CN213813122U - 一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械工程泵类技术领域，具体涉及一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装。为解决原有工装安装复杂、互换性差、易泄露等问题。本实用新型提供一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，包括壳体，所述的壳体为3接头，左右两个接头分别连接有高压端盖和低压端盖，上部接头连接有端盖，所述的高压端盖和低压端盖伸入于壳体内并插接设置。

Description

一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装

技术领域

本实用新型涉及机械工程泵类技术领域，具体涉及一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装。

背景技术

以液氧、液氢为推进剂的液体火箭发动机以其高性能、无污染等特点，已成为我国航天技术发展的主流途径。在发动机众多零部件中，涡轮泵已成为其中的关键组件，对发动机研制影响重大，与整台发动机的可靠性密切相关，尤其是发动机普遍使用低温推进剂工况的情况。

目前国内外液体火箭发动机涡轮泵转速普遍较高，加剧了泵的平衡工作难度，加大了泵的运行风险。为解决这一难题，国内外均根据发动机结构设置了特殊的转子支承部件，对高转速转子进行高速动平衡。

支承结构的壳体需要承受高压，一般是采用高温合金铸造而成，制造难度大且较容易存在制造缺陷，为避免将存在缺陷的承压件安装在产品上，制造厂一般是根据设计图纸和有关规范对壳体进行液压试验进行考核。

现有的支承壳体结构复杂，不同部位承受不同压力（高、低压），试验工装存在着安装复杂、互换性差、密封结构复杂易泄露等问题，并且现有技术的试验工装中高压、低压端盖为整体式，安装复杂，且仅设置端面密封，密封性能差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决原有工装安装复杂、互换性差、易泄露等问题，提供一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：包括壳体，所述的壳体为3接头，左右两个接头分别连接有高压端盖和低压端盖，上部接头连接有端盖，所述的高压端盖和低压端盖伸入于壳体内并插接设置。

进一步，高压端盖与低压端盖的连接端设置有工装密封圈。

进一步，端盖与壳体的接头之间设置有端盖密封圈。

进一步，高压端盖通过高压端盖密封圈A和高压端盖密封圈B与壳体的接口配合对高压液体进行密封。

进一步，低压端盖通过低压端盖密封圈A、低压端盖密封圈B与壳体的接口配合对低压液体进行密封。

进一步，高压端盖密封圈A、低压端盖密封圈A、低压端盖密封圈B为丁晴橡胶或氟橡胶O型圈，高压端盖密封圈B为橡胶O型圈、聚四氟乙烯垫圈或铜垫片。

进一步，端盖、高压端盖、低压端盖通过六角螺栓固定于壳体的3个接头端面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本实用新型连接件、密封件、密封结构标准化程度高，密封性能优异：工装中使用螺栓连接件、密封件均选用标准件，同时内部设计多道径向密封结构，密封件结构按照O型圈国家标准设计，确保工装密封性能；

2、本实用新型安装简单、互换性好：本工装分为独立的两部分，分别对耐压试验中的高压区液体和低压区液体进行密封，分别安装，配合简单；同时端盖可根据受试件结构简单修改外形尺寸即可，方便对多型号受试件进行试验。

3、本实用新型安全性更好：高压、低压端盖均设计通孔，当试验压力较高时，可设置双头螺杆，在两个端盖表面通过螺栓锁紧安装，加大工装与受试件紧固力，防止原有端盖上紧固螺母在试验过程中崩出，造成严重的后果。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图；

图2为图1的左视图；

图3为支撑壳体外形参考图。

标记说明：1.端盖、2.端盖密封圈、3.高压端盖、4.高压端盖密封圈A、5.高压端盖密封圈B、6.低压端盖、7.低压端盖密封圈A、8.低压端盖密封圈B、9.工装密封圈、10. 壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，如图1和2所示，包括壳体10，端盖1、端盖密封圈2、高压端盖3、高压端盖密封圈A4、高压端盖密封圈B5、低压端盖6、低压端盖密封圈A7、低压端盖密封圈B8、工装密封圈9；所述的壳体10为3接头，左右两个接头分别连接有高压端盖3和低压端盖6，上部接头连接有端盖1，所述的高压端盖3和低压端盖6伸入于壳体10内并插接设置，插接处设置有工装密封圈9，防止壳体10内腔液体进入工装，同时方便高压端盖3与低压端盖6配合安装。

上述端盖1与壳体10的接头之间设置有端盖密封圈2，并在外端面上焊接管路接头与外部管路连接。

上述高压端盖3通过高压端盖密封圈A4和高压端盖密封圈B5与壳体10的接口配合对高压液体进行密封，高压端盖密封圈A4为丁晴橡胶或氟橡胶O型圈，高压端盖密封圈B5为橡胶O型圈、聚四氟乙烯垫圈或铜垫片。

上述低压端盖6通过低压端盖密封圈A7、低压端盖密封圈B8与壳体10的接口配合对低压液体进行密封，低压端盖密封圈A7、低压端盖密封圈B8为丁晴橡胶或氟橡胶O型圈。

上述端盖1、高压端盖3、低压端盖6通过六角螺栓固定于壳体10的3个接头端面上。

本实用新型的使用，如图3所示；

本实用新型试验工装为两段式结构，安装简单，可简单改变外形尺寸应用于不同大小支撑壳体上，同时内部设计多道径向密封结构，密封性能优异。

本实用新型特别适用于液体火箭发动机转子支承壳体组件。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：包括壳体（10），所述的壳体（10）为3接头，左右两个接头分别连接有高压端盖（3）和低压端盖（6），上部接头连接有端盖（1），所述的高压端盖（3）和低压端盖（6）伸入于壳体（10）内并插接设置。

2.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的高压端盖（3）与低压端盖（6）的连接端设置有工装密封圈（9）。

3.根据权利要求1或2所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的端盖（1）与壳体（10）的接头之间设置有端盖密封圈。

4.根据权利要求3所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的高压端盖（3）通过高压端盖密封圈A（4）和高压端盖密封圈B（5）与壳体（10）的接口配合对高压液体进行密封。

5.根据权利要求4所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的低压端盖（6）通过低压端盖密封圈A（7）、低压端盖密封圈B（8）与壳体（10）的接口配合对低压液体进行密封。

6.根据权利要求5所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的高压端盖密封圈A（4）、低压端盖密封圈A（7）、低压端盖密封圈B（8）为丁晴橡胶或氟橡胶O型圈，高压端盖密封圈B（5）为橡胶O型圈、聚四氟乙烯垫圈或铜垫片。

7.根据权利要求6所述的一种液体火箭发动机支撑壳体压力试验工装，其特征在于：所述的端盖（1）、高压端盖（3）、低压端盖（6）通过六角螺栓固定于壳体（10）的3个接头端面上。

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