CN213734728U - 一种连接强度高的汽车通道连接板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接强度高的汽车通道连接板，所述连接板内壁安装有调节放置机构，所述调节放置机构包括导向杆、滑块、折叠板、卡接板、安装槽、弹簧、活动板、卡槽、转轴、支撑板和橡胶球，所述连接板内壁两侧位置处均镶嵌有导向杆，所述导向杆外端滑动连接有滑块，所述滑块外端转动连接有折叠板，本实用新型结构设置有调节放置机构，通过导向杆和滑块配合，便于对折叠板进行移动，从而方便折叠板向内折叠，并通过活动板和卡槽配合，便于对卡接板进行卡接固定，从而方便对折叠板进行限位，以此方便人们的脚部放置在折叠板上，提高舒适度，同时通过橡胶球，便于对伸长的折叠板进行限位，从而方便对折叠板进行放置收纳。

Description

一种连接强度高的汽车通道连接板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种连接强度高的汽车通道连接板。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，同时需要一个强大的零部件体系作支撑；

但现有的汽车通道连接板缺少提高人们脚部进行放置的组件，导致降低人们坐车的舒适度，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种连接强度高的汽车通道连接板以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种连接强度高的汽车通道连接板，可以有效解决上述背景技术中提出的缺少提高人们脚部进行放置的组件，导致降低人们坐车的舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接强度高的汽车通道连接板，包括连接板，所述连接板内壁安装有调节放置机构，所述调节放置机构包括导向杆、滑块、折叠板、卡接板、安装槽、弹簧、活动板、卡槽、转轴、支撑板和橡胶球；

所述连接板内壁两侧位置处均镶嵌有导向杆，所述导向杆外端滑动连接有滑块，所述滑块外端转动连接有折叠板，所述折叠板外端焊接有卡接板，所述连接板顶端中部位置处开设有安装槽，所述安装槽内部底端安装有弹簧，所述弹簧顶端安装有活动板，所述活动板边端开设有卡槽，所述连接板内侧一端位置处卡接有支撑板，所述支撑板底端边侧位置处等距嵌入有橡胶球。

优选的，所述连接板外端安装有连接机构，所述连接机构包括滑槽、导向轨、滑动块、转动杆、安装块、转动板、安装孔和橡胶套；

所述连接板外端中部位置处开设有滑槽，所述滑槽嵌入有导向轨，所述导向轨外端等距滑动有滑动块，所述滑动块外端转动有转动杆，所述转动杆边端对称嵌入有安装块，所述安装块内侧转动连接有转动板，所述转动板外端中部开设有安装孔，所述转动杆外端套接有橡胶套。

优选的，所述折叠板一端与连接板内壁边侧位置处转动连接，所述折叠板外端一侧位置处通过转轴转动。

优选的，所述导向轨四角位置处均开设为圆角，所述安装孔内壁开设有螺纹槽。

优选的，所述连接板顶端中部安装有限位机构，所述限位机构包括放置孔、固定杆、放置块、收纳槽和限位板；

所述连接板顶端两侧中部位置处均开设有放置孔，所述放置孔内壁边侧位置处嵌入有固定杆，所述固定杆外端套接有放置块，所述放置块底端开设有收纳槽，所述收纳槽内壁边侧位置处转动连接有限位板。

优选的，所述放置块宽度大于连接板顶端两侧的宽度，且限位板底端开设有弧形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有调节放置机构，通过导向杆和滑块配合，便于对折叠板进行移动，从而方便折叠板向内折叠，并通过活动板和卡槽配合，便于对卡接板进行卡接固定，从而方便对折叠板进行限位，以此方便人们的脚部放置在折叠板上，提高舒适度，同时通过橡胶球，便于对伸长的折叠板进行限位，从而方便对折叠板进行放置收纳。

2、设置有连接机构，通过导向轨，便于对多个导向块进行移动，从而使得连接板对应外部连接组件，并通过转动杆，便于调节转动板的角度，接着通过安装孔，方便与外部不同方向的连接组件进行安装，使得连接板与外部组件具备更高的连接强度，并通过橡胶套，便于对转动板与外部连接组件进行防护，减少出现氧化反应，提高转动板的使用寿命。

