CN213875866U - 一种车载无线充电检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载无线充电检测装置，包括：接收线圈、保护单元、整流单元、无线接收控制芯片、调压单元、滤波单元、降压单元和发光单元；所述接收线圈通过所述保护单元与所述整流单元并联连接，所述整流单元与所述无线接收控制芯片连接，所述无线接收控制芯片与所述调压单元连接，所述调压单元与所述滤波单元连接，所述滤波单元与所述降压单元连接，所述降压单元与所述发光单元连接。实施本实用新型，能解决现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置的问题，以实现对车载无线充电器的充电功能的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载无线充电技术领域，尤其涉及一种车载无线充电检测装置。
背景技术
随着车辆生产技术领域的迅猛发展，配置有无线充电功能的汽车具有广阔的市场前景。在车辆驾驶室的合适位置安装车载无线充电器，从而实现对手机等移动终端的充电功能，车载无线充电技术不仅节约了车辆驾驶室的部分空间，也给用户带来极大的方便。
对于配置有无线充电器的汽车，在汽车生产检查阶段以及用户使用阶段中，若要检测无线充电器是否能够正常工作，需要连接手机等移动终端后，根据手机等移动终端的充电状态来判断无线充电器的充电功能是否正常。然而，发明人发现现有技术至少存在如下问题：当手机等移动终端充满电时，手机等移动终端不处于充电状态，则无法判断无线充电器的充电功能了。而且，通过手机进行无线充电器的充电功能的检测，会因为手机的频繁连接和断开无线充电导致手机反应变慢，甚至导致手机无线充电不稳定等故障。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种车载无线充电检测装置，能解决现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置的问题，以实现对车载无线充电器的充电功能的检测。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种车载无线充电检测装置，包括：接收线圈1、保护单元2、整流单元3、无线接收控制芯片4、调压单元5、滤波单元6、降压单元7和发光单元8；
所述接收线圈1通过所述保护单元2与所述整流单元3并联连接，所述整流单元3的输出端与所述无线接收控制芯片4的电源输入端连接，所述无线接收控制芯片4的电源输出端与所述调压单元5的输入端连接，所述调压单元5的输出端与所述滤波单元6的第一端连接，所述滤波单元6的第二端接地；所述滤波单元6的第一端还与所述降压单元7的第一端连接，所述降压单元7的第二端与所述发光单元8的输入端连接，所述发光单元8的输出端与所述滤波单元6的第二端连接。
作为上述方案的改进，所述发光单元(8)包括但不限于发光二极管。
作为上述方案的改进，所述车载无线充电检测装置还包括：报警单元9；
所述报警单元9的第一端与所述降压单元7的第一端连接，所述报警单元9 的第二端与所述滤波单元6的第二端连接。
作为上述方案的改进，所述报警单元9包括但不限于蜂鸣器、扬声器中的一种。
作为上述方案的改进，所述保护单元2由第一电容和第二电容组成；
所述第一电容的第一端与所述接收线圈1的第一端连接，所述第一电容的第二端与所述第二电容的第一端连接，所述第二电容的第二端与所述接收线圈1的第二端连接，所述第一电容的第二端还与所述整流单元3的第一输入端连接，所述第二电容的第二端还与所述整流单元3的第二输入端连接。
作为上述方案的改进，所述无线接收控制芯片4为AN32258芯片；
所述整流单元3的输出端与所述AN32258芯片的VCC端连接，所述 AN32258芯片的LIN1接口与所述整流单元3的控制输入端连接。
作为上述方案的改进，所述调压单元5为P型MOS管；
所述AN32258芯片的EXTCNT接口与所述P型MOS管的漏极连接，所述 AN32258芯片的VCCOUT接口与所述P型MOS管的栅极连接，所述AN32258 芯片的EXT接口与所述P型MOS管的源极连接。
作为上述方案的改进，所述滤波单元6由第三电容组成。
作为上述方案的改进，所述降压单元7由第一电阻组成。
与现有技术相比，本实用新型公开的一种车载无线充电检测装置，包括：接收线圈1、保护单元2、整流单元3、无线接收控制芯片4、调压单元5、滤波单元6、降压单元7和发光单元8。通过将所述车载无线充电检测装置放置在车载无线充电器上，即可根据发光单元的通电状态，判断所述车载无线充电器的充电功能是否正常。有效解决了现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置，只能通过手机等移动终端实现对车载无线充电器的充电功能的检测所带来的不方便的问题。所述车载无线充电检测装置的结构简单，便于携带，且检测速度快。
附图说明
