CN213685209U - 一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，包括第一固定板，所述第一固定板的的外壁一侧设置有安装板，所述安装板的上表面中心位置通过螺栓安装有减速机本体，所述减速机本体的输出轴穿过第一固定板外壁中心位置上的第一通孔，所述第一固定板的一侧外壁上间隔设置有散热孔，所述第一固定板的两侧外壁下方边缘处设置有连接件，且连接件通过螺栓与起重机机座连接，所述第一固定板的一侧外壁两侧上下均设置有第二凹槽。本实用新型便于拆卸，方便工作人员对内部进行维修清理，可以有效节省维修时间，对内部散热的同时可以减少外部灰尘进入装置内部，提高其内部散热效率。

Description

一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机

技术领域

本实用新型涉及差动行星减速机技术领域，具体为一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前现有的差动行星减速机缺陷是：

1、现有的差动行星减速机不容易对内部进行清理，拆卸十分不方便，花费时间多，影响工作效率。

2、现有的差动行星减速机的散热效果较低，减速机容易因为内部过热导致使用寿命和工作效率降低。

3、现有的差动行星减速机容易因为外界因素导致减速机受到影响或损坏，增加了经济负担，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，包括第一固定板，所述第一固定板的的外壁一侧设置有安装板，所述安装板的上表面中心位置通过螺栓安装有减速机本体，所述减速机本体的输出轴穿过第一固定板外壁中心位置上的第一通孔，所述第一固定板的一侧外壁上间隔设置有散热孔，所述第一固定板的两侧外壁下方边缘处设置有连接件，且连接件通过螺栓与起重机机座连接，所述第一固定板的一侧外壁两侧上下均设置有第二凹槽，所述第一固定板一侧外壁前后均设置有连接板，所述连接板的两侧外壁上均设置有固定块，所述连接板的另一侧外壁与第二固定板的一侧外壁相接触。

优选的，所述第一固定板的另一侧外壁两侧上下均设置有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有通孔，通孔内设置有推杆，推杆的一端安装有按压板，推杆的外壁上一侧套设有第一弹簧，且第一弹簧的一端与第一凹槽的内壁相连接，第一弹簧的另一端与按压板相连接，且推杆的另一端与推板相连接，且推板位于第二凹槽内。

优选的，所述固定块的一侧外壁上设置有第三凹槽，且第三凹槽的一侧内壁中心位置安装有限位柱，限位柱的外壁上套设有第二弹簧，且第二弹簧的一端与第三凹槽的内壁相连接，第二弹簧的另一端与卡块相连接。

优选的，所述第二固定板的一侧外壁上设置有第二通孔，且第二通孔内设置有散热风扇，散热风扇上设置有防尘过滤板，第二固定板的两侧外壁下方边缘处均安装有连接件，且连接件通过螺栓与起重机机座连接。

优选的，所述连接板的上表面设置有顶板，且顶板的上表面一侧通过螺栓与第一固定板相连接，顶板的上表面另一侧通过螺栓与第二固定板相连接。

优选的，所述减速机本体的输出轴位于第一固定板的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过一系列的配合设置，使用时，将固定块上的卡块对准第二凹槽，将连接板向减速机本体方向推入，卡块受到挤压向内位移，卡块向内位移使得第二弹簧向内位移，当连接板位移至第二凹槽的位置时，卡块因为第二弹簧回弹的反作用力进入到第二凹槽内，从而将连接板与第一固定板和第二固定板固定住，当需要进行拆卸维修时，将按压板向内按压，按压板向内位移使得推杆向内位移，推杆向内位移使得推板向内位移，推板向内位移使得卡块被挤出第二凹槽内，从而可以将连接板取下，按压板因为第一弹簧回弹而复位，方便下一次使用，便于拆卸，方便工作人员对内部进行维修清理，节省维修时间，并且提高起重机的一体化。

2、通过一系列的配合设置，当减速机本体工作时，启动散热风扇，散热风扇启动对内部减速机本体进行散热，并且散热风扇上防尘过滤板的设置可以降低外部灰尘在空气交换时进入装置内部，影响的内部散热效率，可以有效的提高减速机本体的工作效率，避免减速机本体过热，延长其使用寿命。

