CN213982888U - 一种多关节隧道空洞检测机器人 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多关节隧道空洞检测机器人，包括主舵机、第一从舵机装置和第二从舵机装置，主舵机的一侧设有主旋臂，主旋臂连接有第一连接杆，第一连接杆连接有第一从舵机装置，第一从舵机装置连接有第一吸盘装置；主舵机的一侧设有主安装支架，主安装支架连接有第二连接杆，第二连接杆连接有第二从舵机装置，第二从舵机装置连接有第二吸盘装置。本实用新型的检测机器人，与传统检测相比对公路隧道隐性病害的检测精度更高。本实用新型采用全自动化检测，在释放后无需人工操控，即可自动完成整个隧道的隐形病害的检测。

Description

一种多关节隧道空洞检测机器人

技术领域

本实用新型涉及固定隧道空洞检测领域，具体涉及一种多关节隧道空洞检测机器人。

背景技术

随着国民经济的持续快速发展，对基础设施的服务性能要求越来越来，同时，对基础设施的投入能力越来越强，在此背景下，我国出现了大量的公路隧道，至2017年底已建设16229座公路隧道，其数量和长度是其他国家难以比拟的。与之同时，隧道运营中也出现了严重病害，主要表现为渗漏水、冻融、衬砌损伤等，不仅缩短了隧道维护周期和使用寿命，而且影响交通安全，近年来国内外多次出现的隧道内重大交通事故多是隧道病害累积作用造成的。因此，为了公路隧道病害已经成为威胁交通安全的主要因素之一，亟待解决。

为了治理隧道病害，国内外学者和工程技术人员进行了不懈努力，从维修加固和快速检测方面做了大量工作。目前最常用的维修加固方法就是注浆处理。但实践发现，注浆处置效果差异严重，尤其是岩溶地区渗漏水隧道，有效性十分有限，主要原因在于维修加固方案的制定往往基于隧道病害外部表征而制定，对病害的起源和病害演化机理与演化过程没有深入考虑。隧道检测往往基于人工目测和仪器协作为主，该方法不仅需要封闭交通，而且往往只考虑衬砌表面的可见病害，现有病害评价体系也仅仅检测可见病害。虽然现在已经开发了快速检测的桥梁检测车，不需要封闭交通，但这些检测往往是基于红外线、激光、影像等技术进行的，这些技术仅能检测衬砌表面可见病害，而对位于衬砌背后的隐性病害无能为力。而这些隐性病害恰恰是可见病害的病原体，是威胁隧道稳定性和交通安全性的关键致因，也是病害处置急需解决的本源问题。

因一次检测往往需要对隧道全长进行检测，距离较长，人工操作劳动强度过大，且在检测时因人为因素，雷达与检测线会出现偏移，且距离不能保持恒定，使得检测存在较大误差，检测结果不够精确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种多关节隧道空洞检测机器人。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种多关节隧道空洞检测机器人，包括主舵机、第一从舵机装置和第二从舵机装置，其特征在于：所述主舵机的一侧设有主旋臂，所述主旋臂连接有第一连接杆，所述第一连接杆连接有第一从舵机装置，所述第一从舵机装置连接有第一吸盘装置；所述主舵机的一侧设有主安装支架，所述主安装支架连接有第二连接杆，所述第二连接杆连接有第二从舵机装置，所述第二从舵机装置连接有第二吸盘装置。

进一步，所述第一从舵机装置包括第一从舵机、第一从旋臂和第一从安装支架，所述第一从舵机的一侧连接所述第一从旋臂，所述第一从旋臂连接有第一连接杆，所述第一从舵机的另一侧连接所述第一从安装支架，所述第一从安装支架连接有所述第一吸盘装置。

进一步，所述第一从舵机上设有第一回转从舵盘，所述第一回转从舵盘连接于所述第一从旋臂的内部两侧。

进一步，所述第一从安装支架的内部两侧连接有第一传动从舵盘，所述第一传动从舵盘连接有第一吸盘装置。

进一步，所述第一吸盘装置包括第一吸盘气缸、第一上吸盘安装板、第一下吸盘安装板、若干第一吸盘杆和第一吸盘，所述第一吸盘气缸的顶部连接所述第一传动从舵盘，所述第一吸盘气缸的下部通过气管连接所述第一吸盘，第一上吸盘安装板和第一下吸盘安装板之间平行设置且所述第一上吸盘安装板和第一下吸盘安装板之间安装有所述第一吸盘杆，所述第一吸盘杆的下端设有所述第一吸盘。

