CN214011649U - 一种防破碎效果好的驾驶镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防破碎效果好的驾驶镜，包括镜框、安装在镜框上的复合镜片和镜脚，镜框顶部安装有用于拆装复合镜片的拆装机构；复合镜片的底部围绕复合镜片的周长路径上开设有卡位槽，镜框位于卡位槽的位置设置有与卡位槽配合卡位的凸起结构，本实用新型适用于驾驶镜，该驾驶镜的复合镜片顶部开设有三角形的固定槽，镜框上方卡合有滑板，滑板底部设置有卡块，在滑板滑动时，卡块可以脱离固定槽或卡入固定槽内，这样的结构设置使得复合镜片拆装方便，快捷。

Description

一种防破碎效果好的驾驶镜

技术领域

本实用新型属于驾驶镜技术领域，具体是一种防破碎效果好的驾驶镜。

背景技术

随着中国进入汽车时代，汽车已进入普通家庭，机动车驾驶眼镜是指专门用于驾驶，具有防眩光、防强光、防雨雾、防疲劳等功能，适用于驾驶人员在白天和夜晚佩戴用于视力防护，更好地保证交通安全的眼镜。又称为驾驶镜、司机眼镜；

而现有的驾驶镜在进行安装时，大多是在镜片上开设一个围绕整个镜片的槽，在镜框内侧设置于该槽相配合的凸起结构，在拆装时需要用力挤压镜片，使镜框形变，费力费时，且容易损坏镜片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种防破碎效果好的驾驶镜。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防破碎效果好的驾驶镜，包括镜框、安装在所述镜框上的复合镜片和镜脚，所述镜框顶部安装有用于拆装所述复合镜片的拆装机构；

所述复合镜片的底部围绕所述复合镜片的周长路径上开设有卡位槽，所述镜框位于所述卡位槽的位置设置有与所述卡位槽配合卡位的凸起结构。

优选的，所述拆装机构包括呈三角形结构的固定槽以及底部设置有卡块的滑板，所述镜框顶部开设有滑槽，所述滑板卡合在所述滑槽内，所述滑板在所述滑槽内部进行滑动时，所述卡块可以脱离所述固定槽或卡入固定槽内。

优选的，所述滑板的一端安装有顶升所述滑板的第一弹簧，所述第一弹簧与所述滑槽内壁连接。

优选的，所述滑槽的两侧内壁还开设有卡槽，所述滑板的顶部设置有卡板，所述卡板与所述卡槽相互卡合。

优选的，所述卡板的顶部还安装有滑动块，所述滑动块的顶部延伸至所述镜框的外部。

优选的，所述滑动块顶部采用半球形结构。

优选的，所述卡块的顶部安装有升降卡片，所述卡块内部开设有空腔，所述升降卡片卡合在所述空腔内，所述升降卡片可以在所述空腔内进行升降。

优选的，所述升降卡片的顶部与所述空腔的顶部之间设置有第二弹簧。

本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜，该驾驶镜的复合镜片顶部开设有三角形的固定槽，镜框上方卡合有滑板，滑板底部设置有卡块，在滑板滑动时，卡块可以脱离固定槽或卡入固定槽内，这样的结构设置使得复合镜片拆装方便，快捷，且这样不需要用力挤压镜片，有效地避免了出现镜片损坏的现象；

本实用新型中，滑槽的两侧内壁还开设有卡槽，滑板的顶部设置有卡板，卡板与卡槽相互卡合，这样的结构设置使得滑板在滑槽内部滑动时，通过卡板与卡槽的相互卡合限位，使得滑板的滑动更稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜的整体结构示意图;

图2是本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜图1中A区放大图;

图3是本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜中复合镜片结构示意图;

图4是本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜中拆装机构局部示意图。

附图标记：1、镜脚；2、镜框；3、复合镜片；4、卡槽；5、卡板；6、滑槽；7、滑动块；8、第一弹簧；9、卡位槽；10、固定槽；11、滑板；12、卡块；13、升降卡片；14、第二弹簧；15、空腔。

具体实施方式

以下结合附图1-4，进一步说明本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜的具体实施方式。本实用新型一种防破碎效果好的驾驶镜不限于以下实施例的描述。

实施例1：

本实施例给出一种防破碎效果好的驾驶镜的具体结构，如图1-4所示，包括镜框2、安装在镜框2上的复合镜片3和镜脚1，镜框2顶部安装有用于拆装复合镜片3的拆装机构；

复合镜片3的底部围绕复合镜片3的周长路径上开设有卡位槽9，镜框2位于卡位槽9的位置设置有与卡位槽9配合卡位的凸起结构。

拆装机构包括呈三角形结构的固定槽10以及底部设置有卡块12的滑板11，镜框2顶部开设有滑槽6，滑板11卡合在滑槽6内，滑板11在滑槽6内部进行滑动时，卡块12可以脱离固定槽10或卡入固定槽10内。

