CN213653488U - 一种用于公路施工的高边坡防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程装置技术领域，具体是一种用于公路施工的高边坡防护结构，所述固定板的两端侧壁分别固定连接有两个对称设置的安装座，且两个安装座远离固定板的一侧均开设有插槽，所述防护架的两端分别固定连接有两个对称设置的插杆，且两个插杆远离防护架的一端分别插入两个插槽中，所述安装座的上侧开设有与插槽连通设置的滑孔，且滑孔中插设并滑动连接有卡杆。本实用新型中，通过固定板和防护架形成的防护框结构，对坡面土壤进行加固，防止落石和水土流失，结构简单，轻巧，携带方便，更加省时省力省物资，且护坡效果好，设置复位机构，便于固定板和防护架的安装拆卸，提高工作效率。

Description

一种用于公路施工的高边坡防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路工程装置技术领域，具体是一种用于公路施工的高边坡防护结构。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。

在公路施工的过程中，往往需要在道路两边设置防护网或对坡面进行加固等方式进行道路施工的保护，防止道路两侧的高边坡有落石或滑坡对施工过程中的路面、机械设备或工作人员的人身安全带来损坏，但现有的防护结构过于简单，结构不够牢固，对高边坡的防护不够严密，且采用水泥浇筑的方式进行边坡加固，耗时耗力耗物资。因此，本领域技术人员提供了一种用于公路施工的高边坡防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路施工的高边坡防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路施工的高边坡防护结构，包括固定板和防护架，所述固定板的两端侧壁分别固定连接有两个对称设置的安装座，且两个安装座远离固定板的一侧均开设有插槽，所述防护架的两端分别固定连接有两个对称设置的插杆，且两个所述插杆远离防护架的一端分别插入两个所述插槽中，所述安装座的上侧开设有与插槽连通设置的滑孔，且滑孔中插设并滑动连接有卡杆，所述插杆的侧壁开设有与卡杆对应设置的卡槽，且卡杆的一端插设于卡槽中，所述卡杆远离卡槽的一端延伸至安装座的外侧并固定连接有弧形拉杆，所述安装座中设有复位机构，且复位机构的一端贯穿安装座并与弧形拉杆固定连接，所述固定板的下侧固定连接有第一钻地钉，且防护架的下侧固定连接有第二钻地钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述复位机构包括开设在安装座中的滑腔，所述滑腔中滑动连接有滑块，且滑块的上侧固定连接有与卡杆平行设置的滑杆，所述滑杆远离滑块的一端贯穿滑腔并与弧形拉杆固定连接，位于滑腔中所述滑杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与滑腔的内壁固定连接，且压缩弹簧的另一端与滑块的侧壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的侧壁开设有与滑腔连通设置的通孔，且滑杆贯穿孔通孔设置，所述通孔的内壁与滑杆的外侧壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的侧壁开设有六个等间距排列设置的渗水孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护架的上侧开设有种植槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一钻地钉的数量至少为两个，且两个第一钻地钉分别位于第二钻地钉的两侧对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护架呈U型结构设置，且防护架和固定板均采用钢化塑料材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定板和防护架形成的防护框结构，对坡面土壤进行加固，防止落石和水土流失，结构简单，轻巧，携带方便，更加省时省力省物资，且护坡效果好，同时，可在防护框中以及种植槽中种植绿植，更加美观和环保。

2、通过设置复位机构，只需拉动弧形拉杆带动卡杆位移，同时，带动与滑杆固定的滑块在滑腔中位移，此时，压缩弹簧受到滑块的挤压产生弹力，当将卡杆完全缩入滑孔中时，可将与防护架固定的插杆插入安装座上的插槽中，然后松开弧形拉杆，此时压缩弹簧由于弹力作用，推动卡杆自动弹入卡槽中并抵紧，完成固定板和防护架的固定安装，结构设计巧妙，操作简单，节省人力，提高工作效率。

附图说明

图1为一种用于公路施工的高边坡防护结构的立体结构示意图；

图2为一种用于公路施工的高边坡防护结构的下视立体结构示意图；

图3为一种用于公路施工的高边坡防护结构中安装座处的侧视剖面结构示意图。

图中：1、固定板；2、防护架；3、安装座；4、插槽；5、插杆；6、滑孔；7、卡杆；8、卡槽；9、弧形拉杆；10、第一钻地钉；11、第二钻地钉；12、滑腔；13、滑块；14、滑杆；15、压缩弹簧；16、通孔；17、渗水孔；18、种植槽。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于公路施工的高边坡防护结构，包括固定板1和防护架2，通过固定板1和防护架2形成的防护框结构，将坡面土壤进行加固，防止落石和水土流失，结构简单，轻巧，携带方便，更加省时省力省物资，且护坡效果好，固定板1的两端侧壁分别固定连接有两个对称设置的安装座3，且两个安装座3远离固定板1的一侧均开设有插槽4，防护架2的两端分别固定连接有两个对称设置的插杆5，且两个插杆5远离防护架2的一端分别插入两个插槽4中，安装座3的上侧开设有与插槽4连通设置的滑孔6，且滑孔6中插设并滑动连接有卡杆7，插杆5的侧壁开设有与卡杆7对应设置的卡槽8，且卡杆7的一端插设于卡槽8中，卡杆7远离卡槽8的一端延伸至安装座3的外侧并固定连接有弧形拉杆9，只需拉动弧形拉杆9带动卡杆7往远离插槽4的方向位移，当将卡杆7完全缩入滑孔6中时，可将与防护架2固定的插杆5插入安装座3上的插槽4中，安装座3中设有复位机构，且复位机构的一端贯穿安装座3并与弧形拉杆9固定连接，复位机构推动卡杆7自动弹入卡槽8中并抵紧，完成固定板1和防护架2的固定安装，固定板1的下侧固定连接有第一钻地钉10，且防护架2的下侧固定连接有第二钻地钉11，将本装置的第一钻地钉10和第二钻地钉11插入边坡的土壤中，实现本装置与地面的固定；