进一步，所述第二从舵机装置包括第二从舵机、第二从旋臂和第二从安装支架，所述第二从舵机的一侧连接所述第二从旋臂，所述第二从旋臂连接有第二连接杆，所述第二从舵机的另一侧连接所述第二从安装支架，所述第二从安装支架连接有所述第二吸盘装置。

进一步，所述第二从舵机上设有第二回转从舵盘，所述第二回转从舵盘连接于所述第二从旋臂的内部两侧。

进一步，所述第二从安装支架的内部两侧连接有第二传动从舵盘，所述第二传动从舵盘连接有第二吸盘装置。

进一步，所述第二吸盘装置包括第二吸盘气缸、第二上吸盘安装板、第二下吸盘安装板、若干第二吸盘杆和第二吸盘，所述第二吸盘气缸的顶部连接所述第二传动从舵盘，所述第二吸盘气缸的下部通过气管连接所述第二吸盘，第二上吸盘安装板和第二下吸盘安装板之间平行设置且所述第二上吸盘安装板和第二下吸盘安装板之间安装有所述第二吸盘杆，所述第二吸盘杆的下端设有所述第二吸盘。

进一步，所述主旋臂上设有的内部两侧连接有主传动舵盘，所述主传动舵盘连接所述主舵机。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为一种多关节隧道空洞检测机器人，该检测机器人结构简单、科学便利、针对性强、使用方便，成本低廉，操作简单，易于推广。

该检测机器人先通过轨道检测将检测机器人运动到隧道内，然后通过控制主舵机、第一从舵机装置和第二从舵机装置调整自由度，即利用舵机可不断改变爬壁部运动角度的原理，将其中的第一吸盘装置和第二吸盘装置吸附到隧道壁面上，使检测机器人隧道壁面内可实现横向和纵向的移动，能够自行在隧道壁爬行检测，可以完成所有隧道壁面的高覆盖率检测，自动化程度高，检测速度快。同时，该检测机器人安装有数据采集仪、红外摄像头以及温湿度传感器以及辅助探测仪等检测设备，使检测设备在协同作用下，可对隧道显性病害和障碍完成精确探测，并且可以通过自身携带的控制器实现自动避障的功能。

本实用新型的检测机器人，与传统检测相比对隧道隐性病害的检测精度更高。本实用新型采用全自动化检测，在释放后无需人工操控，即可自动完成整个隧道的隐形病害的检测。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中一种多关节隧道空洞检测机器人的结构示意图；

图2为本实用新型中第一从舵机装置和第一吸盘装置相互连接的结构示意图；

图3为本实用新型中第二从舵机装置和第二吸盘装置相互连接的结构示意图；

图4为本实用新型中一种多关节隧道空洞检测机器人安装于检测车上的结构示意图。

图中：1-主舵机；2-第一从舵机装置；3-第二从舵机装置；4-第一吸盘装置；5-第二吸盘装置；6-主旋臂；7-第一连接杆；8-主安装支架；9-第二连接杆；10-主传动舵盘；

