CN213768893U - 船用通风式带缆桩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种船用通风式带缆桩，包括底座、设置在底座上的内部中空的两根桩柱以及共同固接在两根所述桩柱上的横柱，所述桩柱的两端均设计成开口状，所述桩柱的顶端可分离式装配有将其顶端开口盖住的盖板，所述桩柱的底端和所述盖板的下表面之间设置有驱动件，所述驱动件用于驱使所述盖板打开/密封所述桩柱的顶端开口，盖板可以将桩柱顶端的开口盖住，零部件不容易被锈蚀，具有安全性高的效果。

Description

船用通风式带缆桩

技术领域

本申请涉及系泊设备的领域，尤其是涉及一种船用通风式带缆桩。

背景技术

船舶带缆桩为系泊设备的一种，带缆桩用于系结缆索，带缆桩上缠绕系泊索，带缆桩会承受系泊索较大的拉力，因此要求带缆桩自身具有良好的强度。

船舶的甲板上通常都安装很多通风管，通风管与船舱连通，目前通风管都是与带缆桩分开的，在某些船舶上，由于布置空间有限，无法同时设置独立的通风管和带缆桩。

一篇申请号为CN201821488305.1的中国专利公开了一种易操作船用滚轮带缆桩的组合结构，包括带缆桩，带缆桩包括桩柱，桩柱设置有两个，两个桩柱通过横挡连接，两个桩柱上端设置有风雨密盖，桩柱底部位置插接在底座上，桩柱的内部为中空结构，桩柱的内部设置有通风管，通风管的中部设置有螺杆，通风管的底端位置在螺杆的两侧分别设置有吸风机，通风管顶端设置有过滤网，风雨密盖的两端侧壁上设置有进风口，风雨密盖的顶端设置有导缆滚轮，螺杆的顶端与导缆滚轮连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：风雨密盖主要是为了防止雨水顺着桩柱的顶端流入船舱内而设计的，但是为了实现通风的效果，必须在风雨密盖上开设进风口，所以在一些极端天气（雨季、大风大浪）时，雨水很容易从进风口处进入船舱内，导致船舱内的部分零部件被锈蚀，降低了零部件的使用寿命，而且存在一定的安全隐患，故而有待改进。

实用新型内容

为了改善雨水容易从桩柱内进入船舱的问题，本申请提供一种船用通风式带缆桩。

本申请提供的一种船用通风式带缆桩，采用如下的技术方案：

一种船用通风式带缆桩，包括底座、设置在底座上的内部中空的两根桩柱以及共同固接在两根所述桩柱上的横柱，所述桩柱的两端均设计成开口状，所述桩柱的顶端可分离式装配有将其顶端开口盖住的盖板，所述桩柱的底端和所述盖板的下表面之间设置有驱动件，所述驱动件用于驱使所述盖板打开/密封所述桩柱的顶端开口。

通过采用上述技术方案，桩柱和横柱的垂直固接处可以用来用于系结缆索，而桩柱的内部设计成空心的，为驱动件提供了较好的安装位置，而需要通风时，通过驱动件将盖板打开，此时桩柱的两端都是开口状的，能实现通风的效果，恶劣天气时，通过驱动件将盖板盖在桩柱顶端的开口盖住后，就能避免雨水从桩柱内流入船舱，船舱内的零部件不容易被锈蚀，减少了安全隐患的发生，安全性更高。

优选的，所述驱动件包括多个设置于所述桩柱内部的且沿所述桩柱轴向方向间隔布设的支撑架，多个所述支撑架上竖向螺纹装配有螺杆，所述螺杆的两端均凸出于所述桩柱，所述盖板设置于所述螺杆的顶端，所述手轮设置于所述螺杆的底端。

通过采用上述技术方案，多个支撑架能将螺杆稳定地架设在桩柱的内部，而手轮方便工作人员施加作用力在螺杆上，通过手轮转动螺杆时，螺杆能带动着盖板上下移动，从而实现对桩柱顶端开口的启闭，结构简单，操作方便。

优选的，所述支撑架包括多根横向设置于所述桩柱内壁的支管以及共同固接于多根所述支管上的支撑环，所述支撑环与所述桩柱同轴布设，所述螺杆竖向螺纹装配于所述支撑环内。

通过采用上述技术方案，支撑环通过支管架设在桩柱内部的中心处，方便螺杆螺纹穿设在支撑环上，转动螺杆就能实现盖板上下的移动，结构简单、稳固。

优选的，所述桩柱的内壁上设置有环形的加强条，所述加强条位于所述支管的上方，所述加强条和所述支管之间设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，转动螺杆时，支撑环容易拉扯支管，使支管容易从桩柱的内壁断裂，而加强条和加强筋对支管的结构具有加强稳固作用，使支管与桩柱的结构更加稳定、牢固。

