CN213845497U - 一种智慧城市一体化路灯基站通信杆 - Google Patents

Abstract

一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，包括通信杆本体、路灯组件、通信模块、天线、天线定位组件和底座；通信杆本体设置在底座上；路灯组件设置在通信杆本体上端；天线定位组件设置在通信杆本体上，且与天线连接。本实用新型通过设置路灯组件，利用多组安装架和多组照明件，提高照明效率，通过设置反光板，对照明件的光线进行反射，提高照明效率；通过设置不同颜色的LED灯管，实现照明色温的调节；通过设置天线定位组件，对天线进行定位，避免天线的中心发生偏移导致整体基站的信号强度下降；设置手柄和滑动杆，对滑动板和夹持板进行调节，便于工作人员在对天线进行校正维修时对天线进行调节，提高工作人员的工作效率，提高了本实用新型的实用性。

Description

一种智慧城市一体化路灯基站通信杆

技术领域

本实用新型涉及通信杆技术领域，尤其涉及一种智慧城市一体化路灯基站通信杆。

背景技术

基站即公用移动通信基站，是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。移动通信基站的建设是我国移动通信运营商投资的重要部分，移动通信基站的建设一般都是围绕覆盖面、通话质量、投资效益、建设难易、维护方便等要素进行。随着5G技术的发展与成熟，如何建设5G网络基站成为一个重要问题。5G所采用的高频波段有着频道宽、传输快、低时延等优点。但是高频波段也有局限，绕物能力与穿透能力低、长距离容易受干扰等缺点使得 5G网只能覆盖小范围的区域，所以密集型基站更适合5G网络。

现有的一体化路灯基站通信杆照明效率较低，并且通信模块的天线部分容易受到自然灾害或者人为因素的影响，当天线的中心发生偏移，整体基站的信号强度就会下降；而由于通信杆的一体化设计，大大提高了工作人员的维修难度，降低了工作人员的维修效率，并且在操作不当的情况下有触电的风险。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，通过设置路灯组件，利用多组安装架和多组照明件，提高照明效率，通过设置反光板，对照明件的光线进行反射，提高照明效率；通过设置不同颜色的LED灯管，实现对照明色温的调节；通过设置天线定位组件，利用固定套和固定架对天线进行定位，避免天线的中心发生偏移导致整体基站的信号强度下降；设置手柄和滑动杆，对滑动板和夹持板进行调节，便于工作人员在对天线进行校正维修时对天线进行调节，提高工作人员的工作效率，提高了本实用新型的实用性。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，包括通信杆本体、路灯组件、通信模块、天线、天线定位组件和底座；通信杆本体设置在底座上；路灯组件设置在通信杆本体上端；多组通信模块设置在通信杆本体上，且位于路灯组件和通信杆本体之间；天线与通信模块连接，且竖直设置在通信杆本体的上端；天线定位组件设置在通信杆本体上，且与天线连接。

优选的，通信杆本体上设置有多组维修梯。

优选的，路灯组件包括第一安装杆、第二安装杆、第一安装架、第二安装架、第一照明件和第二照明件；第一安装杆和第二安装杆设置在通信杆本体上；第一安装架设置在第一安装杆上；第二安装架设置在第二安装杆上；第一安装架的直径大于第二安装架；第一照明件设置在第一安装架上；第二照明件设置在第二安装架上。

优选的，路灯组件还包括反光板；反光板设置在第一安装架上，且位于第一照明件和第二照明件之间。

优选的，第一照明件设置为白光LED灯管；第二照明件设置为黄光LED灯管。

优选的，天线定位组件包括固定架、固定套、固定板、夹持板、弹性部件、滑动杆、第一弹性件、手柄和滑动板；固定架设置在通信杆本体上；固定套设置在天线上；固定板设置在固定套上，且位于固定架内；弹性部件滑动设置在固定板上，弹性部件的两端分别连接在夹持板和滑动板上；夹持板位于弹性部件靠近天线的一端；滑动板设置在弹性部件远离天线的一端；滑动杆滑动设置在固定架上，滑动杆的两端分别连接在滑动板和手柄上；手柄位于固定架外侧；第一弹性件设置在滑动杆上，第一弹性件的一端连接在固定架上，另一端连接在滑动板上。