21-第一从舵机；22-第一从旋臂；23-第一从安装支架；24-第一回转从舵盘；25-第一传动从舵盘；

31-第二从舵机；32-第二从旋臂32；33-第二从安装支架；34-第二回转从舵盘；35-第二传动从舵盘；

41-第一吸盘气缸；42-第一上吸盘安装板；43-第一下吸盘安装板；44-第一吸盘杆；45-第一吸盘；

51-第二吸盘气缸；52-第二上吸盘安装板；53-第二下吸盘安装板；54-第二吸盘杆；55-第二吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1至图4所示，一种多关节隧道空洞检测机器人，包括主舵机1、第一从舵机装置2和第二从舵机装置3，所述主舵机1的一侧设有主旋臂6，所述主旋臂6连接有第一连接杆7，所述第一连接杆7连接有第一从舵机装置2，所述第一从舵机装置2连接有第一吸盘装置4；所述主舵机1的一侧设有主安装支架8，所述主安装支架8连接有第二连接杆9，所述第二连接杆9连接有第二从舵机装置3，所述第二从舵机装置3连接有第二吸盘装置5。通过设置主舵机1，主舵机1控制主旋臂6运动，带动第一连接杆7和第一从舵机装置2跟着做旋转运动，同时第一从舵机装置2控制第一吸盘装置4运动到相应的隧道壁面，通过第一吸盘吸附在隧道壁面，从而实现检测机器人的隧道壁面运动。

进一步，所述第一从舵机装置2包括第一从舵机21、第一从旋臂22和第一从安装支架23，所述第一从舵机21的一侧连接所述第一从旋臂22，所述第一从旋臂22连接有第一连接杆7，所述第一从舵机21的另一侧连接所述第一从安装支架23，所述第一从安装支架23连接有所述第一吸盘装置4。所述第一从舵机21上设有第一回转从舵盘24，所述第一回转从舵盘24连接于所述第一从旋臂22的内部两侧。所述第一从安装支架23的内部两侧连接有第一传动从舵盘25，所述第一传动从舵盘25连接有第一吸盘装置4。

通过设置第一从舵机装置2，由第一从舵机21控制第一从旋臂22运动，带动第一从安装支架23和第一吸盘装置4跟着做旋转运动，通过第一吸盘吸附在隧道壁面，从而实现检测机器人的隧道壁面运动。

进一步，所述第一吸盘装置4包括第一吸盘气缸41、第一上吸盘安装板42、第一下吸盘安装板43、若干第一吸盘杆44和第一吸盘45，所述第一吸盘气缸41的顶部连接所述第一传动从舵盘25，所述第一吸盘气缸41的下部通过气管连接所述第一吸盘45，第一上吸盘安装板42和第一下吸盘安装板43之间平行设置且所述第一上吸盘安装板42和第一下吸盘安装板43之间安装有所述第一吸盘杆44，所述第一吸盘杆44的下端设有所述第一吸盘45。第一吸盘45装置4通过第一吸盘气缸41控制第一吸盘杆44和第一吸盘45，使第一吸盘45顺利附着在隧道壁面，实现检测机器人的隧道壁面运动。

进一步，所述第二从舵机装置3包括第二从舵机31、第二从旋臂32和第二从安装支架33，所述第二从舵机31的一侧连接所述第二从旋臂32，所述第二从旋臂32连接有第二连接杆9，所述第二从舵机31的另一侧连接所述第二从安装支架33，所述第二从安装支架33连接有所述第二吸盘装置5。所述第二从舵机31上设有第二回转从舵盘34，所述第二回转从舵盘34连接于所述第二从旋臂32的内部两侧。所述第二从安装支架33的内部两侧连接有第二传动从舵盘35，所述第二传动从舵盘35连接有第二吸盘装置5。

通过设置第二从舵机装置3，由第二从舵机31控制第二从旋臂32运动，带动第二从安装支架33和第二吸盘装置5跟着做旋转运动，通过第二吸盘吸附在隧道壁面，从而实现检测机器人的隧道壁面运动。

进一步，所述第二吸盘装置5包括第二吸盘气缸51、第二上吸盘安装板52、第二下吸盘安装板53、若干第二吸盘杆54和第二吸盘55，所述第二吸盘55气缸51的顶部连接所述第二传动从舵盘35，所述第二吸盘55气缸51的下部通过气管连接所述第二吸盘55，第二上吸盘安装板52和第二下吸盘安装板53之间平行设置且所述第二上吸盘安装板52和第二下吸盘安装板53之间安装有所述第二吸盘55杆54，所述第二吸盘55杆54的下端设有所述第二吸盘55。第二吸盘55装置5通过第二吸盘55气缸51控制第二吸盘55杆54和第二吸盘55，使第二吸盘55顺利附着在隧道壁面，实现检测机器人的隧道壁面运动。

