CN214028353U - 一种座椅后挡板、座椅及全地形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅后挡板、座椅及全地形车，该座椅后挡板在中部位置设置有用于安装ECU的凹腔(11)，凹腔的腔口覆盖有保护盖。采用本实用新型提供的座椅后挡板，可使ECU布置在较高的位置，从而减小全地形车涉水时对ECU的影响。

Description

一种座椅后挡板、座椅及全地形车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种座椅后挡板、座椅及全地形车。

背景技术

全地形车(All-Terrain Vehicles，简称ATV)是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。

目前，全地形车的ECU(电子控制单元)大多布置在座椅的坐垫下方，由于ECU所在位置较低，全地形车将存在以下弊端：涉水能力较差，不能走水深路段；检修ECU时不便捷，需拆卸座椅等。因此，如何改进ECU布置，提升车辆涉水能力，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种座椅后挡板、座椅及全地形车，该座椅后挡板可使ECU布置在较高的位置，从而减小其对全地形车涉水能力的影响。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种座椅后挡板，所述座椅后挡板在中部位置设置有用于安装ECU的凹腔，所述凹腔的腔口覆盖有保护盖。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的上端与所述座椅后挡板的本体铰接，所述保护盖的下端与所述座椅后挡板的本体卡接。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的下端设置有按压式卡扣。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的下端外表面具有凸起的按压台，所述按压台上凸印或凹印有提示词。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的外形与所述座椅后挡板的本体平齐。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的内表面一侧设置有用于挡水的筋条。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖与所述筋条为一体式结构。

可选地，在上述座椅后挡板中，所述保护盖的材料为塑料。

一种座椅，包括靠背，所述靠背的后挡板为如上述任意一项所公开的座椅后挡板。

一种全地形车，包括如上述任意一项所公开的座椅后挡板。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的座椅后挡板在中部位置设置有凹腔，该凹腔用于安装ECU，而且，凹腔的腔口覆盖有保护盖，这样，座椅后挡板为ECU提供了一个高于座垫的布置位置，ECU安装于此位置对全地形车的涉水能力影响较小，检修更为便利，有利于减轻车辆使用者的劳动程度。另外，保护盖将凹腔的腔口盖住，可以对凹腔内的ECU形成保护，有利于降低故障率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的座椅后挡板1的立体示意图；

图2是图1所示座椅后挡板1的正视图；

图3是图2的右视图；

图4是用于与图1所示座椅后挡板1上的凹腔11配合的保护盖2的正视图；

图5是图4的右视图；

图6是图4的俯视图。

图中标记为：

1、座椅后挡板；11、凹腔；2、保护盖；21、按压台；22、按压式卡扣；23、筋条。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1～图3，图1是本实用新型实施例提供的座椅后挡板1的立体示意图，图2是图1所示座椅后挡板1的正视图，图3是图2的右视图。本实用新型实施例提供的座椅后挡板1在中部位置设置有用于安装ECU的凹腔11，如图1所示，座椅后挡板1用于构成座椅靠背的背面，而座椅后挡板1上设置的凹腔11用于安装ECU，凹腔11的腔口覆盖有保护盖2，保护盖2的结构如图4～图6所示。

本实用新型提供的座椅后挡板1为ECU提供了一个高于座垫的布置位置，ECU安装于此位置对全地形车的涉水能力影响较小，检修更便捷，有利于减轻车辆使用者的劳动程度。另外，保护盖2将凹腔的腔口盖住，可以对凹腔内的ECU形成保护，有利于降低故障率。

具体实际应用中，保护盖2可以通过螺钉安装在座椅后挡板1的本体上，本实施例中，为了便于维修位于凹腔11内的ECU，将保护盖2的上端与座椅后挡板1的本体设计为铰接连接，而保护盖2的下端与座椅后挡板1的本体设计为卡接连接。当需要打开保护盖2时，只需先将下端的卡接解除，然后向上掀起保护盖2即可。

如图5所示，本实施例中，保护盖2的下端设置有卡扣22，通过简单的按压操作即可将保护盖2与座椅后挡板1的本体卡接在一起，当需要解除卡接时，只需通过抠按压台21的背面，使卡扣22与座椅后挡板1的本体脱离。具体实际应用中，卡扣22可以采用现有技术中成熟的产品“按压式卡扣”，那么借助按压动作即可解除卡接，十分方便。

由图4和图5可见，保护盖2的下端外表面具有凸起的按压台21，利于工人迅速找到保护盖2的开关位置，为了进一步增强指示作用，可以在按压台21上凸印或凹印有提示词，例如，可以印有“OPEN”等字样。

通过图3展示的座椅后挡板1的侧面和图5展示的保护盖2的侧面可知，本实施例中，保护盖2的外形与座椅后挡板1的本体平齐，这样可使保护盖2在座椅后挡板1上形成一种隐藏式设计，增强座椅后挡板1的外观舒适性。

由于保护盖2覆盖在凹腔11的腔口，为了避免ECU线缆过线孔处进水，本实施例在保护盖2的内表面一侧设置了用于与凹腔11的底部相抵的筋条23，如图5和图6所示，筋条23位于保护盖2的边侧附近，不会占用ECU的安放空间，保护盖2关上后，筋条23抵在凹腔11的底部，可以提高挡水功能。具体实际应用中，保护盖2与筋条23可以为一体式结构，例如，保护盖2采用塑料一体注塑成型。

本实用新型还提供一种座椅，该座椅包括上述实施例公开的座椅后挡板。由于上述实施例公开的座椅后挡板具有上述技术效果，因此具有该座椅后挡板的座椅同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。

本实用新型还提供一种全地形车，该全地形车包括上述实施例公开的座椅后挡板。由于上述实施例公开的座椅后挡板具有上述技术效果，因此具有该座椅后挡板的全地形车同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种座椅后挡板，其特征在于，所述座椅后挡板在中部位置设置有用于安装ECU的凹腔(11)，所述凹腔(11)的腔口覆盖有保护盖(2)。

2.根据权利要求1所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的上端与所述座椅后挡板的本体铰接，所述保护盖(2)的下端与所述座椅后挡板的本体卡接。

3.根据权利要求2所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的下端设置有按压式卡扣(22)。

4.根据权利要求3所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的下端外表面具有凸起的按压台(21)，所述按压台(21)上凸印或凹印有提示词。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的外形与所述座椅后挡板的本体平齐。

6.根据权利要求5所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的内表面一侧设置有用于挡水的筋条(23)。

7.根据权利要求6所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)与所述筋条(23)为一体式结构。

8.根据权利要求7所述的座椅后挡板，其特征在于，所述保护盖(2)的材料为塑料。

9.一种座椅，包括靠背，其特征在于，所述靠背的后挡板为如权利要求1～8中任意一项所述的座椅后挡板。

10.一种全地形车，其特征在于，包括如权利要求1～8中任意一项所述的座椅后挡板。

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