CN213847030U - 一种车辆探测器无线通信系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆探测器无线通信系统，包括节点探测器、路由网关和后台监管中心，其中节点探测器，用于检测当前设备是否有数据上传，并向路由网关发送通信连接请求，同时上传设备数据；路由网关，用于与节点探测器建立通信连接，并将接收到的设备数据上传至后台监管中心进行处理；后台监管中心，用于对路由网关设备上传的设备数据进行分析，并根据分析结果对设备进行故障判断和报警。本方案可减少大量与后台通信的工作、通信错误发生几率和维护成本，以及降低设备功耗和故障分析报警。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线组网技术领域，尤其涉及一种车辆探测器无线通信系统。
背景技术
无线自组网协议是目前一个热门研究方向，国际上有很多大公司在研究，研究出来的路由方法也比较多，但大多数都太复杂，仿真效果好，但实际使用时效果受安装位置、信号强弱影响较大，效果不一定好。
433M的特点是传输距离远，抗干扰能力强，但是只能一对一的通信，要实现多对一，或者一对多的组网方式，必须制定自己的通信协议。目前，当一定范围内的无线设备(例如路由器)需要一起组网时，一般是通过无线的方式来彼此连接，从而形成一个无线组网系统。此类无线组网系统的原理大致为配置端(例如手机)上装上APP，使用蓝牙或WIFI连接待加入网络的无线设备，APP通过蓝牙或WIFI将无线组网相关配置下发到待加入网络的无线设备上，无线设备收到无线组网配置信息后以此无线组网配置信息尝试无线连接其它无线设备。现有的无线组网方案由于路由网关需要实时接收节点的信息，网关的功耗比较大，通信协议的用户模式功能较为单一，且设备故障时不能进行报警。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆探测器无线通信系统。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种车辆探测器无线通信系统，包括节点探测器、路由网关和后台监管中心，其中，
节点探测器，用于检测当前设备是否有数据上传，并向路由网关发送通信连接请求，同时上传设备数据；
路由网关，用于与节点探测器建立通信连接，并将接收到的设备数据上传至后台监管中心进行处理；
后台监管中心，用于对路由网关设备上传的设备数据进行分析，并根据分析结果对设备进行故障判断和报警。
具体的，所述节点探测器包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、单片机、433M通信模块、毫米波雷达和复位键；所述太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接；单片机分别与充电芯片、锂电池、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。
具体的，所述路由网关包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、微处理器、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键；所述太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接；微处理器分别与充电芯片、锂电池、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。
本实用新型的有益效果：本方案采用433M通信的方式，可减少大量与后台通信的工作，减少通信错误发生几率和维护成本，并且降低了设备的功耗，能对设备故障情况进行报警和故障分析。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构示意图。
图2是本实用新型的节点探测器电路结构示意图。
图3是本实用新型的路由网关电路结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
本实施例中，如图1所示，一种车辆探测器无线通信系统，包括节点探测器、路由网关和后台监管中心，其中，节点探测器，用于检测当前设备是否有数据上传，并向路由网关发送通信连接请求，同时上传设备数据。
路由网关，用于与节点探测器建立通信连接，并将接收到的设备数据上传至后台监管中心进行处理。
后台监管中心，用于对路由网关设备上传的设备数据进行分析，并根据分析结果对设备进行故障判断和报警。
本实施例中，如图2所示，节点探测器包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、单片机、433M通信模块、毫米波雷达和复位键。太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接，单片机分别与充电芯片、锂电池、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。其中，节点探测器启动后，进行设备初始化，初始化完成后，从程序内部的flash中读取内容，开始判断当前节点设备是否有加入局域网，若没有加入局域网则定时5s广播组网申请；若加入了局域网则设备进入低功耗状态，定时5s唤醒读AX111毫米波雷达信号状态数据。当检测信号数据发生状态变换，则向路由网关发送设备信息，包括时间戳、电量和设备状态，同时若接收到路由网关的主机应答信号后停止发送设备信息，若未收到主机应答信号则循环发送设备信息，发送次数达到3次时停止发送。
如图3所示，路由网关包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、微处理器、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键；太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接；微处理器分别与充电芯片、锂电池、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。本实用新型通过。其中，在完成设备初始化后，进入侦听状态，当侦听节点探测器广播的组网申请时，与节点探测器进行两个应答过程，并建立起通信连接，此时节点探测器可向路由网关设备上传数据，路由网关设备接收到数据后，也可以向后台监管中心发送数据进行数据分析。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种车辆探测器无线通信系统，其特征在于，包括节点探测器、路由网关和后台监管中心，其中，
节点探测器，用于检测当前设备是否有数据上传，并向路由网关发送通信连接请求，同时上传设备数据；
路由网关，用于与节点探测器建立通信连接，并将接收到的设备数据上传至后台监管中心进行处理；
后台监管中心，用于对路由网关设备上传的设备数据进行分析，并根据分析结果对设备进行故障判断和报警。
2.根据权利要求1所述的一种车辆探测器无线通信系统，其特征在于，所述节点探测器包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、单片机、433M通信模块、毫米波雷达和复位键；所述太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接；单片机分别与充电芯片、锂电池、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆探测器无线通信系统，其特征在于，所述路由网关包括太阳能电池板、充电芯片、锂电池、微处理器、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键；所述太阳能电池板、充电芯片、锂电池依次连接；微处理器分别与充电芯片、锂电池、4G通信模块、433M通信模块、毫米波雷达和复位键连接。
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|---|---|---|---|
| CN202021984224.8U CN213847030U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 一种车辆探测器无线通信系统 |
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| CN202021984224.8U CN213847030U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 一种车辆探测器无线通信系统 |
Publications (1)
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| CN213847030U true CN213847030U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77004730
Family Applications (1)
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| CN202021984224.8U Active CN213847030U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 一种车辆探测器无线通信系统 |
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| CN (1) | CN213847030U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112235747A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-15 | 智慧式有限公司 | 一种车辆探测器无线通信方法及系统 |
| CN112235747B (zh) * | 2020-09-11 | 2024-04-26 | 智慧式有限公司 | 一种车辆探测器无线通信方法及系统 |
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2020
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