CN213625353U - 一种人行通道闸机防夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行通道闸机防夹装置，涉及到闸机，该防夹装置包括第一定滑轮、第二定滑轮、牵引绳、杠杆结构和触发结构，所述闸机包括机箱以及闸门，所述闸门的下端铰接在所述机箱内，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别固定在所述机箱内，所述杠杆结构设置在所述机箱内，所述触发结构设置在所述机箱外的地面上，所述牵引绳绕设在所述第一定滑轮和所述第二定滑轮上，且所述牵引绳的另一端连接在所述闸门的上端，所述牵引绳的一端连接在所述杠杆结构上，所述触发结构与所述杠杆结构相配合，所述触发结构可触发所述杠杆结构动作而将所述牵引绳顶起。本实用新型有利于解决一般人行通道闸机当行人移动缓慢时，闸机闸门自动关闭导致夹到行人的问题。

Description

一种人行通道闸机防夹装置

技术领域

本实用新型涉及人行通道闸机领域，具体地说涉及一种人行通道闸机防夹装置。

背景技术

人行通道闸机，是一种限制人走动的道闸，广泛用于人流量较大的室内场合。现有的人行通道闸机，主要由系统控制闸门收缩时间，因为闸门收缩的时间一定，所以当行人通过闸机的时间过长时，就会出现闸门自动关闭夹到行人的情况，从而导致行人受伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以在人行通道闸机闸门关闭时避免出现夹伤行人情况的人行通道闸机防夹装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种人行通道闸机防夹装置，涉及到闸机，包括第一定滑轮、第二定滑轮、牵引绳、杠杆结构和触发结构，所述闸机包括机箱以及闸门，所述闸门的下端铰接在所述机箱内；

所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别固定在所述机箱内，所述杠杆结构设置在所述机箱内，所述触发结构设置在所述机箱外的地面上，所述牵引绳绕设在所述第一定滑轮和所述第二定滑轮上，且所述牵引绳的一端连接在所述闸门的上端，所述牵引绳的另一端连接在所述杠杆结构上，所述触发结构与所述杠杆结构相配合，所述触发结构可触发所述杠杆结构动作而将所述牵引绳顶起。

进一步的，所述触发结构包括底板、踏板以及连接在所述底板和所述踏板之间的多个弹簧，所述杠杆结构的一端伸入所述底板和所述踏板之间，踩踏所述踏板时，所述踏板可将所述杠杆结构的一端下压，使得所述杠杆结构的另一端翘起。

进一步的，所述杠杆结构包括第三固定桩和活动板，所述第三固定桩固定所述机箱的底部，所述活动板铰接在所述第三固定桩上，所述活动板的一端伸出所述机箱与所述触发结构配合。

进一步的，所述机箱的内部固定设置有电机，所述电机的输出端固定连接有支撑轴，所述机箱内固定有两个第二固定桩，所述支撑轴穿过两个所述第二固定桩并与所述第二固定桩转动配合，所述闸门的下端固定在所述支撑轴上并位于两个所述第二固定桩之间。

进一步的，所述闸门的上端固定有滑块，所述机箱的内壁上设有弧形滑槽，所述滑块滑动安装在所述弧形滑槽内。

进一步的，所述闸门上可伸缩地安装有伸缩门。

进一步的，所述闸门的上端内侧固定安装有第一固定桩，所述牵引绳的一端连接在所述第一固定桩上。

进一步的，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮处于同一垂直平面。

进一步的，所述杠杆结构设置于所述第二固定桩之间。

进一步的，所述牵引绳采用钢丝材质。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的防夹装置通过第一定滑轮、第二定滑轮、牵引绳、杠杆结构和触发结构的配合，当行人运动到触发结构位置时，触发结构会带动杠杆结构动作，使得杠杆结构将固定在其上的牵引绳顶起，而设置的第一定滑轮和第二定滑轮固定了牵引绳的运动轨迹，同时又通过改变力的方向而拉动闸门，若此时闸机闸门开始自动关闭，由于牵引绳的牵引，闸门关闭受阻，闸门就会与行人之间有一段距离，从而避免了闸门自动关闭夹到行人的情况。

