CN213740560U - 一种带孔的轻质中梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种带孔的轻质中梁。中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔（4）。由于轻质、容易维护、节省成本、契合成都好，不易损坏，不会发生侧灌，寿命长。

Description

一种带孔的轻质中梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置领域，尤其涉及一种带孔的轻质中梁。

背景技术

随着我国交通事业的发展，交通流量及车辆载重日益增加，现有技术无法满足现阶段桥梁受力需求：

1、重量太大，运输不易，浪费刚才，维修不易，安装不易；

2、容易损坏；

3、挡伸缩缝两侧高度不一致的时候，可能会发生侧灌，影响型材寿命；

4、橡胶材质的止水带经常被损坏；

5、边梁容易被压坏。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供效果更好的一种轻质综合桥梁伸缩装置，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

方案一：

一种带孔的轻质边梁，其特征在于，边梁包含边梁本体，边梁本体中包含一个以上的边梁中部孔3。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁中部孔包含两个，两个边梁中部孔3均为椭圆形。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的两个边梁中部孔3的椭圆一个竖直分布，一个水平分布。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁本体为Z字型边梁，其左侧包含能够嵌入混凝土的凹槽，上方和下方包含水平延伸的壁。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁本体右侧包含包含两个止水带容纳凹槽。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁本体上方右侧包含边梁上端部11，所述的边梁上端部11为类直角结构或者是弧形的部分；弧形的部分使得车体在经过边梁表面的时候，不会直接按压造成边梁从混凝土中撬动脱离。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁本体上包含防滑花纹。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的能够嵌入混凝土的凹槽也可以契合锚固板；边梁本体朝向该能够嵌入混凝土的凹槽的方向包含伸出物件。

本实用新型进一步技术方案在于，该伸出物件嵌入混凝土或是契合锚固板，当契合锚固板时锚固板上包含对应的契合口。

方案二：

不锈钢止水带，其特征在于，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中。

本实用新型进一步技术方案在于，不锈钢止水带中部为朝下的凹陷；随后从中部朝下的凹陷延伸向止水带的两侧，该延伸的段落为朝上的凸起。

本实用新型进一步技术方案在于，不锈钢止水带厚度小于五毫米。

本实用新型进一步技术方案在于，不锈钢止水带的两侧和止水带容纳凹槽中基础的部位包含一层橡胶材质，橡胶材质热合在不锈钢止水带上。

本实用新型进一步技术方案在于，不锈钢止水带的两侧中的一侧或者两侧包含回弯，该回弯指向止水带本体，用于防止水进入止水带容纳凹槽。

利用不锈钢止水带的桥梁伸缩装置，其特征在于，

包含不锈钢止水带，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中；

不锈钢止水带安装在桥梁伸缩装置中，该桥梁伸缩装置为大位移量桥梁伸缩装置或者小位移量桥梁伸缩装置；

大位移量桥梁伸缩装置包含两侧的边梁以及边梁中间的一个以上的中梁，小位移量桥梁伸缩装置包含两个边梁。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的桥梁伸缩装置包含一层以上的止水带，一层以上的止水带中还包含一个以上的橡胶止水带。

方案三：

一种带孔的轻质中梁，其特征在于，中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔4。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁中部孔包含两个，两个中梁中部孔4均为椭圆形。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的两个中梁中部孔4的椭圆一个竖直分布，一个水平分布。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁本体两侧均有止水带容纳凹槽。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁本体能对应一层以上的止水带。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁本体上包含防滑花纹。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁本体下方包含竖直支撑部分13或者梯形支撑部分14。

