CN213754990U - 一种新能源汽车发热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发热片技术领域，且公开了一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层，所述上绝缘层外表面的左侧固定安装有魔术母贴，所述上绝缘层的右侧固定安装有拉力带，所述拉力带外端的底面固定安装有魔术子贴，所述上绝缘层的底部固定连接有发热层，所述发热层的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块，所述通电块的外端固定连接有电源线，所述电源线的外端固定连接有电源接口。本实用新型通过发热层与散热层，散热层开设有均匀分布的散热孔，通过散热层将热量传到至下绝缘层对电源进行加热，使得加热更为均匀且因为有散热层进行辅助加热，使得电源不会因直接加热而导致电源外壳受热过快，提高了安全性，具有更好的加热效果。

Description

一种新能源汽车发热片

技术领域

本实用新型属于发热片技术领域，具体是一种新能源汽车发热片。

背景技术

发热片是一种片状会发热的电热元件，发热片利用云母板良好的绝缘性能和其耐高温性能，它以云母板为骨架和绝缘层，内置电热板，从而实现加热目的，在新能源汽车电池领域应用最多，常用作电池启动预加热。

现有的新能源汽车发热片的发热主要是用内部电热板进行加热，其电热板多用蛇形排列，其覆盖范围有限，会导致加热不均匀，边角处加热效果不如中部好，且由于其内部无任何对温度的缓冲装置，加热片在通电后的热量上升的较快，直接传导热量可能会导致电源内部温度上升过快产生安全隐患。

现有的新能源汽车发热片多数为整体式结构，无辅助安装结构，在将发热片安装到电源上时，需要额外借助辅助固定工具，才能将发热片固定到电源上，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种新能源汽车发热片，具有加热效果好，便于安装的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层，所述上绝缘层外表面的左侧固定安装有魔术母贴，所述上绝缘层的右侧固定安装有拉力带，所述拉力带外端的底面固定安装有魔术子贴，魔术贴的粘合效果不会受到温度的升高而变小，且操作非常简单，所述上绝缘层的底部固定连接有发热层，所述发热层的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块，所述通电块的外端固定连接有电源线，所述电源线的外端固定连接有电源接口，所述通电块的内端固定连接有加热片，所述发热层的底部固定连接有散热层，所述散热层的底部固定安装有下绝缘层，发热层的外边缘不与加热片接触，加热片其中间为S型来回排列，在S型将中部完全填充后，从S型的末端继续沿边缘进行一圈回型排列，保证边缘的受热与中部相同，使得在进行加热时电源的受热均匀，能够有效地提升加热效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热层开设有均匀分布的散热孔，所述加热片的底部与散热层固定连接，加热片进行加热时，热量通过散热层的散热孔向下传导最后对电源进行加热，通过均匀分布的散热孔可使得在传导的热量分布更为均匀，使电源能够均匀受热，提升了加热效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上绝缘层、发热层、散热层与下绝缘层之间的连接方式均为热熔粘接，热熔粘接所使用的热熔胶需达到一定温度才会融化，本实用新型所提供的加热效果远远无法达到供热熔胶融化的程度，且热熔粘接方式较为简单实用，也有着很好的密封性，制作成本相对较低。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉力带的材质为高弹性尼龙，其拉伸长度最大可扩大至常规未拉伸状态时的五倍，在对不同型号的电源进行加热时，由于其宽度可能不同，这时候就需要拉力带的拉伸来为魔术贴的粘合提供支持，尼龙纤维的拉力带同时也具有很好的绝缘效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热片为一根完整的片状加热结构，加热片需要进行通电才能加热，采用一根加热片可保证电路的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述魔术母贴具有一定长度区间，且其长度值为上绝缘层总长度的五分之一，魔术母贴的长度区间可供使用时的实际情况进行调节，可适应不同宽度的电源进行使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过发热层内部的加热片，将电源插口与车内进行连接，然后通过电源线对通电块进行供电，通电块将加热片进行加热，加热片的S形排布的部分可对加热片的中央进行加热，在外圈还设置有一圈专门对边角进行加热的加热片，使得加热范围无死角，发热层的底部固定有散热层，散热层上开设有均匀分布的散热孔，通过散热层将热量传到至下绝缘层对电源进行加热，使得加热更为均匀且因为有散热层进行辅助加热，使得电源不会因直接加热而导致电源外壳受热过快，提高了安全性，具有更好的加热效果。

2、本实用新型通过上绝缘层左侧的拉力带底部的魔术子贴与右侧的魔术母贴进行粘合，将本实用新型的下绝缘层面与电源接触，然后环绕电源一周，更好的提供加热效果，然后用魔术子贴与魔术母贴进行粘合，安装十分简单快捷，且不需要任何工具作为辅助，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体图；

