CN213686612U - 一种滑行道边灯 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种滑行道边灯，该滑行道边灯包括边灯本体和罩设在边灯本体上的灯罩，灯罩上设有相互耦接的太阳能板和光敏传感器，太阳能板耦接边灯本体上的灯源，光敏传感器根据太阳光的强弱控制灯源的关闭和开启；灯罩上还设有呼吸器，呼吸器用与连通灯罩内部和外部气压。通过在边灯本体上增设具有太阳能板的灯罩，可提供给驾驶员夜晚更多的光线视野，灯罩带有光敏感应器，当天亮时太阳光较强，光敏感应器控制灯源断电，当天黑时太阳光较弱，光敏感应器控制灯源供电，以达到节能效果，呼吸器用于实现灯罩内外部的气压平衡，避免灯罩内部产生雾气，从而提高的太阳能板的充电效率。

Description

一种滑行道边灯

技术领域

本申请涉及机场照明技术领域，具体涉及一种滑行道边灯。

背景技术

滑行道边灯两侧指示灯，也称作滑行道边灯，安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处，是一种在夜间或能见度不良条件下，为航空器在跑道与终端区域内滑行提供照明的机上外部灯具。滑行道边灯一般有两种供电模式，一种是采用缆线供电方式，另一种是采用太阳能式供电，机场阳光充足，太阳能具有高转化，取之不尽用之不竭，环保零污染。

本申请的发明人在长期研发中发现，现有滑行道边灯采用缆线供电方式时，每个灯体外还要另外配备埋入地下的电缆，供电缆线的布设易产生资源浪费和大量的施工工时，同时布设的电缆损坏时不易更换。采用太阳能式供电有两弊端，一是无光敏传感器，灯源会一直亮着，导致续航时间有问题，也无法保证夜晚时间灯的亮度，二是太阳能灯罩日晒雨淋，易产生雾气导致充供电效率低。因此，无论是哪种供电模式，都不能同时满足方便维修更换和保证供电效率，若不能为夜间飞行员提供良好的边灯光线，会降低飞机滑行安全率。

实用新型内容

本申请提供一种滑行道边灯，以解决现有技术中滑行道边灯处在日晒雨淋的状态，内外壁易产生水雾，影响太阳能板的充供电效率的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种滑行道边灯，其中，所述滑行道边灯包括边灯本体和罩设在所述边灯本体上的灯罩，所述灯罩上设有相互耦接的太阳能板和光敏传感器，所述太阳能板耦接所述边灯本体上的灯源，所述光敏传感器根据太阳光的强弱控制所述灯源的关闭和开启；所述灯罩上还设有呼吸器，所述呼吸器用与连通所述灯罩内部和外部气压。

本申请的有益效果是；区别于现有技术的情况，本申请提供一种滑行道边灯，该滑行道边灯包括边灯本体和罩设在边灯本体上的灯罩，灯罩上设有相互耦接的太阳能板和光敏传感器，太阳能板耦接边灯本体上的灯源，光敏传感器根据太阳光的强弱控制灯源的关闭和开启；灯罩上还设有呼吸器，呼吸器用与连通灯罩内部和外部气压。通过在边灯本体上增设具有太阳能板的灯罩，可提供给驾驶员夜晚更多的光线视野，灯罩带有光敏感应器，当天亮时太阳光较强，光敏感应器控制灯源断电，当天黑时太阳光较弱，光敏感应器控制灯源供电，以达到节能效果，呼吸器用于实现灯罩内外部的气压平衡，避免灯罩内部产生雾气，从而提高的太阳能板的充电效率，解决了现有技术中滑行道边灯处在日晒雨淋的状态，内外壁易产生水雾，影响太阳能板的充供电效率的问题。

附图说明

为了更清楚地说明申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请一种滑行道边灯一实施例的结构示意图；

图2是图1所示滑行道边灯另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动情况下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。

需要说明，若本申请实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

请参阅图1和图2，图1是本申请一种滑行道边灯一实施例的结构示意图，图2是图1所示滑行道边灯另一实施例的结构示意图。本实施例揭示的滑行道边灯100包括滑行道边灯100，滑行道边灯100包括边灯本体1和罩设在边灯本体1上的灯罩2。

具体来说，灯罩2上设有相互耦接的太阳能板3和光敏传感器(图未示)，太阳能板3耦接边灯本体1上的灯源，光敏传感器根据太阳光的强弱控制灯源的关闭和开启；灯罩2上还设有呼吸器4，呼吸器4用与连通灯罩2内部和外部气压。呼吸器4相当于一个呼吸口，其上有一层具有多个徼孔的隔膜，气体分子可以轻松地通过隔膜上的徼孔，从而实现透气达到灯罩2内外气压平衡的功能，起到消除气胀气缩应力影响而出现的负压吸水，解决灯罩2内壁的雾气问题。