优选的，弹性部件包括连接杆、第二弹性件和导向套杆；连接杆滑动套接在导向套杆上；第二弹性件的一端连接在连接杆上，另一端连接在导向套杆上。

优选的，连接杆上设置有卡块；卡块与导向套杆卡接。

优选的，手柄上设置有绝缘套。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

一、通过设置路灯组件，利用多组安装架和多组照明件，提高照明效率，通过设置反光板，对照明件的光线进行反射，提高照明效率；通过设置不同颜色的LED灯管，实现对照明色温的调节；

二、通过设置天线定位组件，利用固定套和固定架对天线进行定位，避免天线的中心发生偏移导致整体基站的信号强度下降；设置手柄和滑动杆，对滑动板和夹持板进行调节，便于工作人员在对天线进行校正维修时对天线进行调节，提高工作人员的工作效率，提高了本实用新型的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆的截面图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为图3中B处的局部放大图。

图5为图4中C处的局部放大图。

附图标记：1、通信杆本体；2、路灯组件；3、通信模块；4、天线；5、天线定位组件；6、底座；7、维修梯；8、第一安装杆；9、第二安装杆；10、第一安装架；11、第二安装架；12、第一照明件；13、第二照明件；14、反光板； 15、固定架；16、固定套；17、固定板；18、夹持板；19、弹性部件；20、滑动杆；21、第一弹性件；22、手柄；23、绝缘套；24、连接杆；25、第二弹性件；26、导向套杆；27、卡块；28、滑动板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，包括通信杆本体1、路灯组件2、通信模块3、天线4、天线定位组件5和底座6；通信杆本体1设置在底座6上；路灯组件2设置在通信杆本体1上端；多组通信模块3设置在通信杆本体1上，且位于路灯组件2和通信杆本体1之间；天线4与通信模块3连接，且竖直设置在通信杆本体1的上端；天线定位组件5 设置在通信杆本体1上，且与天线4连接。

在一个可选的实施例中，通信杆本体1上设置有多组维修梯7。

在一个可选的实施例中，路灯组件2包括第一安装杆8、第二安装杆9、第一安装架10、第二安装架11、第一照明件12和第二照明件13；第一安装杆8 和第二安装杆9设置在通信杆本体1上；第一安装架10设置在第一安装杆8上；第二安装架11设置在第二安装杆9上；第一安装架10的直径大于第二安装架 11；第一照明件12设置在第一安装架10上；第二照明件13设置在第二安装架 11上。

在一个可选的实施例中，路灯组件2还包括反光板14；反光板14设置在第一安装架10上，且位于第一照明件12和第二照明件13之间。

在一个可选的实施例中，第一照明件12设置为白光LED灯管；第二照明件13设置为黄光LED灯管；便于调节路灯的色温。

在一个可选的实施例中，天线定位组件5包括固定架15、固定套16、固定板17、夹持板18、弹性部件19、滑动杆20、第一弹性件21、手柄22和滑动板 28；固定架15设置在通信杆本体1上；固定套16设置在天线4上；固定板17 设置在固定套16上，且位于固定架15内；弹性部件19滑动设置在固定板17 上，弹性部件19的两端分别连接在夹持板18和滑动板28上；夹持板18位于弹性部件19靠近天线4的一端；滑动板28设置在弹性部件19远离天线4的一端；滑动杆20滑动设置在固定架15上，滑动杆20的两端分别连接在滑动板28 和手柄22上；手柄22位于固定架15外侧；第一弹性件21设置在滑动杆20上，第一弹性件21的一端连接在固定架15上，另一端连接在滑动板28上。