附图说明

图1是本实用新型人行通道闸机防夹装置整体结构示意图；

图2是本实用新型人行通道闸机防夹装置工作结构示意图；

图3是本实用新型人行通道闸机防夹装置内部结构示意图。

附图中各部件的标记为：1、弧形滑槽；2、滑块；3、第一固定桩；4、第一定滑轮；5、牵引绳；6、闸门；7、伸缩门；8、第二定滑轮；9、支撑轴；91、电机；10、第二固定桩；11、第三固定桩； 12、活动板；13、底板；14、弹簧；15、踏板；16、机箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1至图3。

本实用新型人行通道闸机防夹装置，涉及到闸机，包括第一定滑轮4、第二定滑轮8、牵引绳5、杠杆结构和触发结构，所述闸机包括机箱16以及闸门6，所述闸门6的下端铰接在所述机箱16内；

所述第一定滑轮4和所述第二定滑轮8分别固定在所述机箱16 内，所述杠杆结构设置在所述机箱16内，所述触发结构设置在所述机箱16外的地面上，所述牵引绳5绕设在所述第一定滑轮4和所述第二定滑轮8上，且所述牵引绳5的一端连接在所述闸门6的上端，所述牵引绳5的另一端连接在所述杠杆结构上，所述触发结构与所述杠杆结构相配合，所述触发结构可触发所述杠杆结构动作而将所述牵引绳5顶起。

本实用新型的防夹装置通过第一定滑轮、第二定滑轮、牵引绳、杠杆结构和触发结构的配合，当行人运动到触发结构位置时，触发结构会带动杠杆结构动作，使得杠杆结构将固定在其上的牵引绳顶起，而设置的第一定滑轮和第二定滑轮固定了牵引绳的运动轨迹，同时又通过改变力的方向而拉动闸门，若此时闸机闸门开始自动关闭，由于牵引绳的牵引，闸门关闭受阻，闸门就会与行人之间有一段距离，从而避免了闸门自动关闭夹到行人的情况。

在一实施例中，所述触发结构包括底板13、踏板15以及连接在所述底板13和所述踏板15之间的多个弹簧14，所述杠杆结构的一端伸入所述底板13和所述踏板15之间，踩踏所述踏板15时，所述踏板15可将所述杠杆结构的一端下压，使得所述杠杆结构的另一端翘起。设置的弹簧均匀分布，具有多个，可以对踏板受压下降起到一个缓冲作用，同时当压力消失时，可让踏板回复至原始状态，而杠杆结构的设计，巧妙运用其结构特点，实现只要踏板稍微有压力，杠杆结构即可触发的效果，也达到省力和高效的特点。

在一实施例中，所述杠杆结构包括第三固定桩11和活动板12，所述第三固定桩11固定所述机箱16的底部，所述活动板12铰接在所述第三固定桩11上，所述活动板12的一端伸出所述机箱16与所述触发结构配合。设置的活动板一端伸出机箱，有利于触发结构受力时下移带动活动板运动，结构简单且易实现。

在一实施例中，所述机箱16的内部固定设置有电机91，所述电机91的输出端固定连接有支撑轴9，所述机箱16内固定有两个第二固定桩10，所述支撑轴9穿过两个所述第二固定桩10并与所述第二固定桩10转动配合，所述闸门6的下端固定在所述支撑轴9上并位于两个所述第二固定桩10之间。设置的电机，可在工作时通过带动支撑轴转动，带动闸门转动至机箱内部，运动过程快捷迅速，设置的第二固定桩呈梯形状态，可在支撑轴转动时起到稳定支撑的效果。

在一实施例中，所述闸门6的上端固定有滑块2，所述机箱16 的内壁上设有弧形滑槽1，所述滑块2滑动安装在所述弧形滑槽1内。设置的弧形滑槽可以根据具体闸门运动轨迹来设计长度，同时限制闸门运动初始位置和结束位置，弧形滑槽与滑块的配合用来设定闸门的运动轨迹。

