CN213742440U - 一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括防护框和防护网，所述防护框的内侧固定有防护网，所述防护框的外壁固定有便于相邻两个防护框连接的连接机构，所述防护框的两端对称固定有便于防护框与地面快速拆装的固定机构，所述连接机构包括连接套、第一滑槽、螺杆、手轮、螺纹套筒、插销户和连接销，所述防护框外壁的一侧对称固定有连接套，所述防护框靠近连接套的一端对称开设有第一滑槽，所述防护框靠近连接套一侧下端的一个第一滑槽内壁通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的上端穿过防护框与防护框靠近连接套一侧上端的一个第一滑槽内壁通过轴承转动连接，本实用新型能够便于快速安装防护框，同时便于快速拆卸防护框。

Description

一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及基坑安全防护设备技术领域，具体为一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是指在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，随着社会的进步，现在中心城区的建筑越来越密集，尤其是随着高层的大量新建，市政道路施工需要开凿的基坑也越来越多，市政道路工程是市政基础设施工程的一部分，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施基坑防护装置主要是为防止道路车辆、人员等误入基坑内，而在基坑周围设置的一种防护性围栏，现有的围栏基本由框架、底座、警示标语等部分组成。

但是现有的用于市政道路工程的基坑围栏通常在安装的时候较为麻烦，需要通过在其底部设置的固定板上的通孔内插接固定插销，进而将插销插入土中，这种安装方式不仅在安装过程中麻烦，同时在拆卸的时候也同样较为麻烦，并且现有的基坑的围栏在安装时相邻的两个围栏之间的连接同样较为麻烦，大多通过螺栓进行固定，或者通过扎丝进行捆绑，安装拆卸时需要消耗大量人力。为此，我们提出一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括防护框和防护网，所述防护框的内侧固定有防护网，所述防护框的外壁固定有便于相邻两个防护框连接的连接机构，所述防护框的两端对称固定有便于防护框与地面快速拆装的固定机构。

优选的，所述连接机构包括连接套、第一滑槽、螺杆、手轮、螺纹套筒、插销户和连接销，所述防护框外壁的一侧对称固定有连接套，所述防护框靠近连接套的一端对称开设有第一滑槽，所述防护框靠近连接套一侧下端的一个第一滑槽内壁通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的上端穿过防护框与防护框靠近连接套一侧上端的一个第一滑槽内壁通过轴承转动连接，所述螺杆的顶部穿过防护框固定有手轮，所述螺杆的下端对称螺纹连接有螺纹套筒，且螺纹套筒与第一滑槽的内壁滑动连接，所述螺纹套筒底部远离第一滑槽的一端固定有插销，所述插销与连接套的内壁滑动连接，所防护框远离第一滑槽的一侧对称固定有连接销，所述连接销与连接套相配合。

优选的，所述固定机构包括驱动槽驱动齿条、被动齿条、齿轮、驱动踏板、被动踏板和固定脚，所述防护框的两端对称开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁的一侧滑动连接有驱动齿条，所述驱动槽内壁远离驱动齿条的一侧滑动连接有被动齿条，所述驱动槽内壁的中部通过轴销转动连接有齿轮，所述驱动齿条和被动齿条均与齿轮啮合连接，所述驱动齿条远离远离齿轮的一侧的下端固定有驱动踏板，所述驱动踏板与驱动槽的内壁滑动连接，所述被动齿条远离齿轮的一侧的中部固定有被动踏板，所述被动踏板与驱动槽的内壁滑动连接，所述被动齿条的底部固定有固定脚。

优选的，所述驱动槽内壁靠近驱动齿条的一侧对称固定有第一滑轨，所述驱动齿条的两侧对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑轨滑动连接，所述驱动槽内壁靠近被动齿条的一侧对称固定有第二滑轨，所述被动齿条的两侧对称开设有第三滑槽，所述第三滑槽与第二滑轨滑动连接。

优选的，所述防护框的两端对称固定有支撑板，所述支撑板靠近固定脚的一侧位于固定脚的正下方开设有通槽，所述固定脚与通槽滑动连接。

优选的，所述支撑板顶部靠近被动踏板的一侧固定有锁止块，所述锁止块的上端开设有螺纹孔，所述锁止块通过螺纹孔螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的连接机构能够便于在安装防护栏的时候便于在安装时，能够快速的将相邻两个防护框连接再一起，同时在拆卸时，能够快速的将两个防护框分离，方便人们使用，同时连接机构能够有效的提高防护框的整体性，使得防护框的防护性能能够有所提高。

