CN213625141U - 一种市政道路施工用道路灌缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工用道路灌缝装置技术领域，具体揭示了一种市政道路施工用道路灌缝装置，包括底板和工作箱，底板的位置位于工作箱的正下方，底板底部且靠近四角的位置处均固定连接有滚轮，第一横板顶部且靠近左侧的位置处安装有水泵，第一旋转板底部且靠近左右两侧均固定连接有第二旋转杆，两个第二旋转杆的底部之间固定连接有第二旋转板，旋转圆板顶部且靠近左侧的位置处开设有开孔，工作罐底部且靠近右侧的位置处固定连接有第二出料嘴；本实用新型通过工作罐，配合旋转圆板、开孔、旋转把手、第一出料嘴和第二出料嘴，使得能根据不同的裂缝来调节到那个出料嘴，保证了合适的出料，不会造成浪费。

Description

一种市政道路施工用道路灌缝装置

技术领域

本实用新型涉及施工用道路灌缝装置技术领域，具体涉及了一种市政道路施工用道路灌缝装置。

背景技术

随着经济的快速发展，社会的不断进步，一条条宽阔的马路越建越多，但是随着道路使用年限的增加和道路上行驶的车辆越来越多，道路上容易产生裂缝，为了便于对道路上的裂缝进行修补，道路灌缝装置随之出现，由于其使用方便，便于对裂缝进行修补等特点备受施工人员的喜爱。

但是现有的道路灌缝装置普遍存在功能比较单一的特点，一方面现有的道路灌缝装置其上没有对混凝土进行搅拌的设备，所以需要先对混凝土进行搅拌时还需要其它设备，费时费力，另一方面现有的道路灌缝装置其上只设置有一种直径大小的出料嘴，所以不能根据裂缝的大小来选择使用出料嘴，当裂缝较小，而出料嘴较大时，容易造成混凝土的浪费，因此，需要设计一种市政道路施工用道路灌缝装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种市政道路施工用道路灌缝装置，具备能根据裂缝大小来选择出料嘴等优点，解决了传统道路灌缝装置不能根据裂缝大小来选择出料的多少的问题。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，包括底板和工作箱，所述底板的位置位于工作箱的正下方，所述底板底部且靠近四角的位置处均固定连接有滚轮，所述工作箱内壁且靠近底部的左右两侧之间固定连接有第一横板，所述第一横板顶部且靠近左侧的位置处安装有水泵，所述水泵的左侧固定连接有进水管，所述水泵的右侧固定连接有出水管，所述工作箱左侧且靠近底部的位置处设有排水管，所述工作箱内壁且靠近中央的左右两侧之间固定连接有第二横板，所述工作箱顶部且靠近左侧的位置处设有进料管，所述工作箱的顶部中央固定连接有机箱，所述机箱内壁的顶部安装有电机，所述电机输出端的底部固定连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的底部固定连接有第一旋转板，所述第一旋转板底部且靠近左右两侧均固定连接有第二旋转杆，两个所述第二旋转杆的底部之间固定连接有第二旋转板，所述工作箱右侧且靠近中央的位置处固定连接有出料管，所述出料管远离工作箱的一端固定连接有工作罐，所述工作罐内壁的底部设有旋转圆板，所述旋转圆板顶部且靠近左侧的位置处开设有开孔，所述旋转圆板的底部中央固定连接有旋转把手，所述工作罐底部且靠近左侧的位置处固定连接有第一出料嘴，所述工作罐底部且靠近右侧的位置处固定连接有第二出料嘴。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，其中底板左侧且靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶部之间固定连接有推把，该结构设置，使得工作人员能方便的推动灌缝装置。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，其中底板顶部且靠近四角的位置处均固定连接有减震框，四个所述减震框内壁的底部均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有减震块，所述减震块活动卡接在减震框的内部，所述减震块的顶部与工作箱固定连接，该结构设置，使得能减轻灌缝装置在移动时摇晃的冲击力。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，其中进水管的底部贯穿第一横板，所述进水管远离水泵的一端靠近工作箱内壁的底部，该结构设置，使得能将工作箱底部的水方便的抽出。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，其中出水管的顶部贯穿第二横板，所述出水管左右两侧且靠近顶部的位置处均固定连接有喷水口，该结构设置，使得能均匀的将水喷到工作箱的顶部。

