CN213780218U - 一种汽车电子ptc高压部件试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车电子PTC高压部件试验装置，包括PTC高压部件、PTC高压部件承载装置、PTC高压部件试验装置，所述的PTC高压部件承载装置包括散热装置，所述的散热装置设有喇叭形风管、气动风扇，所述的气动风扇设于喇叭形风管开口较大一端，所述的喇叭形风管开口较小一端固定PTC高压部件，所述的喇叭形风管开口较大一端设有矩形安装支架，所述的气动风扇固定在矩形安装支架上，所述的气动风扇通过管路与气源连接，所述的PTC高压部件固定在喇叭形风管开口较小一端外侧。本实用新型装拆方便，既可以有效控制PTC高压部件持续稳定运行，又不会对试验场地的电磁背景噪声产生任何影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子设备测试技术领域，具体为一种汽车电子PTC高压部件试验装置。
背景技术
新能源电动汽车PTC高压部件在进行电磁干扰试验时，由于安装环境、安装方式与实车不同，需要使用外置设备实现散热、冷却功能，以确保该高压部件在试验场地能够持续正常运转，从而保证可以顺利进行各项电磁干扰试验。目前情况下，一般使用大功率电风扇对PTC高压部件进行散热，但由于电磁干扰试验的特殊性，需要保证试验场地(即电波暗室)所使用的辅助设备所产生的背景电磁噪声在标准规定的范围之内，而使用大功率电风扇会导致某些频段背景噪声达不到标准要求，影响试验结果的准确性和有效性。
实用新型内容
本实用新型是针对电磁干扰试验的特殊性要求，提供一种结构合理的汽车电子PTC高压部件试验装置，保证PTC高压部件在电磁干扰试验过程中，既能够有效散热，又能够满足标准规定的背景电磁噪声要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车电子PTC高压部件试验装置，包括PTC高压部件、PTC高压部件承载装置、PTC高压部件试验装置，所述的PTC高压部件承载装置包括散热装置，所述的散热装置设有喇叭形风管、气动风扇，所述的气动风扇设于喇叭形风管开口较大一端，所述的喇叭形风管开口较小一端固定PTC高压部件。本方案中，PTC高压部件虽然体积小，但加热功率达数千瓦，本方案采用特殊的喇叭形风管结构，即进风口一端口径大于出风口一端口径，可以将大尺寸的气动风扇产生的风量压缩加速后吹到PTC高压部件上，在风管内部加强气密性处理，可以很好地实现散热功能；另一方面，由于没有采用传统的电动风扇，而是采用气动风扇，完全避免了电磁信号的引入，从根本上解决了散热装置对背景噪声的影响问题。
优选的，所述的喇叭形风管开口较大一端设有矩形安装支架，所述的气动风扇固定在矩形安装支架上，所述的气动风扇通过管路与气源连接。
优选的，所述的PTC高压部件固定在喇叭形风管开口较小一端外侧。
优选的，所述的喇叭形风管开口较小一端底部设有支撑架。
优选的，所述的PTC高压部件试验装置包括电波暗室，所述的电波暗室外墙设有高压电源、高压电源滤波器、低压电源、低压电源滤波器，所述的电波暗室内设有高压人工网络、低压人工网络、负载盒、接收天线，所述的高压电源、高压电源滤波器通过高压人工网络与PTC高压部件高压端连接，所述的低压电源、低压电源滤波器通过低压人工网络与PTC高压部件低压端连接，所述的负载盒与PTC高压部件低压端连接。本方案的高压人工网络用于在高压供电电源和被测产品之间提供稳定阻抗并隔离高频干扰信号；低压人工网络用于在低压供电电源和被测产品之间提供稳定阻抗并隔离高频干扰信号；负载盒用于提供被测产品的负载；接收天线用于接收信号。
优选的，所述的电波暗室为封闭的屏蔽室，所述的电波暗室的室内侧墙及天花板上均设有吸波材料。
本方案是针对汽车电子PTC高压部件在实验室场地(电波暗室)进行电磁干扰试验这一特殊应用场景，使用本方案的散热装置，既可以有效控制PTC高压部件持续稳定运行，又不会对试验场地的电磁背景噪声产生任何影响。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、采用气动散热方式，完全避免了对试验场地电磁背景噪声的影响；
2、结构优化，散热效果好；
3、PTC高压部件安装方便；
4、提高了PTC高压部件电磁干扰试验结果的准确性和有效性。
附图说明
