CN214010286U - 一种公路路基沉降观测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及观测技术领域，尤其是一种公路路基沉降观测装置，包括保护壳体，所述保护壳体内部的中心设置有沉降杆，所述沉降杆的顶端设置有尺杆，所述沉降杆的底端设置有沉降板，所述沉降杆的中部设置有压力块，所述压力块底端的两侧设置有弹簧，所述弹簧的底端设置有承重块，所述保护壳体的两端均设置有固定旋杆，所述固定旋杆外侧的表面设置有螺纹，所述固定旋杆的底端设置有特殊固定腿。有益效果在于：装置运行时，同时测量沉降压力系数和沉降尺度，加快了观测速度，节省了工作时间，方便快捷，提高了沉降装置整体的稳固性，其次方便安装与拆卸，节省内部维修与维护的时间。

Description

一种公路路基沉降观测装置

技术领域

本实用新型涉及观测技术领域，尤其涉及一种公路路基沉降观测装置。

背景技术

地基在建筑物荷载作用下都会产生沉降, 如果地基沉降, 尤其是差异沉降, 超出建筑物允许范围, 轻则影响建筑物的正常使用, 重则导致房屋开裂倾斜、路基沉陷、堤坝坍塌等，为了及时了解地基在建筑物荷载作用下的沉降以及沉降变化趋势, 以便提前采取有效措施, 防止事故的发生,很多工程都需要设置沉降观测，如果工程建在软土地基上,则要进行预压加固来消除地基沉降, 加固过程中也必须进行沉降观测, 以便及时分析地基的加固程度,确定是否达到设计要求再进行卸载，一些现场试验, 如静载试桩、复合地基载荷试验等, 也需要获得沉降观测结果, 才能根据p～ s曲线确定承载力，通过沉降观测可积累经验资料,反算地基变形参数, 为今后的工程设计计算提供依据，沉降观测按部位可分为表层沉降观测、深层(分层) 沉降观测和断面沉降观测，经过多年的发展,沉降观测方法不断完善, 观测仪器类型也越来越多,但不同的观测方法和观测仪器适用于不同的工程地质条件。

市面上大多数沉降观测装置都比较复杂，不能同时测量沉降压力系数和沉降尺度，而且大多数沉降装置稳固性都不够完善，以及不方便装卸和维护维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在比较复杂，不能同时测量沉降压力系数和沉降尺度，以及大多数沉降装置稳固性都不够完善，不方便装卸和维护维修的缺点，而提出的一种公路路基沉降观测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路路基沉降观测装置，包括保护壳体，所述保护壳体内部的中心设置有沉降杆，所述沉降杆的顶端设置有尺杆，所述沉降杆的底端设置有沉降板，所述沉降杆的中部设置有压力块，所述压力块底端的两侧设置有弹簧，所述弹簧的底端设置有承重块，所述保护壳体的两端均设置有固定旋杆，所述固定旋杆外侧的表面设置有螺纹，所述固定旋杆的底端设置有特殊固定腿。

优选的，所述尺杆的一侧设置有标杆，所述标杆外侧的表面套接有指示标，所述尺杆外侧的表面设置有刻度值。

优选的，所述保护壳体固定安装在地面上方，所述地面的下方铺设有地基。

优选的，所述保护壳体一侧的顶端设置有观测窗，所述保护壳体一侧的底端设置有测力仪。

优选的，所述沉降杆与地基、地面和保护壳体的中心处贯穿连接，所述沉降板位于地基的内部，所述沉降板设置有多组。

优选的，所述特殊固定腿位于地面的内部，所述固定旋杆与特殊固定腿成啮合连接。

本实用新型提出的一种公路路基沉降观测装置，有益效果在于：

1、通过设置的沉降杆、尺杆、沉降板、压力块、弹簧、承重块、标杆、指示标、地基、观测窗、测力仪和刻度值，装置运行时，地基沉降，向下压迫沉降板，沉降板下降带动沉降杆下降，沉降杆下降带动压力块下降，沉降杆下降还带动尺杆下降，先利用标杆和指示标测量尺杆下降的刻度值，测得沉降尺度，然后压力块向下压迫弹簧，弹簧向下压迫承重块，再通过测力仪测得压力系数，从而同时测量沉降压力系数和沉降尺度，加快了观测速度，节省了工作时间，方便快捷。

2、通过设置的保护壳体、固定旋杆、螺纹、特殊固定腿和地面，装置使用时，首先在地面内部设置有特殊固定腿，然后利用固定旋杆将保护壳体两端与地面内部的特殊固定腿紧密连接，固定旋杆表面设置有螺纹，避免外界不稳定因素的干扰，从而提高了沉降装置整体的稳固性，其次方便安装与拆卸，节省内部维修与维护的时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路基沉降观测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路路基沉降观测装置的整体正面外观示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路路基沉降观测装置的侧面外观示意图。

