CN213936402U - 一种新能源节能型聚合物锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一，还包括有板块一、板块二、挡板、连接杆一、连接杆二、连接杆三、转轴、箱体二、滑柱、弹簧二和电池本体，挡板的表面开设有滑槽，板块一的端部与箱体一的表面固定连接，板块二的底面与板块一的上表面固定连接，板块二的端部与挡板的端部铰接，转轴固定连接在挡板的表面，连接杆一的一端与板块二的表面铰接，连接杆一的另一端与连接杆二的一端铰接，连接杆二的另一端与滑柱的表面固定连接，滑柱滑动连接在滑槽的内壁，连接杆三的一端与连接杆二的表面铰接，本实用新型解决了传统聚合物锂电池不易拆卸与安装，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差的问题。

Description

一种新能源节能型聚合物锂电池

技术领域

本实用新型涉及新能源节能电池技术领域，具体为一种新能源节能型聚合物锂电池。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

但市面上现有的锂电池不易安装与拆卸，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源节能型聚合物锂电池，具备方便安装拆卸、防护性能好的效果，解决了传统聚合物锂电池不易拆卸与安装，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一，还包括有板块一、板块二、挡板、连接杆一、连接杆二、连接杆三、转轴、箱体二、滑柱、弹簧二和电池本体，所述挡板的表面开设有滑槽，所述板块一的端部与所述箱体一的表面固定连接，所述板块二的底面与所述板块一的上表面固定连接，所述板块二的端部与所述挡板的端部铰接，所述转轴固定连接在所述挡板的表面，所述连接杆一的一端与所述板块二的表面铰接，所述连接杆一的另一端与所述连接杆二的一端铰接，所述连接杆二的另一端与所述滑柱的表面固定连接，所述滑柱滑动连接在所述滑槽的内壁，所述连接杆三的一端与所述连接杆二的表面铰接，所述连接杆三的另一端与所述转轴的表面转动连接，所述弹簧二的一端与所述连接杆一的表面固定连接，所述弹簧二的另一端与所述板块一的表面固定连接，还包括有用于驱动所述箱体二移动的驱动机构，还包括有用于夹持所述电池本体的夹持机构。

优选的，所述驱动机构包括齿轮、齿条排、限位块和底板，所述齿轮固定连接在所述转轴的表面，所述底板的上表面与所述箱体二的下表面固定连接，所述限位块固定连接在所述箱体一的内壁，所述限位块的表面开设有孔一，所述齿条排穿过且滑动连接在所述孔一的内壁，所述齿条排的端部与所述底板的表面固定连接，所述齿条排与所述齿轮相啮合。

优选的，所述夹持机构包括两个弹簧一、两个夹板，两个所述弹簧一的相背端分别与所述箱体二内壁的两侧固定连接，两个所述弹簧一的相向端分别与两个所述夹板的表面固定连接。

优选的，所述挡板的表面还设置有散热机构。

优选的，所述散热机构包括散热孔，所述散热孔开设在所述挡板的表面。

优选的，所述箱体二的内壁设置有减震机构，所述减震机构包括橡胶垫，所述橡胶垫的底面与所述箱体二的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过按压连接杆一和连接杆二的共同铰接点，带动连接杆二上的滑柱沿着滑槽运动至图2所示，使得共同铰接点与转轴的圆心重合，此时挡板进入可旋转状态，通过旋转挡板，即可使得箱体一内部的电池本体显露出来，起到对电池本体的封存与可取出的效果。

二、本实用新型通过挡板的旋转，带动齿轮旋转，通过齿轮的旋转，带动齿条排上移，通过齿条排的上移，带动底板上移，通过底板的上移，带动箱体二上移，通过箱体二的上移，带动电池本体上移，即做到在打开挡板的同时，电池本体上移至方便取出的位置，起到方便取出的效果。

三、本实用新型通过弹簧二的作用，使得连接杆一和连接杆二不会由于自身重力下落导致其共同铰接点与转轴重合，橡胶垫和弹簧一对夹板的作用下，可对电池本体起到减震的效果，防止电池本体损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖视图；

