CN213973584U - 一种汽车面板配件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车面板配件，其包括前壳体和固定于前壳体后侧的后壳体，前壳体朝向后壳体的一侧固定有多个连接杆，后壳体与前壳体贴合的一侧固定有连接柱，连接柱端面开设有于连接杆相配合的第一安装孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别开设有连通第一安装孔的第二安装孔，第二安装孔嵌设有阻止连接杆脱离第一安装孔的第一连接板，第一连接板朝向后壳体的一侧固定有两个第一卡块，第一卡块相对的一侧设有第一凸起，连接杆圆柱面开设有与卡块相配合的环形卡槽。本申请具有能够实现前壳体的快速拆卸和安装固定的效果。

Description

一种汽车面板配件

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车面板配件。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对汽车内饰的功能和品质要求也越来越高。仪表板是汽车内饰的灵魂，仪表板的品质决定着整车内饰的品质，而汽车空调控制面板作为仪表板的部件之一，对于仪表板的整体品质有着极为重要的影响。

汽车空调控制面板外壳一般由前壳体和后壳体构成，二者配合结构决定了控制面板结构稳定性。目前多数控制面板前壳体和后壳体是通过固定于后壳体背部的螺丝锁紧实现配合的，然后将互相盖合的前壳体和后壳体固定到汽车控制台。

针对上述中的相关技术，发明人认为更换空调面板的前壳体时，需要将将后壳体也拆下来，然后再将固定于后壳体背部的锁紧螺丝旋开，才能把前壳体拆下来更换新的前壳体。

实用新型内容

为了实现空调控制面板的前壳体快速更换和安装，本申请提供一种汽车面板配件。

一种汽车面板配件，包括前壳体和固定于前壳体后侧的后壳体，前壳体和后壳体盖合的一侧均设有用于放置线路板的第一凹腔，后壳体朝向前壳体的一侧也开设有用于放置线路板的第二凹腔，前壳体朝向后壳体的一侧固定有多个连接杆，后壳体与前壳体贴合的一侧固定有连接柱，连接柱端面开设有于连接杆相配合的第一安装孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别开设有连通第一安装孔的第二安装孔，第二安装孔贯穿后壳体侧壁，第二安装孔嵌设有阻止连接杆脱离第一安装孔的第一连接板，第一连接板朝向后壳体的一侧固定有两个第一卡块，第一卡块相对的一侧设有第一凸起，连接杆周面开设有与第一凸起相配合的环形卡槽。

通过采用上述技术方案，拆开前壳体时，仅需把第一连接板拔出，就可以将连接杆拔出，拆开前壳体进行更换；进行前壳体和后壳体的安装时，将前壳体盖合于后壳体并使前壳体的连接柱嵌入后壳体的的第一安装孔，然后将第一连接板插入第二安装孔，第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的环形卡槽，使连接柱无法脱离第一安装孔；连接柱和第一连接板的配合使用，能够实现前壳体快速安装和固定，并且前壳体可以实现快速拆开，提高了前壳体更换安装效率。

可选的，第二凹腔的凹腔底部设有位于两个相对的第一连接板之间的弹簧，弹簧的两端分别固定有移动块，第一卡块的远离连接板本体的一端固定于移动块，弹簧沿后壳体的宽度方向延伸，弹簧沿后壳体长度方向的两侧分别固定有隔板，隔板顶部固定有将弹簧盖住的盖板。

通过采用上述技术方案，弹簧拉动两端的移动块从而使插入第二安装孔的第一连接板往相对的方向拉动，防止第一连接板脱离第二安装孔，从而提高前壳体盖合于后壳体的稳定性，并且进行前壳体和后壳体的安装时，仅需往远离弹簧的一侧拉动第一连接板，将前壳体盖合于后壳体，放开第连接板，弹簧拉动两端的第一连接板往靠近弹簧的方向移动，直至第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的凹槽，实现前壳体和后壳体到快速安装。