图1是本实用新型实施例一提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图；
图3是本实用新型实施例三提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图；
图中，1、接收线圈；2、保护单元；3、整流单元；4、无线接收控制芯片；5、调压单元；6、滤波单元；7、降压单元；8、发光单元；9、报警单元。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，是本实用新型实施例一提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图。本实用新型实施例提供的一种车载无线充电检测装置，包括：接收线圈1、保护单元2、整流单元3、无线接收控制芯片4、调压单元5、滤波单元6、降压单元7和发光单元8。
所述接收线圈1通过所述保护单元2与所述整流单元3并联连接，所述整流单元3的输出端与所述无线接收控制芯片4的电源输入端连接，所述无线接收控制芯片4的电源输出端与所述调压单元5的输入端连接，所述调压单元5的输出端与所述滤波单元6的第一端连接，所述滤波单元6的第二端接地；所述滤波单元6的第一端还与所述降压单元7的第一端连接，所述降压单元7的第二端与所述发光单元8的输入端连接，所述发光单元8的输出端与所述滤波单元6的第二端连接。
在本实用新型实施例中，所述车载无线充电器中设置了发射线圈，将所述车载无线充电检测装置放置于车载无线充电器上，当发射线圈与所述车载无线充电检测装置的接收线圈1靠近时，发射线圈基于一定频率的交流电通过电磁感应在所述接收线圈1中产生一定的电流，从而将点能量从发射端转移到接收端。所述接收线圈1接收所述车载无线充电器的发送的射频信号后，发送至整流单元3进行整流处理。
所述无线接收控制芯片4具有多个接线引脚，具体的接线方式需要根据所述无线接收控制芯片4的具体型号而定。其基本原理包括：整流单元3对整流处理后的信号发送至无线接收控制芯片4，无线接收控制芯片4处理后通过其电源输出端发送至调压单元5。同时，无线接收控制芯片4也会根据整流单元3发送的信号，反馈输出信号至整流单元3的控制端，以控制整流单元对射频信号的调整。
进一步地，调压单元5、滤波单元6和降压单元7分别对接收到的电源信号进行调压、滤波和降压处理，从而为负载提供合适的工作电压。
在本实用新型实施例中，降压单元7连接的负载为发光单元8。优选地，所述发光单元8为发光二极管。当所述车载无线充电器的充电功能正常时，所述发光二极管通电并发亮，从而提示用户该无线充电器可以正常使用。
本实用新型实施例一提供了一种车载无线充电检测装置，通过将所述车载无线充电检测装置放置在车载无线充电器上，即可根据发光二极管的通电状态，判断所述车载无线充电器的充电功能是否正常。有效解决了现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置，只能通过手机等移动终端实现对车载无线充电器的充电功能的检测所带来的不方便的问题。所述车载无线充电检测装置的结构简单，便于携带，且检测速度快。
参见图2，是本实用新型实施例二提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图。本实用新型实施例二在实施例一的基础上进一步实施，所述车载无线充电检测装置还包括：报警单元9；
所述报警单元9的第一端与所述降压单元7的第一端连接，所述报警单元9 的第二端与所述滤波单元6的第二端连接。
在本实用新型实施例中，经过调压单元5和滤波单元6处理后的电源信号，还用于为报警单元9供电。当所述车载无线充电器的充电功能正常时，所述发光单元8通电并发亮，所述报警单元9通电发出警报，从而提示用户该无线充电器可以正常使用，进一步提高了检测结果的直观性和准确性。
作为优选的实施方式，所述报警单元9为蜂鸣器或扬声器。
本实用新型实施例二提供了一种车载无线充电检测装置，通过将所述车载无线充电检测装置放置在车载无线充电器上，即可根据发光二极管等发光单元、蜂鸣器或扬声器等报警单元的通电状态，判断所述车载无线充电器的充电功能是否正常。有效解决了现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置，只能通过手机等移动终端实现对车载无线充电器的充电功能的检测所带来的不方便的问题。所述车载无线充电检测装置的结构简单，便于携带，且检测速度快，检测结果直观准确。
参见图3，是本实用新型实施例三提供的一种车载无线充电检测装置的结构示意图。本实用新型实施例三在实施例二的基础上进一步实施，所述保护单元2 由第一电容Cs和第二电容Cd组成。
所述第一电容Cs的第一端与所述接收线圈1的第一端连接，所述第一电容 Cs的第二端与所述第二电容Cd的第一端连接，所述第二电容Cd的第二端与所述接收线圈1的第二端连接，所述第一电容Cs的第二端还与所述整流单元3的第一输入端连接，所述第二电容Cd的第二端还与所述整流单元3的第二输入端连接。
作为优选的实施方式，所述第一电容Cs和所述第二电容Cd为高频电容。
