CN213654957U - 车用尾气净化系统中的耐压尿素罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，包括：罐体，罐顶、罐底，罐顶设置有加注口，加注口上设置有加注盖，罐底设置有尿素残液排放口，罐体的结构包括：若干个间隔设置的向外凸出的圆弧段，两个上、下相邻的圆弧段之间均设置向内凹进的弧形衔接段，使得若干个圆弧段连接后呈波浪形；罐体的上端设置有上直筒段，罐顶通过上直筒段和罐体连接，罐体的下端设置有下直筒段，罐底通过下直筒段和罐体连接。该尿素罐比圆柱形的尿素罐更耐压，在同样的安装宽度下，空间利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车辅助设备，尤其涉及车用尾气净化系统中的耐压尿素罐。
背景技术
尿素罐属于大型柴油车辅助设备，尿素罐安装在车架上，罐内放置用于催化还原柴油车排放尾气中的氮氧化物的尿素溶液，降低因尾气排放带来的污染。随着国家第六阶段机动车污染物排放标准的实施，柴油机选择性催化还原尾气后处理系统再次成为行业关注的重点。现阶段市场上存在两种选择性催化还原尾气后处理独立式尿素供给形式：一种是电控塑料尿素罐系统，另一种是不锈钢气驱尿素罐喷射系统。由于电控塑料尿素罐系统存在塑料尿素罐易老化、不耐压、维修困难、售后服务成本高等缺陷，目前各大厂都在开发不锈钢气驱尿素罐喷射系统。不锈钢气驱尿素罐喷射系统包括：用于放置尿素溶液的尿素罐，用于测定尿素罐内温度、液位、压力的传感器，尿素计量喷射装置等。不锈钢气驱尿素罐喷射系统工作时用1.0Mpa左右的压力将尿素罐中的尿素溶液喷射到汽车排气管中，与柴油机尾气进行均匀混合并进行化学反应以净化尾气。
不锈钢气驱系统的尿素罐，罐体要承受1.0Mpa上下的压力，市场上都是采用单个不锈钢圆柱形罐体，但在限制安装空间的宽度的情况下这种不锈钢圆柱形罐体的空间利用率低。限制安装空间的宽度后，长方体形结构的尿素罐的体积能做到最大化，但对于同等壁厚的相同材料制作的长方体形尿素罐和圆柱形尿素罐，长方体形结构的尿素罐没有圆柱形结构的尿素罐耐压。
实用新型内容
本实用新型的目的在于： 提供一种耐压且空间利用率高的车用尾气净化系统中的尿素罐。
为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，包括：罐体、罐顶、罐底，罐顶设置有加注口，加注口上设置有加注盖，罐底设置有尿素残液排放口，罐体的结构包括：若干个间隔设置的向外凸出的圆弧段，每相邻的上、下两个圆弧段之间均设置有向内凹进的弧形的衔接段，使得若干个圆弧段连接后呈波浪形；罐体的上端设置有上直筒段，罐顶通过上直筒段和罐体连接，罐体的下端设置有下直筒段，罐底通过下直筒段和罐体连接。
进一步地，前述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其中：罐顶包括：向上凸出的弧形的罐顶本体，罐顶本体上设置有直筒形的上连接段，上连接段焊接固定在上直筒段上，且上连接段位于上直筒段的内侧。
进一步地，前述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其中：罐底包括向上凹进的弧形的罐底本体，罐底本体上设置有直筒形的下连接段，下连接段焊接固定在下直筒段上，且下连接段位于下直筒段的内侧。
进一步地，前述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其中：每个圆弧段的高度均相同，每个衔接段的高度均相同。
进一步地，前述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其中：罐体的横截面呈长圆形；所述的长圆形包括：两条直边，两条直边的两端均通过半圆弧连接，两条直边的间距小于两个半圆弧之间的最大距离。
进一步地，前述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其中：罐顶上设置有传感器对接法兰；罐顶上还设置有和尿素罐内腔连通的安全管道，安全管道上设置有安全泄放阀。
本实用新型的有益效果是：一、将罐体设置成波浪形，波浪形的罐体相对于直筒形罐体，承受同样的压力时，由于波浪形的罐体和压力气体的接触面大，使得同等壁厚同等材质制成的波浪形罐体比直筒形罐体更耐压；二、罐体的上下两端分别设置上直筒段和下直筒段，罐顶设置弧形罐顶本体和直筒形上连接段，罐底设置弧形罐底本体和下连接段，以上结构使得尿素罐更耐压，且保证了罐顶、罐体、罐底之间焊接固定的可靠性。三、将罐体的横截面设置成长圆形，使得在同样的安装宽度，这种长圆形截面的罐体相对圆柱形罐体，空间利用率高。
附图说明
图1为本实用新型所述的车用耐压尿素罐的结构示意图；
图2为上盖的俯视图；
图3为图1中A-A 剖视的结构示意图；
图4为图3中B部分的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案做进一步说明。
