CN213918957U - 一种输送带式混凝土运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输送带式混凝土运输车，包括车身，所述驱动电机的输出端转动连接有转动轴，所述连接板一侧固定连接有第一输送带，所述第一输送带内部滑动连接有第二输送带，所述第二输送带内部滑动连接有第三输送带，所述第一齿轮与第一齿条之间啮合连接，所述第二齿轮与第二齿条之间啮合连接。本实用新型中，通过驱动电机带动转动轴转动，使得第一输送带水平方向转动，通过第一输送带对混凝土进行转运，当需要调整输送带的长度时，第一电机带动第一齿轮转动，通过第一齿条可使第二输送带滑出第一输送带，第二电机带动第二齿轮转动，通过第二齿条可使第三输送带滑出第二输送带，可延长输送机构的长度，值得大力推广。

Description

一种输送带式混凝土运输车

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输车技术领域，尤其涉及一种输送带式混凝土运输车。

背景技术

混凝土运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车，卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。

一些混凝土浇筑现场由于地形复杂混凝土运输车无法到达现场进行浇筑，需要工人利用推车将混凝土进行转运浇筑，工人的劳作强度较大，并且工作效率不高，需要投入大量的人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种输送带式混凝土运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种输送带式混凝土运输车，包括车身，所述车身顶部左侧固定连接有第一支撑柱，所述车身顶部中间靠右位置固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱顶部固定连接有旋转座，所述旋转座上固定连接有料斗且料斗一侧在第二支撑柱顶端转动连接，所述车身顶部右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有转动轴，所述转动轴顶端固定连接有连接板，所述连接板一侧固定连接有第一输送带，所述第一输送带内部右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有第一齿轮，所述第一输送带内部滑动连接有第二输送带，所述第二输送带内部滑动连接有第三输送带，所述第二输送带内部右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有第二齿轮，所述第二输送带底部外壁上固定连接有第一齿条，所述第三输送带底部外壁上固定连接有第二齿条，所述第二输送带右侧底部外壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第三输送带右侧底部外壁上固定连接有第二伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二支撑柱顶端右侧固定连接有送料板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩杆和第二伸缩杆底端均固定连接有支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮与第一齿条之间啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二齿轮与第二齿条之间啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述料斗右侧设置有出入料口。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过驱动电机带动转动轴转动，使得第一输送带水平方向转动，料斗内的混凝土通过送料板送至第一输送带上进行转运，在地形复杂的施工现场也能顺利浇筑，降低了工人的劳作强度，降低了人力投入，并且提高了浇筑混凝土的效率。

2、本实用新型中，当需要调整输送带的长度时，打开第一电机和第二电机，第一电机带动第一齿轮转动，通过第一齿条可使第二输送带滑出第一输送带，第二电机带动第二齿轮转动，通过第二齿条可使第三输送带滑出第二输送带，可延长输送机构的长度，适用性更强，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种输送带式混凝土运输车的正视图；

图2为本实用新型提出的一种输送带式混凝土运输车第一输送带的内部结构图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、车身；2、第一支撑柱；3、旋转座；4、料斗；5、送料板；6、驱动电机；7、转动轴；8、连接板；9、第一输送带；10、第二输送带；11、第三输送带；12、第一伸缩杆；13、第二伸缩杆；14、支撑座；15、第一齿轮；16、第一电机；17、第一齿条；18、第二齿条；19、第二电机；20、第二齿轮；21、第二支撑柱；22、出入料口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种输送带式混凝土运输车，包括车身1，车身1顶部左侧固定连接有第一支撑柱2，车身1顶部中间靠右位置固定连接有第二支撑柱21，第一支撑柱2顶部固定连接有旋转座3，旋转座3上固定连接有料斗4且料斗4一侧在第二支撑柱21顶端转动连接，通过旋转座3可使料斗4在第二支撑柱21上转动，对料斗4内的混凝土进行搅拌，防止凝固，车身1顶部右侧固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出端转动连接有转动轴7，转动轴7顶端固定连接有连接板8，连接板8一侧固定连接有第一输送带9，第一输送带9内部右侧固定连接有第一电机16，第一电机16的输出端转动连接有第一齿轮15，第一输送带9内部滑动连接有第二输送带10，第二输送带10内部滑动连接有第三输送带11，第二输送带10内部右侧固定连接有第二电机19，第二电机19的输出端转动连接有第二齿轮20，第二输送带10底部外壁上固定连接有第一齿条17，第三输送带11底部外壁上固定连接有第二齿条18，第二输送带10右侧底部外壁上固定连接有第一伸缩杆12，第三输送带11右侧底部外壁上固定连接有第二伸缩杆13，如施工现场地形复杂，通过驱动电机6带动转动轴7转动，使得第一输送带9水平方向转动，料斗4内的混凝土通过送料板5送至第一输送带9上进行转运，在地形复杂的施工现场也能顺利浇筑，降低了工人的劳作强度，降低了人力投入，并且提高了浇筑混凝土的效率，当需要调整输送带的长度时，打开第一电机19和第二电机20，第一电机19带动第一齿轮15转动，通过第一齿条17可使第二输送带10滑出第一输送带9，第二电机19带动第二齿轮20转动，通过第二齿条18可使第三输送带11滑出第二输送带10，可延长输送机构的长度。

