CN213705454U - 一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及列车轴温检测装置技术领域，具体为一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，包括温度传感器和电控系统，电控系统包括箱体(1)、开关电源单元(6)、温度采集单元(5)、总线控制单元(3)、CPU控制单元(2)、轴温报警单元(4)和数据存储单元；温度采集单元(5)用于实时采集温度传感器信号，通过内部Can数据总线传送到CPU控制单元(2)；总线控制单元(3)用于与列车MVB总线网络通讯；CPU控制单元(2)用于控制轴温报警单元(4)；数据储存单元用于记录各温度传感器的温度数据。本实用新型可实时监控列车轴温，并具有测量精度高、性能稳定的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车轴温检测装置技术领域，具体为一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置。
背景技术
轴温探测是对运行中的铁路车辆轴箱温度变化所进行的测试。其目的是为了早期发现和及时预报列车的热轴故障。轴箱温度的变化，可以通过红外线轴温探测设备对轴箱红外辐射能量的变化来测定。红外线轴温探测设备由探头、轴温信息处理装置、传输线路、信号报警装置等部分组成。其中，
探头由光敏器件和光电转换器件组成，它的作用是通过光敏器件采集轴箱的红外线辐射能，经光电转换器转换为电信号输出。电信号的强弱与轴箱的红外线辐射能成正比。
轴温信息处理装置：由电子管或晶体管、集成电路或微型计算机等组成的信号处理系统，将探头传输来的电信号进行整形、放大和处理。
传输线路：利用专用电缆线路、微波电路或多路载波设备等把经过轴温信息处理的电信号传输到信号报警或显示中心。
信号报警装置：接收轴温信息的电信号，并在轴温超出规定差值或一定比值时，自动发出视觉信号或听觉信号的装置。
报警的方法有极限法、同轴比较法和同侧比较法。极限法是轴温超过一定极限值时报警。同轴比较法包括轴差法和轴比法，轴差是指同一车轴的两个轴承的温度差值，轴比是指同一车轴的两个轴承和温度比值，当差值或比值超过一定数值时报警。同侧比较法是一辆车或一列车的同一侧面各轴承温度比较，超出一定限值时报警。
该类红外线轴温探测设备存在测量精度不高、性能不稳定的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，包括温度传感器和电控系统，包括温度传感器和电控系统，
所述电控系统包括箱体、开关电源单元、温度采集单元、总线控制单元、CPU控制单元、轴温报警单元和数据存储单元；
所述开关电源单元用于将机车电路提供的DC110V电源变换为经过隔离的DC12V、DC5V和DC3.3V工作电源；
所述温度采集单元用于实时采集温度传感器信号，通过内部Can数据总线传送到CPU控制单元；
所述总线控制单元用于与列车MVB总线网络通讯；
所述CPU控制单元用于控制轴温报警单元；
所述数据储存单元用于记录各温度传感器的温度数据。
进一步地，所述箱体上下两侧设置盖板、后侧设置背板，所述箱体、盖板上均设置散热孔。
进一步地，所述箱体内设置插槽，所述开关电源单元、温度采集单元、总线控制单元、CPU控制单元和轴温报警单元插入插槽内后通过螺钉与箱体固定。
进一步地，所述温度传感器为接触式热电阻温度传感器，所述温度传感器与测量车轴相接触。
进一步地，所述数据储存单元使用FLASH存储器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)接触式热电阻温度传感器是基于导体或半导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。因此只要测量出电阻的温度变化值，就可以测量出温度，具有测量精度高、性能稳定的特点，而且信号可以远距离传送和记录。
(2)数据储存单元使用FLASH存储器,在装置无电的条件下不会丢失所记录的数据。
附图说明
图1为本实用新型电控系统的结构示意图；
图2为本实用新型电控系统的爆炸图示意图。
主要元件符号说明：
1-箱体，2-CPU控制单元，3-总线控制单元，4-轴温报警单元，5-温度采集单元，6-开关电源单元，7-电源输入接口组件，8-背板，9-盖板，10-散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，包括温度传感器和电控系统。温度传感器为接触式热电阻温度传感器，所述温度传感器与测量车轴相接触。
电控系统包括箱体1、开关电源单元6、温度采集单元5、总线控制单元3、CPU控制单元2、轴温报警单元4。
箱体1上下两侧设置盖板9、后侧设置背板8，箱体1、盖板9上均设置散热孔10。箱体1内设置插槽，开关电源单元6、温度采集单元5、总线控制单元3、CPU控制单元2和轴温报警单元4插入插槽内后通过螺钉与箱体1固定。
开关电源单元6用于将机车电路提供的DC110V电源变换为经过隔离的DC12V、DC5V、DC3.3V工作电源，为整个装置提供电力供应。
温度采集单元5用于实时采集温度传感器信号，通过内部Can数据总线传送到CPU控制单元2。
总线控制单元3用于与列车MVB总线网络通讯。
CPU控制单元2用于控制Can总线通讯，获取温度采集单元5采集的轴温温度，据此判断温度预报警状态，控制轴温报警单元硬线输出。
数据储存单元用于长时间记录各温度传感器的温度数据，本实施例中的数据储存单元使用FLASH存储器，在装置无电的条件下不会丢失所记录的数据。
温度传感器、温度采集单元5、CPU控制单元和轴温报警单元依序连接，温度传感器实时反馈列车轴温度，通过轴温报警单元，输出报警信息到列车。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，包括温度传感器和电控系统，其特征在于：
所述电控系统包括箱体(1)、开关电源单元(6)、温度采集单元(5)、总线控制单元(3)、CPU控制单元(2)、轴温报警单元(4)和数据储存单元；
所述开关电源单元(6)用于将机车电路提供的DC110V电源变换为经过隔离的DC12V、DC5V和DC3.3V工作电源；
所述温度采集单元(5)用于实时采集温度传感器信号，通过内部Can数据总线传送到CPU控制单元(2)；
所述总线控制单元(3)用于与列车MVB总线网络通讯；
所述CPU控制单元(2)用于控制轴温报警单元；
所述数据储存单元用于记录各温度传感器的温度数据。
2.根据权利要求1所述的一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，其特征在于：所述箱体(1)上下两侧设置盖板(9)、后侧设置背板(8)，所述箱体(1)、盖板(9)上均设置散热孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，其特征在于：所述箱体(1)内设置插槽，所述开关电源单元(6)、温度采集单元(5)、总线控制单元(3)、CPU控制单元(2)和轴温报警单元(4)插入插槽内后通过螺钉与箱体(1)固定。
4.根据权利要求1所述的一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，其特征在于：所述温度传感器为接触式热电阻温度传感器，所述温度传感器与测量车轴相接触。
5.根据权利要求1所述的一种内部工作温度检测与报警功能的列车轴温检测装置，其特征在于：所述数据储存单元使用FLASH存储器。
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