CN213636916U - 一种线材弹力固定载具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种线材弹力固定载具，包括：载具座、载具扣、以及弹簧，载具扣顶部翻折形成倒L型结构，弹簧的底部固定于载具座上，弹簧的顶部固定于所述载具扣下平面上，载具座上设置有固定夹块，固定夹块设置于载具扣旁侧，固定夹块与载具扣的侧平面之间留有空隙形成夹线槽，载具座上设置有容置槽，载具扣的底部设置于容置槽中，载具座上设置有第一轴孔，第一轴孔贯穿容置槽，所述载具扣对应第一轴孔设置有第二轴孔，第一轴孔及第二轴孔中穿入转轴，载具扣绕转轴进行转动。本实用新型通过弹簧将载具扣顶紧于固定夹块上，从而实现线材的固定与理线，同时避免因磨损而导致无法正常使用的异常情况，提高载具的使用寿命，降低维护及更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化生产辅助技术领域，尤其涉及一种线材弹力固定载具。
背景技术
因为线材在使用的过程中容易卷绕甚至打结，易对施工带来不便。因此现在很多施工方会选择使用线材固定载具对线材进行固定及理线。如图1所示，现有的线材固定载具是将线材放置于卡槽100中，然后将压扣200按下，使得软胶块300与线材接触并发生形变，从而将线材包裹并固定。压扣200压下后，压扣200嵌合于两侧卡槽100之间，通过压扣200侧壁与卡槽100侧壁的摩擦力固定压扣。但是这种固定方式，经过多次使用后压扣200与卡槽100的接触面会磨损，使得两侧卡槽100无法限制压扣200的活动，从而影响压线的效果。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种线材弹力固定载具。
本实用新型的技术方案如下：提供一种线材弹力固定载具，包括：载具座、设置于所述载具座上的载具扣、以及设置于所述载具座上的弹簧，所述载具扣顶部翻折形成倒L型结构，所述弹簧的底部固定于载具座上，所述弹簧的顶部固定于所述载具扣的下平面上，所述载具座上设置有固定夹块，所述固定夹块设置于载具扣旁侧，所述固定夹块与载具扣的侧平面之间留有空隙形成夹线槽，当弹簧处于放松状态时，所述载具扣与所述固定夹块处于夹紧状态，所述载具座上设置有容置槽，所述载具扣的底部设置于容置槽中，所述载具座上设置有第一轴孔，所述第一轴孔贯穿容置槽，所述载具扣对应第一轴孔设置有第二轴孔，所述第一轴孔及第二轴孔中穿入转轴，所述载具扣绕转轴进行转动。
进一步地，所述载具座上设置有第一弹簧孔，所述载具扣的下平面上设置有第二弹簧孔，所述弹簧底部设置于第一弹簧孔内，所述弹簧顶部设置于第二弹簧孔内。
进一步地，所述转轴为螺杆，所述螺杆的一端设置有防松螺母。
进一步地，所述螺杆上套设有轴套，所述轴套穿入第二轴孔中。
进一步地，载具座上设置有若干沉头通孔，所述沉头通孔内设置有镶嵌螺母。
采用上述方案，本实用新型通过弹簧将载具扣顶紧于固定夹块上，从而实现线材的固定与理线，同时避免因磨损而导致无法正常使用的异常情况，提高载具的使用寿命，降低维护及更换成本。
附图说明
图1为现有线材固定载具的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的爆炸示意图。
图4为本实用新型的工作状态一。
图5为本实用新型的工作状态二。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
请参阅图2、图3，本实用新型提供一种线材弹力固定载具，包括：载具座1、设置于所述载具座1上的载具扣2、以及设置于所述载具座1上的弹簧3。所述载具扣2顶部翻折形成倒L型结构。所述弹簧3的底部固定于载具座1上，所述弹簧3的顶部固定于所述载具扣2的下平面上。所述载具座1上设置有固定夹块11，所述固定夹块11设置于载具扣2旁侧，所述固定夹块11与载具扣2的侧平面之间留有空隙形成夹线槽12。当弹簧3处于放松状态时，所述载具扣2与所述固定夹块11处于夹紧状态。所述载具座1上设置有容置槽13，所述载具扣2的底部设置于容置槽13中。所述载具座1上设置有第一轴孔14，所述第一轴孔14贯穿容置槽13，所述载具扣2对应第一轴孔14设置有第二轴孔21。所述第一轴孔14及第二轴孔21中穿入转轴4，所述载具扣2绕转轴4进行转动。