在一个可选的实施例中，弹性部件19包括连接杆24、第二弹性件25和导向套杆26；连接杆24滑动套接在导向套杆26上；第二弹性件25的一端连接在连接杆24上，另一端连接在导向套杆26上。

在一个可选的实施例中，连接杆24上设置有卡块27；卡块27与导向套杆 26卡接。

在一个可选的实施例中，手柄22上设置有绝缘套23，避免工作人员触电。

本实用新型的使用原理如下：需要照明时，打开第一照明件12和第二照明件13，并且通过反光板14反射第二照明件13的光线，提高照明效率；通过调节第一照明件12和第二照明件13的开关，能够调节光线的色温；通信模块3 和天线4配合进行通信信号的发射和接收；固定套16对天线4进行固定，当天线4发生角度倾斜需要维修时，通过控制手柄22，带动滑动杆20在固定架15 内滑动，从而带动滑动板28和夹持板18在固定架15内对天线4的底座进行调节，设置弹性不按斤19和第一弹性件21对天线4的调节进行缓冲，避免在维修时二次损害天线4。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (9)

1.一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，包括通信杆本体(1)、路灯组件(2)、通信模块(3)、天线(4)、天线定位组件(5)和底座(6)；通信杆本体(1)设置在底座(6)上；路灯组件(2)设置在通信杆本体(1)上端；多组通信模块(3)设置在通信杆本体(1)上，且位于路灯组件(2)和通信杆本体(1)之间；天线(4)与通信模块(3)连接，且竖直设置在通信杆本体(1)的上端；天线定位组件(5)设置在通信杆本体(1)上，且与天线(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，通信杆本体(1)上设置有多组维修梯(7)。

3.根据权利要求1所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，路灯组件(2)包括第一安装杆(8)、第二安装杆(9)、第一安装架(10)、第二安装架(11)、第一照明件(12)和第二照明件(13)；第一安装杆(8)和第二安装杆(9)设置在通信杆本体(1)上；第一安装架(10)设置在第一安装杆(8)上；第二安装架(11)设置在第二安装杆(9)上；第一安装架(10)的直径大于第二安装架(11)；第一照明件(12)设置在第一安装架(10)上；第二照明件(13)设置在第二安装架(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，路灯组件(2)还包括反光板(14)；反光板(14)设置在第一安装架(10)上，且位于第一照明件(12)和第二照明件(13)之间。

5.根据权利要求3所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，第一照明件(12)设置为白光LED灯管；第二照明件(13)设置为黄光LED灯管。

6.根据权利要求1所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，天线定位组件(5)包括固定架(15)、固定套(16)、固定板(17)、夹持板(18)、弹性部件(19)、滑动杆(20)、第一弹性件(21)、手柄(22)和滑动板(28)；固定架(15)设置在通信杆本体(1)上；固定套(16)设置在天线(4)上；固定板(17)设置在固定套(16)上，且位于固定架(15)内；弹性部件(19)滑动设置在固定板(17)上，弹性部件(19)的两端分别连接在夹持板(18)和滑动板(28)上；夹持板(18)位于弹性部件(19)靠近天线(4)的一端；滑动板(28)设置在弹性部件(19)远离天线(4)的一端；滑动杆(20)滑动设置在固定架(15)上，滑动杆(20)的两端分别连接在滑动板(28)和手柄(22)上；手柄(22)位于固定架(15)外侧；第一弹性件(21)设置在滑动杆(20)上，第一弹性件(21)的一端连接在固定架(15)上，另一端连接在滑动板(28)上。

7.根据权利要求6所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，弹性部件(19)包括连接杆(24)、第二弹性件(25)和导向套杆(26)；连接杆(24)滑动套接在导向套杆(26)上；第二弹性件(25)的一端连接在连接杆(24)上，另一端连接在导向套杆(26)上。

8.根据权利要求7所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，连接杆(24)上设置有卡块(27)；卡块(27)与导向套杆(26)卡接。

9.根据权利要求6所述的一种智慧城市一体化路灯基站通信杆，其特征在于，手柄(22)上设置有绝缘套(23)。

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