CN213982237U - 一种比例卸荷阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电磁阀技术领域，特指一种比例卸荷阀，包括阀套、导磁套与线圈，阀套与导磁套固定连接，线圈套于导磁套上，阀套上设有第一工作口与第二工作口，阀套内设有可活动的主阀芯，第一工作口与第二工作口之间通过主阀芯实现连通与闭合，主阀芯上设有与第一工作口对应设置的第二隙孔以及与第二工作口对应设置的第一隙孔，第二隙孔的直径大于第一隙孔的直径，主阀芯内设有腔体，腔体内设有可活动的先导阀芯，导磁套内设有可活动地动铁芯，先导阀芯连接于动铁芯上，动铁芯与导磁套之间抵设有动铁芯弹簧，通过动铁芯弹簧使连接于动铁芯上的先导阀芯的锥形端口与第二隙孔对应封堵。采用这样的结构设置，达到比例控制的目的。

Description

一种比例卸荷阀

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，特指一种比例卸荷阀。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常见的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

目前，用于叉车下降控制系统的电磁阀，其无法实现比例控制的目的，因此有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种比例卸荷阀，有效解决现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种比例卸荷阀，包括阀套、导磁套与线圈，阀套与导磁套固定连接，线圈套于导磁套上，阀套上设有第一工作口与第二工作口，阀套内设有可活动的主阀芯，第一工作口与第二工作口之间通过主阀芯实现连通与闭合，主阀芯上设有与第一工作口对应设置的第二隙孔以及与第二工作口对应设置的第一隙孔，第二隙孔的直径大于第一隙孔的直径，主阀芯内设有腔体，腔体内设有可活动的先导阀芯，导磁套内设有可活动地动铁芯，先导阀芯连接于动铁芯上，动铁芯与导磁套之间抵设有动铁芯弹簧，通过动铁芯弹簧使连接于动铁芯上的先导阀芯的锥形端口与第二隙孔对应封堵。

根据上述方案，所述导磁套上固定有垫片一，动铁芯弹簧抵设于动铁芯与垫片一之间。

根据上述方案，所述动铁芯的第一端上设有限位槽，动铁芯弹簧的第一端限位于限位槽内，动铁芯弹簧的第二端穿出限位槽，并抵触于导磁套上的垫片一。

根据上述方案，所述动铁芯的第二端上设有“U”形卡口，先导阀芯上设有与“U”形卡口配合连接的卡接头。

根据上述方案，所述动铁芯上设有与“U”形卡口连通的卡孔，卡孔内设有先导阀芯弹簧，先导阀芯弹簧的第一端抵触于动铁芯上，先导阀芯弹簧的第二端抵触于先导阀芯的卡接头上。

根据上述方案，所述导磁套的内壁上设有与动铁芯限位设置的垫片二。

根据上述方案，所述线圈通过螺帽限位于导磁套的外部。

根据上述方案，所述导磁套的外部设有O型圈一。

根据上述方案，所述阀套上设有O型圈二与挡圈。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用这样的结构设置，其初始状态下，动铁芯上的先导阀芯的锥形端口与第二隙孔对应封堵，第一工作口与第二工作口之间不连通，当向第一工作口输入油液时，油液直接将主阀芯顶开，主阀芯带动动铁芯整体移动，第一工作口与第二工作口直通，当向第二工作口输入油液时，通过对线圈通电，使动铁芯向上拉动先导阀芯，可使第一隙孔与第二隙孔连通，进而实现第二工作口与第一工作口之间的连通，其线圈电流越大，产生的电磁力越大，动铁芯的行程也越大，先导阀芯的行程也越大，反之，线圈电流越小，产生的电磁力越小，动铁芯的行程也越小，先导阀芯的行程也越小，从而达到比例控制的目的。

附图说明

图1是本实用新型整体结构剖视图；

图2是图1中A位置放大图。

1.螺帽；2.导磁套；3.线圈；4.垫片一；5.动铁芯弹簧；6.动铁芯；61.“U”形卡口；7.先导阀芯弹簧；8.O型圈一；9.垫片二；10.阀套；11.主阀芯；12.先导阀芯；121.卡接头；13.O型圈二；14.挡圈；15.第一隙孔；16.第二隙孔；17.限位槽；18.卡孔；19.腔体；21.第一工作口；22.第二工作口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述一种比例卸荷阀，包括阀套10、导磁套2与线圈3，阀套10与导磁套2固定连接，线圈3套于导磁套2上，阀套10上设有第一工作口21与第二工作口22，阀套10内设有可活动的主阀芯11，第一工作口21与第二工作口22之间通过主阀芯11实现连通与闭合，主阀芯11上设有与第一工作口21对应设置的第二隙孔16以及与第二工作口22对应设置的第一隙孔15，第二隙孔16的直径大于第一隙孔15的直径，所述主阀芯11内设有腔体19，腔体19内设有可活动的先导阀芯12，所述导磁套2内设有可活动地动铁芯6，先导阀芯12连接于动铁芯6上，动铁芯6与导磁套2之间抵设有动铁芯弹簧5，通过动铁芯弹簧5使连接于动铁芯6上的先导阀芯12的锥形端口与第二隙孔16对应封堵。以上所述构成本实用新型基本结构。

本实用新型采用这样的结构设置，其初始状态下，动铁芯6上的先导阀芯12的锥形端口与第二隙孔16对应封堵，第一工作口21与第二工作口22之间不连通。

当需要油液由第一工作口21流向第二工作口22时，此时无需对线圈3通电，油液直接将主阀芯11整体顶开，主阀芯11带动动铁芯6移动，第一工作口21与第二工作口22直通；