滑板11的一端安装有顶升滑板11的第一弹簧8，第一弹簧8与滑槽6内壁连接。

滑槽6的两侧内壁还开设有卡槽4，滑板11的顶部设置有卡板5，卡板5与卡槽4相互卡合，卡板5的顶部还安装有滑动块7，滑动块7的顶部延伸至镜框2的外部，滑动块7顶部采用半球形结构，通过滑动块7可以滑动滑板11，使滑板11在滑槽6内部进行滑动，从而实现卡块12脱离固定槽10或卡入固定槽10内，达到对复合镜片3拆装的效果；

滑槽6的两侧内壁还开设有卡槽4，滑板11的顶部设置有卡板5，卡板5与卡槽4相互卡合，这样的结构设置使得滑板11在滑槽6内部滑动时，通过卡板5与卡槽4的相互卡合限位，使得滑板11的滑动更稳定。

实施例2：

本实施例给出一种防破碎效果好的驾驶镜的具体结构，如图1-4所示，包括镜框2、安装在镜框2上的复合镜片3和镜脚1，镜框2顶部安装有用于拆装复合镜片3的拆装机构；

复合镜片3的底部围绕复合镜片3的周长路径上开设有卡位槽9，镜框2位于卡位槽9的位置设置有与卡位槽9配合卡位的凸起结构。

拆装机构包括呈三角形结构的固定槽10以及底部设置有卡块12的滑板11，镜框2顶部开设有滑槽6，滑板11卡合在滑槽6内，滑板11在滑槽6内部进行滑动时，卡块12可以脱离固定槽10或卡入固定槽10内。

滑板11的一端安装有顶升滑板11的第一弹簧8，第一弹簧8与滑槽6内壁连接。

卡块12的顶部安装有升降卡片13，卡块12内部开设有空腔15，升降卡片13卡合在空腔15内，升降卡片13可以在空腔15内进行升降。

升降卡片13的顶部与空腔15的顶部之间设置有第二弹簧14。

该眼镜的镜片采用复合镜片，防破碎效果好；

结合实施例1-实时例2以及图1-4可知：本实用新型中，第一弹簧8和第二弹簧14是指处于受压型形变状态（弹簧所处状态分为自然状态和受力状态，其中自然状态是指弹簧在不受力时的自然长度，受力状态是指受力后弹簧产生形变，这种形变分为受压型形变和受拉型形变），滑板11始终受到第一弹簧8的弹力挤压在滑槽6的一端，而卡块12始终受到第二弹簧14向下的弹力作用，使卡块12卡合在固定槽10内，该装置在进行复合镜片3的安装时，只需要先将复合镜片3底部的卡位槽9卡合在镜框2内侧下方的凸起结构上，然后向内推送复合镜片3，同时向上顶压卡块12，使其收缩至空腔15内，然后继续向内推送复合镜片3，使其完全进入镜框2内，此时卡块12由第二弹簧14的弹力弹出卡合在卡位槽9内，完成复合镜片3的安装，该装置在进行复合镜片3的拆卸时，只需要滑动滑动块7，使滑板11在滑槽6内部进行滑动，直至卡块12完全脱离固定槽10并进入空腔15内，此时直接向一侧推送复合镜片3即可，拆卸方便。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种防破碎效果好的驾驶镜，包括镜框（2）、安装在所述镜框（2）上的复合镜片（3）和镜脚（1），其特征在于：所述镜框（2）顶部安装有用于拆装所述复合镜片（3）的拆装机构；

所述复合镜片（3）的底部围绕所述复合镜片（3）的周长路径上开设有卡位槽（9），所述镜框（2）位于所述卡位槽（9）的位置设置有与所述卡位槽（9）配合卡位的凸起结构。

2.如权利要求1所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述拆装机构包括呈三角形结构的固定槽（10）以及底部设置有卡块（12）的滑板（11），所述镜框（2）顶部开设有滑槽（6），所述滑板（11）卡合在所述滑槽（6）内，所述滑板（11）在所述滑槽（6）内部进行滑动时，所述卡块（12）可以脱离所述固定槽（10）或卡入固定槽（10）内。

3.如权利要求2所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述滑板（11）的一端安装有顶升所述滑板（11）的第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）与所述滑槽（6）内壁连接。

4.如权利要求2所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述滑槽（6）的两侧内壁还开设有卡槽（4），所述滑板（11）的顶部设置有卡板（5），所述卡板（5）与所述卡槽（4）相互卡合。

5.如权利要求4所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述卡板（5）的顶部还安装有滑动块（7），所述滑动块（7）的顶部延伸至所述镜框（2）的外部。

6.如权利要求5所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述滑动块（7）顶部采用半球形结构。

7.如权利要求2所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述卡块（12）的顶部安装有升降卡片（13），所述卡块（12）内部开设有空腔（15），所述升降卡片（13）卡合在所述空腔（15）内，所述升降卡片（13）可以在所述空腔（15）内进行升降。

8.如权利要求7所述的一种防破碎效果好的驾驶镜，其特征在于：所述升降卡片（13）的顶部与所述空腔（15）的顶部之间设置有第二弹簧（14）。

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