如图1、图3、图4所示，车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，包括：罐体53，罐顶51、罐底52，罐顶51设置有加注口2，加注口2上设置有加注口盖1，罐底52设置有尿素残液排放口6。尿素残液排放口6上可外接管道阀门机构，方便尿素残液的排出。罐体53的结构包括：若干个间隔设置的向外凸出的圆弧段531，每相邻的上、下两个圆弧段531之间均设置有向内凹进的弧形的衔接段532，使得若干个圆弧段531连接后呈波浪形；罐体53的上端设置有上直筒段533，罐顶51通过上直筒段533和罐体53连接，罐体53的下端设置有下直筒段534，罐底52通过下直筒段534和罐体53连接。将罐体53设置为波浪形，波浪形的罐体53相对于直筒形罐体，承受同样的压力时，由于波浪形的罐体和压力气体的接触面大，使得同等壁厚同等材质制成的波浪型罐体比直筒形罐体更耐压。
在本实施例中，为使罐顶51和罐底52耐压，罐顶51和罐底52均呈弧形。罐顶51包括：向上凸出的弧形的罐顶本体511，罐顶本体511上设置有直筒形的上连接段512，上连接段512焊接固定在上直筒段533上，且上连接段512位于上直筒段533的内侧。为了便于将尿素罐安装在车架上，将罐底52设置成向上凹进的弧形；罐底52包括向上凹进的弧形罐底本体521，罐底本体521上设置有直筒形的下连接段522，下连接段522焊接固定在下直筒段上，且下连接段522位于下直筒段534的内侧。设置直筒形的上连接段512和下连接段522的目的在于：保证罐顶51、罐体53、罐底52之间焊接固定的可靠性。
在本实例中，每个圆弧段531的高度均相同，每个衔接段532的高度均相同，使得在实际制作时，罐体53可一次压延成型。
在本实施例中，罐体53的横截面呈长圆形；所述的长圆形包括：两条直边，两条直边的两端均通过半圆弧连接，两条直边的间距小于两个半圆弧之间的最大距离。将罐体53设置成长圆形截面的筒体，使得在同样的安装宽度，这种长圆形截面的筒体相比圆柱形筒体，空间利用率高。
如图1、图2所示，罐顶51上设置有传感器对接法兰3，用于测定尿素罐内温度、液位、压力的传感器传感器的安装；罐顶51上还设置有和尿素罐内腔连通的安全管道，安全管道上设置有安全泄放阀4。使用时，当传感器测出尿素罐内的压力过高时，打开安全泄放阀4排气，当传感器显示尿素罐内的压力在在安全范围内，即可关闭安全泄放阀4。设置安全泄放阀4使得尿素罐本体5内腔中的压力保持在一定的范围，不至于因过高而发生危险。
这种结构的车用耐压尿素罐使用时，先关闭尿素残液排放口6，打开加注口2，将尿素溶液从加注口2加入尿素罐中，尿素罐中尿素溶液的体积不超过尿素罐内腔总体积的90%，避免尿素罐在使用过程中胀裂，然后再用尿素罐盖1将加注口2密封。柴油车行驶时，尿素罐中的尿素溶液喷射到排气管中，与柴油机尾气进行均匀混合并进行化学反应以净化尾气。
本实用新型的优点是：一、将罐体53设置成波浪形，波浪形的罐体53相对于直筒形罐体，承受同样的压力时，由于波浪形的罐体和压力气体的接触面大，使得同等壁厚同等材质制成的波浪形罐体比直筒形罐体更耐压；二、罐体53的上下两端分别设置上直筒段533和下直筒段534，罐顶51设置弧形罐顶本体511和直筒形上连接段512，罐底52设置弧形罐底本体521和下连接段522，以上结构使得尿素罐更耐压，且保证了罐顶51、罐体53、罐底52之间焊接固定的可靠性。三、将罐体53的横截面设置成长圆形，使得在同样的安装宽度，这种长圆形截面的罐体相对圆柱形罐体，空间利用率高。
Claims (6)
1.车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，包括：罐体、罐顶、罐底，罐顶设置有加注口，加注口上设置有加注盖，罐底设置有尿素残液排放口，其特征在于：罐体的结构包括：若干个间隔设置的向外凸出的圆弧段，每相邻的上、下两个圆弧段之间均设置有向内凹进的弧形的衔接段，使得若干个圆弧段连接后呈波浪形；罐体的上端设置有上直筒段，罐顶通过上直筒段和罐体连接，罐体的下端设置有下直筒段，罐底通过下直筒段和罐体连接。
2.根据权利要求1所述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其特征在于：罐顶包括：向上凸出的弧形的罐顶本体，罐顶本体上设置有直筒形的上连接段，上连接段焊接固定在上直筒段上，且上连接段位于上直筒段的内侧。
3.根据权利要求2所述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其特征在于：罐底包括向上凹进的弧形的罐底本体，罐底本体上设置有直筒形的下连接段，下连接段焊接固定在下直筒段上，且下连接段位于下直筒段的内侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其特征在于：每个圆弧段的高度均相同，每个衔接段的高度均相同。
5.根据权利要求1或2或3所述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其特征在于：罐体的横截面呈长圆形；所述的长圆形包括：两条直边，两条直边的两端均通过半圆弧连接，两条直边的间距小于两个半圆弧之间的最大距离。
6.根据权利要求1或2或3所述的车用尾气净化系统中的耐压尿素罐，其特征在于：罐顶上设置有传感器对接法兰；罐顶上还设置有和尿素罐内腔连通的安全管道，安全管道上设置有安全泄放阀。
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