CN213806695U - 一种市政道路基坑安全防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护组件，包括支撑柱和护栏板，支撑柱相对两侧的外壁均对称开设有连接槽，支撑柱内对称设有连接孔，护栏板相对两侧的外壁均对称设有连接机构，连接机构被装配为通过施加旋转作用力于连接机构，使护栏板与支撑柱保持固定。本实用提供的市政道路基坑安全防护组件，能减少工人在连接护栏板和支撑柱时所需要拧的螺栓数量，从而能减轻工人的工作负担，进而提高工人的工作效率，在夜晚时，工人首先需要根据需要施工的地方，调整好照明灯的角度，光线不足时，将照明灯开启，可以为施工现场进行照明，可以便于工人在光线不足的天气和夜晚进行施工，结构简单，便于使用，能够便于厂家进行生产。

Description

一种市政道路基坑安全防护组件

技术领域

本实用新型涉及领域，具体来说涉及一种市政道路基坑安全防护组件。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。在市政道路修建时，为了方便进行道路修建，需要开挖基坑，同时由于基坑略低于地平线，为了施工安全和行人安全，需要在基坑周围设立安全防护栏。

在基坑周围设立安全防护栏时，由于传统的安全防护栏在搭建时，需要将防护栏板固定在立柱上，这时候需要工人使用大量的螺栓将防护栏板固定在立柱上，需要工人反复、多次重复拧螺栓这个动作，降低了工人的工作效率，同时由于一般基坑开挖在室外，在夜晚施工时，夜晚光线不足，不能满足施工需求，为此提出一种市政道路基坑安全防护组件，旨在解决安全防护栏在搭建时，需要将防护栏板固定在立柱上，这时候需要工人使用大量的螺栓将防护栏板固定在立柱上，需要工人反复、多次重复拧螺栓这个动作，降低了工人的工作效率和基坑开挖在室外，在夜晚施工时，夜晚光线不足，不能满足施工需求的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种市政道路基坑安全防护组件，旨在解决安全防护栏在搭建时，需要将防护栏板固定在立柱上，这时候需要工人使用大量的螺栓将防护栏板固定在立柱上，需要工人反复、多次重复拧螺栓这个动作，降低了工人的工作效率和基坑开挖在室外，在夜晚施工时，夜晚光线不足，不能满足施工需求的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种市政道路基坑安全防护组件，包括支撑柱和护栏板，所述支撑柱相对两侧的外壁均对称开设有连接槽，所述支撑柱内对称设有连接孔，所述护栏板相对两侧的外壁均对称设有连接机构，所述连接机构被装配为通过施加旋转作用力于所述连接机构，使所述护栏板与所述支撑柱保持固定。

作为优选，所述连接机构包括外壳、螺纹杆、滑动套、转动块、连接杆一、连接杆二、插接块一和插接块二，所述外壳固定安装于护栏板一侧的外壁，所述转动块转动连接于所述外壳内表面的中轴处，所述滑动套滑动连接于所述转动块内，所述螺纹杆螺纹连接于所述外壳上表面的中轴处，所述螺纹杆的一端贯穿并延伸至所述外壳内。

作为优选，所述螺纹杆位于所述外壳内的一端螺纹连接于所述滑动套，所述插接块一和插接块二分别滑动连接于所述外壳相对两侧的外壁。

作为优选，所述连接杆一的一端铰接于所述转动块的一端，所述连接杆一的另一端铰接于所述插接块一位于所述外壳内的一端，所述连接杆二的一端铰接于所述转动块远离所述连接杆一的一端相铰接。

作为优选，所述支撑柱的顶部活动安装有连接板，所述连接板上表面的中轴处活动安装有灯座，所述灯座内铰接有照明灯。

作为优选，所述支撑柱为铁碳合金一体制成。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种市政道路基坑安全防护组件，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过护栏板上的连接机构将护栏板和支撑柱进行固定，减少工人在连接护栏板和支撑柱时所需要拧的螺栓数量，从而能减轻工人的工作负担，进而提高工人的工作效率。

2、该实用新型，在夜晚时，工人首先需要根据需要施工的地方，调整好照明灯的角度，在光线不足时，将照明灯开启，可以为施工现场进行照明，可以便于工人在光线不足的天气和夜晚进行施工。

3、该实用新型，结构简单，便于使用同时能够便于厂家进行生产，具有较好的经济效益。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型的连接机构安装位置结构示意图；

图3为本实用新型的连接机构结构示意图；

图4为本实用新型的插接块一和插接块二收回位置结构示意图。

主要附图标记：

1、支撑柱；2、护栏板；3、连接机构；31、外壳；32、螺纹杆；33、滑动套；34、转动块；35、连接杆一；36、连接杆二；38、插接块一；39、插接块二；4、连接板；5、灯座；6、照明灯。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，一种市政道路基坑安全防护组件，包括支撑柱1和护栏板2，支撑柱1相对两侧的外壁均对称开设有连接槽，支撑柱1内对称设有连接孔，护栏板2相对两侧的外壁均对称设有连接机构3，连接机构3被装配为通过施加旋转作用力于连接机构3，使护栏板2与支撑柱1保持固定。支撑柱1为铁碳合金一体制成，通过护栏板2上的连接机构3将护栏板2和支撑柱1进行固定，减少工人在连接护栏板2和支撑柱1时所需要拧的螺栓数量，从而能减轻工人的工作负担，进而提高工人的工作效率。

