CN214001468U - 部件可拆卸的高原富氧车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种部件可拆卸的高原富氧车辆，所述高原富氧车辆包括车辆本体、供氧装置，所述供氧装置可拆卸地设置于所述车辆本体；所述车辆本体设有滑道；所述供氧装置包括壳体，壳体内设置供氧装置的主体部件；所述壳体下方设有与所述滑道配合的滑轮；所述壳体设有第一固定机构，所述车辆本体设有第二固定机构，所述第一固定机构与第二固定机构配合，使得所述壳体能固定于所述车辆本体的设定位置。本实用新型提出的部件可拆卸的高原富氧车辆，可供氧装置可拆卸设置于车辆本体，便于拆下维修、更换，提高工作效率。

Description

部件可拆卸的高原富氧车辆

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种车辆，尤其涉及一种部件可拆卸的高原富氧车辆。

背景技术

现有的客车通常没有供氧设备，游客在高原区域旅游时通常会有高原反应。高原反应亦称高原病、高山病，严格说是高原病的一种分型；是人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。常见的症状有头痛、失眠、食欲减退、疲倦、呼吸困难等。

现有应对高原反应的方式主要是游客各自佩戴氧气瓶，需要游客提前准备足量的氧气瓶，且需要用手一直扶持，操作不便。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的交通工具，以便克服现有交通工具存在的上述至少部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种部件可拆卸的高原富氧车辆，可供氧装置可拆卸设置于车辆本体，便于拆下维修、更换，提高工作效率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种高原富氧车辆，所述高原富氧车辆包括：车辆本体、供氧装置，所述供氧装置可拆卸地设置于所述车辆本体。

所述车辆本体设有滑道；所述供氧装置包括壳体，壳体内设置供氧装置的主体部件；所述壳体下方设有与所述滑道配合的滑轮。

所述壳体设有第一固定机构，所述车辆本体设有第二固定机构，所述第一固定机构与第二固定机构配合，使得所述壳体能固定于所述车辆本体的设定位置。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一固定机构为铁片；所述第二固定机构为磁体。

作为本实用新型的一种实施方式，所述磁体为电磁铁，所述电磁铁设有开关，能控制电磁铁的磁性。

作为本实用新型的一种实施方式，所述供氧装置包括制氧装置。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高原富氧车辆还包括富氧气体输送通道，所述富氧气体输送通道设有连接管路；所述供氧装置设有富氧气体出口，所述连接管路的一端能连接所述富氧气体出口。

作为本实用新型的一种实施方式，所述车辆本体内设有氧气浓度传感器，用以感应车辆本体内的氧气浓度数据；所述氧气浓度传感器的输出端连接一控制电路的输入端，能将感应的氧气浓度数据发送至所述控制电路。

作为本实用新型的一种实施方式，所述高原富氧车辆还包括富氧气体输送通道；所述富氧气体输送通道设有至少一电磁阀，所述控制电路的输出端连接各电磁阀的输入端，能向各电磁阀发送控制对应电磁阀工作的控制信号。

根据本实用新型的另一个方面，采用如下技术方案：

一种高原富氧车辆，所述高原富氧车辆包括：车辆本体、供氧装置，所述供氧装置可拆卸地设置于所述车辆本体。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的部件可拆卸的高原富氧车辆，可供氧装置可拆卸设置于车辆本体，便于拆下维修、更换，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中高原富氧车辆的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中高原富氧车辆的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中高原富氧车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。

说明书中的“连接”既包含直接连接，也包含间接连接。

本实用新型揭示了一种部件可拆卸的高原富氧车辆，图1至图3为本实用新型一实施例中高原富氧车辆的结构示意图；请参阅图1至图3，所述高原富氧车辆包括：车辆本体1、供氧装置2，所述供氧装置2可拆卸地设置于所述车辆本体1。在一实施例中，所述供氧装置2包括制氧装置。所述车辆本体1设有滑道11；所述供氧装置2包括壳体21，壳体21内设置供氧装置的主体部件；所述壳体21下方设有与所述滑道配合的滑轮22。所述壳体21设有第一固定机构23，所述车辆本体1设有第二固定机构12，所述第一固定机构23与第二固定机构12配合，使得所述壳体21能固定于所述车辆本体1的设定位置。第二固定机构12可以设置于一固定立柱或车辆本体的其他固定部位。

在本实用新型的一实施例中，所述第一固定机构23为铁片；所述第二固定机构12为磁体，能吸附铁片，从而将供氧装置固定于车辆本体1。在一实施例中，所述磁体为磁铁；在另一实施例中，所述磁体为电磁铁，所述电磁铁设有开关，能控制电磁铁的磁性。

如图1所示，在本实用新型的一实施例中，供氧装置2可设置于车辆本体1的前部，能从车辆一侧移出。如图2所示，在一实施例中，供氧装置2可设置于车辆本体1的后部，能从车辆一侧移出。如图3所示，在一实施例中，供氧装置2可设置于车辆本体1的后部，能从车辆后方移出。

此外，所述高原富氧车辆还包括富氧气体输送通道，所述富氧气体输送通道设有连接管路；所述供氧装置设有富氧气体出口，所述连接管路的一端能连接所述富氧气体出口。所述车辆本体内设有氧气浓度传感器，用以感应车辆本体内的氧气浓度数据；所述氧气浓度传感器的输出端连接一控制电路的输入端，能将感应的氧气浓度数据发送至所述控制电路。所述富氧气体输送通道设有至少一电磁阀，所述控制电路的输出端连接各电磁阀的输入端，能向各电磁阀发送控制对应电磁阀工作的控制信号。

综上所述，本实用新型提出的部件可拆卸的高原富氧车辆，可供氧装置可拆卸设置于车辆本体，便于拆下维修、更换，提高工作效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。实施例中所涉及的效果或优点可因多种因素干扰而可能不能在实施例中体现，对于效果或优点的描述不用于对实施例进行限制。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (8)

1.一种部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于，所述高原富氧车辆包括：车辆本体、供氧装置，所述供氧装置可拆卸地设置于所述车辆本体；

所述车辆本体设有滑道；所述供氧装置包括壳体，壳体内设置供氧装置的主体部件；所述壳体下方设有与所述滑道配合的滑轮；

所述壳体设有第一固定机构，所述车辆本体设有第二固定机构，所述第一固定机构与第二固定机构配合，使得所述壳体能固定于所述车辆本体的设定位置。

2.根据权利要求1所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述第一固定机构为铁片；所述第二固定机构为磁体。

3.根据权利要求2所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述磁体为电磁铁，所述电磁铁设有开关，能控制电磁铁的磁性。

4.根据权利要求1所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述供氧装置包括制氧装置。

5.根据权利要求1所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述高原富氧车辆还包括富氧气体输送通道，所述富氧气体输送通道设有连接管路；所述供氧装置设有富氧气体出口，所述连接管路的一端能连接所述富氧气体出口。

6.根据权利要求1所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述车辆本体内设有氧气浓度传感器，用以感应车辆本体内的氧气浓度数据；所述氧气浓度传感器的输出端连接一控制电路的输入端，能将感应的氧气浓度数据发送至所述控制电路。

7.根据权利要求6所述的部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于：

所述高原富氧车辆还包括富氧气体输送通道；所述富氧气体输送通道设有至少一电磁阀，所述控制电路的输出端连接各电磁阀的输入端，能向各电磁阀发送控制对应电磁阀工作的控制信号。

8.一种部件可拆卸的高原富氧车辆，其特征在于，所述高原富氧车辆包括：车辆本体、供氧装置，所述供氧装置可拆卸地设置于所述车辆本体。

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