CN213611850U - 一种交通工程公路施工用废料收集处理装置 - Google Patents

Abstract

一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，包括底座和液压缸，所述底座的外侧上方设置有水箱，且水箱的上方设置有水泵，所述水泵的一侧连接有出水管，且出水管的一侧设置有喷头，所述底座的上方设置粉碎框架，且粉碎框架外侧上方设置有入料口，所述入料口的下方设置有分量机构，且分量机构的下方两侧均设置有粉碎杆，所述粉碎杆的一侧设置有毛刷，且毛刷的一侧设置有第一螺纹孔。该交通工程公路施工用废料收集处理装置，通过在该装置内部设置有喷头，通过水泵将水箱的水抽送置喷头处并喷向该装置的内部，扬起的灰尘与喷头喷出的水分接触，在水的作用下带着灰尘下落，即可防止灰尘向外飞散造成污染，同时也保护了操作人员的身体健康。

Description

一种交通工程公路施工用废料收集处理装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工相关技术领域，具体为一种交通工程公路施工用废料收集处理装置。

背景技术

随着社会的发展，经济水平的不断提高，我国的交通越来越发达，公路的铺设面积也随之扩大，但是，在公路施工现场常常会有很多的废料，难以进行废料收集处理，其进行大量放置需要花费很多的时间和精力，因此需要一种交通工程公路施工用废料收集处理装置

但是目前使用的公路施工用废料收集处理装置，无法对其进行收集处理，并且在对废料进行处理时有大量灰尘，容易对环境造成污染的同时也对人体造成伤害，且破碎的残渣容易在装置内部造成堆积对装置造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的公路施工用废料收集处理装置，无法对其进行收集处理，并且在对废料进行处理时有大量灰尘，容易对环境造成污染的同时也对人体造成伤害，且破碎的残渣容易在装置内部造成堆积对装置造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，包括底座和液压缸，所述底座的外侧上方设置有水箱，且水箱的上方设置有水泵，所述水泵的一侧连接有出水管，且出水管的一侧设置有喷头，所述底座的上方设置粉碎框架，且粉碎框架外侧上方设置有入料口，所述入料口的下方设置有分量机构，且分量机构的下方两侧均设置有粉碎杆，所述粉碎杆的一侧设置有毛刷，且毛刷的一侧设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的下方设置有卡槽，且卡槽的内侧设置有卡块，同时卡块的一侧连接有筛分板，所述筛分板的下方两侧均设置有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内侧设置有螺栓，且螺栓的下方设置有集尘框，所述液压缸的一侧设置有液压杆，且液压杆的一侧设置有推板，所述推板一侧设置有挡板，且挡板的下方设置有限位孔，所述粉碎杆的一端安装有第二驱动电机。

优选的，所述分量机构包括连接块、转轴、分量板和第一驱动电机，且连接块的内侧设置有转轴，所述转轴的一侧设置有分量板，且分量板的一侧设置有第一驱动电机。

优选的，所述毛刷与第一螺纹孔螺纹连接，且毛刷以粉碎框架的中轴线对称设置。

优选的，所述筛分板通过卡槽与卡块卡合连接，且卡块为“L”型结构。

优选的，所述集尘框通过第二螺纹孔与螺栓，且螺栓以集尘框的中轴线对称设置。

优选的，所述推板通过液压杆与液压缸构成伸缩结构，且液压杆与推板紧密贴合。

优选的，所述挡板与限位孔卡合连接，且挡板的外壁与限位孔的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该交通工程公路施工用废料收集处理装置，通过在该装置内部设置有喷头，通过水泵将水箱的水抽送置喷头处并喷向该装置的内部，扬起的灰尘与喷头喷出的水分接触，在水的作用下带着灰尘下落，即可防止灰尘向外飞散造成污染，同时也保护了操作人员的身体健康；

2、该交通工程公路施工用废料收集处理装置，通过在该装置内部粉碎杆的两侧设置有毛刷，可对粉碎杆外壁上的粉尘，以及泥土等残渣进行清理，避免造成堆积，影响该装置的正常使用，螺纹连接，便于更换与清理，提高了工作效率的同时也减轻了工作人员清理的麻烦和负担，提高了该装置的实用性；

3、该交通工程公路施工用废料收集处理装置，通过设置有筛分板，在对废料进行粉碎是，通过喷头喷出的水带着灰尘下落，可以将灰尘以及粉碎时的残渣进行筛分，并且用集尘框进行收集，避免在出料口因灰尘大而造成污染，同时也有效的避免了细碎的残渣堆积造成出料口堵塞，降低了人工清理的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型分量机构结构示意图。

图中：1、底座；2、水箱；3、水泵；4、出水管；5、喷头；6、粉碎框架；7、入料口；8、分量机构；801、连接块；802、转轴；803、分量板；804、第一驱动电机；9、粉碎杆；10、毛刷；11、第一螺纹孔；12、卡槽；13、卡块；14、筛分板；15、第二螺纹孔；16、螺栓；17、集尘框；18、液压缸；19、液压杆；20、推板；21、挡板；22、限位孔；23、第二驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，包括底座1和液压缸18，底座1的外侧上方设置有水箱 2，且水箱2的上方设置有水泵3，水泵3的一侧连接有出水管4，且出水管4 的一侧设置有喷头5，底座1的上方设置粉碎框架6，且粉碎框架6外侧上方设置有入料口7，入料口7的下方设置有分量机构8，且分量机构8的下方两侧均设置有粉碎杆9，粉碎杆9的一侧设置有毛刷10，且毛刷10的一侧设置有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11的下方设置有卡槽12，且卡槽12的内侧设置有卡块13，同时卡块13的一侧连接有筛分板14，筛分板14的下方两侧均设置有第二螺纹孔15，且第二螺纹孔15的内侧设置有螺栓16，且螺栓16的下方设置有集尘框17，液压缸18的一侧设置有液压杆19，且液压杆19的一侧设置有推板20，推板20一侧设置有挡板21，且挡板21的下方设置有限位孔22，粉碎杆9的一端安装有第二驱动电机23。

