CN213875386U - 一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构 - Google Patents
一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及漆包线检测设备领域，具体来说是一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，包括滑块本体，所述滑块本体上设有用于待测漆包线限位的限位沉槽。本实用新型公开了一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，通过限位凹槽的设置，方便了对待测漆包线的定位，避免了后续漆包线测试时，漆包线容易发生侧向移动而影响漆包线的实际检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及漆包线检测设备领域，具体来说是一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构。
背景技术
传统待检测漆包线静摩擦系数测试时，待测漆包线是直接放置在滑块上，漆包线通过滑块上的线柱进行固定，传统滑块和活动块的配合虽然可以实现漆包线静摩擦系数的测试，但是传统滑块侧向不具有待测漆包线的定位作用，在活动块在滑块上往复运动时，当漆包线受到侧向力，待测漆包线不可避免的会具有侧向偏移的趋势，这时就有可能使得待测漆包线发生偏移错位，会使得活动块对漆包线的摩擦位置发生改变，从而造成了待测漆包线实际测量时具有较大的误差。
为了解决上述技术问题，一种新型漆包线静摩擦系数测试用的滑块是现在所需要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供可以实现漆包线侧向定位的漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，包括滑块本体，所述滑块本体上设有用于待测漆包线限位的限位沉槽。
所述限位沉槽竖直截面呈弧形；所述限位沉槽最大深度小于限位沉槽半径长度。
所述滑块结构还包括卡板，所述卡板上设有定位槽；所述卡板分布在滑块本体上方；所述卡板通过定位槽放置在待测漆包线上方；所述卡板边缘处与滑块本体相连接。
所述卡板包括板体，所述定位槽分布在板体上，在板体边缘处设有卡块，所述滑块本体上设有卡接槽；所述卡块与卡接槽相卡接；所述卡板通过卡接槽与滑块本体相连接。
所述定位槽为弧形槽；所述定位槽与限位沉槽在竖直平面上组成一个小于整圆的环状结构。
本实用新型的优点在于：
本实用新型公开了一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，通过限位凹槽的设置，方便了对待测漆包线的定位，避免了后续漆包线测试时，漆包线容易发生侧向移动而影响漆包线的实际检测。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中卡板的主视图。
上述图中的标记均为：
1、滑块本体，2、线柱，3、限位沉槽，4、卡板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，包括滑块本体1，所述滑块本体1上设有用于待测漆包线限位的限位沉槽3；本实用新型公开了一种新型的滑块结构，传统漆包线静摩擦系数测定机构中的滑块与活动块之间都均为平面，传统待检测漆包线直接放置在滑块上，漆包线通过滑块上的线柱2进行固定，传统滑块和活动块的配合虽然可以实现漆包线静摩擦系数的测试，但是传统滑块侧向不具有待测漆包线的定位作用，在活动块在滑块上往复运动时，当漆包线受到侧向力，待测漆包线不可避免的会具有侧向偏移的趋势，这时就有可能使得待测漆包线发生偏移错位，会使得活动块对漆包线的摩擦位置发生改变，从而造成了待测漆包线实际测量时具有较大的误差，所以为了解决上述问题，本实用新型在滑块本体1上设有限位沉槽3，限位沉槽3在滑块本体1边缘处设置，在相邻的两个线柱2之间都设有限位沉槽3；限位沉槽3的设置，可以很好的对待测漆包线进行侧向限位，避免了漆包线的侧向移动；从而规避了上述技术问题。
作为优选的，本实用新型中所述限位沉槽3竖直截面呈弧形；这样的设置，保证了限位沉槽3与待测漆包线的贴合程度，另外，作为优选的，本实用新型中所述限位沉槽3最大深度不大于限位沉槽3半径长度；限位沉槽3深度的限制，可以避免漆包线的侧向定位，同时同限制限位沉槽3深度，避免了漆包线全部陷入限位沉槽3内部不外露而影响漆包线的实际测量的问题。
作为优选的，本实用新型中所述滑块结构还包括卡板4，所述卡板4上设有定位槽42；所述卡板4分布在滑块本体1上方；所述卡板4通过定位槽42放置在待测漆包线上方；所述卡板4边缘处与滑块本体1相连接；本实用新型通过卡板4的设置，可以在漆包线经过线柱2限位的情况下，对待测段漆包线进行再次纵向限位，避免了漆包线的侧向移动和待测漆包线端部的翘起；卡板4与滑动本体之间采用可拆卸的连接方式，具有可以根据需要进行设置；另外，作为优选的，本实用新型中所述卡板4包括板体41，所述定位槽42分布在板体41上，在板体41边缘处设有卡块43，所述滑块本体1上设有卡接槽；所述卡块43与卡接槽相卡接；所述卡板4通过卡接槽与滑块本体1相连接；卡块43与卡接槽可以采用过盈配合的方式相连接；卡板4与滑块本体1相连接后，定位槽42卡接在待测漆包线上；本实用新型中的卡板4相当于一个卡子，用于待测漆包线端部与滑块本体1之间的连接。
作为优选的，本实用新型中所述定位槽42为弧形槽；定位槽42为弧形槽，方便了定位槽42与待测漆包线的连接；另外，在本实用新型中所述定位槽42与限位沉槽3在竖直平面上组成一个小于整圆的环状结构；这样的设置，使得限位凹槽与定位槽42在竖直平面上组成的不是一个整圆结构，可以很好的对漆包线进行限位。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，其特征在于，包括滑块本体，所述滑块本体上设有用于待测漆包线限位的限位沉槽。
2.根据权利要求1所述的一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，其特征在于，所述限位沉槽竖直截面呈弧形；所述限位沉槽最大深度小于限位沉槽半径长度。
3.根据权利要求1所述的一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，其特征在于，所述滑块结构还包括卡板，所述卡板上设有定位槽；所述卡板分布在滑块本体上方；所述卡板通过定位槽放置在待测漆包线上方；所述卡板边缘处与滑块本体相连接。
4.根据权利要求3所述的一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，其特征在于，所述卡板包括板体，所述定位槽分布在板体上，在板体边缘处设有卡块，所述滑块本体上设有卡接槽；所述卡块与卡接槽相卡接；所述卡板通过卡接槽与滑块本体相连接。
5.根据权利要求3所述的一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构，其特征在于，所述定位槽为弧形槽；所述定位槽与限位沉槽在竖直平面上组成一个小于整圆的环状结构。
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| CN202022952776.7U CN213875386U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种漆包线静摩擦系数测试用的滑块结构 |
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Publications (1)
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