图中：1、保护壳体；2、沉降杆；3、尺杆；4、沉降板；5、压力块；6、弹簧；7、承重块；8、固定旋杆；9、螺纹；10、特殊固定腿；11、标杆；12、指示标；13、地面；14、地基；15、观测窗；16、测力仪；17、刻度值。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路路基沉降观测装置，包括保护壳体1，保护壳体1内部的中心设置有沉降杆2，沉降杆2的顶端设置有尺杆3，沉降杆2的底端设置有沉降板4，沉降杆2的中部设置有压力块5，压力块5底端的两侧设置有弹簧6，弹簧6的底端设置有承重块7，保护壳体1的两端均设置有固定旋杆8，固定旋杆8外侧的表面设置有螺纹9，固定旋杆8的底端设置有特殊固定腿10，装置运行时，地基沉降，向下压迫沉降板，沉降板下降带动沉降杆下降，沉降杆下降带动压力块下降，沉降杆下降还带动尺杆下降，先利用标杆和指示标测量尺杆下降的刻度值，测得沉降尺度，然后压力块向下压迫弹簧，弹簧向下压迫承重块，再通过测力仪测得压力系数，从而同时测量沉降压力系数和沉降尺度，加快了观测速度，节省了工作时间，方便快捷。

其中，尺杆3的一侧设置有标杆11，标杆11外侧的表面套接有指示标12，尺杆3外侧的表面设置有刻度值17，保护壳体1固定安装在地面13上方，地面13的下方铺设有地基14，装置运行时，能够准确快速的测得沉降的尺度，提高工作效率，节约观测人员的时间，方便快捷，省时省力。

其中，保护壳体1一侧的顶端设置有观测窗15，保护壳体1一侧的底端设置有测力仪16，沉降杆2与地基14、地面13和保护壳体1的中心处贯穿连接，沉降板4位于地基14的内部，沉降板4设置有多组，特殊固定腿10位于地面13的内部，固定旋杆8与特殊固定腿10成啮合连接，装置使用时，首先在地面内部设置有特殊固定腿，然后利用固定旋杆将保护壳体两端与地面内部的特殊固定腿紧密连接，固定旋杆表面设置有螺纹，避免外界不稳定因素的干扰，从而提高了沉降装置整体的稳固性，其次方便安装与拆卸，节省内部维修与维护的时间。

工作原理：综上所述，本实用新型在使用时，首先通过设置有保护壳体1，保护壳体1内部的中心设置有沉降杆2，沉降杆2的顶端设置有尺杆3，沉降杆2的底端设置有沉降板4，沉降杆2的中部设置有压力块5，压力块5底端的两侧设置有弹簧6，弹簧6的底端设置有承重块7，保护壳体1的两端均设置有固定旋杆8，固定旋杆8外侧的表面设置有螺纹9，固定旋杆8的底端设置有特殊固定腿10，装置运行时，地基沉降，向下压迫沉降板，沉降板下降带动沉降杆下降，沉降杆下降带动压力块下降，沉降杆下降还带动尺杆下降，先利用标杆和指示标测量尺杆下降的刻度值，测得沉降尺度，然后压力块向下压迫弹簧，弹簧向下压迫承重块，再通过测力仪测得压力系数，从而同时测量沉降压力系数和沉降尺度，加快了观测速度，节省了工作时间，方便快捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路路基沉降观测装置，包括保护壳体（1），其特征在于：所述保护壳体（1）内部的中心设置有沉降杆（2），所述沉降杆（2）的顶端设置有尺杆（3），所述沉降杆（2）的底端设置有沉降板（4），所述沉降杆（2）的中部设置有压力块（5），所述压力块（5）底端的两侧设置有弹簧（6），所述弹簧（6）的底端设置有承重块（7），所述保护壳体（1）的两端均设置有固定旋杆（8），所述固定旋杆（8）外侧的表面设置有螺纹（9），所述固定旋杆（8）的底端设置有特殊固定腿（10）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述尺杆（3）的一侧设置有标杆（11），所述标杆（11）外侧的表面套接有指示标（12），所述尺杆（3）外侧的表面设置有刻度值（17）。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述保护壳体（1）固定安装在地面（13）上方，所述地面（13）的下方铺设有地基（14）。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述保护壳体（1）一侧的顶端设置有观测窗（15），所述保护壳体（1）一侧的底端设置有测力仪（16）。

5.根据权利要求3所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述沉降杆（2）与地基（14）、地面（13）和保护壳体（1）的中心处贯穿连接，所述沉降板（4）位于地基（14）的内部，所述沉降板（4）设置有多组。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述特殊固定腿（10）位于地面（13）的内部，所述固定旋杆（8）与特殊固定腿（10）成啮合连接。

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