可选的，第一连接板沿连接杆的长度方向开设有贯穿第一连接板的第一连接孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别固定有第二连接板块，第二连接板沿连接杆的长度方向开设有与第二连接孔。

通过采用上述技术方案，将前壳体和后壳体固定于汽车时，将螺栓穿过第二连接孔把相互盖合的前壳体和后壳体固定于中空台安装板，能够实现相互盖合前壳体和后壳体快速安装于中空台安装板。

可选的，后壳体与前壳体贴合的端面开设有第一凹槽，前壳体和后壳体贴合的端面第二凹槽，第一凹槽嵌设有减震橡胶条，减震橡胶条也嵌入第二凹槽。

通过采用上述技术方案，减震橡胶条能够减少前壳体和后壳体的直接碰撞，从而减少因汽车颠簸而导致后壳体与前壳体相碰撞而损坏的可能性。

可选的，第一卡块相背离的一侧分别固定有第二凸起，凹腔侧壁靠近第二安装孔的边缘固定有两个第二卡块，第二卡块相对的一侧开设有供第二凸起嵌入的安装槽，安装槽的槽口边缘设有便于第二凸起嵌入安装槽的倒角。

通过采用上述技术方案，更换前壳体时，将第一连接板从第二安装孔拔出，将旧的前壳体的拆卸下来，把新的前壳体盖合于后壳体并使连接杆嵌入第一安装孔，把第一连接板插入第二安装孔，第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的环形卡槽，同时第二凸起嵌入第二卡块的安装槽，第二凸起和安装槽的配合能够阻止连接柱脱离第一安装孔，并且能够实现前壳体快速拆卸和安装，提高了前壳体更换效率。

可选的，前壳体表面还开设有用于安装液晶面板的第一安装口，前壳体表面开设有用于安装旋钮和按键的第二安装口和第三安装口。

通过采用上述技术方案，第一安装口为液晶面板提供了安装位置，第二安装口和第三安装口为旋钮和按键提供了安装位置。

可选的，后壳体表面用于通风的百叶窗。

通过采用上述技术方案，百叶窗能够提高相互盖合的前壳体和后壳体的通风效果，减少放置于相互盖合的前壳体和后壳体的线路板发热损坏的可能性。

可选的，连接柱的外表面固定有若干连接后壳体表面的加强筋

通过采用上述技术方案，连接柱的加强筋能够提高连接柱的受力强度，减少连接杆插入连接柱的第一安装孔时连接柱出现断裂的可能性。

综上，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.连接柱和第一连接板的配合使用，能够实现前壳体和后壳体的快速安装和固定，提高了前壳体和后壳体的安装效率，并且减少使用螺栓安装时漏打螺丝而导致前壳体和后壳体出现松动的可能性；

2.进行前壳体和后壳体的安装时，仅需往远离弹簧的一侧拉动第一连接板，将前壳体盖合于后壳体，放开第连接板，弹簧拉动两端的第一连接板往靠近弹簧的方向移动，直至第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的凹槽，实现前壳体和后壳体到快速安装；

3.减震橡胶条可将前壳体和后壳体之间的间隙封住，美观性得到提高，减震橡胶条同时也具有缓冲效果，减小空调控制器面板主体与汽车中控台接触松动而产生异响。

附图说明

图1是一种汽车面板配件的结构示意图。

图2是前壳体的结构示意图。

图3是后壳体的爆炸示意图。

图4是图3中A处的放大示意图。

图5是实施例二的后壳体的结构示意图。

图6是图5中B处的放大示意图。

附图标记说明：1、前壳体；11、第一凹腔；12、第二凹槽；13、连接杆；131、环形卡槽；14、第一安装口；15、第二安装口；16、第三安装口；2、后壳体；21、第二凹腔；22、第一凹槽；23、连接柱；231、加强筋；24、第一安装孔；25、第二安装孔；26、安装柱；27、百叶窗；28、隔板；29、第二卡块；291、安装槽；3、减震橡胶条；4、第一连接板；41、第一卡块；411、第一凸起；412、螺孔；413、第二凸起；42、连接板本体；43、第一连接孔；5、弹簧；6、移动块；7、螺栓；8、盖板；9、第二连接板；91、第二连接孔。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车面板配件。