方案四：

一种基于上升桥梁伸缩缝的专用的防侧灌止水带，其特征在于，该止水带为非轴对称结构，该止水带以最中间的位置，朝向两侧的倾斜程度不一致或者厚度不一致。

本实用新型进一步技术方案在于，该止水带为橡胶材质或者金属材质。

本实用新型进一步技术方案在于，在该止水带的一个边侧包含加厚部分17。

本实用新型进一步技术方案在于，加厚部分安装在边梁或者中梁的时候加厚部分17能够挤压着边梁或者中梁的边侧。

方案五：

一种轻质综合桥梁伸缩装置，其特征在于，

该桥梁伸缩装置为大位移量桥梁伸缩装置或者小位移量桥梁伸缩装置；

大位移量桥梁伸缩装置包含两侧的边梁以及边梁中间的一个以上的中梁，小位移量桥梁伸缩装置包含两个边梁；

其中的边梁为带孔的轻质边梁，边梁包含边梁本体，边梁本体中包含一个以上的边梁中部孔3；

其中的中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔4。

本实用新型进一步技术方案在于，桥梁伸缩装置中安装有一个以上的不锈钢止水带，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁固定在支撑位移系统12上。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁中部孔包含两个，两个边梁中部孔3均为椭圆形；所述的两个边梁中部孔3的椭圆一个竖直分布，一个水平分布；所述的边梁本体为Z字型边梁，其左侧包含能够嵌入混凝土的凹槽，上方和下方包含水平延伸的壁；所述的边梁本体右侧包含包含两个止水带容纳凹槽；所述的边梁本体上方右侧包含边梁上端部11，所述的边梁上端部11为类直角结构或者是弧形的部分；弧形的部分使得车体在经过边梁表面的时候，不会直接按压造成边梁从混凝土中撬动脱离；所述的边梁本体上包含防滑花纹；所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形；所述的能够嵌入混凝土的凹槽也可以契合锚固板；边梁本体朝向该能够嵌入混凝土的凹槽的方向包含伸出物件；该伸出物件嵌入混凝土或是契合锚固板，当契合锚固板时锚固板上包含对应的契合口。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中梁中部孔包含两个，两个中梁中部孔4均为椭圆形；所述的两个中梁中部孔4的椭圆一个竖直分布，一个水平分布；所述的中梁本体两侧均有止水带容纳凹槽；所述的中梁本体能对应一层以上的止水带；所述的中梁本体上包含防滑花纹；所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形；所述的中梁本体下方包含竖直支撑部分13或者梯形支撑部分14。

本实用新型进一步技术方案在于，不锈钢止水带中部为朝下的凹陷；随后从中部朝下的凹陷延伸向止水带的两侧，该延伸的段落为朝上的凸起；不锈钢止水带厚度小于五毫米；不锈钢止水带的两侧和止水带容纳凹槽中基础的部位包含一层橡胶材质，橡胶材质热合在不锈钢止水带上；不锈钢止水带的两侧中的一侧或者两侧包含回弯，该回弯指向止水带本体，用于防止水进入止水带容纳凹槽。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的止水带为上升桥梁伸缩缝的专用的防侧灌止水带，该止水带为非轴对称结构，该止水带以最中间的位置，朝向两侧的倾斜程度不一致或者厚度不一致；该止水带为橡胶材质或者金属材质；在该止水带的一个边侧包含加厚部分17；加厚部分安装在边梁或者中梁的时候加厚部分17能够挤压着边梁或者中梁的边侧。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的边梁倾斜朝下伸出下方倾斜壁结构15，下方倾斜壁结构15嵌入锚固板或者是混凝土中；挡车辆挤压在边梁上端部11，构成的挤压杠杆被厚实的混凝土压住，不会脱离。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：由于轻质、容易维护、节省成本、契合成都好，不易损坏，不会发生侧灌，寿命长。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为本专利小位移量的实现图；

图2为本专利大位移量的实现图；

图3为边梁的截面结构图；

图4为边梁的进一步改进截面结构图；

图5为中梁实现结构之一；

图6为中梁实现结构之二；

图7为不锈钢止水带的结构图；

图8为边梁单独的结构之一；

图9为边梁单独的结构之二；

图10为实用新型进一步改进示意图；

图11为不锈钢止水带的实现方式之一；

图12为倾斜的状况下的止水带安装示意图；

图13为倾斜状况下的异形止水带结构图；

其中：1.边梁；2.中梁；3.边梁中部孔；4.中梁中部孔；5.底部嵌入部分；6.止水带；7.锚固板；8.混凝土；9.锚固板孔；10.钢筋；11.边梁上端部；12.支撑位移系统；13.竖直支撑部分；14.梯形支撑部分；15.下方倾斜壁结构；16.倾斜配合锚固板；17.加厚部分。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例一：结合图3和图4； 方案一：

一种带孔的轻质边梁，其特征在于，边梁包含边梁本体，边梁本体中包含一个以上的边梁中部孔3。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：由于边梁中部孔3的存在，使得边梁重量大量降低；节省大量钢材，同时由于边梁中部孔3使得边梁的部分震动能量能够在空间中消减，降低震动。