图1为本实用新型PTC高压部件承载装置的一种结构示意图。
图2为本实用新型散热装置的端面结构示意图。
图3为本实用新型散热装置的另一个端面结构示意图。
图4为本实用新型试验装置结构原理图。
图中：1-电波暗室 2-高压电源 3-低压电源
4-高压电源滤波器 5-低压电源滤波器 6-高压人工网络
7-低压人工网络 8-负载盒 9-PTC高压部件
10-喇叭形风管 11-气动风扇 12-管路 13-气源
14-接收天线 15-支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车电子PTC高压部件试验装置，包括PTC高压部件9、PTC高压部件承载装置、PTC高压部件试验装置，PTC高压部件承载装置包括散热装置，散热装置设有喇叭形风管10、气动风扇11，气动风扇11设于喇叭形风管10开口较大一端，喇叭形风管10开口较小一端固定PTC高压部件9；
喇叭形风管10开口较大一端设有矩形安装支架，气动风扇11固定在矩形安装支架上，气动风扇11通过管路12与气源13连接；PTC高压部件9固定在喇叭形风管10开口较小一端外侧；喇叭形风管10开口较小一端底部设有支撑架15；
PTC高压部件试验装置包括电波暗室1，电波暗室1外墙设有高压电源2、高压电源滤波器4、低压电源3、低压电源滤波器5，电波暗室1内设有高压人工网络6、低压人工网络7、负载盒8、接收天线14，高压电源2、高压电源滤波器4通过高压人工网络6与PTC高压部件9高压端连接，低压电源3、低压电源滤波器5通过低压人工网络7与PTC高压部件9低压端连接，负载盒8与PTC高压部件9低压端连接；
电波暗室1为封闭的屏蔽室，电波暗室1的室内侧墙及天花板上均设有吸波材料。
具体使用过程是：工作时，按图4将各装置部件安装连接完成；在对PTC高压部件9进行测试时，气动风扇11产生的风量压缩加速后吹到PTC高压部件9上，可以很好地实现散热功能，采用气动风扇11，完全避免了电磁信号的引入，从根本上解决了散热装置对背景噪声的影响问题，提高了试验精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车电子PTC高压部件试验装置，包括PTC高压部件、PTC高压部件承载装置、PTC高压部件试验装置，其特征在于，所述的PTC高压部件承载装置包括散热装置，所述的散热装置设有喇叭形风管、气动风扇，所述的气动风扇设于喇叭形风管开口较大一端，所述的喇叭形风管开口较小一端固定PTC高压部件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子PTC高压部件试验装置，其特征是，所述的喇叭形风管开口较大一端设有矩形安装支架，所述的气动风扇固定在矩形安装支架上，所述的气动风扇通过管路与气源连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子PTC高压部件试验装置，其特征是，所述的PTC高压部件固定在喇叭形风管开口较小一端外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子PTC高压部件试验装置，其特征是，所述的喇叭形风管开口较小一端底部设有支撑架。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子PTC高压部件试验装置，其特征是，所述的PTC高压部件试验装置包括电波暗室，所述的电波暗室外墙设有高压电源、高压电源滤波器、低压电源、低压电源滤波器，所述的电波暗室内设有高压人工网络、低压人工网络、负载盒、接收天线，所述的高压电源、高压电源滤波器通过高压人工网络与PTC高压部件高压端连接，所述的低压电源、低压电源滤波器通过低压人工网络与PTC高压部件低压端连接，所述的负载盒与PTC高压部件低压端连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电子PTC高压部件试验装置，其特征是，所述的电波暗室为封闭的屏蔽室，所述的电波暗室的室内侧墙及天花板上均设有吸波材料。
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2020
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