进一步，所述主旋臂6上设有的内部两侧连接有主传动舵盘10，所述主传动舵盘10连接所述主舵机1。

本实用新型工作原理：检测机器人通过检测车运输到隧道内，检测车上有控制主机，检测机器人安装有数据采集仪、红外摄像头以及温湿度传感器以及辅助探测仪等检测设备，使检测设备在协同作用下，可对隧道显性病害和障碍完成精确探测，并且可以通过自身携带的控制器实现自动避障的功能。

具体的，开始工作时，先通过控制主舵机1、第一从舵机装置2和第二从舵机装置3调整自由度，即利用舵机可不断改变爬壁部运动角度的原理，将其中的第一吸盘45装置4和第二吸盘55装置5吸附到隧道壁面上，此时第二吸盘55装置5还是附着在检测车上。然后按照同样的方式，控制第二吸盘55装置5运动到隧道壁面上。接着按照检测隧道壁面的顺序，从某一点出发，检测机器人隧道壁面内可实现横向和纵向的移动，始终保持有一个吸盘装置吸附在隧道壁面上。从而实现检测机器人自行在隧道壁爬行检测，可以完成所有隧道壁面的高覆盖率检测，自动化程度高，检测速度快。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：包括主舵机、第一从舵机装置和第二从舵机装置，所述主舵机的一侧设有主旋臂，所述主旋臂连接有第一连接杆，所述第一连接杆连接有第一从舵机装置，所述第一从舵机装置连接有第一吸盘装置；所述主舵机的一侧设有主安装支架，所述主安装支架连接有第二连接杆，所述第二连接杆连接有第二从舵机装置，所述第二从舵机装置连接有第二吸盘装置。

2.根据权利要求1所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第一从舵机装置包括第一从舵机、第一从旋臂和第一从安装支架，所述第一从舵机的一侧连接所述第一从旋臂，所述第一从旋臂连接有第一连接杆，所述第一从舵机的另一侧连接所述第一从安装支架，所述第一从安装支架连接有所述第一吸盘装置。

3.根据权利要求2所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第一从舵机上设有第一回转从舵盘，所述第一回转从舵盘连接于所述第一从旋臂的内部两侧。

4.根据权利要求2所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第一从安装支架的内部两侧连接有第一传动从舵盘，所述第一传动从舵盘连接有第一吸盘装置。

5.根据权利要求4所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第一吸盘装置包括第一吸盘气缸、第一上吸盘安装板、第一下吸盘安装板、若干第一吸盘杆和第一吸盘，所述第一吸盘气缸的顶部连接所述第一传动从舵盘，所述第一吸盘气缸的下部通过气管连接所述第一吸盘，第一上吸盘安装板和第一下吸盘安装板之间平行设置且所述第一上吸盘安装板和第一下吸盘安装板之间安装有所述第一吸盘杆，所述第一吸盘杆的下端设有所述第一吸盘。

6.根据权利要求1所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第二从舵机装置包括第二从舵机、第二从旋臂和第二从安装支架，所述第二从舵机的一侧连接所述第二从旋臂，所述第二从旋臂连接有第二连接杆，所述第二从舵机的另一侧连接所述第二从安装支架，所述第二从安装支架连接有所述第二吸盘装置。

7.根据权利要求6所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第二从舵机上设有第二回转从舵盘，所述第二回转从舵盘连接于所述第二从旋臂的内部两侧。

8.根据权利要求6所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第二从安装支架的内部两侧连接有第二传动从舵盘，所述第二传动从舵盘连接有第二吸盘装置。

9.根据权利要求8所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述第二吸盘装置包括第二吸盘气缸、第二上吸盘安装板、第二下吸盘安装板、若干第二吸盘杆和第二吸盘，所述第二吸盘气缸的顶部连接所述第二传动从舵盘，所述第二吸盘气缸的下部通过气管连接所述第二吸盘，第二上吸盘安装板和第二下吸盘安装板之间平行设置且所述第二上吸盘安装板和第二下吸盘安装板之间安装有所述第二吸盘杆，所述第二吸盘杆的下端设有所述第二吸盘。

10.根据权利要求1所述的一种多关节隧道空洞检测机器人，其特征在于：所述主旋臂上设有的内部两侧连接有主传动舵盘，所述主传动舵盘连接所述主舵机。

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