实施例1：

参照图1和图2，一种汽车面板配件包括前壳体1和后壳体2, 前壳体1和后壳体2盖合的一侧均设有用于放置线路板的第一凹腔11，后壳体2朝向前壳体1的一侧也开设有第二凹腔21，前壳体1开设有第一凹腔11的表面边缘固定有若干连接杆13，后壳体2朝向前壳体1的一侧固定有与连接杆13相配合的连接柱23，连接柱23的圆柱面还固定有连接后壳体2表面的加强筋231，连接柱23的端面开设有供连接杆13嵌入的第一安装孔24，后壳体2与前壳体1贴合的端面开设有第一凹槽22，前壳体1和后壳体2贴合的端面开设有第二凹槽12，第一凹槽22和第二凹槽12嵌设有减震橡胶条3。

参照图1，后壳体2的第二凹腔21底部固定若干用于安装电路板的电路板安装柱26，电路板安装柱26端面开设有螺孔，后壳体2背离前壳体1的一侧还开设于用于通风的百叶窗27。

参照图2，前壳体1表面开设有用于安装液晶面板的第一安装口14，前壳体1表面开设有用于安装旋钮和按键的第二安装口15和第三安装口16。

参照图2和图3，后壳体2沿弹簧5长度方向的第二凹腔21侧壁开设有连通第一安装孔24的第二安装孔25，第二安装孔25嵌设有第一连接板4，第一连接板4沿连接杆13长度方向的一侧开设有贯穿第一连接板4的第一连接孔43，后壳体2沿宽度方向的两侧分别固定有两个位于同侧的两个第一连接板之间的第二连接板13，第二连接板9沿连接杆13长度方向的一侧开设有贯穿第二连接板9的第二连接孔91。

连接杆13靠近端面的圆柱面开设有环绕连接杆13的环形卡槽131，后壳体2的第二凹腔21底部固定有两组隔板组，两组隔板组分别靠近后壳体2沿长度方向的两侧壁，隔板组包括两块隔板28，两块隔板28之间分别放置有弹簧5，弹簧5的两端分别固定有移动块6，移动块6的宽度大于第二安装孔25的宽度，弹簧5的顶部盖合有固定于隔板28的盖板8。

参照图3和图4，移动块6相对的一侧穿设有两个螺栓7；第一连接板4包括连接板本体42和固定于连接本体42朝向弹簧5一侧的两个第一卡块41，两个第一卡块41的间距大于第一安装孔24的直径，两个第一卡块41的相对的一侧分别固定与连接杆13的环形卡槽131相配合的第一凸起411，第一凸起411呈半圆柱体状，两个第一凸起411的间距小于两个第一安装孔24的直径，第一卡块41朝向弹簧5的端面分别开设有用于螺栓7嵌入的螺孔412。

实施例1的实施原理为：

然后将第一连接板4从第二安装孔25拔出，第一连接板4拉动移动块6往靠近第二安装孔25的方向移动直至移动块6抵住后壳体2的内侧壁，弹簧5被拉伸，同时第一凸起411从连接杆13的环形卡槽131脱离，将前壳体1往远离后壳体2的方向拉开，将旧的前壳体1的拆卸下来；将新的前壳体1盖合于后壳体2并使连接杆13嵌入第一安装孔24，然后放开第一连接板4，弹簧5收缩带动两个移动块6往相互靠近的方向移动，移动块6带动第一连接板4移动，第一连接板4嵌入第二安装孔25，第一连接板4的第一凸起411嵌入连接杆13的环形卡槽131，完成前壳体1的更换。