本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，其中出料管顶部的中央固定连接有阀门，所述阀门的外表面固定连接有橡胶套，该结构设置，使得工作人员能方便的操作混凝土的进出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过底板上设置的滚轮，配合推把，使得工作人员能方便的移动灌缝装置，来进行工作，通过底板，配合减震框、减震弹簧和减震块，使得灌缝装置在移动的过程中，减轻移动时摇晃的冲击力，通过水泵，配合进水管、出水管、喷水口和排水管，使得水泵能将底部的水抽到工作箱的顶部去，通过电机，配合第一旋转杆、第一旋转板、第二旋转杆、第二旋转板和进料管，使得能对混凝土进行搅拌，达到能一边加工混凝土一边对道路进行灌缝，通过工作罐，配合旋转圆板、开孔、旋转把手、第一出料嘴和第二出料嘴，使得能根据不同的裂缝来调节到那个出料嘴，保证了合适的出料，不会造成浪费。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型工作罐立体图结构示意图；

图3为本实用新型减震框正面剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、连接杆；201、推把；3、滚轮；4、减震框；401、减震弹簧；402、减震块；5、工作箱；6、第一横板；7、水泵；701、进水管；702、出水管；703、喷水口；8、排水管；9、第二横板；10、进料管；11、机箱；12、电机；13、第一旋转杆；14、第一旋转板；15、第二旋转杆；16、第二旋转板；17、出料管；1701、阀门；18、工作罐；19、旋转圆板；1901、开孔；20、旋转把手；21、第一出料嘴；2101、第二出料嘴。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型的市政道路施工用道路灌缝装置，包括底板1和工作箱5，底板1的位置位于工作箱5的正下方，底板1底部且靠近四角的位置处均固定连接有滚轮3，工作箱5内壁且靠近底部的左右两侧之间固定连接有第一横板6，第一横板6顶部且靠近左侧的位置处安装有水泵7，水泵7的左侧固定连接有进水管701，水泵7的右侧固定连接有出水管702，工作箱5左侧且靠近底部的位置处设有排水管8，工作箱5内壁且靠近中央的左右两侧之间固定连接有第二横板9，工作箱5顶部且靠近左侧的位置处设有进料管10，工作箱5的顶部中央固定连接有机箱11，机箱11内壁的顶部安装有电机12，电机12输出端的底部固定连接有第一旋转杆13，第一旋转杆13的底部固定连接有第一旋转板14，第一旋转板14底部且靠近左右两侧均固定连接有第二旋转杆15，两个第二旋转杆15的底部之间固定连接有第二旋转板16，工作箱5右侧且靠近中央的位置处固定连接有出料管17，所述出料管17远离工作箱5的一端固定连接有工作罐18，工作罐18内壁的底部设有旋转圆板19，旋转圆板19顶部且靠近左侧的位置处开设有开孔1901，旋转圆板19的底部中央固定连接有旋转把手20，工作罐18底部且靠近左侧的位置处固定连接有第一出料嘴21，工作罐18底部且靠近右侧的位置处固定连接有第二出料嘴2101。

底板1左侧且靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接杆2，两个连接杆2的顶部之间固定连接有推把201，该结构设置，使得工作人员能方便的推动灌缝装置。

底板1顶部且靠近四角的位置处均固定连接有减震框4，四个减震框4内壁的底部均固定连接有减震弹簧401，减震弹簧401的顶部固定连接有减震块402，减震块402活动卡接在减震框4的内部，减震块402的顶部与工作箱5固定连接，该结构设置，使得能减轻灌缝装置在移动时摇晃的冲击力。

