CN214064787U - 一种智能路灯的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能路灯的调节装置。所述智能路灯的调节装置包括底座；灯柱，所述灯柱固定安装在所述底座的顶部；第一矩形腔，所述第一矩形腔开设在所述灯柱内；第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述第一矩形腔的一侧内壁上，所述第一转轴的一端延伸至所述灯柱外；第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定安装在所述第一转轴位于第一矩形腔内的一端；第二转轴，所述第二转轴转动安装在所述第一矩形腔内，所述第二转轴的顶端延伸至所述灯柱的上方；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在所述第二转轴上。本实用新型提供的智能路灯的调节装置具有操作简单、使用寿命较长、适用范围较广的优点。

Description

一种智能路灯的调节装置

技术领域

本实用新型涉及智能路灯技术领域，尤其涉及一种智能路灯的调节装置。

背景技术

智能路灯又叫智能化路灯，或者智慧路灯、智慧照明，是采用物联网和云计算技术，对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化。为了节约资源，目前的智能路灯大多都装有太阳能板来进行辅助供电，在智能路灯的实际使用中需要根据环境的变化和应用的场合对其进行调节，以适应不同的照明要求。

现有技术中，多数智能路灯及其上的太阳能板一般都是直接安装在路灯的上方，直接暴露在空气中，这样长时间的风吹雨淋非常容易缩短路灯和太阳能板的使用寿命。

因此，有必要提供一种新的智能路灯的调节装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有操作简单、使用寿命较长、适用范围较广的智能路灯的调节装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的智能路灯的调节装置包括：底座；灯柱，所述灯柱固定安装在所述底座的顶部；第一矩形腔，所述第一矩形腔开设在所述灯柱内；第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述第一矩形腔的一侧内壁上，所述第一转轴的一端延伸至所述灯柱外；第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定安装在所述第一转轴位于第一矩形腔内的一端；第二转轴，所述第二转轴转动安装在所述第一矩形腔内，所述第二转轴的顶端延伸至所述灯柱的上方；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在所述第二转轴上，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；固定台，所述固定台固定安装在所述灯柱的顶部；第二矩形腔，所述第二矩形腔开设在所述固定台内，所述第二转轴的顶端延伸至所述第二矩形腔内，所述第二转轴与所述固定台转动连接；第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定安装在所述第二转轴的顶端；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述第二矩形腔的两侧内壁上；第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定套设在所述双向螺杆上，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相啮合；两个套筒，两个所述套筒均螺纹套设在所述双向螺杆上；两根L型杆，两根所述L型杆分别固定安装在两个所述套筒上，两根所述L型杆相互远离的一端分别延伸至所述固定台的两侧并与所述固定台活动连接；两个路灯，两个所述路灯分别固定安装在两根所述L型杆相互远离的一端；两个太阳能板，两个所述太阳能板分别固定安装在两个所述路灯的顶部；两个限位块，两个所述限位块分别固定安装在两个所述套筒上，两个所述限位块的顶端均与所述第二矩形腔的顶部内壁滑动连接；两个连接块，两个所述连接块分别固定安装在所述固定台的两侧外壁上；两个挡板，两个所述挡板分别铰接安装在两个所述连接块的底部；两根直杆，两根所述直杆的底端分别铰接安装在两个所述套筒上，两根所述直杆的顶端分别延伸至所述固定台的两侧并分别与两个所述挡板相铰接。

优选的，所述第一矩形腔的顶部内壁上开设有第一通孔，所述第二转轴贯穿所述第一通孔并与所述第一通孔的内壁活动连接。

优选的，所述第二矩形腔的底部内壁上开设有与所述第一通孔相连通的第一转动孔，所述第二转轴贯穿所述第一转动孔并与所述第一转动孔的内壁转动连接。

优选的，所述第二矩形腔的两侧内壁上均开设有第二通孔，两根所述L型杆分别贯穿两个所述第二通孔并分别与两个所述第二通孔的内壁活动连接。

优选的，所述第二矩形腔的顶部内壁上开设有两个限位滑槽，两根所述限位块的顶端分别延伸至两个所述限位滑槽内并分别与两个所述限位滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二矩形腔的两侧内壁上均开设有第三通孔，两个所述第三通孔分别位于两个所述第二通孔的上方。

