CN214063168U - 一种汽车用空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用空气滤清器，包括箱体、进气管、出气管、集尘结构、箱盖、螺栓结构、密封卡合机构、滤芯机构和毛刷机构，毛刷与滤芯的外壁接触，气体从进气管进入，然后通过滤芯对气体中的灰尘进行过滤，同时滤芯在电机和旋转轴的作用下进行转动，通过毛刷对滤芯上的灰尘进行清理，增加了装置的除尘效果，滤芯在滑槽、滑块和第二弹簧的作用下上下振动，进一步提高了装置的除尘效果和除尘效率，防止危害使用者的身体健康，增加了装置的使用效果，旋转轴为可拆卸结构，通过第一密封、密封槽、卡槽、卡槽和卡扣机构的设置，方便对滤芯进行更换维修，提高了工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高了装置的利用率，降低了使用成本。

Description

一种汽车用空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用空气滤清器。

背景技术

汽车在使用的过程中，为了保证车内空气清新，通常需要打开车窗，或者利用车内空调进行内外空气循环交换，但是在汽车不使用时，通常需要关闭车窗，同时关闭车内空调循环系统，这样就使得车内的空气比较密闭，车内的空气质量会越来越差，汽车空气滤清器作为净化车内空气的汽车用品，越来越到大众的重视。

现有的汽车用空气滤清器除尘效果差，不能对空气中的灰尘进行清除，不利于人们的身体健康，使用效果差，且现有的汽车用空气滤清器在使用的过程中不方便对滤芯进行很好的更换维修，降低了工作效率，而且现有的汽车用空气滤清器不能对不同大小的滤芯进行固定，利用率低，实用性差，加大了使用成本。

针对上述问题，为了增加装置的除尘效果，防止危害使用者的身体健康，增加装置的使用效果，方便对滤芯进行更换维修，提高工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高装置的利用率，降低使用成本，本实用新型提出一种汽车用空气滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用空气滤清器，具有增加了装置的除尘效果，防止危害使用者的身体健康，增加了装置的使用效果，方便对滤芯进行更换维修，提高了工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高了装置的利用率，降低了使用成本的优点，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用空气滤清器，包括箱体、进气管、出气管、集尘结构、箱盖、螺栓结构、密封卡合机构、滤芯机构和毛刷机构，所述进气管贯穿设置在箱体的一侧，所述出气管贯穿设置在箱盖顶部的一端，所述集尘结构设置在箱体内腔的底部，所述螺栓结构设置在箱体和箱盖之间的两侧，所述密封卡合机构设置在箱体和箱盖之间，所述滤芯机构设置在箱体内腔的上端，所述毛刷机构设置在滤芯机构的两侧；所述毛刷机构包括固定板、第一弹簧、缓冲板和毛刷，固定板设置在箱体的内壁上，缓冲板和固定板之间通过第一弹簧连接，毛刷设置在缓冲板远离第一弹簧的一侧。

进一步地，所述密封卡合机构包括第一密封环、密封槽、卡槽、卡块和第二密封环，第一密封环和密封槽之间的位置大小相适配，且第一密封环设置在卡槽的两侧，卡槽和卡块之间的位置大小相适配，第二密封环设置在卡槽内腔的底部。

进一步地，所述第一密封环设置在箱体的顶部，密封槽设置在箱盖底部的凹槽中。

进一步地，所述卡槽设置在箱体顶部的凹槽中，卡块设置在箱盖的底部。

进一步地，所述滤芯机构包括电机、旋转轴、滑槽、滑块、第二弹簧、安装板、上磁铁、滤芯、下磁铁和卡扣机构，电机设置在箱盖的顶部，旋转轴与电机的输出端连接，且旋转轴远离电机的一端贯穿箱盖设置在箱体的内腔中，滑槽设置在旋转轴两侧的内腔中，滑块设置在滑槽的内腔中，且滑块的两端通过第二弹簧与滑槽的内壁连接，安装板与滑块连接，上磁铁和下磁铁分别设置在两个安装板相对的一侧，滤芯设置在上磁铁和下磁铁之间，卡扣机构设置在旋转轴的中部。

