CN213631132U - 一种多库温空调系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种多库温空调系统，用于舰船冷库，它包括高温冷风机、低温冷风机、压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀、干燥过滤器和气液分离器。所述高温冷风机和低温冷风机上均设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口；所述气液分离器、压缩机、冷凝器、干燥过滤器依次串联连接；所述高温冷风机和低温冷风机的制冷剂流入口均设置有截止阀和所述热力膨胀阀；所述高温冷风机的制冷剂流出口设置有所述蒸发压力调节阀和截止阀；所述低温冷风机的制冷剂流出口与截止阀连接。本空调系统通过一台压缩冷凝机组，带动多个不同蒸发温度的冷风机，以实现对多个冷库不同库温的同时控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域，尤其是一种多库温空调系统。
背景技术
现有舰船上必备有保存鱼肉、果蔬等食材的冷库，而且冷库保存的食材不同，冷库所需要维持的库温也不同。根据不同的库温选用不同的空调系统十分的浪费成本。而且舰船上空调系统工作空间小，多台压缩冷凝机组操作起来十分繁琐，造成人力、物力的浪费。
公开号为CN206572809U的专利文献公开了一种多冷库制冷气流均匀分配系统，提高了压缩机利用率，降低了压缩机压缩能耗，但需要使用多台压缩机对不同温度的冷库进行库温调节。
公开号为CN211375867U的专利文献公开了一机两库制冷装置教学实验系统，使用一台压缩机模拟一机两库制冷系统的运行，但只在低温蒸发器的出口处设置单向阀防止液击事故，在高温蒸发器出口处没有设置单向阀进行防液击保护。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种多库温空调系统，通过一台压缩冷凝机组，带动多个不同蒸发温度的冷风机，以实现对多个冷库不同库温的同时控制。解决了舰船多个冷库不同库温难以用一个空调系统同时调节的问题，满足了舰船空调系统小型化，操作简单，工作高效的需求；同时在压缩机进气口处设置气液分离器，贮存系统内的部分制冷剂，既可防止压缩机液击也可防止制冷剂过多而稀释压缩机油。
本实用新型的技术方案是：一种带蒸发压力调节阀的多库温空调系，包括高温冷风机、低温冷风机、压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀、干燥过滤器和气液分离器；所述高温冷风机和低温冷风机上均设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口；所述压缩机的排气口、冷凝器、干燥过滤器依次串联连接；所述高温冷风机和低温冷风机的制冷剂流入口分别设置有所述热力膨胀阀，所述热力膨胀阀与所述干燥过滤器连接；所述高温冷风机的制冷剂流出口设置有所述蒸发压力调节阀，所述蒸发压力调节阀与所述气液分离器连接；所述低温冷风机的制冷剂流出口与所述气液分离器连接；所述气液分离器与所述压缩机的进气口连接。
进一步地，所述的高温冷风机为蒸发器与风机的组合装置。
进一步地，所述的低温冷风机为蒸发器与风机的组合装置。
进一步地，所述高温冷风机制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀和所述干燥过滤器之间安装有截止阀；所述高温冷风机制冷剂流出口处设置的蒸汽压力调节阀与所述气液分离器之间设置有另一截止阀。
进一步地，所述低温冷风机制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀和所述干燥过滤器之间安装有截止阀；所述低温冷风机制冷剂流出口与所述气液分离器之间设置有另一截止阀。
进一步地，所述压缩机、冷凝器、干燥过滤器、气液分离器安装于冷库外部。
进一步地，所述高温冷风机、低温冷风机、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀和截止阀安装于冷库内部。
本实用新型的有益效果在于，通过一台压缩冷凝机组，带动多个不同蒸发温度的冷风机，以实现对多个冷库不同库温的同时控制；解决了舰船多个冷库不同库温难以用一个空调系统同时调节的问题，满足了舰船空调系统小型化，操作简单，工作高效的需求；同时在压缩机进气口处设置气液分离器，贮存系统内的部分制冷剂，既可防止压缩机液击也可防止制冷剂过多而稀释压缩机油。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型实施例中的系统原理图。
图2是本实用新型实施例中低温冷库的原理图。
图3是本实用新型实施例中高温冷库的原理图。
附图标记解释：1.低温冷风机、2.高温冷风机、3.蒸发压力调节阀、4.热力膨胀阀、5.截止阀、6.干燥过滤器、7.冷凝器、8.压缩机、9.气液分离器、10.低温冷库、11高温冷库。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。
除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样， “一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。 “连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。 “上”、 “下”、 “左”、 “右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
如图1所示，一种多库温空调系统，用于舰船冷库，包括高温冷风机2、低温冷风机1、压缩机8、冷凝器7、热力膨胀阀4、蒸发压力调节阀3、干燥过滤器6和气液分离器9；所述高温冷风机2和低温冷风机1上均设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口；所述压缩机8的排气口、冷凝器7、干燥过滤器6依次串联连接；所述高温冷风机5和低温冷风机1的制冷剂流入口分别设置有所述热力膨胀阀4，所述热力膨胀阀4与所述干燥过滤器6连接；所述高温冷风机2的制冷剂流出口设置有所述蒸发压力调节阀3，所述蒸发压力调节阀3与所述气液分离器9连接；所述低温冷风机1的制冷剂流出口与所述气液分离器9连接；所述气液分离器9与所述压缩机8的进气口连接。