3、通过一系列的配合设置，顶板的设置，可以有效的对减速机本体进行保护，避免减速机本体被外界环境影响损坏，避免不必要的经济损失，连接件的设置，可以快速的将第一固定板和第二固定板与起重机机座连接起来，增强两者之间的牢固性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型图2中的A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中的B处局部放大结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、散热孔；3、第一通孔；4、螺栓；5、第二固定板；6、减速机本体；7、安装板；8、连接板；9、顶板；10、按压板；11、第一弹簧；12、第一凹槽；13、推杆；14、推板；15、第二凹槽；16、卡块；17、第三凹槽；18、第二弹簧；19、限位柱；20、固定块；21、连接件；22、散热风扇；23、第二通孔；24、起重机机座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，包括第一固定板1，第一固定板1的的外壁一侧设置有安装板7，安装板7的上表面中心位置通过螺栓4安装有减速机本体6，减速机本体6的输出轴穿过第一固定板1外壁中心位置上的第一通孔3，减速机本体6的输出轴位于第一固定板1的外侧，第一固定板1的一侧外壁上间隔设置有散热孔2，第一固定板1的两侧外壁下方边缘处设置有连接件21，且连接件21通过螺栓4与起重机机座24连接，第一固定板1的一侧外壁两侧上下均设置有第二凹槽15，第一固定板1的另一侧外壁两侧上下均设置有第一凹槽12，且第一凹槽12的内部设置有通孔，通孔内设置有推杆13，推杆13的一端安装有按压板10，推杆13的外壁上一侧套设有第一弹簧11，且第一弹簧11的一端与第一凹槽12的内壁相连接，第一弹簧11的另一端与按压板10相连接，且推杆13的另一端与推板14相连接，且推板14位于第二凹槽15内，第一固定板1一侧外壁前后均设置有连接板8，连接板8的上表面设置有顶板9，且顶板9的上表面一侧通过螺栓4与第一固定板1相连接，顶板9的上表面另一侧通过螺栓4与第二固定板5相连接，连接板8的两侧外壁上均设置有固定块20，固定块20的一侧外壁上设置有第三凹槽17，且第三凹槽17的一侧内壁中心位置安装有限位柱19，限位柱19的外壁上套设有第二弹簧18，且第二弹簧18的一端与第三凹槽17的内壁相连接，第二弹簧18的另一端与卡块16相连接，使用时，将固定块20上的卡块16对准第二凹槽15，将连接板8向减速机本体6方向推入，卡块16受到挤压向内位移，卡块16向内位移使得第二弹簧18向内位移，当连接板8位移至第二凹槽15的位置时，卡块16因为第二弹簧18回弹的反作用力进入到第二凹槽15内，从而将连接板8与第一固定板1和第二固定板5固定住，当需要进行拆卸维修时，将按压板10向内按压，按压板10向内位移使得推杆13向内位移，推杆13向内位移使得推板14向内位移，推板14向内位移使得卡块16被挤出第二凹槽15内，从而可以将连接板8取下，按压板10因为第一弹簧11回弹而复位，方便下一次使用，便于拆卸，方便工作人员对内部进行维修清理，节省维修时间，并且提高起重机的一体化；

具体的，连接板8的另一侧外壁与第二固定板5的一侧外壁相接触，第二固定板5的一侧外壁上设置有第二通孔23，且第二通孔23内设置有散热风扇22，散热风扇22上设置有防尘过滤板，当减速机本体6工作时，启动散热风扇22，散热风扇22启动对内部减速机本体6进行散热，并且散热风扇22上防尘过滤板的设置可以降低外部灰尘在空气交换时进入装置内部，影响的内部散热效率，可以有效的提高减速机本体6的工作效率，避免减速机本体6过热，延长其使用寿命；

具体的，第二固定板5的两侧外壁下方边缘处均安装有连接件21，且连接件21通过螺栓4与起重机机座24连接，通过顶板9的设置，可以有效的对减速机本体6进行保护，避免减速机本体6被外界环境影响损坏，避免不必要的经济损失，连接件21的设置，可以快速的将第一固定板1和第二固定板5与起重机机座24连接起来，增强两者之间的牢固性和稳定性。

