CN213927739U - 一种停车位用车位锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种停车位用车位锁，包括底座、升降单元、固定单元、无线传输器和蓄电池；底座：所述蓄电池设在底座的右侧面，所述蓄电池的顶端设有无线传输器；升降单元：包含安装座、双向丝杠、交叉架、固定块、活动块和电机，所述双向丝杠转动连接在底座顶端的凹槽，所述电机设在底座的左侧面，所述电机的输出轴与双向丝杠的左端连接，所述活动块有两个且分别与底座顶端的凹槽滑动连接，两个活动块侧面的螺孔分别与双向丝杠的两端螺纹连接，所述活动块的顶端设有固定块，所述交叉架底侧的两端分别通过转轴与两个固定块顶端的固定槽转动连接，该停车位用车位锁，使用简单，调节方便，实用性强，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及车位锁技术领域，具体为一种停车位用车位锁。
背景技术
随着城市和汽车工业的发展，停车问题成为一个极大的问题，特别是在居民小区和办公场所，经常出现固定车位被占用的情况，有些停车位上使用车位锁以防止停车位被占用，在车辆离开时，有些车位锁需要手动将其打开，有些采用遥控方式，有些车位锁采用自动控制的方式，一般的车位锁采用手动开启，由于没有防护措施，车位锁容易受到外部冲击造成损坏，同时高度无法根据不同的使用情况进行调节，进而影响装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种停车位用车位锁，使用简单，调节方便，实用性强，使用寿命长，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车位用车位锁，包括底座、升降单元、固定单元、无线传输器和蓄电池；
底座：所述蓄电池设在底座的右侧面，所述蓄电池的顶端设有无线传输器；
升降单元：包含安装座、双向丝杠、交叉架、固定块、活动块和电机，所述双向丝杠转动连接在底座顶端的凹槽，所述电机设在底座的左侧面，所述电机的输出轴与双向丝杠的左端连接，所述活动块有两个且分别与底座顶端的凹槽滑动连接，两个活动块侧面的螺孔分别与双向丝杠的两端螺纹连接，所述活动块的顶端设有固定块，所述交叉架底侧的两端分别通过转轴与两个固定块顶端的固定槽转动连接，所述交叉架的顶端设有安装座；
其中，还包括固定座和车锁挡板，所述固定座底端的安装槽与安装座相配合，所述固定座的顶端与车锁挡板下表面的中部连接，所述固定座的前后两侧面均设有固定单元，所述车锁挡板的侧面设有防护单元，所述电机输入端电连接无线传输器的输出端，所述无线传输器的输入端电连接蓄电池的输出端。
通过升降单元，可以根据不同的使用情况来调节车锁挡板的高度，从而使装置适用于不同的环境，进而提高装置的实用性。
进一步的，所述固定单元包含卡块、安装架、螺杆和转轮，所述安装架设在固定座的一侧，所述安装架中部的螺孔与螺杆螺纹连接，所述螺杆的前端设有转轮，所述螺杆的后端转动连接有卡块，所述卡块与安装座侧面的卡槽相卡接，可以将固定座固定到安装座上，同时当车锁挡板出现损坏时可以及时的进行拆装和更换。
进一步的，所述防护单元包含卡杆、防护壳、连接轴和T型块，所述防护壳内部的前后两侧均设有T型块，所述T型块与车锁挡板顶端的T型槽相配合，所述连接轴转动连接在车锁挡板顶端的中部，所述连接轴的外侧设有卡杆，可以在车锁挡板不使用的时候对升降单元起到有效的保护作用，从而防止外部撞击造成升降单元损坏。
进一步的，还包括伸缩杆和支撑板，所述支撑板有四个且两两对应设在底座的前后两侧，四个支撑板的顶端均设有伸缩杆，四个伸缩杆的顶端分别与车锁挡板底端的四角连接，可以增加车锁挡板升降时的稳定性，同时给车锁挡板提供支撑点，进而防止车锁挡板出现倾斜。
进一步的，还包括反光条和耐磨层，所述反光条阵列在车锁挡板的上表面，所述反光条的顶端设有耐磨层，可以给人员提供警示效果，同时耐磨层增加了反光条的使用寿命。
进一步的，还包括螺栓11和安装板12，所述安装板12有两个且分别设在底座1的前后两侧，两个安装板12中部的螺孔分别与对应的螺栓11螺纹连接，可以方便将底座安装到不同的位置，同时将其进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本停车位用车位锁，具有以下好处：