请参阅图1-4，本实用新型进一步提出的技术方案中，连接机构3包括外壳31、螺纹杆32、滑动套33、转动块34、连接杆一35、连接杆二36、插接块一38和插接块二39，外壳31固定安装于护栏板2一侧的外壁，转动块34转动连接于外壳31内表面的中轴处，滑动套33滑动连接于转动块34内，螺纹杆32螺纹连接于外壳31上表面的中轴处，螺纹杆32的一端贯穿并延伸至外壳31内。在使用时，首先将护栏板2一侧外壁上的两个连接机构3对称连接槽，将护栏板2和支撑柱1进行短暂连接，然后工人使用扳手或螺丝刀旋转螺纹杆32，因为螺纹杆32螺纹连接于外壳31、同时又螺纹连接在滑动套33内，滑动套33又滑动连接在转动块34内，所以在螺纹杆32旋转的同时，滑动套33可以沿螺纹杆32的外壁滑动，也就是在转动块34中滑动，由于滑动套33在螺纹杆32上通过转动保持相对的滑动，同时也能使转动块34保持转动，当转动块34发生转动时，由于连接杆一35的两端连接了转动块34和插接块一38，插接块一38又滑动连接在外壳31上，所以在转动块34转动的同时，能使插接块一38在外壳31上滑动，由于连接杆二36的两端连接了转动块34和插接块二39，插接块二39又滑动连接在外壳31上，所以在转动块34转动的同时，能使插接块二39在外壳31上滑动，在转动块34转动时，使插接块一38和插接块二39位于连接孔内，从而使护栏板2和支撑柱1保持固定。

请参阅图1-4，本实用新型进一步提出的技术方案中，螺纹杆32位于外壳31内的一端螺纹连接于滑动套33，插接块一38和插接块二39分别滑动连接于外壳31相对两侧的外壁，连接杆一35的一端铰接于转动块34的一端，连接杆一35的另一端铰接于插接块一38位于外壳31内的一端，连接杆二36的一端铰接于转动块34远离连接杆一35的一端相铰接。在需要拆卸时，反向转动螺纹杆32，使滑动套33在转动块34中滑动，并使转动块34滑动，然后使插接块一38和插接块二39收回至外壳31中，此时将护栏板2拆除。

请参阅图1-4，本实用新型进一步提出的技术方案中，支撑柱1的顶部活动安装有连接板4，连接板4上表面的中轴处活动安装有灯座5，灯座5内铰接有照明灯6。连接板4可以更好的固定灯座5和支撑柱1，在夜晚时，工人首先需要根据需要施工的地方，调整好照明灯6的角度，在光线不足时，将照明灯6开启，可以为施工现场进行照明，为工人施工提供更多的光线，方便进行施工。

工作原理：

第一步：在使用时，首先将护栏板2一侧外壁上的两个连接机构3对称连接槽，将护栏板2和支撑柱1进行短暂连接，然后工人使用扳手或螺丝刀旋转螺纹杆32，因为螺纹杆32螺纹连接于外壳31、同时又螺纹连接在滑动套33内，滑动套33又滑动连接在转动块34内，所以在螺纹杆32旋转的同时，滑动套33可以沿螺纹杆32的外壁滑动，也就是在转动块34中滑动，由于滑动套33在螺纹杆32上通过转动保持相对的滑动，同时也能使转动块34保持转动，当转动块34发生转动时，由于连接杆一35的两端连接了转动块34和插接块一38，插接块一38又滑动连接在外壳31上，所以在转动块34转动的同时，能使插接块一38在外壳31上滑动，由于连接杆二36的两端连接了转动块34和插接块二39，插接块二39又滑动连接在外壳31上，所以在转动块34转动的同时，能使插接块二39在外壳31上滑动，在转动块34转动时，使插接块一38和插接块二39位于连接孔内，从而使护栏板2和支撑柱1保持固定。

第二步：在需要拆卸时，反向转动螺纹杆32，使滑动套33在转动块34中滑动，并使转动块34滑动，然后使插接块一38和插接块二39收回至外壳31中，此时将护栏板2为活动状态，可以将护栏板2从支撑柱1中进行拆除。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (6)

1.一种市政道路基坑安全防护组件，包括支撑柱(1)和护栏板(2)，其特征在于，所述支撑柱(1)相对两侧的外壁均对称开设有连接槽，所述支撑柱(1)内对称设有连接孔，所述护栏板(2)相对两侧的外壁均对称设有连接机构(3)，所述连接机构(3)被装配为通过施加旋转作用力于所述连接机构(3)，使所述护栏板(2)与所述支撑柱(1)保持固定。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护组件，其特征在于，所述连接机构(3)包括外壳(31)、螺纹杆(32)、滑动套(33)、转动块(34)、连接杆一(35)、连接杆二(36)、插接块一(38)和插接块二(39)，所述外壳(31)固定安装于护栏板(2)一侧的外壁，所述转动块(34)转动连接于所述外壳(31)内表面的中轴处，所述滑动套(33)滑动连接于所述转动块(34)内，所述螺纹杆(32)螺纹连接于所述外壳(31)上表面的中轴处，所述螺纹杆(32)的一端贯穿并延伸至所述外壳(31)内。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护组件，其特征在于，所述螺纹杆(32)位于所述外壳(31)内的一端螺纹连接于所述滑动套(33)，所述插接块一(38)和插接块二(39)分别滑动连接于所述外壳(31)相对两侧的外壁。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护组件，其特征在于，所述连接杆一(35)的一端铰接于所述转动块(34)的一端，所述连接杆一(35)的另一端铰接于所述插接块一(38)位于所述外壳(31)内的一端，所述连接杆二(36)的一端铰接于所述转动块(34)远离所述连接杆一(35)的一端相铰接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护组件，其特征在于，所述支撑柱(1)的顶部活动安装有连接板(4)，所述连接板(4)上表面的中轴处活动安装有灯座(5)，所述灯座(5)内铰接有照明灯(6)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护组件，其特征在于，所述支撑柱(1)为铁碳合金一体制成。

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