请参阅图4、图5，使用时，用手按压载具扣2的顶部，挤压弹簧3，从而打开载具扣2与固定夹块11之间的夹线槽12。然后将需要固定理线的线材放置于夹线槽12中，松开载具扣2，弹簧3复位并推动载具扣2，载具扣2绕转轴4转动，使得载具扣2的顶部靠近并接触固定夹块11。在弹簧3弹力的作用下，将载具扣2顶紧于固定夹块11上，从而实现线材的固定及理线，方便后续的施工及使用。即使经过长时间的使用，即使载具扣2及固定夹块11的侧平面被线材摩擦后磨损，载具扣2仍然能在弹簧3的推动下顶紧于固定夹块11上，从而延长载具的使用寿命，降低维护及更换的成本。
所述载具座1上设置有第一弹簧孔15，所述载具扣2的下平面上设置有第二弹簧孔，所述弹簧3的底部设置于第一弹簧孔15内，所述弹簧3的顶部设置于第二弹簧孔内。通过将弹簧3设置于第一弹簧孔15及第二弹簧孔内，从而为弹簧3提供导向及定位，同时，便于对弹簧3进行维护及更换。
所述转轴4为螺杆41，所述螺杆41的一端设置有防松螺母42。将螺杆41穿过第一轴孔14及第二轴孔21，并通过防松螺母42进行锁紧，从而便于装卸，以便于对载具扣2进行维护及更换。
所述螺杆41上套设有轴套22，所述轴套22穿入第二轴孔21中。通过在螺杆41上套设轴套22，防止载具扣2转动时第二轴孔21的内壁与螺杆41的螺纹发生摩擦而影响夹持的效果，提高载具的稳定性。
载具座1上设置有若干沉头通孔，所述沉头通孔内设置有镶嵌螺母16。通过镶嵌螺母16，可以将载具固定于工作平面上，避免载具随着线材移动而影响线材的固定与理线效果。
综上所述，本实用新型通过弹簧将载具扣顶紧于固定夹块上，从而实现线材的固定与理线，同时避免因磨损而导致无法正常使用的异常情况，提高载具的使用寿命，降低维护及更换成本。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种线材弹力固定载具，其特征在于，包括：载具座、设置于所述载具座上的载具扣、以及设置于所述载具座上的弹簧，所述载具扣顶部翻折形成倒L型结构，所述弹簧的底部固定于载具座上，所述弹簧的顶部固定于所述载具扣的下平面上，所述载具座上设置有固定夹块，所述固定夹块设置于载具扣旁侧，所述固定夹块与载具扣的侧平面之间留有空隙形成夹线槽，当弹簧处于放松状态时，所述载具扣与所述固定夹块处于夹紧状态，所述载具座上设置有容置槽，所述载具扣的底部设置于容置槽中，所述载具座上设置有第一轴孔，所述第一轴孔贯穿容置槽，所述载具扣对应第一轴孔设置有第二轴孔，所述第一轴孔及第二轴孔中穿入转轴，所述载具扣绕转轴进行转动。
2.根据权利要求1所述的线材弹力固定载具，其特征在于，所述载具座上设置有第一弹簧孔，所述载具扣的下平面上设置有第二弹簧孔，所述弹簧底部设置于第一弹簧孔内，所述弹簧顶部设置于第二弹簧孔内。
3.根据权利要求1所述的线材弹力固定载具，其特征在于，所述转轴为螺杆，所述螺杆的一端设置有防松螺母。
4.根据权利要求3所述的线材弹力固定载具，其特征在于，所述螺杆上套设有轴套，所述轴套穿入第二轴孔中。
5.根据权利要求1所述的线材弹力固定载具，其特征在于，载具座上设置有若干沉头通孔，所述沉头通孔内设置有镶嵌螺母。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022634480.0U CN213636916U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种线材弹力固定载具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN213636916U true CN213636916U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76633184
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN213636916U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113635108A (zh) * | 2021-09-05 | 2021-11-12 | 东莞市优机智能科技有限公司 | 一种定位装置及其定位方法 |
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022634480.0U patent/CN213636916U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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