设置在靠近零线断路器动静触头开合机构(8)的位置；

所述火线断路器(1)脱扣掉闸时，所述火线断路器机械联动件(3)掉闸过程中，碰触所述零线断路器脱扣杠杆(7)造成所述零线断路器动静触头开合机构(8)脱扣分离，所述零线断路器动静触头开合机构(8)自动触碰所述自动复位杆(13)，使其向左摆动，将所述脱扣撞针(12)压回到所述脱扣永磁静铁芯(9)的磁场范围，所述脱扣撞针(12)上面的拉钩将所述脱扣摆锤(6)拉回。

4.根据权利要求2所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述控制电路包括滤波电容(15)和电子控制线路板(21)，所述电子控制线路板(21)与所述滤波电容(15)连接，所述滤波电容(15)与所述电磁线圈(14)连接。

5.根据权利要求1所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述自动合闸装置还包括滑动拨块(22)，所述滑动拨块(22)固定连接在所述合闸驱动轴(18)上；所述零线断路器合闸驱动轮(16)上设置有一个扇形槽，所述滑动拨块(22)装入所述零线断路器合闸驱动轮(16)的扇形槽内，在合闸驱动轴(18)带动下，所述滑动拨块(22)在所述合闸驱动轮(16)的扇形槽内摆动。

6.根据权利要求1所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述合闸电机减速机(19)设置在靠近所述零线断路器(4)设置的控制器壳体(20)内，所述合闸电机减速机(19)连接有扭矩输出齿轮，所述扭矩输出齿轮内部设置有一个扇形槽，所述合闸驱动轴(18)靠近所述扭矩输出齿轮的一端设置有固定拨块，所述固定拨块安装在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内，在合闸驱动轴(18)带动下，所述固定拨块在所述扭矩输出齿轮的扇形槽内摆动。

7.根据权利要求1、5、6任一所述的智能化脱扣和自动合闸断路器，其特征在于，所述合闸驱动轴(18)为非圆柱形。

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