实施例二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁中部孔包含两个，两个边梁中部孔3均为椭圆形。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：类似的实现结构均在本专利的保护范围内。

实施例三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的两个边梁中部孔3的椭圆一个竖直分布，一个水平分布。

实施例四：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁本体为Z字型边梁，其左侧包含能够嵌入混凝土的凹槽，上方和下方包含水平延伸的壁。

实施例六：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁本体右侧包含包含两个止水带容纳凹槽。

实施例七：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁本体上方右侧包含边梁上端部11，所述的边梁上端部11为类直角结构或者是弧形的部分；弧形的部分使得车体在经过边梁表面的时候，不会直接按压造成边梁从混凝土中撬动脱离。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：避免车辆车轮的瞬间挤压构成压力杠杆。

实施例七：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁本体上包含防滑花纹。所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形。

实施例八：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的能够嵌入混凝土的凹槽也可以契合锚固板；边梁本体朝向该能够嵌入混凝土的凹槽的方向包含伸出物件。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：开创性采用榫卯结构能够使得固定更稳固。

实施例九：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，该伸出物件嵌入混凝土或是契合锚固板，当契合锚固板时锚固板上包含对应的契合口。

方案二：参考图7和图11；

实施例十：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带，其特征在于，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：开创性利用金属作为止水带，避免石子或是人专门从上边破坏。

实施例十一：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带中部为朝下的凹陷；随后从中部朝下的凹陷延伸向止水带的两侧，该延伸的段落为朝上的凸起。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：该结构方便水流的导向。

实施例十二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带厚度小于五毫米。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：类似可折叠的金属片，具有适当的变形能力。

实施例十三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带的两侧和止水带容纳凹槽中基础的部位包含一层橡胶材质，橡胶材质热合在不锈钢止水带上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：接触部位布置橡胶材质，能填补一切空隙，能够防止水进去。

实施例十四：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带的两侧中的一侧或者两侧包含回弯，该回弯指向止水带本体，用于防止水进入止水带容纳凹槽。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：该回弯参考图12，能够起到阻挡的作用。

实施例十五：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，利用不锈钢止水带的桥梁伸缩装置，其特征在于，

包含不锈钢止水带，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中；

不锈钢止水带安装在桥梁伸缩装置中，该桥梁伸缩装置为大位移量桥梁伸缩装置或者小位移量桥梁伸缩装置；

大位移量桥梁伸缩装置包含两侧的边梁以及边梁中间的一个以上的中梁，小位移量桥梁伸缩装置包含两个边梁。

实施例十六：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，本实用新型进一步技术方案在于，所述的桥梁伸缩装置包含一层以上的止水带，一层以上的止水带中还包含一个以上的橡胶止水带。

方案三：参考图5和图6；

实施例十七：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，一种带孔的轻质中梁，其特征在于，中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔4。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：由于中梁中部孔4的存在，使得边梁重量大量降低；节省大量钢材，同时由于中梁中部孔4使得边梁的部分震动能量能够在空间中消减，降低震动。

实施例十八：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的中梁中部孔包含两个，两个中梁中部孔4均为椭圆形。

实施例十九：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的两个中梁中部孔4的椭圆一个竖直分布，一个水平分布。

实施例二十：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的中梁本体两侧均有止水带容纳凹槽。所述的中梁本体能对应一层以上的止水带。

实施例二十一：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的中梁本体上包含防滑花纹。所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形。所述的中梁本体下方包含竖直支撑部分13或者梯形支撑部分14。

方案四：参考图12和图13；

实施例二十二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，一种基于上升桥梁伸缩缝的专用的防侧灌止水带，其特征在于，该止水带为非轴对称结构，该止水带以最中间的位置，朝向两侧的倾斜程度不一致或者厚度不一致。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：制造非非轴对称结构的止水带，能够避免由于桥面的高低变化，造成水进入止水带容纳凹槽，腐蚀钢材。

实施例二十三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，该止水带为橡胶材质或者金属材质。

实施例二十四：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，在该止水带的一个边侧包含加厚部分17。

实施例二十五：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，加厚部分安装在边梁或者中梁的时候加厚部分17能够挤压着边梁或者中梁的边侧。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：即除了斜面导向，还能够使得止水带安装更稳固，因为加厚部分17能够挤压着边梁或者中梁的边侧，使得止水带不易脱落。