进一步地，所述旋转轴为可拆卸结构。

进一步地，所述毛刷与滤芯的外壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种汽车用空气滤清器，毛刷与滤芯的外壁接触，气体从进气管进入，然后通过滤芯对气体中的灰尘进行过滤，同时滤芯在电机和旋转轴的作用下进行转动，然后通过毛刷对滤芯上的灰尘进行清理，增加了装置的除尘效果。

2、本实用新型提出的一种汽车用空气滤清器，滤芯在滑槽、滑块和第二弹簧的作用下上下振动，进一步提高了装置的除尘效果和除尘效率，防止危害使用者的身体健康，增加了装置的使用效果。

3、本实用新型提出的一种汽车用空气滤清器，第一密封环设置在箱体的顶部，密封槽设置在箱盖底部的凹槽中，卡槽设置在箱体顶部的凹槽中，卡块设置在箱盖的底部，旋转轴为可拆卸结构，方便对滤芯进行更换维修，提高了工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高了装置的利用率，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滤芯机构结构示意图；

图3为本实用新型的毛刷机构结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大示意图。

图中：箱体1、进气管2、出气管3、集尘结构4、箱盖5、螺栓结构6、密封卡合机构7、第一密封环71、密封槽72、卡槽73、卡块74、第二密封环75、滤芯机构8、电机81、旋转轴82、滑槽83、滑块84、第二弹簧85、安装板86、上磁铁87、滤芯88、下磁铁89、卡扣机构810、毛刷机构9、固定板91、第一弹簧92、缓冲板93、毛刷94。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车用空气滤清器，包括箱体1、进气管2、出气管3、集尘结构4、箱盖5、螺栓结构6、密封卡合机构7、滤芯机构8和毛刷机构9，进气管2贯穿设置在箱体1的一侧，出气管3贯穿设置在箱盖5顶部的一端，集尘结构4设置在箱体1内腔的底部，螺栓结构6设置在箱体1和箱盖5之间的两侧，密封卡合机构7设置在箱体1和箱盖5之间，滤芯机构8设置在箱体1内腔的上端，毛刷机构9设置在滤芯机构8的两侧，密封卡合机构7包括第一密封环71、密封槽72、卡槽73、卡块74和第二密封环75，第一密封环71和密封槽72之间的位置大小相适配，且第一密封环71设置在卡槽73的两侧，卡槽73和卡块74之间的位置大小相适配，第二密封环75设置在卡槽73内腔的底部，第一密封环71设置在箱体1的顶部，密封槽72设置在箱盖5底部的凹槽中，卡槽73设置在箱体1顶部的凹槽中，卡块74设置在箱盖5的底部，滤芯机构8包括电机81、旋转轴82、滑槽83、滑块84、第二弹簧85、安装板86、上磁铁87、滤芯88、下磁铁89和卡扣机构810，电机81设置在箱盖5的顶部，旋转轴82与电机81的输出端连接，且旋转轴82远离电机81的一端贯穿箱盖5设置在箱体1的内腔中，滑槽83设置在旋转轴82两侧的内腔中，滑块84设置在滑槽83的内腔中，且滑块84的两端通过第二弹簧85与滑槽83的内壁连接，安装板86与滑块84连接，上磁铁87和下磁铁89分别设置在两个安装板86相对的一侧，滤芯88设置在上磁铁87和下磁铁89之间，卡扣机构810设置在旋转轴82的中部，旋转轴82为可拆卸结构，方便对滤芯进行更换维修，提高了工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高了装置的利用率，降低了使用成本，毛刷机构9包括固定板91、第一弹簧92、缓冲板93和毛刷94，固定板91设置在箱体1的内壁上，缓冲板93和固定板91之间通过第一弹簧92连接，毛刷94设置在缓冲板93远离第一弹簧92的一侧，毛刷94与滤芯88的外壁接触，气体从进气管2进入，然后通过滤芯88对气体中的灰尘进行过滤，同时滤芯88在电机81和旋转轴82的作用下进行转动，然后通过毛刷94对滤芯88上的灰尘进行清理，增加了装置的除尘效果，滤芯88在滑槽83、滑块84和第二弹簧85的作用下上下振动，进一步提高了装置的除尘效果和除尘效率，防止危害使用者的身体健康，增加了装置的使用效果。

