CN213734968U - 一种火车用耳杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及火车配件技术领域，且公开了一种火车用耳杆，包括门框，所述门框的正面焊接固定有铰链，所述铰链远离门框的一侧焊接固定有门体，所述门体的正面焊接固定有内定块，所述内定块的内部滑动连接有耳杆，所述耳杆的外表面左侧焊接固定有定环，所述耳杆的外表面并位于定环的右侧活动套接有外弹簧，所述耳杆远离内定块的一端焊接固定有把手，所述把手的外表面并靠近门体的一侧焊接固定有磁铁，所述门框的正面外侧焊接固定有挂耳，所述挂耳的内壁设置有卡接装置。该火车用耳杆，通过将耳杆放置在挂耳的内部可将门框与门体相紧固，并通过卡接装置可防止耳杆与挂耳脱离，从而便于使用。

Description

一种火车用耳杆

技术领域

本实用新型涉及火车配件技术领域，具体为一种火车用耳杆。

背景技术

随着我国铁路技术的不断发展，火车运输因其安全可靠以及运输体量大越来越受人们的欢迎，诸如在对煤炭、砂石运输卸货时，通过人工会先将火车侧门的紧固耳杆转动并打开，再使火车侧门转动并使车厢内的砂石货物滚落，但现有的耳杆只是简单的配合挂耳使用，在火车运输过程中有可能因刹车或变道转弯使耳杆与挂耳脱离，进而使车厢内的货物滚落，造成财产损失。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种火车用耳杆，解决了火车耳杆不便使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述火车耳杆便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车用耳杆，包括门框，所述门框的正面焊接固定有铰链，所述铰链远离门框的一侧焊接固定有门体，所述门体的正面焊接固定有内定块，所述内定块的内部滑动连接有耳杆，所述耳杆的外表面左侧焊接固定有定环，所述耳杆的外表面并位于定环的右侧活动套接有外弹簧，所述耳杆远离内定块的一端焊接固定有把手，所述把手的外表面并靠近门体的一侧焊接固定有磁铁，所述门框的正面外侧焊接固定有挂耳，所述挂耳的内壁设置有卡接装置。

优选的，所述卡接装置包括滑槽、限位缩杆、内弹簧、外卡槽和内卡槽，所述滑槽开设在挂耳的内壁，所述限位缩杆焊接固定在滑槽的内部底面，所述内弹簧的两端分别与滑槽和限位缩杆焊接固定，所述外卡槽开设在耳杆的外表面下侧，所述内卡槽开设在外卡槽的内部，通过铰链可将门框与门体相互闭合，此时通过向外侧拉动把手可使其带动耳杆分别与内定块和挂耳相互滑动，并带动外弹簧伸张，同时通过向下侧转动把手可使磁铁与门框相互吸引，进而可防止火车在行进的过程中把手与门框相互碰撞使耳杆与挂耳相互脱离，且当耳杆外表面的滑槽的开口转动至正下方且限位缩杆与外卡槽相互接触时，此时内弹簧伸张并带动限位缩杆与内卡槽活动卡接，从而可进一步的将耳杆与挂耳相互紧固，从而避免火车在运输过程中因刹车或变道转弯使耳杆与挂耳脱离，进而使车厢内的货物滚落。

优选的，所述限位缩杆与内卡槽活动卡接，便于通过限位缩杆与内卡槽可进一步的将耳杆与挂耳相互紧固。

优选的，所述外卡槽与耳杆活动卡接，其目的在与通过外卡槽可对耳杆左右方向进行限位。

优选的，所述外弹簧远离定环的一端与内定块焊接固定，通过外弹簧便于将耳杆与挂耳快速脱离。

优选的，所述门框为铁质材料，通过磁铁便于将把手与门框紧固。

优选的，所述把手为S形状，便于人手通过把手带动耳杆转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种火车用耳杆，具备以下有益效果：

1、该火车用耳杆，通过铰链可将门框与门体相互闭合，此时通过向外侧拉动把手可使其带动耳杆分别与内定块和挂耳相互滑动，并带动外弹簧伸张，同时通过向下侧转动把手可使磁铁与门框相互吸引，进而可防止火车在行进的过程中把手与门框相互碰撞使耳杆与挂耳相互脱离。

2、该火车用耳杆，当耳杆外表面的滑槽的开口转动至正下方且限位缩杆与外卡槽相互接触时，此时内弹簧伸张并带动限位缩杆与内卡槽活动卡接，从而可进一步的将耳杆与挂耳相互紧固，从而避免火车在运输过程中因刹车或变道转弯使耳杆与挂耳脱离，进而使车厢内的货物滚落。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构内卡槽示意图；

