CN213799527U - 一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，包括第一容纳盖和第二容纳盖，所述第一容纳盖的顶部固定连接有第一出线套，所述第二容纳盖的顶部固定连接有与第一出线套相适配的第一盖板，所述第一容纳盖的后方固定连接有第二出线套，所述第二容纳盖的后方固定连接有与第二出线套相适配的第二盖板，所述第一容纳盖顶部和底部均固定连接有第一卡扣，所述第二容纳盖的顶部和底部均固定连接有与第一卡扣相适配的第一卡套，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该用于固定汽车内部线用卡扣线盒，可进行自由拆分，且可改变内部线路的拉线方向，实用性高，制造难度小，方便拆卸进而方便对内部线路进行检修。

Description

一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件包括传感器类、车身配件类、开关类、冷却系配件、燃油系配件、点火系配件等，汽车配件中同时含有大量的连接线，连接线在使用时，需要使用各种卡盖进行规整收纳，以防止在使用时出现混线、被损毁等问题。

现有的卡扣线盒结构单一，实用性较差，并且大多卡扣线盒为一体浇筑成型，制造难度较大，且对内部线路进行维修时不方便进行拆卸，因此，本实用新型提出一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，解决了卡扣线盒结构单一，实用性较差，并且大多卡扣线盒为一体浇筑成型，制造难度较大，且对内部线路进行维修时不方便进行拆卸的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，包括第一容纳盖和第二容纳盖，所述第一容纳盖的顶部固定连接有第一出线套，所述第二容纳盖的顶部固定连接有与第一出线套相适配的第一盖板，所述第一容纳盖的后方固定连接有第二出线套，所述第二容纳盖的后方固定连接有与第二出线套相适配的第二盖板，所述第一容纳盖顶部和底部均固定连接有第一卡扣，所述第二容纳盖的顶部和底部均固定连接有与第一卡扣相适配的第一卡套，所述第一出线套的两侧均固定连接有第二卡扣，所述第一盖板的两侧均固定连接有第二卡扣相适配的第二卡套，所述第二出线套的顶部和底部均固定连接有第三卡扣，所述第二盖板的顶部和底部均固定连接有与第三卡扣相适配的第三卡套，所述第一容纳盖的底部固定连接有固定板，所述固定板的表面贯穿开设有通孔。

优选的，所述第一容纳盖和第二容纳盖均匀一种中空结构件。

优选的，所述第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣均为一种弹性材质构件。

优选的，所述第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣均设置有若干个。

有益效果

本实用新型提供了一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒。与现有技术相比具备以下有益效果：

该用于固定汽车内部线用卡扣线盒，通过在第一容纳盖的顶部固定连接有第一出线套，第二容纳盖的顶部固定连接有与第一出线套相适配的第一盖板，第一容纳盖的后方固定连接有第二出线套，第二容纳盖的后方固定连接有与第二出线套相适配的第二盖板，第一容纳盖顶部和底部均固定连接有第一卡扣，第二容纳盖的顶部和底部均固定连接有与第一卡扣相适配的第一卡套，第一出线套的两侧均固定连接有第二卡扣，第一盖板的两侧均固定连接有第二卡扣相适配的第二卡套，第二出线套的顶部和底部均固定连接有第三卡扣，第二盖板的顶部和底部均固定连接有与第三卡扣相适配的第三卡套，第一容纳盖的底部固定连接有固定板，固定板的表面贯穿开设有通孔，该卡扣线盒，可进行自由拆分，且可改变内部线路的拉线方向，实用性高，制造难度小，方便拆卸进而方便对内部线路进行检修。

附图说明

图1为本实用新型第一视角结构的立体图；

图2为本实用新型第二视角结构的立体图。

图中：1-第一容纳盖、2-第二容纳盖、3-第一出线套、4-第一盖板、5-第二出线套、6-第二盖板、7-第一卡扣、8-第一卡套、9-第二卡扣、10-第二卡套、11-第三卡扣、12-第三卡套、13-固定板、14-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，包括第一容纳盖1和第二容纳盖2，第一容纳盖1的顶部固定连接有第一出线套3，第二容纳盖2的顶部固定连接有与第一出线套3相适配的第一盖板4，第一容纳盖1的后方固定连接有第二出线套5，第二容纳盖2的后方固定连接有与第二出线套5相适配的第二盖板6，第一容纳盖1顶部和底部均固定连接有第一卡扣7，第二容纳盖2的顶部和底部均固定连接有与第一卡扣7相适配的第一卡套8，第一出线套3的两侧均固定连接有第二卡扣9，第一盖板4的两侧均固定连接有第二卡扣9相适配的第二卡套10，第二出线套5的顶部和底部均固定连接有第三卡扣11，第二盖板6的顶部和底部均固定连接有与第三卡扣11相适配的第三卡套12，第一容纳盖1的底部固定连接有固定板13，固定板13的表面贯穿开设有通孔14，第一容纳盖1和第二容纳盖2均匀一种中空结构件，第一卡扣7、第二卡扣9、第三卡扣11均为一种弹性材质构件，第一卡扣7、第二卡扣9、第三卡扣11均设置有若干个。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，需要对内部线路检修时，将第一卡扣7从第一卡套8上取下，将第二卡扣9从第二卡套10上取下，将第三卡扣11从第三卡套12上取下，进而可将第一容纳盖1和第二容纳盖2分开，第一出线套3与第一盖板4分开，第二出线套5与第二盖板6分开。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，包括第一容纳盖（1）和第二容纳盖（2），其特征在于：所述第一容纳盖（1）的顶部固定连接有第一出线套（3），所述第二容纳盖（2）的顶部固定连接有与第一出线套（3）相适配的第一盖板（4），所述第一容纳盖（1）的后方固定连接有第二出线套（5），所述第二容纳盖（2）的后方固定连接有与第二出线套（5）相适配的第二盖板（6），所述第一容纳盖（1）顶部和底部均固定连接有第一卡扣（7），所述第二容纳盖（2）的顶部和底部均固定连接有与第一卡扣（7）相适配的第一卡套（8），所述第一出线套（3）的两侧均固定连接有第二卡扣（9），所述第一盖板（4）的两侧均固定连接有第二卡扣（9）相适配的第二卡套（10），所述第二出线套（5）的顶部和底部均固定连接有第三卡扣（11），所述第二盖板（6）的顶部和底部均固定连接有与第三卡扣（11）相适配的第三卡套（12），所述第一容纳盖（1）的底部固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的表面贯穿开设有通孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，其特征在于：所述第一容纳盖（1）和第二容纳盖（2）均匀一种中空结构件。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，其特征在于：所述第一卡扣（7）、第二卡扣（9）、第三卡扣（11）均为一种弹性材质构件。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车内部线用卡扣线盒，其特征在于：所述第一卡扣（7）、第二卡扣（9）、第三卡扣（11）均设置有若干个。

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