在一实施例中，所述闸门6上可伸缩地安装有伸缩门7。这样设计，当闸门结构收入机箱内部时，伸缩门可缩进闸门内，有限的减少了机箱内部原本闸门结构所需面积。

在一实施例中，所述闸门6的上端内侧固定安装有第一固定桩3，所述牵引绳5的一端连接在所述第一固定桩3上。这样设计，增强了牵引绳的与闸门之间的稳定性，也增强了整个防夹装置运行的稳定性。

在一实施例中，所述第一定滑轮4和所述第二定滑轮8处于同一垂直平面。这样设计，使得绕设在第一定滑轮和第二定滑轮上的牵引绳也处于同一垂直状态，固定了牵引绳的拉伸方向，也让牵引绳的效果正常发挥出来。

在一实施例中，所述杠杆结构设置于所述第二固定桩10之间。这样设计，保证了杠杆结构与第一定滑轮和第二定滑轮在同一垂直平面内的同时也高效的利用了机箱内部的有效面积。

在一实施例中，所述牵引绳5采用钢丝材质。这样设计，使得牵引绳在拉伸时可承受力度更强，不易拉断。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种人行通道闸机防夹装置，涉及到闸机，其特征在于，包括第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)、牵引绳(5)、杠杆结构和触发结构，所述闸机包括机箱(16)以及闸门(6)，所述闸门(6)的下端铰接在所述机箱(16)内；

所述第一定滑轮(4)和所述第二定滑轮(8)分别固定在所述机箱(16)内，所述杠杆结构设置在所述机箱(16)内，所述触发结构设置在所述机箱(16)外的地面上，所述牵引绳(5)绕设在所述第一定滑轮(4)和所述第二定滑轮(8)上，且所述牵引绳(5)的另一端连接在所述闸门(6)的上端，所述牵引绳(5)的一端连接在所述杠杆结构上，所述触发结构与所述杠杆结构相配合，所述触发结构可触发所述杠杆结构动作而将所述牵引绳(5)顶起。

2.根据权利要求1所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述触发结构包括底板(13)、踏板(15)以及连接在所述底板(13)和所述踏板(15)之间的多个弹簧(14)，所述杠杆结构的一端伸入所述底板(13)和所述踏板(15)之间，踩踏所述踏板(15)时，所述踏板(15)可将所述杠杆结构的一端下压，使得所述杠杆结构的另一端翘起。

3.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述杠杆结构包括第三固定桩(11)和活动板(12)，所述第三固定桩(11)固定在所述机箱(16)的底部，所述活动板(12)铰接在所述第三固定桩(11)上，所述活动板(12)的一端伸出所述机箱(16)与所述触发结构配合。

4.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述机箱(16)的内部固定设置有电机(91)，所述电机(91) 的输出端固定连接有支撑轴(9)，所述机箱(16)内固定有两个第二固定桩(10)，所述支撑轴(9)穿过两个所述第二固定桩(10)并与所述第二固定桩(10)转动配合，所述闸门(6)的下端固定在所述支撑轴(9)上并位于两个所述第二固定桩(10)之间。

5.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述闸门(6)的上端固定有滑块(2)，所述机箱(16)的内壁上设有弧形滑槽(1)，所述滑块(2)滑动安装在所述弧形滑槽(1)内。

6.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述闸门(6)上可伸缩地安装有伸缩门(7)。

7.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述闸门(6)的上端内侧固定安装有第一固定桩(3)，所述牵引绳(5)的一端连接在所述第一固定桩(3)上。

8.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述第一定滑轮(4)和所述第二定滑轮(8)处于同一垂直平面。

9.根据权利要求4所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述杠杆结构设置于所述第二固定桩(10)之间。

10.根据权利要求1或2所述的人行通道闸机防夹装置，其特征在于：所述牵引绳(5)采用钢丝材质。

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