进水管701的底部贯穿第一横板6，进水管701远离水泵7的一端靠近工作箱5内壁的底部，该结构设置，使得能将工作箱5底部的水方便的抽出。

出水管702的顶部贯穿第二横板9，出水管702左右两侧且靠近顶部的位置处均固定连接有喷水口703，该结构设置，使得能均匀的将水喷到工作箱5的顶部。

出料管17顶部的中央固定连接有阀门1701，阀门1701的外表面固定连接有橡胶套，该结构设置，使得工作人员能方便的操作混凝土的进出。

在使用本实用新型时，首先，工作人员能通过进料管10，将混凝土原料倒入到工作箱5的内部，然后打开水泵7，水泵7通过进水管701，将工作箱5底部的水抽上来，然后通过出水管702和喷水口703，使得水从喷水口703喷出，然后打开电机12，使得第一旋转杆13进行旋转，然后第一旋转杆13带动第一旋转板14进行旋转，从而使得第一旋转板14带动第二旋转杆15和第二旋转板16进行旋转，从而将混凝土材料和水进行搅拌，加工成混凝土，然后再打开阀门1701，使得混凝土能通过出料管17流到工作罐18，然后根据裂缝的大小来选择第一出料嘴21或第二出料嘴2101，然后抓住旋转把手20进行旋转，使得开孔1901进行移动，从而选择不同第一出料嘴21或第二出料嘴2101，然后工作人员抓住推把201，使灌缝装置进行移动，从而将道路的裂缝进行填充。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路施工用道路灌缝装置，包括底板(1)和工作箱(5)，其特征在于：所述底板(1)的位置位于工作箱(5)的正下方，所述底板(1)底部且靠近四角的位置处均固定连接有滚轮(3)，所述工作箱(5)内壁且靠近底部的左右两侧之间固定连接有第一横板(6)，所述第一横板(6)顶部且靠近左侧的位置处安装有水泵(7)，所述水泵(7)的左侧固定连接有进水管(701)，所述水泵(7)的右侧固定连接有出水管(702)，所述工作箱(5)左侧且靠近底部的位置处设有排水管(8)，所述工作箱(5)内壁且靠近中央的左右两侧之间固定连接有第二横板(9)，所述工作箱(5)顶部且靠近左侧的位置处设有进料管(10)，所述工作箱(5)的顶部中央固定连接有机箱(11)，所述机箱(11)内壁的顶部安装有电机(12)，所述电机(12)输出端的底部固定连接有第一旋转杆(13)，所述第一旋转杆(13)的底部固定连接有第一旋转板(14)，所述第一旋转板(14)底部且靠近左右两侧均固定连接有第二旋转杆(15)，两个所述第二旋转杆(15)的底部之间固定连接有第二旋转板(16)，所述工作箱(5)右侧且靠近中央的位置处固定连接有出料管(17)，所述出料管(17)远离工作箱(5)的一端固定连接有工作罐(18)，所述工作罐(18)内壁的底部设有旋转圆板(19)，所述旋转圆板(19)顶部且靠近左侧的位置处开设有开孔(1901)，所述旋转圆板(19)的底部中央固定连接有旋转把手(20)，所述工作罐(18)底部且靠近左侧的位置处固定连接有第一出料嘴(21)，所述工作罐(18)底部且靠近右侧的位置处固定连接有第二出料嘴(2101)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述底板(1)左侧且靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的顶部之间固定连接有推把(201)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述底板(1)顶部且靠近四角的位置处均固定连接有减震框(4)，四个所述减震框(4)内壁的底部均固定连接有减震弹簧(401)，所述减震弹簧(401)的顶部固定连接有减震块(402)，所述减震块(402)活动卡接在减震框(4)的内部，所述减震块(402)的顶部与工作箱(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述进水管(701)的底部贯穿第一横板(6)，所述进水管(701)远离水泵(7)的一端靠近工作箱(5)内壁的底部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述出水管(702)的顶部贯穿第二横板(9)，所述出水管(702)左右两侧且靠近顶部的位置处均固定连接有喷水口(703)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述出料管(17)顶部的中央固定连接有阀门(1701)，所述阀门(1701)的外表面固定连接有橡胶套。

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