图2为本实用新型局部结构第一状态主视图；

图3为本实用新型局部结构第二状态主视图。

图中：1、箱体一；2、板块一；3、板块二；4、挡板；5、连接杆一；6、连接杆二；7、连接杆三；8、转轴；9、齿条排；10、限位块；11、底板；12、箱体二；13、弹簧一；14、夹板；15、垫脚垫；16、滑槽；17、散热孔；18、滑柱；19、弹簧二；20、齿轮；21、电池本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一1，还包括有板块一2、板块二3、挡板4、连接杆一5、连接杆二6、连接杆三7、转轴8、箱体二12、滑柱18、弹簧二19和电池本体21，挡板4的表面开设有滑槽16，板块一2的端部与箱体一1的表面固定连接，板块二3的底面与板块一2的上表面固定连接，板块二3的端部与挡板4的端部铰接，转轴8固定连接在挡板4的表面，连接杆一5的一端与板块二3的表面铰接，连接杆一5的另一端与连接杆二6的一端铰接，连接杆二6的另一端与滑柱18的表面固定连接，滑柱18滑动连接在滑槽16的内壁，连接杆三7的一端与连接杆二6的表面铰接，连接杆三7的另一端与转轴8的表面转动连接，弹簧二19的一端与连接杆一5的表面固定连接，弹簧二19的另一端与板块一2的表面固定连接，还包括有用于驱动箱体二12移动的驱动机构，还包括有用于夹持电池本体21的夹持机构，通过按压连接杆一5和连接杆二6的共同铰接点，带动连接杆二6上的滑柱沿着滑槽16运动至图2所示，使得共同铰接点与转轴8的圆心重合，此时挡板4进入可旋转状态，通过旋转挡板4，即可使得箱体一1内部的电池本体21显露出来，起到对电池本体21的封存与可取出的效果，通过挡板4的旋转，带动驱动机构运转，通过驱动机构的运转，带动箱体二12上移，通过箱体二12的上移，带动电池本体21上移，即做到在打开挡板4的同时，电池本体21上移至方便取出的位置，起到方便取出的效果，通过弹簧二19的作用，使得连接杆一5和连接杆二6不会由于自身重力下落导致其共同铰接点与转轴8重合，橡胶垫15和夹持机构的作用下，可对电池本体21起到减震的效果，防止电池本体21损伤。

进一步的，驱动机构包括齿轮20、齿条排9、限位块10和底板11，齿轮20固定连接在转轴8的表面，底板11的上表面与箱体二12的下表面固定连接，限位块10固定连接在箱体一1的内壁，限位块10的表面开设有孔一，齿条排9穿过且滑动连接在孔一的内壁，齿条排9的端部与底板11的表面固定连接，齿条排9与齿轮20相啮合，通过挡板4的旋转，带动齿轮20旋转，通过齿轮20的旋转，带动齿条排9上移，通过齿条排9的上移，带动底板11上移，通过底板11的上移，即可带动箱体二12上移。

进一步的，夹持机构包括两个弹簧一13、两个夹板14，两个弹簧一13的相背端分别与箱体二12内壁的两侧固定连接，两个弹簧一13的相向端分别与两个夹板14的表面固定连接，通过弹簧一13对夹板14的作用下，电池本体21产生的震动可被弹簧一13吸收，可对电池本体21起到减震的效果，防止电池本体21损伤。

进一步的，挡板4的表面还设置有散热机构，散热机构可以将电池本体21产生的热量及时散出箱体一1。

进一步的，散热机构包括散热孔17，散热孔17开设在挡板4的表面，散热孔17可以很好地将电池本体21产生的热量及时散出。

进一步的，箱体二12的内壁设置有减震机构，减震机构包括橡胶垫15，橡胶垫15的底面与箱体二12的内壁固定连接，电池本体21产生的震动可以很好地被橡胶垫15吸收，防止电池本体21损伤。