图3为本实用新型结构滑槽示意图。

其中：1、门框；2、铰链；3、门体；4、内定块；5、耳杆；6、定环；7、外弹簧；8、把手；9、磁铁；10、挂耳；11、滑槽；12、限位缩杆；13、内弹簧；14、外卡槽；15、内卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种火车用耳杆，包括门框1，门框1的正面焊接固定有铰链2，铰链2远离门框1的一侧焊接固定有门体3，门体3的正面焊接固定有内定块4，内定块4的内部滑动连接有耳杆5，耳杆5的外表面左侧焊接固定有定环6，耳杆5的外表面并位于定环6的右侧活动套接有外弹簧7，耳杆5远离内定块4的一端焊接固定有把手8，把手8的外表面并靠近门体3的一侧焊接固定有磁铁9，门框1的正面外侧焊接固定有挂耳10，挂耳10的内壁设置有卡接装置，卡接装置包括滑槽11、限位缩杆12、内弹簧13、外卡槽14和内卡槽15，滑槽11开设在挂耳10的内壁，限位缩杆12焊接固定在滑槽11的内部底面，内弹簧13的两端分别与滑槽11和限位缩杆12焊接固定，外卡槽14开设在耳杆5的外表面下侧，内卡槽15开设在外卡槽14的内部，通过铰链2可将门框1与门体3相互闭合，此时通过向外侧拉动把手8可使其带动耳杆5分别与内定块4和挂耳10相互滑动，并带动外弹簧7伸张，同时通过向下侧转动把手8可使磁铁9与门框1相互吸引，进而可防止火车在行进的过程中把手8与门框1相互碰撞使耳杆与挂耳10相互脱离，且当耳杆5外表面的滑槽11的开口转动至正下方且限位缩杆12与外卡槽14相互接触时，此时内弹簧13伸张并带动限位缩杆12与内卡槽15活动卡接，从而可进一步的将耳杆5与挂耳10相互紧固，从而避免火车在运输过程中因刹车或变道转弯使耳杆5与挂耳10脱离，进而使车厢内的货物滚落，限位缩杆12与内卡槽15活动卡接，便于通过限位缩杆12与内卡槽15可进一步的将耳杆5与挂耳10相互紧固，外卡槽14与耳杆5活动卡接，其目的在与通过外卡槽14可对耳杆5左右方向进行限位，外弹簧7远离定环6的一端与内定块4焊接固定，通过外弹簧7便于将耳杆5与挂耳10快速脱离，门框1为铁质材料，通过磁铁9便于将把手8与门框1紧固，把手8为S形状，便于人手通过把手8带动耳杆5转动。

在使用时，通过铰链2可将门框1与门体3相互闭合，此时通过向外侧拉动把手8可使其带动耳杆5分别与内定块4和挂耳10相互滑动，并带动外弹簧7伸张，同时通过向下侧转动把手8可使磁铁9与门框1相互吸引，进而可防止火车在行进的过程中把手8与门框1相互碰撞使耳杆与挂耳10相互脱离，且当耳杆5外表面的滑槽11的开口转动至正下方且限位缩杆12与外卡槽14相互接触时，此时内弹簧13伸张并带动限位缩杆12与内卡槽15活动卡接，从而可进一步的将耳杆5与挂耳10相互紧固，从而避免火车在运输过程中因刹车或变道转弯使耳杆5与挂耳10脱离，进而使车厢内的货物滚落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种火车用耳杆，包括门框（1），其特征在于：所述门框（1）的正面焊接固定有铰链（2），所述铰链（2）远离门框（1）的一侧焊接固定有门体（3），所述门体（3）的正面焊接固定有内定块（4），所述内定块（4）的内部滑动连接有耳杆（5），所述耳杆（5）的外表面左侧焊接固定有定环（6），所述耳杆（5）的外表面并位于定环（6）的右侧活动套接有外弹簧（7），所述耳杆（5）远离内定块（4）的一端焊接固定有把手（8），所述把手（8）的外表面并靠近门体（3）的一侧焊接固定有磁铁（9），所述门框（1）的正面外侧焊接固定有挂耳（10），所述挂耳（10）的内壁设置有卡接装置。

2.根据权利要求1所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述卡接装置包括滑槽（11）、限位缩杆（12）、内弹簧（13）、外卡槽（14）和内卡槽（15），所述滑槽（11）开设在挂耳（10）的内壁，所述限位缩杆（12）焊接固定在滑槽（11）的内部底面，所述内弹簧（13）的两端分别与滑槽（11）和限位缩杆（12）焊接固定，所述外卡槽（14）开设在耳杆（5）的外表面下侧，所述内卡槽（15）开设在外卡槽（14）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述限位缩杆（12）与内卡槽（15）活动卡接。

4.根据权利要求2所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述外卡槽（14）与耳杆（5）活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述外弹簧（7）远离定环（6）的一端与内定块（4）焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述门框（1）为铁质材料。

7.根据权利要求1所述的一种火车用耳杆，其特征在于：所述把手（8）为S形状。

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