作为优选的实施方式，所述无线接收控制芯片4为AN32258芯片；所述 AN32258芯片包括电源输入端VCC端、握手无线充电协议接口LIN1接口、电压输出端VCCOUT接口、电压电流输出端EXT接口和EXTCNT接口。EXTCNT 接口用于评估输出电压电流的稳定性。所述调压单元5为P型MOS管。
所述整流单元3的输出端VRECT与所述AN32258芯片的VCC端连接，所述AN32258芯片的LIN1接口与所述整流单元3的控制输入端连接。所述 AN32258芯片的EXTCNT接口与所述P型MOS管的漏极连接，所述AN32258 芯片的VCCOUT接口与所述P型MOS管的栅极连接，所述AN32258芯片的EXT 接口与所述P型MOS管的源极连接。
在本实用新型实施例中，整流单元3对整流处理后的信号发送至AN32258 芯片的VCC端，同时，AN32258芯片也会根据整流单元3发送的信号，通过LIN1 接口反馈输出信号至整流单元3的控制端，以控制整流单元对射频信号的调整。
作为优选的实施方式，所述滤波单元6由第三电容Co组成，用于实现对电源信号的滤波处理；优选地，所述第三电容Co为高频电容。
作为优选的实施方式，所述降压单元7由第一电阻R组成。
本实用新型实施例三提供了一种车载无线充电检测装置，通过将所述车载无线充电检测装置放置在车载无线充电器上，即可根据发光二极管等发光单元、蜂鸣器或扬声器等报警单元的通电状态，判断所述车载无线充电器的充电功能是否正常。有效解决了现有技术中缺乏适用于车载无线充电器功能检测的装置，只能通过手机等移动终端实现对车载无线充电器的充电功能的检测所带来的不方便的问题。所述车载无线充电检测装置的结构简单，便于携带，且检测速度快，检测结果直观准确。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种车载无线充电检测装置，其特征在于，包括：接收线圈(1)、保护单元(2)、整流单元(3)、无线接收控制芯片(4)、调压单元(5)、滤波单元(6)、降压单元(7)和发光单元(8)；
所述接收线圈(1)通过所述保护单元(2)与所述整流单元(3)并联连接，所述整流单元(3)的输出端与所述无线接收控制芯片(4)的电源输入端连接，所述无线接收控制芯片(4)的电源输出端与所述调压单元(5)的输入端连接，所述调压单元(5)的输出端与所述滤波单元(6)的第一端连接，所述滤波单元(6)的第二端接地；所述滤波单元(6)的第一端还与所述降压单元(7)的第一端连接，所述降压单元(7)的第二端与所述发光单元(8)的输入端连接，所述发光单元(8)的输出端与所述滤波单元(6)的第二端连接。
2.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述发光单元(8)包括但不限于发光二极管。
3.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述车载无线充电检测装置还包括：报警单元(9)；
所述报警单元(9)的第一端与所述降压单元(7)的第一端连接，所述报警单元(9)的第二端与所述滤波单元(6)的第二端连接。
4.如权利要求3所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述报警单元(9)包括但不限于蜂鸣器、扬声器中的一种。
5.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述保护单元(2)由第一电容和第二电容组成；
所述第一电容的第一端与所述接收线圈(1)的第一端连接，所述第一电容的第二端与所述第二电容的第一端连接，所述第二电容的第二端与所述接收线圈(1)的第二端连接，所述第一电容的第二端还与所述整流单元(3)的第一输入端连接，所述第二电容的第二端还与所述整流单元(3)的第二输入端连接。
6.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述无线接收控制芯片(4)为AN32258芯片；
所述整流单元(3)的输出端与所述AN32258芯片的VCC端连接，所述AN32258芯片的LIN1接口与所述整流单元(3)的控制输入端连接。
7.如权利要求6所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述调压单元(5)为P型MOS管；
所述AN32258芯片的EXTCNT接口与所述P型MOS管的漏极连接，所述AN32258芯片的VCCOUT接口与所述P型MOS管的栅极连接，所述AN32258芯片的EXT接口与所述P型MOS管的源极连接。
8.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述滤波单元(6)由第三电容组成。
9.如权利要求1所述的车载无线充电检测装置，其特征在于，所述降压单元(7)由第一电阻组成。
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