CN214042675U - 一种风机仿真测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风机仿真测试平台，包括控制柜，控制柜包括塔基控制模块、机舱控制模块、风速测试模块、轮毂控制模块、变桨蓄电池充电管理模块、风机安全链、操作交互模块、控制柜电源和外接设备，外接设备包括变桨执行机构、偏航系统执行机构和液压系统执行机构，操作人员通过信息处理模块对整个平台进行操作。本实用新型提供的风机仿真测试平台，将风机控制系统、偏航系统、液压系统、变桨系统和充电单元充电管理系统集成在一起，通过在仿真测试平台模拟风机运行情况，便于操作人员快速掌握风机维护知识，熟悉故障处理，在理论培训的同时锻炼动手实践能力，最终服务于风机实际现场缺陷处理，提升消缺速度。

Description

一种风机仿真测试平台

技术领域

本实用新型涉及风机仿真测试领域，具体涉及一种风机仿真测试平台。

背景技术

随着风电行业的发展，全国风电装机容量稳步增长，风电运行维护人员需求越来越大。风电场通常位置较为偏僻，人员流动大，且风电运行维护人员需掌握风机控制系统、偏航系统、液压系统、变桨系统和充电单元充电管理系统和风机安全链等系统的维护知识，能快速处理风机故障。所需培训时间较长。故搭建风机故障仿真和易损件测试平台是很有必要的。

因此，研究出一种方便风电运行维护人员快速掌握风机维护知识，熟悉故障处理的风机仿真测试平台是本实用新型研究和改进的目的。

发明内容

本实用新型的目的是为了方便风电运行维护人员快速掌握风机维护知识，将风机控制系统、偏航系统、液压系统、变桨系统和充电单元充电管理系统集成在一起，发明一种风机仿真测试平台，用于仿真风机故障处理和仿真测试易损件。

本实用新型的技术方案是：

一种风机仿真测试平台，包括控制柜，所述控制柜包括塔基控制模块、机舱控制模块、风速测试模块、轮毂控制模块、变桨蓄电池充电管理模块、风机安全链、操作交互模块、控制柜电源和外接设备，所述外接设备包括变桨执行机构、偏航系统执行机构和液压系统执行机构，

所述塔基控制模块设置在控制柜内部的左侧上部，所述塔基控制模块内置风机控制系统；

所述机舱控制模块设置在控制柜内部的左侧下部，所述机舱控制模块包括电气部分和接线端子，所述电气部分包括偏航系统电气模块和液压系统电气模块，所述接线端子包括第一接线端子和第二接线端子，所述偏航系统电气模块通过第一接线端子与偏航系统执行机构相连，所述液压系统电气模块通过第二接线端子与液压系统执行机构相连；

所述风速测试模块包括两个风向标和一个风速仪，所述风向标和风速仪设置在控制柜外部的顶部，所述风速测试模块与机舱控制模块相连；

所述轮毂控制模块设置在控制柜内部的右侧上部，所述轮毂控制模块内置变桨系统，所述变桨系统与变桨执行机构相连；

所述变桨蓄电池充电管理模块设置在控制柜内部的中央底部，所述变桨蓄电池充电管理模块内置充电单元充电管理系统；

所述操作交互模块设置在控制柜外部的左侧柜门上，所述操作交互模块包括触摸屏、多个操作按钮和信息处理模块，所述信息处理模块分别与塔基控制模块、机舱控制模块、轮毂控制模块和变桨蓄电池充电管理模块相连；

所述风机安全链由塔基开关、机舱开关、轮毂开关和操作交互开关组成，所述控制柜电源设置在控制柜外部，所述控制柜电源通过外接电源线分别接入塔基开关、机舱开关、轮毂开关和操作交互开关为塔基控制模块、机舱控制模块、轮毂控制模块和变桨蓄电池充电管理模块和操作交互模块提供220V电源；

所述控制柜电源通过外接电源线为变桨执行机构、偏航系统执行机构和液压系统执行机构提供380V电源。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的风机仿真测试平台，将风机控制系统、偏航系统、液压系统、变桨系统和充电单元充电管理系统集成在一起，一方面通过在仿真测试平台模拟风机故障处理，在对风电运行维护人员理论培训的同时锻炼动手实践能力，最终服务于风机实际现场缺陷处理，提升消缺速度，并能更好地了解风机，确保快速掌握风机维护知识；另一方面可以将风机易损件进行维修后，在仿真平台进行测试，达到试验要求后，用于备品备件使用，从而节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的风机仿真测试平台的柜体示意图。

图2为本实用新型实施例的风机仿真测试平台的柜体关闭状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1-2所示，一种风机仿真测试平台，包括控制柜，控制柜包括塔基控制模块1、机舱控制模块2、风速测试模块3、轮毂控制模块4、变桨蓄电池充电管理模块5、风机安全链(图中未示出)、操作交互模块6、控制柜电源7和外接设备8。外接设备8包括变桨执行机构81、偏航系统执行机构82和液压系统执行机构83。