2、本实用新型通过设置的固定机构能够便于快速将防护框与地面连接固定，同时能够便于快速拆卸防护框，将防护框与地面快速分离，并且能够使得防护框与地面连接紧密，使得防护框整体更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接机构结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图5为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图6为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图7为本实用新型的B处放大图。

图中：1、防护框；2、防护网；3、连接机构；4、固定机构；5、连接套；6、第一滑槽；7、螺杆；8、手轮；9、螺纹套筒；10、插销；11、连接销；12、驱动槽；13、驱动齿条；14、被动齿条；15、齿轮；16、驱动踏板；17、被动踏板；18、固定脚；19、第一滑轨；20、第二滑槽；21、第二滑轨；22、第三滑槽；23、支撑板；24、通槽；25、锁止块；26、螺纹孔；27、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括防护框1和防护网2，所述防护框1的内侧固定有防护网2，所述防护框1的外壁固定有便于相邻两个防护框1连接的连接机构3，所述防护框1的两端对称固定有便于防护框1与地面快速拆装的固定机构4。

请参阅图2和图4，所述连接机构3包括连接套5、第一滑槽6、螺杆7、手轮8、螺纹套筒9、插销10户和连接销11，所述防护框1外壁的一侧对称固定有连接套5，所述防护框1靠近连接套5的一端对称开设有第一滑槽6，所述防护框1靠近连接套5一侧下端的一个第一滑槽6内壁通过轴承转动连接有螺杆7，所述螺杆7的上端穿过防护框1与防护框1靠近连接套5一侧上端的一个第一滑槽6内壁通过轴承转动连接，所述螺杆7的顶部穿过防护框1固定有手轮8，所述螺杆7的下端对称螺纹连接有螺纹套筒9，且螺纹套筒9与第一滑槽6的内壁滑动连接，所述螺纹套筒9底部远离第一滑槽6的一端固定有插销10，所述插销10与连接套5的内壁滑动连接，所防护框1远离第一滑槽6的一侧对称固定有连接销11，所述连接销11与连接套5相配合，便于在安装时，能够快速将相邻两个防护框1连接，同时便于相邻两个防护框1拆卸。

请参阅图3和图5，所述固定机构4包括驱动槽12驱动齿条13、被动齿条14、齿轮15、驱动踏板16、被动踏板17和固定脚18，所述防护框1的两端对称开设有驱动槽12，所述驱动槽12的内壁的一侧滑动连接有驱动齿条13，所述驱动槽12内壁远离驱动齿条13的一侧滑动连接有被动齿条14，所述驱动槽12内壁的中部通过轴销转动连接有齿轮15，所述驱动齿条13和被动齿条14均与齿轮15啮合连接，所述驱动齿条13远离远离齿轮15的一侧的下端固定有驱动踏板16，所述驱动踏板16与驱动槽12的内壁滑动连接，所述被动齿条14远离齿轮15的一侧的中部固定有被动踏板17，所述被动踏板17与驱动槽12的内壁滑动连接，所述被动齿条14的底部固定有固定脚18，能够便于快速将防护框1与地面固定，同时在能够快速拆卸防护框1。

请参阅图6和图7，所述驱动槽12内壁靠近驱动齿条13的一侧对称固定有第一滑轨19，所述驱动齿条13的两侧对称开设有第二滑槽20，所述第二滑槽20与第一滑轨19滑动连接，所述驱动槽12内壁靠近被动齿条14的一侧对称固定有第二滑轨21，所述被动齿条14的两侧对称开设有第三滑槽22，所述第三滑槽22与第二滑轨21滑动连接，能够便于驱动齿条13和被动齿条14滑动的更顺畅。

请参阅图5，所述防护框1的两端对称固定有支撑板23，所述支撑板23靠近固定脚18的一侧位于固定脚18的正下方开设有通槽24，所述固定脚18与通槽24滑动连接，能够便于固定脚18插入地面。

请参阅图3，所述支撑板23顶部靠近被动踏板17的一侧固定有锁止块25，所述锁止块25的上端开设有螺纹孔26，所述锁止块25通过螺纹孔26螺纹连接有螺栓27，能够在不使用防护框1的时候固定住驱动齿条13和被动齿条14的位置。