当需要油液由第二工作口22流向第一工作口21时，由于第一隙孔15的作用，第二工作口22与腔体19压力相等，因此，第二工作口22处的油液无法向上推动主阀芯11，此时需要对线圈3通电，使动铁芯6拉动先导阀芯12移动，先导阀芯12的锥形端口脱离第二隙孔16，第二隙孔16打开，第二工作口22与第一工作口21连通。

实际应用中，由于第二隙孔16的直径大于第一隙孔15的直径，因此，第二隙孔16的流量要大于第一隙孔15的流量，使得腔体19的压力降低，也就是说，此时第二工作口22油压要大于腔体19油压，第二工作口22的油液可以推动主阀芯11上移。

需要说明的是，线圈3电流越大，产生的电磁力越大，动铁芯6的行程也越大，先导阀芯12的行程也越大；反之，线圈3电流越小，动铁芯6的行程也越小，先导阀芯12的行程也越小，从而达到比例控制的目的。

在本实施例中，所述导磁套2上固定有垫片一4，动铁芯弹簧5抵设于动铁芯6与垫片一4之间。采用这样的结构设置，通过动铁芯弹簧5使连接于动铁芯6上的先导阀芯12的锥形端口与第二隙孔16对应封堵。

在本实施例中，所述动铁芯6的第一端上设有限位槽17，动铁芯弹簧5的第一端限位于限位槽17内，动铁芯弹簧5的第二端穿出限位槽17，并抵触于导磁套2上的垫片一4。采用这样的结构设置，通过限位槽17对动铁芯弹簧5进行限位，其安装更方便。

如图2所示，所述动铁芯6的第二端上设有“U”形卡口61，先导阀芯12上设有与“U”形卡口61配合连接的卡接头121。采用这样的结构设置，实现先导阀芯12与动铁芯6之间的卡扣连接。

在本实施例中，所述动铁芯6上设有与“U”形卡口61连通的卡孔18，卡孔18内设有先导阀芯弹簧7，先导阀芯弹簧7的第一端抵触于动铁芯6上，先导阀芯弹簧7的第二端抵触于先导阀芯12的卡接头121上。采用这样的结构设置，实现将先导阀芯12弹性连接于动铁芯6上，通过先导阀芯弹簧7可起到对先导阀芯12一定的缓冲效果，另外先导阀芯弹簧7的弹力能够确保先导阀芯12的锥形端口对第二隙孔16的封堵。

在本实施例中，所述导磁套2的内壁上设有与动铁芯6限位设置的垫片二9。采用这样的结构设置，通过垫片二9可起到对动铁芯6在导磁套2内的限位作用。

在本实施例中，所述线圈3通过螺帽1限位于导磁套2的外部。采用这样的结构设置，便于对线圈3的固定限位，其安装与拆卸均非常方便。

在本实施例中，所述导磁套2的外部设有O型圈一8，阀套10上设有O型圈二13与挡圈14。采用这样的结构设置，通过O型圈一8、O型圈二13以及挡圈14实现卸荷阀外接叉车下降控制系统密封性。

以上对本实用新型实施例中的技术方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种比例卸荷阀，其特征在于：包括阀套(10)、导磁套(2)与线圈(3)，所述阀套(10)与导磁套(2)固定连接，所述线圈(3)套于导磁套(2)上，所述阀套(10)上设有第一工作口(21)与第二工作口(22)，所述阀套(10)内设有可活动的主阀芯(11)，所述第一工作口(21)与第二工作口(22)之间通过主阀芯(11)实现连通与闭合，所述主阀芯(11)上设有与第一工作口(21)对应设置的第二隙孔(16)以及与第二工作口(22)对应设置的第一隙孔(15)，所述第二隙孔(16)的直径大于第一隙孔(15)的直径，所述主阀芯(11)内设有腔体(19)，所述腔体(19)内设有可活动的先导阀芯(12)，所述导磁套(2)内设有可活动地动铁芯(6)，所述先导阀芯(12)连接于动铁芯(6)上，所述动铁芯(6)与导磁套(2)之间抵设有动铁芯弹簧(5)，通过动铁芯弹簧(5)使连接于动铁芯(6)上的先导阀芯(12)的锥形端口与第二隙孔(16)对应封堵。

2.根据权利要求1所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述导磁套(2)上固定有垫片一(4)，所述动铁芯弹簧(5)抵设于动铁芯(6)与垫片一(4)之间。

3.根据权利要求2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述动铁芯(6)的第一端上设有限位槽(17)，所述动铁芯弹簧(5)的第一端限位于限位槽(17)内，所述动铁芯弹簧(5)的第二端穿出限位槽(17)，并抵触于导磁套(2)上的垫片一(4)。

4.根据权利要求1或2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述动铁芯(6)的第二端上设有“U”形卡口(61)，所述先导阀芯(12)上设有与“U”形卡口(61)配合连接的卡接头(121)。

5.根据权利要求4所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述动铁芯(6)上设有与“U”形卡口(61)连通的卡孔(18)，所述卡孔(18)内设有先导阀芯弹簧(7)，所述先导阀芯弹簧(7)的第一端抵触于动铁芯(6)上，所述先导阀芯弹簧(7)的第二端抵触于先导阀芯(12)的卡接头(121)上。

6.根据权利要求2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述导磁套(2)的内壁上设有与动铁芯(6)限位设置的垫片二(9)。

7.根据权利要求2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述线圈(3)通过螺帽(1)限位于导磁套(2)的外部。

8.根据权利要求2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述导磁套(2)的外部设有O型圈一(8)。

9.根据权利要求2所述的一种比例卸荷阀，其特征在于：所述阀套(10)上设有O型圈二(13)与挡圈(14)。

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