CN213743801U - 一种防水防尘的发动机高压线总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防水防尘的发动机高压线总成，所述高压线总成包括：壳体，所述壳体包括水平段壳体和竖直段壳体，所述水平段壳体远离高压线的一侧设置有腔体，所述腔体的底部设置有排气孔，所述水平段壳体上还设置有覆盖所述腔体的盖板，所述排气孔处设置有单向阀。本实用新型结构简单，不仅解决了密封损坏问题，而且避免了水分等进入高压线衬套内导致锈蚀及爬电、短路等故障问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机高压线技术领域，具体的说，涉及一种防水防尘的发动机高压线总成。
背景技术
发动机高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”。
如图1所示，发动机高压线，将其产生的脉冲高压电送到火花塞4，火花塞4将此脉冲高压电放电，击穿火花塞4两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，使发动机运行，发动机运行时，由于火花塞密封圈不能完全封闭气缸内高压气体，会导致高压气体串入高压线衬套内，从而导致高压线总成与外界的密封损坏，密封损坏后水、杂质等可能会进入高压线衬套内，导致高压线衬套的锈蚀，以及爬电、短路等现象。如图1所示，为解决上述问题，目前发动机高压线总成在水平段壳体11上开设排气孔112，排气孔112连接腔体111，由于水平段壳体11与盖板2为扣压无密封安装，腔体111与大气连通，进而让高压线衬套121内部与大气相通，解决了密封损坏问题，但是，排气孔112会在发动机冲洗或淋雨时，以及发动机停机冷却机体内部变负压时，水或水蒸气、其它杂质等由排气孔112流入高压线衬套121导致锈蚀及爬电、短路等一系列故障问题。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防水防尘的高压线总成，以有效解决水、水蒸气或其它杂质等通过排气孔进入高压线衬套内造成发动机故障的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种防水防尘的发动机高压线总成，所述高压线总成包括：壳体，所述壳体包括水平段壳体和竖直段壳体，所述水平段壳体远离高压线的一侧设置有腔体，所述腔体的底部设置有排气孔，所述水平段壳体上还设置有覆盖所述腔体的盖板，所述排气孔处设置有单向阀。
优选的，所述单向阀与所述壳体一体注塑成型。
优选的，所述排气孔与所述腔体相通，所述腔体与大气相通。
优选的，所述单向阀的上表面高于所述排气孔的上端面，或者所述单向阀的上表面与所述排气孔的上端面持平，或者所述单向阀的上表面低于所述排气孔的上端面。
优选的，所述腔体还设置有排水通道。
优选的，所述防水防尘的发动机高压线总成安装在发动机缸盖上。
优选的，所述防水防尘的发动机高压线总成与所述发动机缸盖空隙之间通过O型密封圈密封。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：在发动机高压线总成的排气孔处增加了一个单向阀，只允许气体向外排出，不允许水或气体进入高压线衬套内，不仅解决了密封损坏问题，同时避免了外界物质进入高压线衬套内导致的锈蚀及爬电、短路等一系列故障；单向阀的上表面高于所述排气孔的上端面，或者所述单向阀的上表面与所述排气孔的上端面持平，同时腔体还设置有排水通道，方便积水及时排出，避免水分积聚在单向阀上对高压线总成内的气体排出造成影响。
附图说明
图1是现有技术中的高压线总成的结构示意图；
图2是本实用新型防水防尘的高压线总成的结构示意图；
图中：1-壳体，11-水平段壳体，12-竖直段壳体，111-腔体，112-排气孔，2-盖板，3-高压线，4-火花塞，113-单向阀，121-高压线衬套。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，一种防水防尘的发动机高压线总成，高压线总成包括：壳体1，壳体1包括水平段壳体11和竖直段壳体12，水平段壳体11远离高压线3的一侧设置有腔体111，腔体111的底部设置有排气孔112，水平段壳体11上还设置有覆盖腔体111的盖板2，由于盖板2与水平段壳体11为扣压无密封安装，所以腔体111与大气连通，排气孔112处设置有单向阀113，只允许高压线衬套121内的气体向外排出，不允许外界的水或气体进入高压线衬套121内，腔体111顶部设置有盖板2和排气孔112处设置有单向阀113，能够防止水、灰尘等进入高压线衬套121内。
单向阀113与壳体1一体注塑成型，单向阀113注塑在位于水平段壳体11的排气孔112处，密封性好，外界物质不会通过缝隙进入高压线衬套121内。
排气孔112与腔体111相通，腔体111与大气相通，避免了密封损坏。
如图2所示，作为实施例，单向阀113的上表面高于排气孔112的上端面，这样在发动机冲洗或淋雨时积水能够及时排开，避免水积聚在单向阀113上，影响高压线衬套121内的气体从单向阀113处有效排出。实际上，单向阀113的上表面也可以与排气孔112的上端面持平或者单向阀113的上表面低于排气孔112的上端面。
腔体111还设置有排水通道(图中未标出)，便于腔体111内的水能够有效排出，不影响高压线衬套121内的气体排出。
防水防尘的发动机高压线总成安装在发动机缸盖上。
防水防尘的发动机高压线总成与发动机缸盖空隙之间通过O型密封圈密封，能够防止外部水分进入高压线衬套121内。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种防水防尘的发动机高压线总成，所述高压线总成包括：壳体，所述壳体包括水平段壳体和竖直段壳体，所述水平段壳体远离高压线的一侧设置有腔体，所述腔体的底部设置有排气孔，所述水平段壳体上还设置有覆盖所述腔体的盖板，其特征在于，所述排气孔处设置有单向阀。
2.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述单向阀与所述壳体一体注塑成型。
3.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述排气孔与所述腔体相通，所述腔体与大气相通。
4.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述单向阀的上表面高于所述排气孔的上端面。
5.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述单向阀的上表面与所述排气孔的上端面持平。
6.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述单向阀的上表面低于所述排气孔的上端面。
7.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述腔体还设置有排水通道。
8.如权利要求1所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述防水防尘的发动机高压线总成安装在发动机缸盖上。
9.如权利要求8所述的防水防尘的发动机高压线总成，其特征在于，所述防水防尘的发动机高压线总成与所述发动机缸盖空隙之间通过O型密封圈密封。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022301392.9U CN213743801U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种防水防尘的发动机高压线总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213743801U true CN213743801U (zh) | 2021-07-20 |
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ID=76850116
Family Applications (1)
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2020
- 2020-10-15 CN CN202022301392.9U patent/CN213743801U/zh active Active
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