3、设置有限位机构，通过限位板，便于对折叠板进行限位，避免在收纳时，折叠板发生转动，并通过收纳槽，便于对限位板进行收纳，同时通过固定杆，放置块进行转动，从而避免影响到折叠板的滑动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A区域的安装结构示意图；

图3是本实用新型折叠板的安装结构示意图；

图4是本实用新型转动板的安装结构示意图；

图5是本实用新型限位板的安装结构示意图；

图中标号：1、连接板；

2、调节放置机构；201、导向杆；202、滑块；203、折叠板；204、卡接板；205、安装槽；206、弹簧；207、活动板；208、卡槽；209、转轴；210、支撑板；211、橡胶球；

3、连接机构；301、滑槽；302、导向轨；303、滑动块；304、转动杆；305、安装块；306、转动板；307、安装孔；308、橡胶套；

4、限位机构；401、放置孔；402、固定杆；403、放置块；404、收纳槽；405、限位板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种连接强度高的汽车通道连接板，包括连接板1，连接板1内壁安装有调节放置机构2，调节放置机构2包括导向杆201、滑块202、折叠板203、卡接板204、安装槽205、弹簧206、活动板207、卡槽208、转轴209、支撑板210和橡胶球211；

连接板1内壁两侧位置处均镶嵌有导向杆201，导向杆201外端滑动连接有滑块202，滑块202外端转动连接有折叠板203，便于折叠板203的转动，折叠板203一端与连接板1内壁边侧位置处转动连接，折叠板203外端一侧位置处通过转轴209转动，折叠板203外端焊接有卡接板204，连接板1顶端中部位置处开设有安装槽205，安装槽205内部底端安装有弹簧206，弹簧206顶端安装有活动板207，活动板207边端开设有卡槽208，连接板1内侧一端位置处卡接有支撑板210，支撑板210底端边侧位置处等距嵌入有橡胶球211。

连接板1外端安装有连接机构3，连接机构3包括滑槽301、导向轨302、滑动块303、转动杆304、安装块305、转动板306、安装孔307和橡胶套308；

连接板1外端中部位置处开设有滑槽301，滑槽301嵌入有导向轨302，导向轨302外端等距滑动有滑动块303，滑动块303外端转动有转动杆304，转动杆304边端对称嵌入有安装块305，安装块305内侧转动连接有转动板306，转动板306外端中部开设有安装孔307，便于对安装孔307与外部组件进行安装，导向轨302四角位置处均开设为圆角，安装孔307内壁开设有螺纹槽，转动杆304外端套接有橡胶套308，便于对转动板306进行防护。

连接板1顶端中部安装有限位机构4，限位机构4包括放置孔401、固定杆402、放置块403、收纳槽404和限位板405；

连接板1顶端两侧中部位置处均开设有放置孔401，放置孔401内壁边侧位置处嵌入有固定杆402，固定杆402外端套接有放置块403，便于放置块403的转动，放置块403底端开设有收纳槽404，收纳槽404内壁边侧位置处转动连接有限位板405，便于对限位板405对转轴209进行限位，放置块403宽度大于连接板1顶端两侧的宽度，且限位板405底端开设有弧形槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，首先用脚推动折叠板203移动，从而使得折叠板203带动滑块202在导向杆201外端进行滑动，当折叠板203底端接触活动板207时，使得弹簧206收缩，同时通过连接板1一侧的限位，从而使得折叠板203通过转轴209向内折叠，当折叠板203一端与活动板207分离时，有弹簧206反作用力，从而使得卡槽208与卡接板204进行卡接，以此便于对折叠板203进行限位，从而方便人们将脚放置在折叠板203顶端，提高舒适度，另外，再次推动折叠板203，使得卡槽208与卡接板204分离，按压活动板207带动弹簧206收缩，从而使得折叠板203通过转轴209的作用伸长，从而使得折叠板203带动滑块202在导向杆201外端滑动，当折叠板203顶端接触橡胶球211外端时，由于橡胶球211的作用，便于对折叠板203进行放置收纳；

