CN213994671U - 一种车库灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库灭火装置，包括车库本体，所述车库本体内腔的左侧固定连接有消防控制箱，所述车库本体内腔的顶部固定连接有消防管，所述消防管的左侧延伸至车库本体的外部。本实用新型通过车库本体、消防控制箱、消防管、电动阀、第一喷淋头、连接管、外壳、电机、传动杆、主动齿轮、活动接头、固定管、从动齿轮、第二喷淋头、烟雾传感器、温度传感器、主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器的配合使用，能够有效的解决传统车库内部消防措施较差的问题，该装置能高效、安全、精准的自动灭火，将火灾消灭在起火初期，可实现控制火灾扩大造成的经济损失。

Description

一种车库灭火装置

技术领域

本实用新型涉及车库消防技术领域，具体为一种车库灭火装置。

背景技术

随着城市的现代化进程不断的发展，在很多繁华拥挤的闹市区、市政机关、小区等各个区域都有大量的停车库，在缓解城市停车难和道路拥堵等一系列规划问题上发挥着非常重要的作用，然而，人们也对停车库的运行安全问题给与了很大的关注，尤其是停车库内火灾的发生给人们的安全带来了很大的隐患，而且有时起火时火势过大，人们难以扑灭，只有等消防车赶来扑救，由于火势往往蔓延的比较快，当消防车赶到时，火灾已经给人们造成了很大的损失，现在火灾的起因众多，包括人为失火、电气火灾等都是导致火灾发生的重要原因，虽然各类监测手段都在更新和升级，但是仍然避免不了火灾的发生，所以除了预防火灾外，更重要的是能够有全新的火灾监测和灭火设备及对应的系统进入，才能解决火灾防控两个层次中“控”这一问题，而这一问题解决的集中体现就是如何快速扑灭小火，避免小火扩大成灾，消防水灭火系统是消防安全的重中之重，一旦发生火灾，如果没有消防用水，后果不堪想象，然而因供水阀门被关闭、管网漏水、系统存在故障等原因，造成发生火灾后，无法正常使用的情况实见报道。

现有技术通过烟雾探测器探测烟雾并通过计算机控制消防喷头开启以洒水，但是由于烟雾的种类较多，不一定是由起火引起的，油烟或香烟等非起火产生的烟雾则容易意外触发消防灭火，导致误报。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车库灭火装置，具备提高火灾检测精度的优点，解决了现有技术通过烟雾探测器探测烟雾并通过计算机控制消防喷头开启以洒水，但是由于烟雾的种类较多，不一定是由起火引起的，油烟或香烟等非起火产生的烟雾则容易意外触发消防灭火，导致误报的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库灭火装置，包括车库本体，所述车库本体内腔的左侧固定连接有消防控制箱，所述车库本体内腔的顶部固定连接有消防管，所述消防管的左侧延伸至车库本体的外部，所述消防管的左侧与外部供水消防管连接，所述消防管表面的左侧固定连接有电动阀，所述消防管的底部连通有第一喷淋头，所述消防管的右侧连通有连接管，所述车库本体内腔的右侧固定连接有外壳，所述连接管远离消防管的一侧贯穿外壳的内腔，所述外壳内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有主动齿轮，所述连接管的底部固定连接有活动接头，所述活动接头的底部连通有固定管，所述固定管表面的顶部固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述固定管的底部贯穿外壳的内腔并延伸至外壳的外部，所述固定管的底部连通有第二喷淋头；

所述车库本体内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器，所述车库本体内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器，所述消防控制箱内部集成有主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器，所述主控模块的输入端与电源模块的输出端单向电性连接，所述硫化物传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述一氧化碳传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与无线传输模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与蜂鸣报警器的输入端单向电性连接，所述烟雾传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述温度传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与电机的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与电动阀的输入端单向电性连接。

优选的，所述温度传感器采用接触式气体感温元件和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。

优选的，所述烟雾传感器采用光电型烟雾感应器和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。

优选的，所述车库本体内腔的顶部固定连接有埋地管，所述埋地管的表面连通有第三喷淋管，所述埋地管的顶部的右侧与连接管的底部连通。

优选的，所述车库本体的内壁涂覆有防火涂料层，防火涂料层的厚度为0.5-0.8cm。

优选的，所述消防控制箱的内部集成有水压检测单元，水压检测单元采用BX120压力应变片。

优选的，所述主控模块采用的芯片是STM32芯片，所述电源模块包括主电源和备用电源，主电源和备用电源均为220V。

优选的，所述车库本体内腔的顶部固定连接有管道固定件，所述管道固定件的底部与消防管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过车库本体、消防控制箱、消防管、电动阀、第一喷淋头、连接管、外壳、电机、传动杆、主动齿轮、活动接头、固定管、从动齿轮、第二喷淋头、烟雾传感器、温度传感器、主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器的配合使用，能够有效的解决传统车库内部消防措施较差的问题，该装置能高效、安全、精准的自动灭火，将火灾消灭在起火初期，可实现控制火灾扩大造成的经济损失。