优选的，两根所述直杆分别贯穿两个所述第三通孔并分别与两个所述第三通孔的内壁活动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的智能路灯的调节装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种智能路灯的调节装置，通过底座和灯柱可以实现对固定台的支撑作用；通过第一矩形腔、第一转轴、第一锥齿轮、第二转轴、第二锥齿轮、第二矩形腔、第三锥齿轮、双向螺杆、第四锥齿轮、套筒、L型杆和限位块相配合，可以实现路灯和太阳能板的收回和伸出固定台，防止太阳能板长时间暴露在空气中而沾染较多的灰尘，从而影响工作效果；通过直杆、连接块和套筒相配合，可以实现对挡板的转动，转为水平时可以实现挡雨的功能，转为竖直状态时可以防止灰尘通过第三通孔进入固定台内。

附图说明

图1为本实用新型提供的智能路灯的调节装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为图1所示的B部结构放大示意图。

图中标号：1、底座；2、灯柱；3、第一矩形腔；4、第一转轴；5、第一锥齿轮；6、第二转轴；7、第二锥齿轮；8、固定台；9、第二矩形腔；10、第三锥齿轮；11、双向螺杆；12、第四锥齿轮；13、套筒；14、L型杆；15、路灯；16、太阳能板；17、限位块；18、连接块；19、挡板；20、直杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图3，其中，图1为本实用新型提供的智能路灯的调节装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部结构放大示意图；图3为图1所示的B部结构放大示意图。智能路灯的调节装置包括：底座1；灯柱2，所述灯柱2固定安装在所述底座1的顶部；第一矩形腔3，所述第一矩形腔3开设在所述灯柱2内；第一转轴4，所述第一转轴4转动安装在所述第一矩形腔3的一侧内壁上，所述第一转轴4的一端延伸至所述灯柱2外；第一锥齿轮5，所述第一锥齿轮5固定安装在所述第一转轴4位于第一矩形腔3内的一端；第二转轴6，所述第二转轴6转动安装在所述第一矩形腔3内，所述第二转轴6的顶端延伸至所述灯柱2的上方；第二锥齿轮7，所述第二锥齿轮7固定套设在所述第二转轴6上，所述第二锥齿轮7与所述第一锥齿轮5相啮合；固定台8，所述固定台8固定安装在所述灯柱2的顶部；第二矩形腔9，所述第二矩形腔9开设在所述固定台8内，所述第二转轴6的顶端延伸至所述第二矩形腔9内，所述第二转轴6与所述固定台8转动连接；第三锥齿轮10，所述第三锥齿轮10固定安装在所述第二转轴6的顶端；双向螺杆11，所述双向螺杆11转动安装在所述第二矩形腔9的两侧内壁上；第四锥齿轮12，所述第四锥齿轮12固定套设在所述双向螺杆11上，所述第四锥齿轮12与所述第三锥齿轮10相啮合；两个套筒13，两个所述套筒13均螺纹套设在所述双向螺杆11上；两根L型杆14，两根所述L型杆14分别固定安装在两个所述套筒13上，两根所述L型杆14相互远离的一端分别延伸至所述固定台8的两侧并与所述固定台8活动连接；两个路灯15，两个所述路灯15分别固定安装在两根所述L型杆14相互远离的一端；两个太阳能板16，两个所述太阳能板16分别固定安装在两个所述路灯15的顶部；两个限位块17，两个所述限位块17分别固定安装在两个所述套筒13上，两个所述限位块17的顶端均与所述第二矩形腔9的顶部内壁滑动连接；两个连接块18，两个所述连接块18分别固定安装在所述固定台8的两侧外壁上；两个挡板19，两个所述挡板19分别铰接安装在两个所述连接块18的底部；两根直杆20，两根所述直杆20的底端分别铰接安装在两个所述套筒13上，两根所述直杆20的顶端分别延伸至所述固定台8的两侧并分别与两个所述挡板19相铰接。