所述高温冷风机2制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀4和所述干燥过滤器6之间安装有截止阀5；所述高温冷风机2制冷剂流出口处设置的蒸汽压力调节阀3与所述气液分离器9之间设置有另一截止阀5。所述低温冷风机1制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀4和所述干燥过滤器6之间安装有截止阀5；所述低温冷风机1制冷剂流出口与所述气液分离器9之间设置有另一截止阀5。所述压缩机8、冷凝器7、干燥过滤器6、气液分离器9安装于冷库外部。所述高温冷风机2、低温冷风机1、热力膨胀阀4、蒸发压力调节阀3和截止阀5安装于冷库内部。
压缩机8是为整个空调系统提供制冷剂循环动力的装置，当所述多库温空调系统空调系统正常运行时，制冷剂在所述压缩机8的作用下进入所述冷凝器7，所述冷凝器7通有冷却水，将制冷剂从冷库中吸收的热量转移至冷却水，通过制冷剂的循环流动，不断地将热量排出。随后制冷剂通过冷凝管流入所述干燥过滤器6，所述干燥过滤器6内设置有滤网和分子筛吸收剂，对制冷剂中的机械杂质和污物进行过滤，保证制冷剂顺利流通，不会堵塞管道影响空调系统正常工作。随后制冷剂经过热力膨胀阀4节流降压后进入低温冷库和高温冷库，吸收冷库内环境中的热量，实现对冷库的库温调节。
如图2所示，低温冷库10包括依次连接的截止阀5、热力膨胀阀4、低温冷风机1和另一截止阀5。制冷剂进入所述低温冷库10后，在热力膨胀阀4的节流作用下从高温高压的液体状态变为低温低压的湿蒸汽状态。所述低温冷风机1为蒸发器与风机的组合装置，低温低压的湿蒸汽状态制冷剂进入所述低温冷风机1的蒸发器，在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。所述热力膨胀阀4通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。在完成热交换后，制冷剂通过所述低温冷风机1制冷剂流出口流入所述气液分离器9，并通过所述压缩机8再次在空调系统中进行循环，持续对冷库进行库温调节。所述气液分离器9可贮存系统内的部分制冷剂，防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。
如图3所示，高温冷库11包括依次连接的截止阀5、热力膨胀阀4、高温冷风机2、蒸发压力调节阀3和另一截止阀5。制冷剂进入所述高温冷库11后，在热力膨胀阀4的节流作用下从高温高压的液体状态变为低温低压的湿蒸汽状态。所述高温冷风机2为蒸发器与风机的组合装置，低温低压的湿蒸汽状态制冷剂进入所述高温冷风机2的蒸发器，在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。在完成热交换后，制冷剂通过所述高温冷风机2制冷剂流出口流入所述蒸发压力调节阀3，所述蒸发压力调节阀3对从所述高温冷风机2流出的制冷剂进行二次节流降压，使其调节至与所述低温冷风机1流出的制冷剂压力相同，流入所述气液分离器9，并通过所述压缩机8再次在空调系统中进行循环。通过对所述蒸汽压力调节阀3进行设置，使流入所述压缩机8的制冷剂压力与所述压缩机8的吸气压力一致，避免不同压力状态的制冷剂流入所述压缩机8，导致所述压缩机8有时超负荷运行，有时负荷过小。
通过所述蒸汽压力调节阀3对制冷剂进行压力调节，所述压缩机8始终工作在额定工况下，有效延长压缩机的使用寿命，提高压缩机利用率，降低能耗，实现通过一台压缩冷凝机组，带动多个不同蒸发温度的冷风机，以实现对多个冷库不同库温的同时控制，解决了舰船多个冷库不同库温难以用一个空调系统同时调节的问题，满足了舰船空调系统小型化，操作简单，工作高效的需求。所述低温冷风机1和所述高温冷风机2的制冷剂流入口和制冷剂流出口处均设置有截止阀5，用于截止通向压缩冷凝机组的制冷剂流动，便于维修操作。所述气液分离器9设置在所述压缩机8的进气口处，可贮存系统内的部分制冷剂，防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多库温空调系统，用于舰船冷库，其特征在于，包括高温冷风机、低温冷风机、压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀、干燥过滤器和气液分离器；所述高温冷风机和低温冷风机上均设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口；所述压缩机的排气口、冷凝器、干燥过滤器依次串联连接；所述高温冷风机和低温冷风机的制冷剂流入口分别设置有所述热力膨胀阀，所述热力膨胀阀与所述干燥过滤器连接；所述高温冷风机的制冷剂流出口设置有所述蒸发压力调节阀，所述蒸发压力调节阀与所述气液分离器连接；所述低温冷风机的制冷剂流出口与所述气液分离器连接；所述气液分离器与所述压缩机的进气口连接。
2.根据权利要求1所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述的高温冷风机为蒸发器与风机的组合装置。
3.根据权利要求1所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述的低温冷风机为蒸发器与风机的组合装置。
4.根据权利要求1所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述高温冷风机制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀和所述干燥过滤器之间安装有截止阀；所述高温冷风机制冷剂流出口处设置的蒸汽压力调节阀与所述气液分离器之间设置有另一截止阀。
5.根据权利要求1所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述低温冷风机制冷剂流入口处设置的所述热力膨胀阀和所述干燥过滤器之间安装有截止阀；所述低温冷风机制冷剂流出口与所述气液分离器之间设置有另一截止阀。
6.根据权利要求1所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述压缩机、冷凝器、干燥过滤器、气液分离器安装于冷库外部。
7.根据权利要求5或权利要求6任一权利要求所述的一种多库温空调系统，其特征在于，所述高温冷风机、低温冷风机、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀和截止阀安装于冷库内部。
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