2、本实用新型通过设置温度传感器和烟雾传感器，分别检测室内环境中的环境温度状态及烟雾浓度，针对初起火灾时温度不高、烟雾浓厚的特点，设定较低的温度传感阙值和适当的烟雾传感阙值，以环境温度、烟雾浓度共同作为初起火灾发生的判断标准，解决了传统自动喷水装置敏感度差、精确度低的问题，具有自动运作的智能化特点，通过设置硫化物传感器和一氧化碳传感器，能够进一步提高环境中烟雾成分的检测效果，提高分析精度，通过设置无线传输模块，能够远程控制报警，达到精准提示的效果，通过设置蜂鸣报警器，能够在火灾初期达到警示的目的，用于提示车库内部人员。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型外壳内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例控制系统原理示意图。

图中：1、车库本体；2、消防控制箱；3、消防管；4、电动阀；5、第一喷淋头；6、连接管；7、外壳；8、电机；9、传动杆；10、主动齿轮；11、活动接头；12、固定管；13、从动齿轮；14、第二喷淋头；15、烟雾传感器；16、温度传感器；17、主控模块；18、电源模块；19、硫化物传感器；20、一氧化碳传感器；21、无线传输模块；22、蜂鸣报警器；23、埋地管；24、第三喷淋管；25、管道固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种车库灭火装置，包括车库本体1，车库本体1内腔的顶部固定连接有埋地管23，埋地管23的表面连通有第三喷淋管24，埋地管23的顶部的右侧与连接管6的底部连通，车库本体1的内壁涂覆有防火涂料层，防火涂料层的厚度为0.5-0.8cm，车库本体1内腔的顶部固定连接有管道固定件25，管道固定件25的底部与消防管3固定连接，车库本体1内腔的左侧固定连接有消防控制箱2，消防控制箱2的内部集成有水压检测单元，水压检测单元采用BX120压力应变片，车库本体1内腔的顶部固定连接有消防管3，消防管3的左侧延伸至车库本体1的外部，消防管3的左侧与外部供水消防管3连接，消防管3表面的左侧固定连接有电动阀4，消防管3的底部连通有第一喷淋头5，消防管3的右侧连通有连接管6，车库本体1内腔的右侧固定连接有外壳7，连接管6远离消防管3的一侧贯穿外壳7的内腔，外壳7内腔底部的右侧固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有传动杆9，传动杆9的表面固定连接有主动齿轮10，连接管6的底部固定连接有活动接头11，活动接头11的底部连通有固定管12，固定管12表面的顶部固定连接有从动齿轮13，从动齿轮13与主动齿轮10啮合，固定管12的底部贯穿外壳7的内腔并延伸至外壳7的外部，固定管12的底部连通有第二喷淋头14；

车库本体1内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器15，烟雾传感器15采用光电型烟雾感应器和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路，车库本体1内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器16，温度传感器16采用接触式气体感温元件和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路，消防控制箱2内部集成有主控模块17、电源模块18、硫化物传感器19、一氧化碳传感器20、无线传输模块21和蜂鸣报警器22，主控模块17采用的芯片是STM32芯片，电源模块18包括主电源和备用电源，主电源和备用电源均为220V，主控模块17的输入端与电源模块18的输出端单向电性连接，硫化物传感器19的输出端与主控模块17的输入端单向电性连接，一氧化碳传感器20的输出端与主控模块17的输入端单向电性连接，主控模块17的输出端与无线传输模块21的输入端单向电性连接，主控模块17的输出端与蜂鸣报警器22的输入端单向电性连接，烟雾传感器15的输出端与主控模块17的输入端单向电性连接，温度传感器16的输出端与主控模块17的输入端单向电性连接，主控模块17的输出端与电机8的输入端单向电性连接，主控模块17的输出端与电动阀4的输入端单向电性连接，通过设置温度传感器16和烟雾传感器15，分别检测室内环境中的环境温度状态及烟雾浓度，针对初起火灾时温度不高、烟雾浓厚的特点，设定较低的温度传感阙值和适当的烟雾传感阙值，以环境温度、烟雾浓度共同作为初起火灾发生的判断标准，解决了传统自动喷水装置敏感度差、精确度低的问题，具有自动运作的智能化特点，通过设置硫化物传感器19和一氧化碳传感器20，能够进一步提高环境中烟雾成分的检测效果，提高分析精度，通过设置无线传输模块21，能够远程控制报警，达到精准提示的效果，通过设置蜂鸣报警器22，能够在火灾初期达到警示的目的，用于提示车库内部人员，通过车库本体1、消防控制箱2、消防管3、电动阀4、第一喷淋头5、连接管6、外壳7、电机8、传动杆9、主动齿轮10、活动接头11、固定管12、从动齿轮13、第二喷淋头14、烟雾传感器15、温度传感器16、主控模块17、电源模块18、硫化物传感器19、一氧化碳传感器20、无线传输模块21和蜂鸣报警器22的配合使用，能够有效的解决传统车库内部消防措施较差的问题，该装置能高效、安全、精准的自动灭火，将火灾消灭在起火初期，可实现控制火灾扩大造成的经济损失。