优选的，所述盖板包括盖体、竖环和橡胶垫圈；

所述盖体设置于所述螺杆的顶端，所述盖体的周侧边缘竖直向下设置有环形的弯折部，所述竖环同轴固定于所述盖体的下表面，且所述竖环与所述弯折部之间留有间隙，所述橡胶垫圈嵌设于所述弯折部和所述竖环之间，且当所述盖板盖合在所述桩柱上时，所述橡胶垫圈与所述桩柱的顶端端面相互抵接。

通过采用上述技术方案，弯折部和竖环之间的间隙为橡胶垫圈提供了较好的安装位置，而将盖板盖在桩柱的顶端后，橡胶垫圈对桩柱和盖板的连接处具有密封效果，使雨水更加不容易从盖板和桩柱之间的缝隙处渗透而进入船舱，防水性更好，安全更高。

优选的，所述盖体的中心处开设通孔，所述盖体的上表面固定连接有凸形螺母，且所述凸形螺母较窄的一端适配插接于所述通孔内，所述螺杆的顶端螺纹穿设于所述凸形螺母内，所述凸形螺母较宽的一端的周侧外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹穿设有用于抵紧所述螺杆的抵接螺栓。

通过采用上述技术方案，凸形螺母先插接在盖体的通孔内，然后再将凸形螺母与盖体焊接固定在一起，凸形螺母与盖体之间的结构更加稳定、牢固，然后将螺杆螺纹穿设在凸形螺母内后再通过抵接螺栓将螺杆和凸形螺母抵紧固定在一起，从而将整个盖板固定连接在螺杆上，结构简单，组装方便。

优选的，所述桩柱靠近顶端开口处位置的周侧外壁上设置有一圈加强箍。

通过采用上述技术方案，加强箍对桩柱上端的位置具有加强结构强度的作用，盖板在反复旋拧下压桩柱的情况下，桩柱顶端处的结构强度更好，使桩柱不容易被盖板压变形。

优选的，所述螺杆顶端和底端的外侧壁上均开设有键槽，所述螺杆开设有所述键槽的位置套设有固定环，所述固定环内设置与所述键槽相适配的键块，所述手轮固定设置于所述螺杆底端的所述固定环上，位于所述螺杆顶端的所述固定环上活动铰接有手环。

通过采用上述技术方案，固定环通过键槽和键块插接固定，使固定环不容易在螺杆上松动，从而将手轮稳固地安装在螺杆上，同时，手环可以方便工作人员搬运桩柱，也可以握住手环转动螺杆，操作更加方便。

优选的，所述螺杆的两端均螺纹装配有锁紧螺母，且两个所述锁紧螺母分别与两个所述固定环相互远离的一侧抵接。

通过采用上述技术方案，螺杆下端的锁紧螺母能将下端的固定环以及手轮限制在螺杆的底端，上端的锁紧螺母能将上端的固定环以及手环限制在螺杆的顶端，使手轮、手环不容易从螺杆上脱离，结构更加稳定、牢固。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.驱动件能控制盖板关闭或者打开桩柱顶端的开口，需要通风时打开盖板，恶劣天气时关闭盖板，既能实现通风的效果，而且能避免雨水从桩柱进入船舱，零部件不容易被锈蚀，减少安全隐患，安全性更高；

2.盖体的弯折部和竖环之间嵌设有橡胶垫圈，橡胶垫圈能加强盖板和桩柱之间的密封性，雨水更加不容易渗透进船舱，防水性更好；

3.每一个支撑架的上方都固定连接有加强条和加强筋，支撑架的结构更加稳固。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中B处的放大图。

图4是本申请实施例中手环的结构示意图

附图标记说明：1、底座；2、桩柱；3、横柱；4、盖板；41、盖体；411、弯折部；42、竖环；43、橡胶垫圈；5、驱动件；51、支撑架；511、支管；512、支撑环；513、加强条；514、加强筋；52、螺杆；53、手轮；6、凸形螺母；61、抵接螺栓；7、加强箍；8、固定环；81、键块；9、锁紧螺母；101、手环。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船用通风式带缆桩。参照图1，船用通风式带缆桩包括钢材质的底座1，底座1上竖向焊接固定有两根内部中空且两端都开口的桩柱2，且桩柱2的底端穿贯穿至底座1的下方，两根桩柱2水平间隔布设，两根桩柱2相互靠近的一侧之间水平焊接固定有一根内部中空的横柱3，两根桩柱2相互远离的一侧也分别水平焊接固定有另外两根短的横柱3，两根短的横柱3远离桩柱2的一端焊接固定有密封横柱3的封板，两根桩柱2和三根横柱3的连接处可以用来系结缆索。