工作原理：使用时，在安装时，通过将防护框1放置在需要固定的位置，进而转动螺栓27，使得螺栓27远离驱动踏板16，进而通过向下踩动被动踏板17，进而带动被动齿条14向下移动，同时带动固定脚18插入土中，使得防护框1固定在地面，同时在被动齿条14向下移动过程中，会带动齿轮15转动，进而带动驱动齿条13向上移动，从而使得驱动踏板16向上移动，进而安装第二个防护框1，通过将第二个防护框1上的两个连接销11插入到第一个防护框1上的两个连接套5内，进而转动第一个防护框1上的手轮8，进而带动螺杆7转动，进而使得两个螺纹套筒9沿着第一滑槽6向下移动，从而使得连个插销10沿着连接套5滑动至连接销11内壁，从而使得两个防护框1连接，进而按照上述流程，踩下第二个防护框1上的被动踏板17，将第二个防护框1上的固定脚18插入土中，在拆卸时，通过向下踩下驱动踏板16，带动驱动齿条13向下移动，进而带动齿轮转15动，进而带动被动齿条14向上移动，进而带动固定脚18从土中抽出，进而转动螺栓27，使得螺栓27的一端转动至驱动踏板16上，避免驱动踏板16向上移动，同时转动手轮8，进而带动螺杆7转动，从而使得两个螺纹套筒9向上移动，从而使得两个插销10向上移动，从而使得两个防护框拆1开，本实用新型能够便于快速安装防护框1，同时便于快速拆卸防护框1。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括防护框(1)和防护网(2)，所述防护框(1)的内侧固定有防护网(2)，其特征在于：所述防护框(1)的外壁固定有便于相邻两个防护框(1)连接的连接机构(3)，所述防护框(1)的两端对称固定有便于防护框(1)与地面快速拆装的固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接机构(3)包括连接套(5)、第一滑槽(6)、螺杆(7)、手轮(8)、螺纹套筒(9)、插销(10)和连接销(11)，所述防护框(1)外壁的一侧对称固定有连接套(5)，所述防护框(1)靠近连接套(5)的一端对称开设有第一滑槽(6)，所述防护框(1)靠近连接套(5)一侧下端的一个第一滑槽(6)内壁通过轴承转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的上端穿过防护框(1)与防护框(1)靠近连接套(5)一侧上端的一个第一滑槽(6)内壁通过轴承转动连接，所述螺杆(7)的顶部穿过防护框(1)固定有手轮(8)，所述螺杆(7)的下端对称螺纹连接有螺纹套筒(9)，且螺纹套筒(9)与第一滑槽(6)的内壁滑动连接，所述螺纹套筒(9)底部远离第一滑槽(6)的一端固定有插销(10)，所述插销(10)与连接套(5)的内壁滑动连接，所防护框(1)远离第一滑槽(6)的一侧对称固定有连接销(11)，所述连接销(11)与连接套(5)相配合。

3.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括驱动槽(12)、驱动齿条(13)、被动齿条(14)、齿轮(15)、驱动踏板(16)、被动踏板(17)和固定脚(18)，所述防护框(1)的两端对称开设有驱动槽(12)，所述驱动槽(12)的内壁的一侧滑动连接有驱动齿条(13)，所述驱动槽(12)内壁远离驱动齿条(13)的一侧滑动连接有被动齿条(14)，所述驱动槽(12)内壁的中部通过轴销转动连接有齿轮(15)，所述驱动齿条(13)和被动齿条(14)均与齿轮(15)啮合连接，所述驱动齿条(13)远离齿轮(15)的一侧的下端固定有驱动踏板(16)，所述驱动踏板(16)与驱动槽(12)的内壁滑动连接，所述被动齿条(14)远离齿轮(15)的一侧的中部固定有被动踏板(17)，所述被动踏板(17)与驱动槽(12)的内壁滑动连接，所述被动齿条(14)的底部固定有固定脚(18)。

4.根据权利要求3所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述驱动槽(12)内壁靠近驱动齿条(13)的一侧对称固定有第一滑轨(19)，所述驱动齿条(13)的两侧对称开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)与第一滑轨(19)滑动连接，所述驱动槽(12)内壁靠近被动齿条(14)的一侧对称固定有第二滑轨(21)，所述被动齿条(14)的两侧对称开设有第三滑槽(22)，所述第三滑槽(22)与第二滑轨(21)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护框(1)的两端对称固定有支撑板(23)，所述支撑板(23)靠近固定脚(18)的一侧位于固定脚(18)的正下方开设有通槽(24)，所述固定脚(18)与通槽(24)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑板(23)顶部靠近被动踏板(17)的一侧固定有锁止块(25)，所述锁止块(25)的上端开设有螺纹孔(26)，所述锁止块(25) 通过螺纹孔(26)螺纹连接有螺栓(27)。

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