控制柜电源7设置在控制柜外部。塔基控制模块1、机舱控制模块2、轮毂控制模块4和变桨蓄电池充电管理模块5和操作交互模块6采用独立开关控制，即控制柜电源7通过外接电源线分别接入塔基开关71、机舱开关72、轮毂开关73和操作交互开关74为塔基控制模块1、机舱控制模块2、轮毂控制模块4和变桨蓄电池充电管理模块5和操作交互模块6提供220V电源。塔基开关71、机舱开关72、轮毂开关73和操作交互开关74组成风机安全链，起到保护风机，防止风机发生重大事故的作用。同时控制柜电源7也通过外接电源线外接设备8提供380V电源(图中未示出电源线)。

塔基控制模块1设置在控制柜内部的左侧上部。塔基控制模块1内置风机控制系统(图中未示出)，控制整个风机的逻辑动作，模拟风机运行情况。

机舱控制模块2设置在控制柜内部的左侧下部。机舱控制模块2包括电气部分(图中未示出)和接线端子21。电气部分包括偏航系统电气模块(图中未示出)和液压系统电气模块(图中未示出)。接线端子21包括第一接线端子211和第二接线端子212。风速测试模块3包括两个风向标31和一个风速仪32。两个风向标31和风速仪32设置在控制柜外部的顶部，风速测试模块3与机舱控制模块2相连(图中未示出连接线)，将测得的风速传输至偏航系统电气模块，偏航系统电气模块通过第一接线端子211与控制柜外部的偏航系统执行机构82相连，从而实现模拟风机偏航情况。液压系统电气模块通过第二接线端子212与控制柜外部的液压系统执行机构83相连，实现模拟液压站运行情况。

轮毂控制模块4设置在控制柜内部的右侧上部。轮毂控制模块4内置变桨系统(图中未示出)，轮毂控制模块4与变桨执行机构81相连，实现模拟风机变桨运行情况。

变桨蓄电池充电管理模块5设置在控制柜内部的中央底部，变桨蓄电池充电管理模块5内置充电单元充电管理系统，为风机中的蓄电池充电，同时通过塔基控制模块1、机舱控制模块2和轮毂控制模块4模拟风机轮毂内的运行环境，测试维修后的蓄电池以及蓄电池充电是否正常。

操作交互模块6设置在控制柜外部的左侧柜门上。操作交互模块6包括触摸屏61、多个操作按钮62和信息处理模块(图中未示出)，信息处理模块分别与塔基控制模块1、机舱控制模块2、轮毂控制模块4和变桨蓄电池充电管理模块5相连(图中未示出连接线)。

操作人员通过信息处理模块对整个平台进行操作，通过风机控制系统、偏航系统、液压系统、变桨系统和充电单元充电管理系统，一方面通过在仿真测试平台模拟风机故障处理，在对风电运行维护人员理论培训的同时锻炼动手实践能力，最终服务于风机实际现场缺陷处理，提升消缺速度，并能更好地了解风机，确保快速掌握风机维护知识；另一方面可以将风机易损件进行维修后，在仿真平台进行测试，达到试验要求后，用于备品备件使用，从而节约生产成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种风机仿真测试平台，包括控制柜，其特征在于：所述控制柜包括塔基控制模块、机舱控制模块、风速测试模块、轮毂控制模块、变桨蓄电池充电管理模块、风机安全链、操作交互模块、控制柜电源和外接设备，所述外接设备包括变桨执行机构、偏航系统执行机构和液压系统执行机构，

所述塔基控制模块设置在控制柜内部的左侧上部，所述塔基控制模块内置风机控制系统；

所述机舱控制模块设置在控制柜内部的左侧下部，所述机舱控制模块包括电气部分和接线端子，所述电气部分包括偏航系统电气模块和液压系统电气模块，所述接线端子包括第一接线端子和第二接线端子，所述偏航系统电气模块通过第一接线端子与偏航系统执行机构相连，所述液压系统电气模块通过第二接线端子与液压系统执行机构相连；

所述风速测试模块包括两个风向标和一个风速仪，所述风向标和风速仪设置在控制柜外部的顶部，所述风速测试模块与机舱控制模块相连；

所述轮毂控制模块设置在控制柜内部的右侧上部，所述轮毂控制模块内置变桨系统，所述变桨系统与变桨执行机构相连；

所述变桨蓄电池充电管理模块设置在控制柜内部的中央底部，所述变桨蓄电池充电管理模块内置充电单元充电管理系统；

所述操作交互模块设置在控制柜外部的左侧柜门上，所述操作交互模块包括触摸屏、多个操作按钮和信息处理模块，所述信息处理模块分别与塔基控制模块、机舱控制模块、轮毂控制模块和变桨蓄电池充电管理模块相连；

所述风机安全链由塔基开关、机舱开关、轮毂开关和操作交互开关组成，所述控制柜电源设置在控制柜外部，所述控制柜电源通过外接电源线分别接入塔基开关、机舱开关、轮毂开关和操作交互开关为塔基控制模块、机舱控制模块、轮毂控制模块和变桨蓄电池充电管理模块和操作交互模块提供220V电源；

所述控制柜电源通过外接电源线为变桨执行机构、偏航系统执行机构和液压系统执行机构提供380V电源。

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