在图3中：复位机构包括开设在安装座3中的滑腔12，滑腔12中滑动连接有滑块13，且滑块13的上侧固定连接有与卡杆7平行设置的滑杆14，滑杆14远离滑块13的一端贯穿滑腔12并与弧形拉杆9固定连接，位于滑腔12中滑杆14上套设有压缩弹簧15，压缩弹簧15的一端与滑腔12的内壁固定连接，且压缩弹簧15的另一端与滑块13的侧壁固定连接，由于滑块13与滑腔12滑动连接，可带动与滑杆14固定的滑块13在滑腔12中位移，此时，压缩弹簧15受到滑块13的挤压产生弹力，松开弧形拉杆9，此时压缩弹簧15由于弹力作用，推动卡杆7自动弹入卡槽8中并抵紧，完成固定板1和防护架2的固定安装，结构设计巧妙，操作简单，节省人力；

在图3中：安装座3的侧壁开设有与滑腔12连通设置的通孔16，且滑杆14贯穿孔通孔16设置，通孔16的内壁与滑杆14的外侧壁滑动连接，便于滑杆14位移；

在图1和图2中：固定板1的侧壁开设有六个等间距排列设置的渗水孔17，便于排水；

在图1中：防护架2的上侧开设有种植槽18，减轻装置重量，省材料，携带更方便，可在种植槽18中种绿植，美化环境；

在图1和图2中：第一钻地钉10的数量至少为两个，且两个第一钻地钉10分别位于第二钻地钉11的两侧对称设置，呈三角支撑形，钻地连接更紧固；

在图1和图2中：防护架2呈U型结构设置，抗压性更强，且防护架2和固定板1均采用钢化塑料材质构件，材质坚硬，耐腐蚀，且轻巧。

本实用新型的工作原理是：当需要使用本装置时，只需将本装置的第一钻地钉10和第二钻地钉11插入边坡的土壤中，通过固定板1和防护架2形成的防护框结构，将坡面土壤进行加固，防止落石和水土流失，结构简单，轻巧，携带方便，更加省时省力省物资，且护坡效果好，同时，可在防护框中以及种植槽18中种植绿植，更加美观和环保；

当需要安装本装置时，只需拉动弧形拉杆9带动卡杆7往远离插槽4的方向位移，同时，由于滑块13与滑腔12滑动连接，可带动与滑杆14固定的滑块13在滑腔12中位移，此时，压缩弹簧15受到滑块13的挤压产生弹力，当将卡杆7完全缩入滑孔6中时，可将与防护架2固定的插杆5插入安装座3上的插槽4中，然后松开弧形拉杆9，此时压缩弹簧15由于弹力作用，推动卡杆7自动弹入卡槽8中并抵紧，完成固定板1和防护架2的固定安装，结构设计巧妙，操作简单，节省人力，提高工作效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于公路施工的高边坡防护结构，包括固定板(1)和防护架(2)，其特征在于，所述固定板(1)的两端侧壁分别固定连接有两个对称设置的安装座(3)，且两个安装座(3)远离固定板(1)的一侧均开设有插槽(4)，所述防护架(2)的两端分别固定连接有两个对称设置的插杆(5)，且两个所述插杆(5)远离防护架(2)的一端分别插入两个所述插槽(4)中，所述安装座(3)的上侧开设有与插槽(4)连通设置的滑孔(6)，且滑孔(6)中插设并滑动连接有卡杆(7)，所述插杆(5)的侧壁开设有与卡杆(7)对应设置的卡槽(8)，且卡杆(7)的一端插设于卡槽(8)中，所述卡杆(7)远离卡槽(8)的一端延伸至安装座(3)的外侧并固定连接有弧形拉杆(9)，所述安装座(3)中设有复位机构，且复位机构的一端贯穿安装座(3)并与弧形拉杆(9)固定连接，所述固定板(1)的下侧固定连接有第一钻地钉(10)，且防护架(2)的下侧固定连接有第二钻地钉(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述复位机构包括开设在安装座(3)中的滑腔(12)，所述滑腔(12)中滑动连接有滑块(13)，且滑块(13)的上侧固定连接有与卡杆(7)平行设置的滑杆(14)，所述滑杆(14)远离滑块(13)的一端贯穿滑腔(12)并与弧形拉杆(9)固定连接，位于滑腔(12)中所述滑杆(14)上套设有压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)的一端与滑腔(12)的内壁固定连接，且压缩弹簧(15)的另一端与滑块(13)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述安装座(3)的侧壁开设有与滑腔(12)连通设置的通孔(16)，且滑杆(14)贯穿孔通孔(16)设置，所述通孔(16)的内壁与滑杆(14)的外侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述固定板(1)的侧壁开设有六个等间距排列设置的渗水孔(17)。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述防护架(2)的上侧开设有种植槽(18)。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述第一钻地钉(10)的数量至少为两个，且两个第一钻地钉(10)分别位于第二钻地钉(11)的两侧对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的高边坡防护结构，其特征在于，所述防护架(2)呈U型结构设置，且防护架(2)和固定板(1)均采用钢化塑料材质构件。

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