通过在原有充电的滑行道边灯100增设具有太阳能充电的灯罩2，可以在夜晚为驾驶员提供更多的光线视野，灯罩2带有光敏感应器，天亮断电，天黑供电，以达到节能，增加滑行道边灯100的续航时间。

在一具体实施例中，边灯本体1在灯罩2的一侧设有角挡板5，角挡板5设置于灯罩2的外侧，角挡板5具有预设角度，能够预防灯光直射飞机驾驶员眼睛。

在一具体实施例中，预设角度为3°。

在一具体实施例中，角挡板5的数量为四个，四个角挡板5均匀分布在灯罩2外侧。

在一具体实施例中，灯罩2上设有充电头6，耦接灯源，充电头6与呼吸器4间隔设置。灯罩2顶部还带有充电口，使得灯罩2带有太阳能与充电双保障供电，大大增加滑行道边灯100的续航时间。并且，安装时不需要缆线，安装和维护起来更方便。

在一具体实施例中，灯罩2上还设有开关件7，耦接灯源，开关件7与呼吸器4间隔设置，呼吸器4与充电头6位于同侧。

在一具体实施例中，呼吸器4、充电头6和开关件7均设置于太阳能板3上。

在一具体实施例中，灯罩2朝向天空的一侧设有驱鸟针9，避免鸟类停留弄脏顶部太阳能板3。

在一具体实施例中，滑行道边灯100还包括底座8，设置于边灯本体1背离灯罩2的一侧。

滑行道边灯100的尺寸可以根据实际情况设定，例如在本实施例中，滑行道本体1和灯罩2整体的高度为43.20mm，加上驱鸟针9之后高度为60.50厘米，底座8的高度为25.00mm，滑行道本体1的直径为99mm。

本申请提供的滑行道边灯100，能减少人力成本，使用太阳能替换缆线供电，节省了成本，顶部呼吸器4与防鸟针能很好的避免太阳能灯罩2的污染，减少了人力维护的时间和成本，光敏感应器和3°角挡板5，能更好的为夜间飞行员提供良好的边灯光线，提高飞机滑行安全率。

本申请提供一种滑行道边灯100，该滑行道边灯100包括边灯本体1和罩设在边灯本体1上的灯罩2，灯罩2上设有相互耦接的太阳能板3和光敏传感器，太阳能板3耦接边灯本体1上的灯源，光敏传感器根据太阳光的强弱控制灯源的关闭和开启；灯罩2上还设有呼吸器4，呼吸器4用与连通灯罩2内部和外部气压。通过在边灯本体1上增设具有太阳能板3的灯罩2，可提供给驾驶员夜晚更多的光线视野，灯罩2带有光敏感应器，当天亮时太阳光较强，光敏感应器控制灯源断电，当天黑时太阳光较弱，光敏感应器控制灯源供电，以达到节能效果，呼吸器4用于实现灯罩2内外部的气压平衡，避免灯罩2内部产生雾气，从而提高的太阳能板3的充电效率。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种滑行道边灯，其特征在于，所述滑行道边灯包括边灯本体和罩设在所述边灯本体上的灯罩，所述灯罩上设有相互耦接的太阳能板和光敏传感器，所述太阳能板耦接所述边灯本体上的灯源，所述光敏传感器根据太阳光的强弱控制所述灯源的关闭和开启；所述灯罩上还设有呼吸器，所述呼吸器用与连通所述灯罩内部和外部气压。

2.根据权利要求1所述的滑行道边灯，其特征在于，所述边灯本体在所述灯罩的一侧设有角挡板，所述角挡板设置于所述灯罩的外侧，所述角挡板具有预设角度。

3.根据权利要求2所述的滑行道边灯，其特征在于，所述预设角度为3°。

4.根据权利要求2所述的滑行道边灯，其特征在于，所述角挡板的数量为四个，四个所述角挡板均匀分布在所述灯罩外侧。

5.根据权利要求1所述的滑行道边灯，其特征在于，所述灯罩上设有充电头，耦接所述灯源，所述充电头与所述呼吸器间隔设置。

6.根据权利要求5所述的滑行道边灯，其特征在于，所述灯罩上还设有开关件，耦接所述灯源，所述开关件与所述呼吸器间隔设置，所述呼吸器与所述充电头位于同侧。

7.根据权利要求6所述的滑行道边灯，其特征在于，所述呼吸器、所述充电头和所述开关件均设置于所述太阳能板上。

8.根据权利要求1所述的滑行道边灯，其特征在于，所述灯罩朝向天空的一侧设有驱鸟针。

9.根据权利要求1所述的滑行道边灯，其特征在于，所述滑行道边灯还包括底座，设置于所述边灯本体背离所述灯罩的一侧。

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