方案五：参考全部附图；

实施例二十六：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，一种轻质综合桥梁伸缩装置，其特征在于，

该桥梁伸缩装置为大位移量桥梁伸缩装置或者小位移量桥梁伸缩装置；

大位移量桥梁伸缩装置包含两侧的边梁以及边梁中间的一个以上的中梁，小位移量桥梁伸缩装置包含两个边梁；

其中的边梁为带孔的轻质边梁，边梁包含边梁本体，边梁本体中包含一个以上的边梁中部孔3；

其中的中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔4。

实施例二十七：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，桥梁伸缩装置中安装有一个以上的不锈钢止水带，不锈钢止水带为一体化制作，材质为不锈钢，不锈钢止水带能够变形，使得其适应伸缩缝的伸缩；不锈钢止水带两侧能够安装进边梁或中梁的止水带容纳凹槽中。

实施例二十八：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的中梁固定在支撑位移系统12上。

实施例二十九：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁中部孔包含两个，两个边梁中部孔3均为椭圆形；所述的两个边梁中部孔3的椭圆一个竖直分布，一个水平分布；所述的边梁本体为Z字型边梁，其左侧包含能够嵌入混凝土的凹槽，上方和下方包含水平延伸的壁；所述的边梁本体右侧包含包含两个止水带容纳凹槽；所述的边梁本体上方右侧包含边梁上端部11，所述的边梁上端部11为类直角结构或者是弧形的部分；弧形的部分使得车体在经过边梁表面的时候，不会直接按压造成边梁从混凝土中撬动脱离；所述的边梁本体上包含防滑花纹；所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形；所述的能够嵌入混凝土的凹槽也可以契合锚固板；边梁本体朝向该能够嵌入混凝土的凹槽的方向包含伸出物件；该伸出物件嵌入混凝土或是契合锚固板，当契合锚固板时锚固板上包含对应的契合口。

实施例三十：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的中梁中部孔包含两个，两个中梁中部孔4均为椭圆形；所述的两个中梁中部孔4的椭圆一个竖直分布，一个水平分布；所述的中梁本体两侧均有止水带容纳凹槽；所述的中梁本体能对应一层以上的止水带；所述的中梁本体上包含防滑花纹；所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形；所述的中梁本体下方包含竖直支撑部分13或者梯形支撑部分14。

实施例三十一：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，不锈钢止水带中部为朝下的凹陷；随后从中部朝下的凹陷延伸向止水带的两侧，该延伸的段落为朝上的凸起；不锈钢止水带厚度小于五毫米；不锈钢止水带的两侧和止水带容纳凹槽中基础的部位包含一层橡胶材质，橡胶材质热合在不锈钢止水带上；不锈钢止水带的两侧中的一侧或者两侧包含回弯，该回弯指向止水带本体，用于防止水进入止水带容纳凹槽。

实施例三十二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的止水带为上升桥梁伸缩缝的专用的防侧灌止水带，该止水带为非轴对称结构，该止水带以最中间的位置，朝向两侧的倾斜程度不一致或者厚度不一致；该止水带为橡胶材质或者金属材质；在该止水带的一个边侧包含加厚部分17；加厚部分安装在边梁或者中梁的时候加厚部分17能够挤压着边梁或者中梁的边侧。

实施例三十三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的边梁倾斜朝下伸出下方倾斜壁结构15，下方倾斜壁结构15嵌入锚固板或者是混凝土中；挡车辆挤压在边梁上端部11，构成的挤压杠杆被厚实的混凝土压住，不会脱离。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：相比于平壁，更稳定。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。

Claims (8)

1.一种带孔的轻质中梁，其特征在于，中梁包含中梁本体，中梁本体中包含一个以上的中梁中部孔（4）。

2.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的中梁中部孔包含两个，两个中梁中部孔（4）均为椭圆形。

3.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的两个中梁中部孔（4）的椭圆一个竖直分布，一个水平分布。

4.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的中梁本体两侧均有止水带容纳凹槽。

5.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的中梁本体能对应一层以上的止水带。

6.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的中梁本体上包含防滑花纹。

7.如权利要求6所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的防滑花纹为波浪形或者竖直形或者为交叉形。

8.如权利要求1所述的一种带孔的轻质中梁，其特征在于，所述的中梁本体下方包含竖直支撑部分（13）或者梯形支撑部分（14）。

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