CN213974266U - 一种配送电动车用车尾支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种配送电动车用车尾支撑架，属于固定支架技术领域。该一种配送电动车用车尾支撑架，包括固定架组件，所述固定架组件包括底座、边角架和挡板，所述底座顶端左侧固定安装有两个边角架，所述底座顶端前后两侧分别固定连接有挡板，所述底座顶端左侧固定连接有挡板，本实用新型通过边角架、挡板和底边架的设计，可以对加强支撑架的固定效果，增强其稳定性，边角架可以对底座顶端的四个角进行固定，挡板呈U型，可以对底座顶端侧面进行固定，底边架主要承受箱子压力，通过上侧防水罩和下侧防水罩的设计，可以避免因雨天导致箱内物品沾水而变质，主要对箱子进行防水保护，同时上侧防水罩和下侧防水罩可以直接进行拆卸，方便简单。

Description

一种配送电动车用车尾支撑架

技术领域

本实用新型涉及固定支架技术领域，具体而言，涉及一种配送电动车用车尾支撑架。

背景技术

目前，打包形式是最早出现的外卖形式，虽然古老，却延续至今，随着电话、手机、网络的普及，外卖行业得到迅速的发展，但是现阶段配送电动车上的车尾支撑架通常都是几根铁丝编制而成，其整体结构较为简单，而且传统的配送电动车车尾支撑架其固定通常采用绳索捆绑的方式进行固定，本实用新型提出外卖箱车载架用以解决上述问题。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，外卖箱的固定效果较差，而且其稳定性也不高，从而导致餐品在其中容易出现晃动，严重时甚至出现餐品受损，其不仅影响用户的用餐体验，严重时甚至会给外卖骑手造成一定的赔偿损失。

如何发明一种配送电动车用车尾支撑架来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种配送电动车用车尾支撑架，旨在改善外卖箱的固定效果较差，稳定性也不高的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种配送电动车用车尾支撑架，包括固定架组件，所述固定架组件包括底座、边角架和挡板，所述底座顶端左侧固定安装有两个边角架，所述底座顶端前后两侧分别固定连接有挡板，所述底座顶端左侧固定连接有挡板；

卡扣组件，所述卡扣组件包括连接杆、卡扣、遮挡板和卡钩，所述连接杆后端固定安装有卡扣，所述遮挡板后端设有卡钩，所述卡扣与卡钩固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，每个所述边角架内设有凹槽，所述底座中间固定安装有底边架，所述底边架呈十字型，所述底边架上设有四个第一螺丝孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座上端前后两侧分别固定安装有滑槽，两个所述滑槽与滑板滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑板右端与连接板固定连接，所述连接板右端固定安装有两个合页，两个所述合页右端设有遮挡板。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接板右端通过两个合页与遮挡板转动连接，所述遮挡板上端固定连接有卡块。

在本实用新型的一种实施例中，每个所述边角架右端分别固定安装有连接杆，前端所述连接杆内部右端设有卡槽，所述卡块卡在卡槽内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座上端设有下侧防水罩，所述下侧防水罩通过支撑板与上侧防水罩滑动连接，所述支撑板固定安装在上侧防水罩底端，所述上侧防水罩内部底端固定连接有两个固定杆。

在本实用新型的一种实施例中，所述下侧防水罩内部固定安装有四个螺母，所述支撑板上设有若干个第二螺丝孔，所述下侧防水罩通过四个螺丝与支撑板固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种配送电动车用车尾支撑架，使用时，通过边角架、挡板和底边架的设计，可以对加强支撑架的固定效果，增强其稳定性，通过边角架可以对底座顶端的四个角进行固定，挡板呈U型，可以对底座顶端侧面进行固定，底边架主要承受箱子压力，通过上侧防水罩和下侧防水罩的设计，可以避免因雨天导致箱内物品沾水而变质，主要对箱子进行防水保护，同时上侧防水罩和下侧防水罩可以直接进行拆卸，方便简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架底座的俯视连接图；

图3为本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架滑板的俯视连接图；

图4为本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架遮挡板的侧视图；

图5为本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架的整体俯视图；

图6为本实用新型实施方式提供的一种配送电动车用车尾支撑架上侧防水罩的连接剖面图。

图中：1、固定架组件；101、底座；102、边角架；103、挡板；2、凹槽；3、底边架；4、第一螺丝孔；5、滑槽；6、滑板；7、卡扣组件；701、连接杆；702、卡扣；703、遮挡板；704、卡钩；8、连接板；9、合页；10、卡槽；11、卡块；12、固定杆；13、上侧防水罩；14、支撑板；15、螺丝；16、螺母；17、第二螺丝孔；18、下侧防水罩。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种配送电动车用车尾支撑架，包括固定架组件1，固定架组件1包括底座101、边角架102和挡板103，底座101顶端左侧固定安装有两个边角架102，底座101顶端前后两侧分别固定连接有挡板103，底座101顶端左侧固定连接有挡板103；

具体的，卡扣组件7，卡扣组件7包括连接杆701、卡扣702、遮挡板703和卡钩704，连接杆701后端固定安装有卡扣702，遮挡板703后端设有卡钩704，卡扣702与卡钩704固定连接。