实施例2：

实施例2与实施例1的不同之处在于：参照图5和图6，后壳体2的隔板28、弹簧5和移动块6替换为固定于第二凹腔侧21壁靠近第二安装孔25边缘的两个第二卡块29，第一卡块41相背离的一侧分别固定有两个第二凸起413，第二凸起413呈梯形体状，第二凸起413较小的一端远离第一卡块41，第二卡块29成板状，两个第二卡块29相背离的一侧开设有供第二凸起413嵌入的安装槽291，安装槽291的槽口边缘均进行倒角处理，并且倒角的角度为45度，倒角的直角边短于第二凸起413的直角边。

实施例2的实施原理为：往远离后壳体2的方向拉动第一连接板4，使第二凸起413脱离安装槽291，使第一连接板4从第二安装孔25拔出，将前壳体1往远离后壳体2的方向拉开，将旧的前壳体1的拆卸下来；将新的前壳体1盖合于后壳体2并使连接杆13嵌入第一安装孔24，然后将第一连接板4插入第二固定孔25，使第一连接板4的第一凸起411嵌入连接杆13的环形卡槽131，并且第二凸起413嵌入安装槽291，完成前壳体1的更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车面板配件，其特征在于：包括前壳体(1)和固定于前壳体(1)后侧的后壳体(2)，所述前壳体(1)贴合后壳体(2)的一侧开设有用于放置线路板的第一凹腔(11)，所述后壳体(2)贴合前壳体(1)的一侧也开设有用于放置线路板的第二凹腔(21)，所述前壳体(1)朝向后壳体(2)的一侧固定有多个连接杆(13)，所述后壳体(2)与前壳体(1)贴合的一侧固定有连接柱(23)，所述连接柱(23)端面开设有与连接杆(13)相配合的第一安装孔(24)，所述后壳体(2)沿宽度方向的两侧分别开设有连通第一安装孔(24)的第二安装孔(25)，所述第二安装孔(25)贯穿后壳体(2)侧壁，所述第二安装孔(25)嵌设有阻止连接杆(13)脱离第一安装孔(24)的第一连接板(4)，所述第一连接板(4)包括连接板本体(42)和两个固定于连接板本体(42)的第一卡块(41)，所述第一卡块(41)相对的一侧设有第一凸起(411)，所述连接杆(13)的周面开设有与第一凸起(411)相配合环形卡槽(131)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述第二凹腔(21)的凹腔底部设有位于两个相对的第一连接板(4)之间的弹簧(5)，所述弹簧(5)的两端分别固定有移动块(6)，所述第一卡块(41)的远离连接板本体(42)的一端固定于移动块(6)，所述弹簧(5)沿后壳体(2)的宽度方向延伸，所述弹簧(5)沿后壳体(2)长度方向的两侧分别固定有隔板(28)，所述隔板(28)顶部固定有将弹簧(5)盖住的盖板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述第一连接板(4)沿连接杆(13)的长度方向开设有贯穿第一连接板(4)的第一连接孔(43)，所述后壳体(2)沿宽度方向的两侧分别固定有第二连接板(9)，所述第二连接板(9)沿连接杆(13)的长度方向开设有第二连接孔(91)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述后壳体(2)与前壳体(1)贴合的端面开设有第一凹槽(22)，所述前壳体(1)和后壳体(2)贴合的端面第二凹槽(12)，所述第一凹槽(22)嵌设有减震橡胶条(3)，所述减震橡胶条(3)也嵌入第二凹槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述第一卡块(41)相背离的一侧分别固定有第二凸起(413)，所述第二凹腔(21)侧壁靠近第二安装孔(25)的边缘固定有两个第二卡块(29)，所述第二卡块(29)相对的一侧开设有供第二凸起(413)嵌入的安装槽(291)，所述安装槽(291)的槽口边缘设有便于第二凸起(413)嵌入安装槽(291)的倒角。

6.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述前壳体(1)表面还开设有用于安装液晶面板的第一安装口(14)，所述前壳体(1)表面开设有用于安装旋钮和按键的第二安装口(15)和第三安装口(16)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述后壳体(2)表面开设有用于通风的百叶窗(27)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车面板配件，其特征在于：所述连接柱(23)的外表面固定有若干连接后壳体(2)表面的加强筋(231)。

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