桩柱2的顶端可分离式安装有用于盖住桩柱2顶端开口的盖板4，桩柱2的内部架设有驱动件5，且盖板4设置在驱动件5上，驱动件5用于驱使盖板4打开或者关闭桩柱2顶端的开口，需要通风时，打开盖板4，内部中空且两端开口的桩柱2就类似于通风管，而遇到多雨、风浪等恶劣天气，通过驱动件5将盖板4盖住顶端的开口，雨水不容易从桩柱2内进入船舱，零部件不容易被锈蚀，安全性更高，桩柱2靠近顶端开口处位置的周侧外壁上设置有一圈加强箍7，盖板4在反复旋拧下压桩柱2的情况下，桩柱2顶端处的结构强度更好，使桩柱2不容易被盖板4压变形。

参照图1和图2，驱动件5包括两个架设在桩柱2内部的支撑架51，其中一个支撑架51位于桩柱2靠近顶端开口的位置，另一个支撑架51位于桩柱2靠近底端开口的位置，两个支撑架51上螺纹装配有螺杆52，螺杆52的两端都凸出于桩柱2的内部，其中，螺杆52底端的外侧壁上开设有键槽（参照图3），螺杆52的底端且开设有键槽的位置套设有固定环8，固定环8的内侧壁上固定有与键槽相适配的键块81，固定环8上焊接固定有方便转动螺杆52的手轮53，而盖板4固定连接在螺杆52的顶端，通过手轮53转动螺杆52时，螺杆52边转动边上下移动，就能带动盖板4启闭桩柱2顶端的开口。

其中，支撑架51包括三根水平焊接固定在桩柱2内壁上的支管511，且三根支管511沿桩柱2的周向间隔布设，三根支管511远离桩柱2内壁的一端共同焊接固定有供螺杆52螺纹穿设的支撑环512，支撑环512与桩柱2同轴布设，桩柱2的内壁焊接固定有一圈环形的加强条513，加强条513位于支管511的上方，加强条513和每一根支管511之间竖向焊接固定有加强筋514，加强条513和加强筋514对支管511的结构具有加强稳固作用，转动螺杆52时，支撑环512不容易拉扯支管511，使支管511不容易从桩柱2的内壁断裂。

盖板4包括不锈钢材质的盖体41，盖体41的周侧边缘竖直向下一体弯折有环形的弯折部411，盖体41的下表面垂直焊接固定有竖环42，竖环42与弯折部411之间具有间隙，两者之间的间隙内嵌设有氯丁橡胶材质的橡胶垫圈43，且当盖板4盖合在桩柱2上时，橡胶垫圈43与桩柱2的顶端端面相互抵接，从而增强盖板4和桩柱2顶端开口之间的密封性。

盖体41的中心处开设有通孔，盖体41的上表面焊接固定有凸形螺母6，其中，凸形螺母6较窄的一端适配插接于通孔内，凸形螺母6较宽的一端与盖体41的上表面焊接固定，同时，螺杆52的顶端螺纹穿设在凸形螺母6内，而凸形螺母6较宽一端的周侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹穿设有用于抵紧螺杆52的抵接螺栓61，通过凸形螺母6就能将整个盖板4组装并固定连接在螺杆52的顶端，转动螺杆52时就能控制盖板4的启闭。

参照图2和图4，螺杆52顶端的周侧外壁上也开设有键槽，螺杆52的顶端且开设有键槽的位置也套设有另一个固接有键块81的固定环8，固定环8通过键槽和键块81固定连接在螺杆52上，螺杆52顶端的固定环8上活动铰接有手环101，手环101可以方便工作人员搬运桩柱2，也可以握住手环101转动螺杆52。

而为了防止螺杆52两端的固定环8从螺杆52上脱离，在螺杆52的两端均螺纹装配有锁紧螺母9，螺杆52顶端的锁紧螺母9与顶端的固定环8之间夹设有垫圈，螺杆52底端的锁紧螺母9与底端的固定环8之间夹设有垫圈，通过两个锁紧螺母9就能将两个固定环8限制在螺杆52上。