综上所述：本实用新型提出的一种汽车用空气滤清器，包括箱体1、进气管2、出气管3、集尘结构4、箱盖5、螺栓结构6、密封卡合机构7、滤芯机构8和毛刷机构9，毛刷94与滤芯88的外壁接触，气体从进气管2进入，然后通过滤芯88对气体中的灰尘进行过滤，同时滤芯88在电机81和旋转轴82的作用下进行转动，然后通过毛刷94对滤芯88上的灰尘进行清理，增加了装置的除尘效果，滤芯88在滑槽83、滑块84和第二弹簧85的作用下上下振动，进一步提高了装置的除尘效果和除尘效率，防止危害使用者的身体健康，增加了装置的使用效果，第一密封环71设置在箱体1的顶部，密封槽72设置在箱盖5底部的凹槽中，卡槽73设置在箱体1顶部的凹槽中，卡块74设置在箱盖5的底部，旋转轴82为可拆卸结构，方便对滤芯进行更换维修，提高了工作效率，对不同大小的滤芯进行固定，提高了装置的利用率，降低了使用成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车用空气滤清器，包括箱体(1)、进气管(2)、出气管(3)、集尘结构(4)、箱盖(5)、螺栓结构(6)、密封卡合机构(7)、滤芯机构(8)和毛刷机构(9)，其特征在于：所述进气管(2)贯穿设置在箱体(1)的一侧，所述出气管(3)贯穿设置在箱盖(5)顶部的一端，所述集尘结构(4)设置在箱体(1)内腔的底部，所述螺栓结构(6)设置在箱体(1)和箱盖(5)之间的两侧，所述密封卡合机构(7)设置在箱体(1)和箱盖(5)之间，所述滤芯机构(8)设置在箱体(1)内腔的上端，所述毛刷机构(9)设置在滤芯机构(8)的两侧；所述毛刷机构(9)包括固定板(91)、第一弹簧(92)、缓冲板(93)和毛刷(94)，固定板(91)设置在箱体(1)的内壁上，缓冲板(93)和固定板(91)之间通过第一弹簧(92)连接，毛刷(94)设置在缓冲板(93)远离第一弹簧(92)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述密封卡合机构(7)包括第一密封环(71)、密封槽(72)、卡槽(73)、卡块(74)和第二密封环(75)，第一密封环(71)和密封槽(72)之间的位置大小相适配，且第一密封环(71)设置在卡槽(73)的两侧，卡槽(73)和卡块(74)之间的位置大小相适配，第二密封环(75)设置在卡槽(73)内腔的底部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述第一密封环(71)设置在箱体(1)的顶部，密封槽(72)设置在箱盖(5)底部的凹槽中。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述卡槽(73)设置在箱体(1)顶部的凹槽中，卡块(74)设置在箱盖(5)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述滤芯机构(8)包括电机(81)、旋转轴(82)、滑槽(83)、滑块(84)、第二弹簧(85)、安装板(86)、上磁铁(87)、滤芯(88)、下磁铁(89)和卡扣机构(810)，电机(81)设置在箱盖(5)的顶部，旋转轴(82)与电机(81)的输出端连接，且旋转轴(82)远离电机(81)的一端贯穿箱盖(5)设置在箱体(1)的内腔中，滑槽(83)设置在旋转轴(82)两侧的内腔中，滑块(84)设置在滑槽(83)的内腔中，且滑块(84)的两端通过第二弹簧(85)与滑槽(83)的内壁连接，安装板(86)与滑块(84)连接，上磁铁(87)和下磁铁(89)分别设置在两个安装板(86)相对的一侧，滤芯(88)设置在上磁铁(87)和下磁铁(89)之间，卡扣机构(810)设置在旋转轴(82)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述旋转轴(82)为可拆卸结构。

7.根据权利要求5所述的一种汽车用空气滤清器，其特征在于：所述毛刷(94)与滤芯(88)的外壁接触。

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