工作原理：该用于新能源节能型聚合物锂电池在使用时，通过按压连接杆一5和连接杆二6的共同铰接点，带动连接杆二6上的滑柱沿着滑槽16运动至图2所示，使得共同铰接点与转轴8的圆心重合，此时挡板4进入可旋转状态，通过旋转挡板4，即可使得箱体一1内部的电池本体21显露出来，起到对电池本体21的封存与可取出的效果。

通过挡板4的旋转，带动齿轮20旋转，通过齿轮20的旋转，带动齿条排9上移，通过齿条排9的上移，带动底板11上移，通过底板11的上移，带动箱体二12上移，通过箱体二12的上移，带动电池本体21上移，即做到在打开挡板4的同时，电池本体21上移至方便取出的位置，起到方便取出的效果。

通过弹簧二19的作用，使得连接杆一5和连接杆二6不会由于自身重力下落导致其共同铰接点与转轴8重合，橡胶垫15和弹簧一13对夹板14的作用下，可对电池本体21起到减震的效果，防止电池本体21损伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一(1)，其特征在于：还包括有板块一(2)、板块二(3)、挡板(4)、连接杆一(5)、连接杆二(6)、连接杆三(7)、转轴(8)、箱体二(12)、滑柱(18)、弹簧二(19)和电池本体(21)，所述挡板(4)的表面开设有滑槽(16)，所述板块一(2)的端部与所述箱体一(1)的表面固定连接，所述板块二(3)的底面与所述板块一(2)的上表面固定连接，所述板块二(3)的端部与所述挡板(4)的端部铰接，所述转轴(8)固定连接在所述挡板(4)的表面，所述连接杆一(5)的一端与所述板块二(3)的表面铰接，所述连接杆一(5)的另一端与所述连接杆二(6)的一端铰接，所述连接杆二(6)的另一端与所述滑柱(18)的表面固定连接，所述滑柱(18)滑动连接在所述滑槽(16)的内壁，所述连接杆三(7)的一端与所述连接杆二(6)的表面铰接，所述连接杆三(7)的另一端与所述转轴(8)的表面转动连接，所述弹簧二(19)的一端与所述连接杆一(5)的表面固定连接，所述弹簧二(19)的另一端与所述板块一(2)的表面固定连接；

还包括有用于驱动所述箱体二(12)移动的驱动机构；

还包括有用于夹持所述电池本体(21)的夹持机构。

2.根据权利要求1所述的新能源节能型聚合物锂电池，其特征在于：所述驱动机构包括齿轮(20)、齿条排(9)、限位块(10)和底板(11)，所述齿轮(20)固定连接在所述转轴(8)的表面，所述底板(11)的上表面与所述箱体二(12)的下表面固定连接，所述限位块(10)固定连接在所述箱体一(1)的内壁，所述限位块(10)的表面开设有孔一，所述齿条排(9)穿过且滑动连接在所述孔一的内壁，所述齿条排(9)的端部与所述底板(11)的表面固定连接，所述齿条排(9)与所述齿轮(20)相啮合。

3.根据权利要求2所述的新能源节能型聚合物锂电池，其特征在于：所述夹持机构包括两个弹簧一(13)、两个夹板(14)，两个所述弹簧一(13)的相背端分别与所述箱体二(12)内壁的两侧固定连接，两个所述弹簧一(13)的相向端分别与两个所述夹板(14)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的新能源节能型聚合物锂电池，其特征在于：所述挡板(4)的表面还设置有散热机构。

5.根据权利要求4所述的新能源节能型聚合物锂电池，其特征在于：所述散热机构包括散热孔(17)，所述散热孔(17)开设在所述挡板(4)的表面。

6.根据权利要求3所述的新能源节能型聚合物锂电池，其特征在于：所述箱体二(12)的内壁设置有减震机构，所述减震机构包括橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)的底面与所述箱体二(12)的内壁固定连接。

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