需要说明的是，通过边角架102可以对底座101顶端的四个角进行固定，挡板103呈U型，可以对底座101顶端侧面进行固定，底边架3主要承受箱子压力，通过边角架102、挡板103和底边架3的设计，可以对加强支撑架的固定效果，增强其稳定性，通过上侧防水罩13和下侧防水罩18的设计，可以避免因雨天导致箱内物品沾水而变质，主要对箱子进行防水保护，同时上侧防水罩13和下侧防水罩18可以直接进行拆卸，方便简单。

在本申请中，每个边角架102内设有凹槽2，底座101中间固定安装有底边架3，底边架3呈十字型，底边架3上设有四个第一螺丝孔4。第一螺丝孔4的设计主要是将支撑架固定在电动车上。

在具体设计时，底座101上端前后两侧分别固定安装有滑槽5，两个滑槽5与滑板6滑动连接。滑板6可以在滑槽5内滑动，可以直接将滑板6拉出，方便箱子的放置，简单便捷，提高效率。

在具体设计时，滑板6右端与连接板8固定连接，连接板8右端固定安装有两个合页9，两个合页9右端设有遮挡板703。遮挡板703可以通过合页9翻折，然后卡扣702卡住卡钩704，从而将遮挡板703固定住。

在一些具体的实施方案中，连接板8右端通过两个合页9与遮挡板703转动连接，遮挡板703上端固定连接有卡块11。卡块11可以卡在卡槽10内部。

在其他的一些实施方案中，每个边角架102右端分别固定安装有连接杆701，前端连接杆701内部右端设有卡槽10，卡块11卡在卡槽10内部。连接杆701主要起支撑作用，便于遮挡板703的固定。

在本申请中，底座101上端设有下侧防水罩18，下侧防水罩18通过支撑板14与上侧防水罩13滑动连接，支撑板14固定安装在上侧防水罩13底端，上侧防水罩13内部底端固定连接有两个固定杆12。

可以理解，在其他实施例中，下侧防水罩18内部固定安装有四个螺母16，支撑板14上设有若干个第二螺丝孔17，下侧防水罩18通过四个螺丝15与支撑板14固定连接。通过支撑板14可以对上侧防水罩13进行拉伸，根据不同高度的箱子拉伸至不同高度，再用螺丝15进行固定，固定杆12可以插到凹槽2的内部。

该一种配送电动车用车尾支撑架的工作原理：第一螺丝孔4可以将支撑架固定在电动车上，打开卡扣702，将遮挡板703向右翻折，再向外拉，滑板6在滑槽5内向右滑动，将箱子放在滑板6上，反方向推遮挡板703，将卡扣702卡在卡钩704上，箱子就能够固定，下雨下雪天环境下，可以将防水罩盖在底座101上端，拆掉螺丝15，支撑板14向上拉，拉至合适高度，再将螺丝15拧入螺母16中，就能够增加防水罩的高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，包括

固定架组件(1)，所述固定架组件(1)包括底座(101)、边角架(102)和挡板(103)，所述底座(101)顶端左侧固定安装有两个边角架(102)，所述底座(101)顶端前后两侧分别固定连接有挡板(103)，所述底座(101)顶端左侧固定连接有挡板(103)；

卡扣组件(7)，所述卡扣组件(7)包括连接杆(701)、卡扣(702)、遮挡板(703)和卡钩(704)，所述连接杆(701)后端固定安装有卡扣(702)，所述遮挡板(703)后端设有卡钩(704)，所述卡扣(702)与卡钩(704)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，每个所述边角架(102)内设有凹槽(2)，所述底座(101)中间固定安装有底边架(3)，所述底边架(3)呈十字型，所述底边架(3)上设有四个第一螺丝孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，所述底座(101)上端前后两侧分别固定安装有滑槽(5)，两个所述滑槽(5)与滑板(6)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，所述滑板(6)右端与连接板(8)固定连接，所述连接板(8)右端固定安装有两个合页(9)，两个所述合页(9)右端设有遮挡板(703)。

5.根据权利要求4所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，所述连接板(8)右端通过两个合页(9)与遮挡板(703)转动连接，所述遮挡板(703)上端固定连接有卡块(11)。

6.根据权利要求5所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，每个所述边角架(102)右端分别固定安装有连接杆(701)，前端所述连接杆(701)内部右端设有卡槽(10)，所述卡块(11)卡在卡槽(10)内部。

7.根据权利要求1所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，所述底座(101)上端设有下侧防水罩(18)，所述下侧防水罩(18)通过支撑板(14)与上侧防水罩(13)滑动连接，所述支撑板(14)固定安装在上侧防水罩(13)底端，所述上侧防水罩(13)内部底端固定连接有两个固定杆(12)。

8.根据权利要求7所述的一种配送电动车用车尾支撑架，其特征在于，所述下侧防水罩(18)内部固定安装有四个螺母(16)，所述支撑板(14)上设有若干个第二螺丝孔(17)，所述下侧防水罩(18)通过四个螺丝(15)与支撑板(14)固定连接。

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