工作原理：使用时，将固定块20上的卡块16对准第二凹槽15，将连接板8向减速机本体6方向推入，卡块16受到挤压向内位移，卡块16向内位移使得第二弹簧18向内位移，当连接板8位移至第二凹槽15的位置时，卡块16因为第二弹簧18回弹的反作用力进入到第二凹槽15内，从而将连接板8与第一固定板1和第二固定板5固定住，当需要进行拆卸维修时，将按压板10向内按压，按压板10向内位移使得推杆13向内位移，推杆13向内位移使得推板14向内位移，推板14向内位移使得卡块16被挤出第二凹槽15内，从而可以将连接板8取下，按压板10因为第一弹簧11回弹而复位，方便下一次使用，便于拆卸，方便工作人员对内部进行维修清理，节省维修时间，并且提高起重机的一体化，通过顶板9的设置，可以有效的对减速机本体6进行保护，避免减速机本体6被外界环境影响损坏，避免不必要的经济损失，连接件21的设置，可以快速的将第一固定板1和第二固定板5与起重机机座24连接起来，增强两者之间的牢固性和稳定性，当减速机本体6工作时，启动散热风扇22，散热风扇22启动对内部减速机本体6进行散热，并且散热风扇22上防尘过滤板的设置可以降低外部灰尘在空气交换时进入装置内部，影响的内部散热效率，可以有效的提高减速机本体6的工作效率，避免减速机本体6过热，延长其使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，包括第一固定板（1），其特征在于：所述第一固定板（1）的外壁一侧设置有安装板（7），所述安装板（7）的上表面中心位置通过螺栓（4）安装有减速机本体（6），所述减速机本体（6）的输出轴穿过第一固定板（1）外壁中心位置上的第一通孔（3），所述第一固定板（1）的一侧外壁上间隔设置有散热孔（2），所述第一固定板（1）的两侧外壁下方边缘处设置有连接件（21），且连接件（21）通过螺栓（4）与起重机机座（24）连接，所述第一固定板（1）的一侧外壁两侧上下均设置有第二凹槽（15），所述第一固定板（1）一侧外壁前后均设置有连接板（8），所述连接板（8）的两侧外壁上均设置有固定块（20），所述连接板（8）的另一侧外壁与第二固定板（5）的一侧外壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，其特征在于：所述第一固定板（1）的另一侧外壁两侧上下均设置有第一凹槽（12），且第一凹槽（12）的内部设置有通孔，通孔内设置有推杆（13），推杆（13）的一端安装有按压板（10），推杆（13）的外壁上一侧套设有第一弹簧（11），且第一弹簧（11）的一端与第一凹槽（12）的内壁相连接，第一弹簧（11）的另一端与按压板（10）相连接，且推杆（13）的另一端与推板（14）相连接，且推板（14）位于第二凹槽（15）内。

3.根据权利要求1所述的一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，其特征在于：所述固定块（20）的一侧外壁上设置有第三凹槽（17），且第三凹槽（17）的一侧内壁中心位置安装有限位柱（19），限位柱（19）的外壁上套设有第二弹簧（18），且第二弹簧（18）的一端与第三凹槽（17）的内壁相连接，第二弹簧（18）的另一端与卡块（16）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，其特征在于：所述第二固定板（5）的一侧外壁上设置有第二通孔（23），且第二通孔（23）内设置有散热风扇（22），散热风扇（22）上设置有防尘过滤板，第二固定板（5）的两侧外壁下方边缘处均安装有连接件（21），且连接件（21）通过螺栓（4）与起重机机座（24）连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，其特征在于：所述连接板（8）的上表面设置有顶板（9），且顶板（9）的上表面一侧通过螺栓（4）与第一固定板（1）相连接，顶板（9）的上表面另一侧通过螺栓（4）与第二固定板（5）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于起重机上便于一体式的差动行星减速机，其特征在于：所述减速机本体（6）的输出轴位于第一固定板（1）的外侧。

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