使用时，温度传感器16由接触式气体感温元件及数控开关模块组成，其数控开关模块接入电控线路，当温度传感器16测得环境温度超过50°C的设定阙值时，数控开关模块内开关闭合，连通电控线路，低于50°C的设定阙值时，数控开关模块内开关弹开，断开电控线路，该设定阙值可根据室内环境确定，烟雾传感器15由光电型烟雾感应器及数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路，当光电型烟雾感应器的光学室中烟雾浓度超过设定阙值，数控开关模块内开关闭合，连通电控线路，低于设定阙值时，数控开关模块内开关弹开，电控线路断开，该设定阙值可根据室内环境确定，在触发设定阙值后，主控模块17启动电动阀4，消防管3连接外部消防供水管，水源通过消防管3进入第一喷淋头5内部，对车库本体1内部的上方进行喷淋，同时进入连接管6内部，主控模块17触发电机8开关，电机8带动主动齿轮10转动，主动齿轮10带动从动齿轮13转动，从动齿轮13带动固定管12转动，从而能够带动第二喷淋头14转动，达到180度旋转喷淋的效果，连接管6内部的消防水进入埋地管23内部，进入第三喷淋管24内部，可从车库本体1内部的下方向上喷淋。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车库灭火装置，包括车库本体（1），其特征在于：所述车库本体（1）内腔的左侧固定连接有消防控制箱（2），所述车库本体（1）内腔的顶部固定连接有消防管（3），所述消防管（3）的左侧延伸至车库本体（1）的外部，所述消防管（3）的左侧与外部供水消防管（3）连接，所述消防管（3）表面的左侧固定连接有电动阀（4），所述消防管（3）的底部连通有第一喷淋头（5），所述消防管（3）的右侧连通有连接管（6），所述车库本体（1）内腔的右侧固定连接有外壳（7），所述连接管（6）远离消防管（3）的一侧贯穿外壳（7）的内腔，所述外壳（7）内腔底部的右侧固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的表面固定连接有主动齿轮（10），所述连接管（6）的底部固定连接有活动接头（11），所述活动接头（11）的底部连通有固定管（12），所述固定管（12）表面的顶部固定连接有从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）与主动齿轮（10）啮合，所述固定管（12）的底部贯穿外壳（7）的内腔并延伸至外壳（7）的外部，所述固定管（12）的底部连通有第二喷淋头（14）；

所述车库本体（1）内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器（15），所述车库本体（1）内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器（16），所述消防控制箱（2）内部集成有主控模块（17）、电源模块（18）、硫化物传感器（19）、一氧化碳传感器（20）、无线传输模块（21）和蜂鸣报警器（22），所述主控模块（17）的输入端与电源模块（18）的输出端单向电性连接，所述硫化物传感器（19）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述一氧化碳传感器（20）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与无线传输模块（21）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与蜂鸣报警器（22）的输入端单向电性连接，所述烟雾传感器（15）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述温度传感器（16）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与电机（8）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与电动阀（4）的输入端单向电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述温度传感器（16）采用接触式气体感温元件和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。

3.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述烟雾传感器（15）采用光电型烟雾感应器和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。

4.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述车库本体（1）内腔的顶部固定连接有埋地管（23），所述埋地管（23）的表面连通有第三喷淋管（24），所述埋地管（23）的顶部的右侧与连接管（6）的底部连通。

5.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述车库本体（1）的内壁涂覆有防火涂料层，防火涂料层的厚度为0.5-0.8cm。

6.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述消防控制箱（2）的内部集成有水压检测单元，水压检测单元采用BX120压力应变片。

7.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述主控模块（17）采用的芯片是STM32芯片，所述电源模块（18）包括主电源和备用电源，主电源和备用电源均为220V。

8.根据权利要求1所述的一种车库灭火装置，其特征在于：所述车库本体（1）内腔的顶部固定连接有管道固定件（25），所述管道固定件（25）的底部与消防管（3）固定连接。

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