所述第一矩形腔3的顶部内壁上开设有第一通孔，所述第二转轴6贯穿所述第一通孔并与所述第一通孔的内壁活动连接。

所述第二矩形腔9的底部内壁上开设有与所述第一通孔相连通的第一转动孔，所述第二转轴6贯穿所述第一转动孔并与所述第一转动孔的内壁转动连接。

所述第二矩形腔9的两侧内壁上均开设有第二通孔，两根所述L型杆14分别贯穿两个所述第二通孔并分别与两个所述第二通孔的内壁活动连接。

所述第二矩形腔9的顶部内壁上开设有两个限位滑槽，两根所述限位块17的顶端分别延伸至两个所述限位滑槽内并分别与两个所述限位滑槽的内壁滑动连接。

所述第二矩形腔9的两侧内壁上均开设有第三通孔，两个所述第三通孔分别位于两个所述第二通孔的上方。

两根所述直杆20分别贯穿两个所述第三通孔并分别与两个所述第三通孔的内壁活动连接。

所述挡板19为透明钢化玻璃材质。

本实用新型提供的智能路灯的调节装置的工作原理如下：当进入白天不需要照明时，转动第一转轴4，第一转轴4的转动通过第一锥齿轮5和第二锥齿轮7带动第二转轴6的转动，第二转轴6的转动通过第三锥齿轮10和第四锥齿轮12带动双向螺杆11的转动，在限位块17的作用下，两个套筒13同时向相互靠近的方向移动，通过L型杆14带动路灯15和太阳能板16的移动，直至它们移动至固定台8内时，停止转动第一转轴4，此时即完成了对路灯15和太阳能板16的收回工作，与此同时，套筒13的移动通过直杆20带动挡板19的转动，使其处于接近竖直的状态，在雨天使用时，转动第一转轴4即可在路灯15和太阳能板16移出的同时使挡板19转动为水平状态，实现挡雨的功能，需要对太阳能板16进行充电时，由于挡板19为透明钢化玻璃材质，不会非常影响采光的效果。

与相关技术相比较，本实用新型提供的智能路灯的调节装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种智能路灯的调节装置，通过底座1和灯柱2可以实现对固定台8的支撑作用；通过第一矩形腔3、第一转轴4、第一锥齿轮5、第二转轴6、第二锥齿轮7、第二矩形腔9、第三锥齿轮10、双向螺杆11、第四锥齿轮12、套筒13、L型杆14和限位块17相配合，可以实现路灯15和太阳能板16的收回和伸出固定台8，防止太阳能板16长时间暴露在空气中而沾染较多的灰尘，从而影响工作效果；通过直杆20、连接块18和套筒13相配合，可以实现对挡板19的转动，转为水平时可以实现挡雨的功能，转为竖直状态时可以防止灰尘通过第三通孔进入固定台8内。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种智能路灯的调节装置，其特征在于，包括：

底座；

灯柱，所述灯柱固定安装在所述底座的顶部；

第一矩形腔，所述第一矩形腔开设在所述灯柱内；

第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述第一矩形腔的一侧内壁上，所述第一转轴的一端延伸至所述灯柱外；

第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定安装在所述第一转轴位于第一矩形腔内的一端；

第二转轴，所述第二转轴转动安装在所述第一矩形腔内，所述第二转轴的顶端延伸至所述灯柱的上方；

第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在所述第二转轴上，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；

固定台，所述固定台固定安装在所述灯柱的顶部；

第二矩形腔，所述第二矩形腔开设在所述固定台内，所述第二转轴的顶端延伸至所述第二矩形腔内，所述第二转轴与所述固定台转动连接；

第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定安装在所述第二转轴的顶端；

双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述第二矩形腔的两侧内壁上；

第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定套设在所述双向螺杆上，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相啮合；

两个套筒，两个所述套筒均螺纹套设在所述双向螺杆上；

两根L型杆，两根所述L型杆分别固定安装在两个所述套筒上，两根所述L型杆相互远离的一端分别延伸至所述固定台的两侧并与所述固定台活动连接；

两个路灯，两个所述路灯分别固定安装在两根所述L型杆相互远离的一端；

两个太阳能板，两个所述太阳能板分别固定安装在两个所述路灯的顶部；

两个限位块，两个所述限位块分别固定安装在两个所述套筒上，两个所述限位块的顶端均与所述第二矩形腔的顶部内壁滑动连接；

两个连接块，两个所述连接块分别固定安装在所述固定台的两侧外壁上；

两个挡板，两个所述挡板分别铰接安装在两个所述连接块的底部；

两根直杆，两根所述直杆的底端分别铰接安装在两个所述套筒上，两根所述直杆的顶端分别延伸至所述固定台的两侧并分别与两个所述挡板相铰接。

2.根据权利要求1所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，所述第一矩形腔的顶部内壁上开设有第一通孔，所述第二转轴贯穿所述第一通孔并与所述第一通孔的内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，所述第二矩形腔的底部内壁上开设有与所述第一通孔相连通的第一转动孔，所述第二转轴贯穿所述第一转动孔并与所述第一转动孔的内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，所述第二矩形腔的两侧内壁上均开设有第二通孔，两根所述L型杆分别贯穿两个所述第二通孔并分别与两个所述第二通孔的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，所述第二矩形腔的顶部内壁上开设有两个限位滑槽，两根所述限位块的顶端分别延伸至两个所述限位滑槽内并分别与两个所述限位滑槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求4所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，所述第二矩形腔的两侧内壁上均开设有第三通孔，两个所述第三通孔分别位于两个所述第二通孔的上方。

7.根据权利要求6所述的智能路灯的调节装置，其特征在于，两根所述直杆分别贯穿两个所述第三通孔并分别与两个所述第三通孔的内壁活动连接。

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