本申请实施例一种船用通风式带缆桩的实施原理为：桩柱2和横柱3的垂直固接处可以用来用于系结缆索，而桩柱2的内部设计成空心的，为驱动件5提供了较好的安装位置，而需要通风时，通过驱动件5将盖板4打开，此时桩柱2的两端都是开口状的，能实现通风的效果，恶劣天气时，通过驱动件5将盖板4盖在桩柱2顶端的开口盖住后，就能避免雨水从桩柱2内流入船舱，船舱内的零部件不容易被锈蚀，减少了安全隐患的发生，安全性更高，在组装驱动件5时，先将螺杆52螺纹穿设在桩柱2内的两个支撑环512内，并使螺杆52的两端凸出于桩柱2，然后将一个固定环8通过键块81和键槽固定在螺杆52的底端，将手轮53焊接固定在固定环8上，然后再在螺杆52的底端螺纹套设垫圈和锁紧螺母9即可，然后将焊接有凸形螺母6的盖体41螺纹套设在螺杆52的顶端，再在凸形螺母6上安装抵接螺栓61将盖体41固定在螺杆52上，然后再在螺杆52的顶端安装另一个固定环8，固定环8同样通过键块81和键槽与螺杆52固定，然后再在固定环8上安装手环101，最后再在螺杆52上套设垫圈和锁紧螺母9即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种船用通风式带缆桩，包括底座（1）、设置在底座（1）上的内部中空的两根桩柱（2）以及共同固接在两根所述桩柱（2）上的横柱（3），其特征在于：所述桩柱（2）的两端均设计成开口状，所述桩柱（2）的顶端可分离式装配有将其顶端开口盖住的盖板（4），所述桩柱（2）的底端和所述盖板（4）的下表面之间设置有驱动件（5），所述驱动件（5）用于驱使所述盖板（4）打开/密封所述桩柱（2）的顶端开口。

2.根据权利要求1所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述驱动件（5）包括多个设置于所述桩柱（2）内部的且沿所述桩柱（2）轴向方向间隔布设的支撑架（51），多个所述支撑架（51）上竖向螺纹装配有螺杆（52），所述螺杆（52）的两端均凸出于所述桩柱（2），所述螺杆（52）的底端设置有手轮（53），所述盖板（4）设置于所述螺杆（52）的顶端。

3.根据权利要求2所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述支撑架（51）包括多根横向设置于所述桩柱（2）内壁的支管（511）以及共同固接于多根所述支管（511）上的支撑环（512），所述支撑环（512）与所述桩柱（2）同轴布设，所述螺杆（52）竖向螺纹装配于所述支撑环（512）内。

4.根据权利要求3所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述桩柱（2）的内壁上设置有环形的加强条（513），所述加强条（513）位于所述支管（511）的上方，所述加强条（513）和所述支管（511）之间设置有加强筋（514）。

5.根据权利要求2-4中任意一项所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述盖板（4）包括盖体（41）、竖环（42）和橡胶垫圈（43）；

所述盖体（41）设置于所述螺杆（52）的顶端，所述盖体（41）的周侧边缘竖直向下设置有环形的弯折部（411），所述竖环（42）同轴固定于所述盖体（41）的下表面，且所述竖环（42）与所述弯折部（411）之间留有间隙，所述橡胶垫圈（43）嵌设于所述弯折部（411）和所述竖环（42）之间，且当所述盖板（4）盖合在所述桩柱（2）上时，所述橡胶垫圈（43）与所述桩柱（2）的顶端端面相互抵接。

6.根据权利要求5所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述盖体（41）的中心处开设通孔，所述盖体（41）的上表面固定连接有凸形螺母（6），且所述凸形螺母（6）较窄的一端适配插接于所述通孔内，所述螺杆（52）的顶端螺纹穿设于所述凸形螺母（6）内，所述凸形螺母（6）较宽一端的周侧外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹穿设有用于抵紧所述螺杆（52）的抵接螺栓（61）。

7.根据权利要求5所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述桩柱（2）靠近顶端开口处位置的周侧外壁上设置有一圈加强箍（7）。

8.根据权利要求2所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述螺杆（52）顶端和底端的外侧壁上均开设有键槽，所述螺杆（52）开设有所述键槽的位置套设有固定环（8），所述固定环（8）内设置与所述键槽相适配的键块（81），所述手轮（53）固定设置于所述螺杆（52）底端的所述固定环（8）上，位于所述螺杆（52）顶端的所述固定环（8）上活动铰接有手环（101）。

9.根据权利要求8所述的船用通风式带缆桩，其特征在于：所述螺杆（52）的两端均螺纹装配有锁紧螺母（9），且两个所述锁紧螺母（9）分别与两个所述固定环（8）相互远离的一侧抵接。

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