1、通过升降单元，可以根据不同的使用情况来调节车锁挡板的高度，从而使装置适用于不同的环境，进而提高装置的实用性，设有螺栓和安装板，可以方便将底座安装到不同的位置，同时将其进行固定；
2、通过固定单元，可以将固定座固定到安装座上，同时当车锁挡板出现损坏时可以及时的进行拆装和更换，设有伸缩杆和支撑板，可以增加车锁挡板升降时的稳定性，同时给车锁挡板提供支撑点，进而防止车锁挡板出现倾斜；
3、通过防护单元，可以在车锁挡板不使用的时候对升降单元起到有效的保护作用，从而防止外部撞击造成升降单元损坏，设有反光条和耐磨层，可以给人员提供警示效果，同时耐磨层增加了反光条的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型升降单元结构示意图；
图3为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图中：1底座、2升降单元、21安装座、22双向丝杠、23交叉架、24固定块、25活动块、26电机、3固定单元、31卡块、32安装架、33螺杆、34转轮、4防护单元、41卡杆、42防护壳、43连接轴、44 T型块、5固定座、6车锁挡板、7伸缩杆、8支撑板、9反光条、10耐磨层、11螺栓、12安装板、13无线传输器、14蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种停车位用车位锁，包括底座1、升降单元2、固定单元3、无线传输器13和蓄电池14；
底座1：蓄电池14设在底座1的右侧面，蓄电池14的顶端设有无线传输器13；
升降单元2：包含安装座21、双向丝杠22、交叉架23、固定块24、活动块25和电机26，双向丝杠22转动连接在底座1顶端的凹槽，电机26设在底座1的左侧面，电机26的输出轴与双向丝杠22的左端连接，活动块25有两个且分别与底座1顶端的凹槽滑动连接，两个活动块25侧面的螺孔分别与双向丝杠22的两端螺纹连接，活动块25的顶端设有固定块24，交叉架23底侧的两端分别通过转轴与两个固定块24顶端的固定槽转动连接，交叉架23的顶端设有安装座21，通过升降单元2，可以根据不同的使用情况来调节车锁挡板6的高度，从而使装置适用于不同的环境，进而提高装置的实用性；
其中，还包括固定座5和车锁挡板6，固定座5底端的安装槽与安装座21相配合，固定座5的顶端与车锁挡板6下表面的中部连接，固定座5的前后两侧面均设有固定单元3，固定单元3包含卡块31、安装架32、螺杆33和转轮34，安装架32设在固定座5的一侧，安装架32中部的螺孔与螺杆33螺纹连接，螺杆33的前端设有转轮34，螺杆33的后端转动连接有卡块31，卡块31与安装座21侧面的卡槽相卡接，可以将固定座5固定到安装座21上，同时当车锁挡板6出现损坏时可以及时的进行拆装和更换，车锁挡板6的侧面设有防护单元4，防护单元4包含卡杆41、防护壳42、连接轴43和T型块44，防护壳42内部的前后两侧均设有T型块44，T型块44与车锁挡板6顶端的T型槽相配合，连接轴43转动连接在车锁挡板6顶端的中部，连接轴43的外侧设有卡杆41，可以在车锁挡板6不使用的时候对升降单元2起到有效的保护作用，从而防止外部撞击造成升降单元2损坏，电机26输入端电连接无线传输器13的输出端，无线传输器13的输入端电连接蓄电池14的输出端，还包括伸缩杆7和支撑板8，支撑板8有四个且两两对应设在底座1的前后两侧，四个支撑板8的顶端均设有伸缩杆7，四个伸缩杆7的顶端分别与车锁挡板6底端的四角连接，可以增加车锁挡板6升降时的稳定性，同时给车锁挡板6提供支撑点，进而防止车锁挡板6出现倾斜，还包括反光条9和耐磨层10，反光条9阵列在车锁挡板6的上表面，反光条9的顶端设有耐磨层10，可以给人员提供警示效果，同时耐磨层10增加了反光条的使用寿命。