其次，由于导向轨302的作用，便于对多个滑动块303进行移动，从而使得连接板1的安装孔307对应外部连接组件，随后转动转动杆304，使得转动杆304带动转动板306转动，从而便于调节转动板306的角度，接着由于安装孔307的作用，方便安装孔307与外部不同方向的连接组件进行安装，随后拉动橡胶套308，使得橡胶套308套向转动板306与外部连接组件外端，从而便于对转动板306与外部连接组件进行防护，减少出现氧化反应，提高转动板306的使用寿命；

接着，拉动放置块403，使得放置块403在固定杆402外端进行转动，随后将限位板405从收纳槽404内部拉出，再次转动放置块403，从而使得放置块403带动限位板405与转轴209接触，以此便于对折叠板203进行限位，避免在收纳时，折叠板203发生转动，再次拉动限位板405，通过收纳槽404，便于对限位板405进行收纳，转动放置块403，使得转动在放置孔401内部，避免影响到折叠板203的滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种连接强度高的汽车通道连接板，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)内壁安装有调节放置机构(2)，所述调节放置机构(2)包括导向杆(201)、滑块(202)、折叠板(203)、卡接板(204)、安装槽(205)、弹簧(206)、活动板(207)、卡槽(208)、转轴(209)、支撑板(210)和橡胶球(211)；

所述连接板(1)内壁两侧位置处均镶嵌有导向杆(201)，所述导向杆(201)外端滑动连接有滑块(202)，所述滑块(202)外端转动连接有折叠板(203)，所述折叠板(203)外端焊接有卡接板(204)，所述连接板(1)顶端中部位置处开设有安装槽(205)，所述安装槽(205)内部底端安装有弹簧(206)，所述弹簧(206)顶端安装有活动板(207)，所述活动板(207)边端开设有卡槽(208)，所述连接板(1)内侧一端位置处卡接有支撑板(210)，所述支撑板(210)底端边侧位置处等距嵌入有橡胶球(211)。

2.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车通道连接板，其特征在于：所述连接板(1)外端安装有连接机构(3)，所述连接机构(3)包括滑槽(301)、导向轨(302)、滑动块(303)、转动杆(304)、安装块(305)、转动板(306)、安装孔(307)和橡胶套(308)；

所述连接板(1)外端中部位置处开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)嵌入有导向轨(302)，所述导向轨(302)外端等距滑动有滑动块(303)，所述滑动块(303)外端转动有转动杆(304)，所述转动杆(304)边端对称嵌入有安装块(305)，所述安装块(305)内侧转动连接有转动板(306)，所述转动板(306)外端中部开设有安装孔(307)，所述转动杆(304)外端套接有橡胶套(308)。

3.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车通道连接板，其特征在于：所述折叠板(203)一端与连接板(1)内壁边侧位置处转动连接，所述折叠板(203)外端一侧位置处通过转轴(209)转动。

4.根据权利要求2所述的一种连接强度高的汽车通道连接板，其特征在于：所述导向轨(302)四角位置处均开设为圆角，所述安装孔(307)内壁开设有螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种连接强度高的汽车通道连接板，其特征在于：所述连接板(1)顶端中部安装有限位机构(4)，所述限位机构(4)包括放置孔(401)、固定杆(402)、放置块(403)、收纳槽(404)和限位板(405)；

所述连接板(1)顶端两侧中部位置处均开设有放置孔(401)，所述放置孔(401)内壁边侧位置处嵌入有固定杆(402)，所述固定杆(402)外端套接有放置块(403)，所述放置块(403)底端开设有收纳槽(404)，所述收纳槽(404)内壁边侧位置处转动连接有限位板(405)。

6.根据权利要求5所述的一种连接强度高的汽车通道连接板，其特征在于：所述放置块(403)宽度大于连接板(1)顶端两侧的宽度，且限位板(405)底端开设有弧形槽。

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