图3为本实用新型爆炸图；

图4为本实用新型加热片与散热层结构示意图；

图5为本实用新型加热片结构示意图；

图6为本实用新型剖视图；

图7为本实用新型A区域放大图。

图中：1、上绝缘层；2、发热层；3、散热层；4、下绝缘层；5、魔术母贴；6、拉力带；7、魔术子贴；8、通电块；9、电源线；10、电源接口；11、加热片；12、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层1，上绝缘层1外表面的左侧固定安装有魔术母贴5，上绝缘层1的右侧固定安装有拉力带6，拉力带6外端的底面固定安装有魔术子贴7，魔术贴的粘合效果不会受到温度的升高而变小，且操作非常简单，上绝缘层1的底部固定连接有发热层2，发热层2的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块8，通电块8的外端固定连接有电源线9，电源线9的外端固定连接有电源接口10，通电块8的内端固定连接有加热片11，发热层2的底部固定连接有散热层3，散热层3的底部固定安装有下绝缘层4，发热层2的外边缘不与加热片11接触，加热片11其中间为S型来回排列，在S型将中部完全填充后，从S型的末端继续沿边缘进行一圈回型排列，保证边缘的受热与中部相同，使得在进行加热时电源的受热均匀，能够有效地提升加热效果。

其中，散热层3开设有均匀分布的散热孔12，加热片11的底部与散热层3固定连接，加热片11进行加热时，热量通过散热层3的散热孔12向下传导最后对电源进行加热，通过均匀分布的散热孔12可使得在传导的热量分布更为均匀，使电源能够均匀受热，提升了加热效果。

其中，上绝缘层1、发热层2、散热层3与下绝缘层4之间的连接方式均为热熔粘接，热熔粘接所使用的热熔胶需达到一定温度才会融化，本实用新型所提供的加热效果远远无法达到供热熔胶融化的程度，且热熔粘接方式较为简单实用，也有着很好的密封性，制作成本相对较低。

其中，拉力带6的材质为高弹性尼龙，其拉伸长度最大可扩大至常规未拉伸状态时的五倍，在对不同型号的电源进行加热时，由于其宽度可能不同，这时候就需要拉力带6的拉伸来为魔术贴的粘合提供支持，尼龙纤维的拉力带同时也具有很好的绝缘效果。

其中，加热片11为一根完整的片状加热结构，加热片11需要进行通电才能加热，采用一根加热片11可保证电路的稳定性。

其中，魔术母贴5具有一定长度区间，且其长度值为上绝缘层1总长度的五分之一，魔术母贴5的长度区间可供使用时的实际情况进行调节，可适应不同宽度的电源进行使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先将本实用新型的下绝缘层4放置于电源的上表面，然后拉动上绝缘层1右侧的拉力带6沿电源环绕一圈将魔术子贴7与上绝缘层1左侧的魔术母贴5进行粘合，魔术母贴5具有一定的长度区间，可根据电源的大小情况自行进行调节，然后将电源接口10与汽车内部进行连接供电，通过电源线9对通电块8进行供电，然后通电块8对加热片11进行供电加热，加热片11的中部为S形排列，且最外侧设有沿边缘排列的一圈加热片11，可对边缘位置进行加热，提升加热效果，发热层2底部的散热层3设有均匀分布的散热孔12，可以将热量通过散热孔12均匀传导至底部的下绝缘层4，对电源进行均匀加热，且由于加热片11通过散热层3间接对电池进行加热，不会导致电源的升高温度过快产生安全隐患。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车发热片，包括上绝缘层(1)，其特征在于：所述上绝缘层(1)外表面的左侧固定安装有魔术母贴(5)，所述上绝缘层(1)的右侧固定安装有拉力带(6)，所述拉力带(6)外端的底面固定安装有魔术子贴(7)，所述上绝缘层(1)的底部固定连接有发热层(2)，所述发热层(2)的右侧固定安装有贯穿至内部的通电块(8)，所述通电块(8)的外端固定连接有电源线(9)，所述电源线(9)的外端固定连接有电源接口(10)，所述通电块(8)的内端固定连接有加热片(11)，所述发热层(2)的底部固定连接有散热层(3)，所述散热层(3)的底部固定安装有下绝缘层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热片，其特征在于：所述散热层(3)开设有均匀分布的散热孔(12)，所述加热片(11)的底部与散热层(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热片，其特征在于：所述上绝缘层(1)、发热层(2)、散热层(3)与下绝缘层(4)之间的连接方式均为热熔粘接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热片，其特征在于：所述拉力带(6)的材质为高弹性尼龙，其拉伸长度最大可扩大至常规未拉伸状态时的五倍。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热片，其特征在于：所述加热片(11)为一根完整的片状加热结构。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发热片，其特征在于：所述魔术母贴(5)具有一定长度区间，且其长度值为上绝缘层(1)总长度的五分之一。

Images