CN213750149U - 一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置 - Google Patents
一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，包括装置外壳、通风孔、功率旋钮、功率开关、输入按钮、数值表、显示屏、指示灯、上层结构、供电装置，所述装置外壳为长方体结构，多个所述通风孔等距开设在装置外壳左侧，所述功率旋钮开设在装置外壳正面左侧，所述功率开关开设在功率旋钮下方，多个所述输入按钮等距开设在功率旋钮右侧所述数值表开设在输入按钮上方，所述显示屏开设在输入按钮右侧，本实用新型结构简单，设计合理，装置具有较为全面的测试功能，同时结构上改进了传统的设计结构，使测试装置在满足测试需要的同时，增强了装置的散热性，延长了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、充电表等。
现有的汽车组合仪表测试装置散热功能较差，且功能较为单一，不能满足对汽车仪表盘的测试工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，包括装置外壳、通风孔、功率旋钮、功率开关、输入按钮、数值表、显示屏、指示灯、上层结构、供电装置，所述装置外壳为长方体结构，多个所述通风孔等距开设在装置外壳左侧，所述功率旋钮开设在装置外壳正面左侧，所述功率开关开设在功率旋钮下方，多个所述输入按钮等距开设在功率旋钮右侧所述数值表开设在输入按钮上方，所述显示屏开设在输入按钮右侧，多个所述指示灯沿水平方向等距开设在显示屏上方，所述上侧结构安装在装置为外壳顶部，所述供电装置安装在装置外壳右侧。
在上述技术方案基础上，所述上层结构包括顶板、提把、穿线孔、测量线、测量接头，所述顶板顶部中心处固定连接有提把，两个所述穿线孔开设在顶板左上角，两根测量线安装在穿线孔内部，两个所述测量接头分别安装在两根测量线顶端。
在上述技术方案基础上，所述供电装置包括电池盒、蓄电池、供电开关、散热网，所述电池盒内部安装有三块蓄电池，所述供电开关开设在电池盒正面上方，所述散热网开设在电池盒正面下方。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，设计合理，装置具有较为全面的测试功能，同时结构上改进了传统的设计结构，使测试装置在满足测试需要的同时，增强了装置的散热性，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型上层结构示意图。
图3为本实用新型供电装置结构示意图。
图中：1.装置外壳，2.通风孔，3.功率旋钮，4.功率开关，5.输入按钮，6.数值表，7.显示屏，8.指示灯，9.上层结构，10.供电装置，11.顶板，12.提把，13.穿线孔，14.测量线，15.测量接头，16.电池盒，17.蓄电池，18.供电开关，19.散热网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-3所示，一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，包括装置外壳1、通风孔2、功率旋钮3、功率开关4、输入按钮5、数值表6、显示屏7、指示灯8、上层结构9、供电装置10，所述装置外壳1为长方体结构，多个所述通风孔2等距开设在装置外壳1左侧，所述功率旋钮3开设在装置外壳1正面左侧，所述功率开关4开设在功率旋钮3下方，多个所述输入按钮5等距开设在功率旋钮3右侧所述数值表6开设在输入按钮5上方，所述显示屏7开设在输入按钮5右侧，多个所述指示灯8沿水平方向等距开设在显示屏7上方，所述上侧结构9安装在装置为外壳1顶部，所述供电装置10安装在装置外壳1右侧。
所述上层结构9包括顶板11、提把12、穿线孔13、测量线14、测量接头15，所述顶板11顶部中心处固定连接有提把12，两个所述穿线孔13开设在顶板11左上角，两根测量线14安装在穿线孔13内部，两个所述测量接头15分别安装在两根测量线14顶端。
所述供电装置10包括电池盒16、蓄电池17、供电开关18、散热网19，所述电池盒16内部安装有三块蓄电池17，所述供电开关18开设在电池盒16正面上方，所述散热网19开设在电池盒16正面下方。
本实用新型的工作原理：本新型在使用时利用正面的操作面板对汽车组合仪表进行抗负向电压干扰测试的数值设置，安装在右侧的供电装置能够随时为装置供电，同时装置左侧开设有通风孔，供电装置正面同样开设有散热网，使装置在工作时降低内部温度对元件的损耗。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，包括装置外壳（1）、通风孔（2）、功率旋钮（3）、功率开关（4）、输入按钮（5）、数值表（6）、显示屏（7）、指示灯（8）、上层结构（9）、供电装置（10），其特征在于：所述装置外壳（1）为长方体结构，多个所述通风孔（2）等距开设在装置外壳（1）左侧，所述功率旋钮（3）开设在装置外壳（1）正面左侧，所述功率开关（4）开设在功率旋钮（3）下方，多个所述输入按钮（5）等距开设在功率旋钮（3）右侧所述数值表（6）开设在输入按钮（5）上方，所述显示屏（7）开设在输入按钮（5）右侧，多个所述指示灯（8）沿水平方向等距开设在显示屏（7）上方，所述上层结构（9）安装在装置为外壳（1）顶部，所述供电装置（10）安装在装置外壳（1）右侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，其特征在于：所述上层结构（9）包括顶板（11）、提把（12）、穿线孔（13）、测量线（14）、测量接头（15），所述顶板（11）顶部中心处固定连接有提把（12），两个所述穿线孔（13）开设在顶板（11）左上角，两根测量线（14）安装在穿线孔（13）内部，两个所述测量接头（15）分别安装在两根测量线（14）顶端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置，其特征在于：所述供电装置（10）包括电池盒（16）、蓄电池（17）、供电开关（18）、散热网（19），所述电池盒（16）内部安装有三块蓄电池（17），所述供电开关（18）开设在电池盒（16）正面上方，所述散热网（19）开设在电池盒（16）正面下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022985084.2U CN213750149U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种汽车组合仪表抗负向电压干扰试验装置 |
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Publications (1)
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| CN213750149U true CN213750149U (zh) | 2021-07-20 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-14 CN CN202022985084.2U patent/CN213750149U/zh active Active
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