在使用时：接通蓄电池14，首先将底座1放到合适位置，将螺栓11通过安装板12与外部的螺孔连接，随后人员通过电子设备通过无线传输器13启动电机26，电机26带动双向丝杠22转动连接，双向丝杠22带动两个活动块25移动，使交叉架23的底端通过转轴与固定块24顶端的固定槽转动连接，这样可以根据不同的使用情况来调节车锁挡板6的高度，从而使装置适用于不同的环境，底座1前后两侧面的两端均设有支撑板8，支撑板8顶端通过伸缩杆7与车锁挡板6的底端连接，这样可以增加车锁挡板6升降时的稳定性，同时给车锁挡板6提供支撑点，进而防止车锁挡板6出现倾斜，车锁挡板6的上表面阵列有反光条9，反光条9可以给人员提供警示效果，同时反光条9顶端的耐磨层10增加了反光条的使用寿命，最后将防护壳42内侧的两个T型块44卡进车锁挡板6顶端的T型槽内，然后转动连接轴43使卡杆41卡在T型块44的顶端，防护壳42可以在车锁挡板6不使用的时候对升降单元2起到有效的保护作用，从而防止外部撞击造成升降单元2损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种停车位用车位锁，其特征在于：包括底座(1)、升降单元(2)、固定单元(3)、无线传输器(13)和蓄电池(14)；
底座(1)：所述蓄电池(14)设在底座(1)的右侧面，所述蓄电池(14)的顶端设有无线传输器(13)；
升降单元(2)：包含安装座(21)、双向丝杠(22)、交叉架(23)、固定块(24)、活动块(25)和电机(26)，所述双向丝杠(22)转动连接在底座(1)顶端的凹槽，所述电机(26)设在底座(1)的左侧面，所述电机(26)的输出轴与双向丝杠(22)的左端连接，所述活动块(25)有两个且分别与底座(1)顶端的凹槽滑动连接，两个活动块(25)侧面的螺孔分别与双向丝杠(22)的两端螺纹连接，所述活动块(25)的顶端设有固定块(24)，所述交叉架(23)底侧的两端分别通过转轴与两个固定块(24)顶端的固定槽转动连接，所述交叉架(23)的顶端设有安装座(21)；
其中，还包括固定座(5)和车锁挡板(6)，所述固定座(5)底端的安装槽与安装座(21)相配合，所述固定座(5)的顶端与车锁挡板(6)下表面的中部连接，所述固定座(5)的前后两侧面均设有固定单元(3)，所述车锁挡板(6)的侧面设有防护单元(4)，所述电机(26)输入端电连接无线传输器(13)的输出端，所述无线传输器(13)的输入端电连接蓄电池(14)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种停车位用车位锁，其特征在于：所述固定单元(3)包含卡块(31)、安装架(32)、螺杆(33)和转轮(34)，所述安装架(32)设在固定座(5)的一侧，所述安装架(32)中部的螺孔与螺杆(33)螺纹连接，所述螺杆(33)的前端设有转轮(34)，所述螺杆(33)的后端转动连接有卡块(31)，所述卡块(31)与安装座(21)侧面的卡槽相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种停车位用车位锁，其特征在于：所述防护单元(4)包含卡杆(41)、防护壳(42)、连接轴(43)和T型块(44)，所述防护壳(42)内部的前后两侧均设有T型块(44)，所述T型块(44)与车锁挡板(6)顶端的T型槽相配合，所述连接轴(43)转动连接在车锁挡板(6)顶端的中部，所述连接轴(43)的外侧设有卡杆(41)。
4.根据权利要求1所述的一种停车位用车位锁，其特征在于：还包括伸缩杆(7)和支撑板(8)，所述支撑板(8)有四个且两两对应设在底座(1)的前后两侧，四个支撑板(8)的顶端均设有伸缩杆(7)，四个伸缩杆(7)的顶端分别与车锁挡板(6)底端的四角连接。
5.根据权利要求1所述的一种停车位用车位锁，其特征在于：还包括反光条(9)和耐磨层(10)，所述反光条(9)阵列在车锁挡板(6)的上表面，所述反光条(9)的顶端设有耐磨层(10)。
6.根据权利要求1所述的一种停车位用车位锁，其特征在于：还包括螺栓(11)和安装板(12)，所述安装板(12)有两个且分别设在底座(1)的前后两侧，两个安装板(12)中部的螺孔分别与对应的螺栓(11)螺纹连接。
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| CN202022227200.4U CN213927739U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种停车位用车位锁 |
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