第二支撑柱21顶端右侧固定连接有送料板5，第一伸缩杆12和第二伸缩杆13底端均固定连接有支撑座14，通过第一伸缩杆12和第二伸缩杆13底端的支撑座14可对输送机构进行支撑，第一齿轮15与第一齿条17之间啮合连接，第二齿轮20与第二齿条18之间啮合连接，料斗4右侧设置有出入料口22，到达施工现场后，料斗4内的混凝土通过出入料口22掉至送料板5送至浇筑现场进行浇筑。

工作原理：通过旋转座3可使料斗4在第二支撑柱21上转动，对料斗4内的混凝土进行搅拌，防止凝固，到达施工现场后，料斗4内的混凝土通过出入料口22掉至送料板5送至浇筑现场进行浇筑，如施工现场地形复杂，通过驱动电机6带动转动轴7转动，使得第一输送带9水平方向转动，料斗4内的混凝土通过送料板5送至第一输送带9上进行转运，当需要调整输送带的长度时，打开第一电机19和第二电机20，第一电机19带动第一齿轮15转动，通过第一齿条17可使第二输送带10滑出第一输送带9，第二电机19带动第二齿轮20转动，通过第二齿条18可使第三输送带11滑出第二输送带10，可延长输送机构的长度，通过第一伸缩杆12和第二伸缩杆13底端的支撑座14可对输送机构进行支撑。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种输送带式混凝土运输车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)顶部左侧固定连接有第一支撑柱(2)，所述车身(1)顶部中间靠右位置固定连接有第二支撑柱(21)，所述第一支撑柱(2)顶部固定连接有旋转座(3)，所述旋转座(3)上固定连接有料斗(4)且料斗(4)一侧在第二支撑柱(21)顶端转动连接，所述车身(1)顶部右侧固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)顶端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)一侧固定连接有第一输送带(9)，所述第一输送带(9)内部右侧固定连接有第一电机(16)，所述第一电机(16)的输出端转动连接有第一齿轮(15)，所述第一输送带(9)内部滑动连接有第二输送带(10)，所述第二输送带(10)内部滑动连接有第三输送带(11)，所述第二输送带(10)内部右侧固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端转动连接有第二齿轮(20)，所述第二输送带(10)底部外壁上固定连接有第一齿条(17)，所述第三输送带(11)底部外壁上固定连接有第二齿条(18)，所述第二输送带(10)右侧底部外壁上固定连接有第一伸缩杆(12)，所述第三输送带(11)右侧底部外壁上固定连接有第二伸缩杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种输送带式混凝土运输车，其特征在于：所述第二支撑柱(21)顶端右侧固定连接有送料板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种输送带式混凝土运输车，其特征在于：所述第一伸缩杆(12)和第二伸缩杆(13)底端均固定连接有支撑座(14)。

4.根据权利要求1所述的一种输送带式混凝土运输车，其特征在于：所述第一齿轮(15)与第一齿条(17)之间啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种输送带式混凝土运输车，其特征在于：所述第二齿轮(20)与第二齿条(18)之间啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种输送带式混凝土运输车，其特征在于：所述料斗(4)右侧设置有出入料口(22)。

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