进一步的，分量机构8包括连接块801、转轴802、分量板803和第一驱动电机804，且连接块801的内侧设置有转轴802，转轴802的一侧设置有分量板803，且分量板803的一侧设置有第一驱动电机804，在对该设备的入料口7下方设置有分量机构8，分量板803通过第一驱动电机804与转轴802的配合使用，通过设定的时间进行翻转，将废料倒入该装置内，这样避免一次性大量的投放造成装置内部粉碎杆9卡死，同时也可以对废料进行充分的处理破碎，增加了该装置的使用性。

进一步的，毛刷10与第一螺纹孔11螺纹连接，且毛刷10以粉碎框架6 的中轴线对称设置，通过在该装置内部粉碎杆9的两侧设置有毛刷10，可对粉碎杆9外壁上的粉尘，以及泥土等残渣进行清理，避免造成堆积，影响该装置的正常使用，螺纹连接，便于更换与清理，提高了工作效率的同时也减轻了工作人员清理的麻烦和负担，提高了该装置的实用性。

进一步的，筛分板14通过卡槽12与卡块13卡合连接，且卡块13为“L”型结构，通过设置有筛分板14，在对废料进行粉碎是，通过喷头5喷出的水带着灰尘下落，可以将灰尘以及粉碎时的残渣进行筛分，并且用集尘框17进行收集，避免在出料口因灰尘大而造成污染，同时也有效的避免了细碎的残渣堆积造成出料口堵塞，降低了人工清理的麻烦，同时卡合连接便于更换与清理。

进一步的，集尘框17通过第二螺纹孔15与螺栓16，且螺栓16以集尘框 17的中轴线对称设置，通过在该装置的底部设置有集尘框17在对该装置工作时产生的灰尘以及残渣，进行收集处理，避免造成污染，提高了该装置的环保效果。

进一步的，推板20通过液压杆19与液压缸18构成伸缩结构，且液压杆 19与推板20紧密贴合，通过在该装置内部设置有推板20，可以在对废料进行充分处理后，通过液压缸18与液压杆19的配合使用，可以将处理后的废料推至出料口，便于对该设备内部进行清理的同时，也便于将废料进行处理。

进一步的，挡板21与限位孔22卡合连接，且挡板21的外壁与限位孔22 的内壁紧密贴合，用过在该装置的出料口设置有挡板21，可以有效的防止出料口灰尘的飞扬，同时便于对处理后的废料进行收集，增加了该装置的使用性。

工作原理：首先通过第一螺纹孔11将毛刷10安装于该装置的内部，然后再将筛分板14通过卡块13与卡槽12，卡合安装在该装置粉碎杆9的下方，再将集尘框17通过螺栓16，安装在该装置的底部后，将该装置接通外部电源，然后同时启动第一驱动电机804、第二驱动电机23和水泵3，将需要处理的废料，从入料口7放入，然后第一驱动电机804通过转轴802带动分量板803 旋转，在设定的时间内进行旋转，将分量板803上的废料进行翻转投入粉碎杆9内进行破碎处理，同时第二驱动电机23带动粉碎杆9转动将废料进行粉碎处理，其次水泵3将水箱2内的水抽取至喷头5处向该装置内部进行喷洒，防止因破碎产生的灰尘飞扬，同时粉碎杆9带动毛刷10摆动，将粉碎杆9上的粉尘进行扫落，粉碎处理后启动液压缸18，推板20通过液压杆19和液压缸18的配合使用，将处理好的废料推送至出料口，然后打开挡板21，进行收集处理，随之粉尘与碎渣通过筛分板14，掉落至集尘框17内，便于对其进行收集处理，避免造成污染，最后当处理工作完成后，关闭该设备电源，将集尘框17内的粉尘与残渣处理掉，以便于下次使用，这样就完成了一种交通工程公路施工用废料收集处理装置的使用过程，第一驱动电机804的型号为： WL-37RS528，第二驱动电机23的型号为：YE2-132S-4，液压缸18的型号为： CDM2B25，水泵3的型号为：DSL2-12-374。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，包括底座(1)和液压缸(18)，其特征在于：所述底座(1)的外侧上方设置有水箱(2)，且水箱(2)的上方设置有水泵(3)，所述水泵(3)的一侧连接有出水管(4)，且出水管(4)的一侧设置有喷头(5)，所述底座(1)的上方设置粉碎框架(6)，且粉碎框架(6)外侧上方设置有入料口(7)，所述入料口(7)的下方设置有分量机构(8)，且分量机构(8)的下方两侧均设置有粉碎杆(9)，所述粉碎杆(9)的一侧设置有毛刷(10)，且毛刷(10)的一侧设置有第一螺纹孔(11)，所述第一螺纹孔(11)的下方设置有卡槽(12)，且卡槽(12)的内侧设置有卡块(13)，同时卡块(13)的一侧连接有筛分板(14)，所述筛分板(14)的下方两侧均设置有第二螺纹孔(15)，且第二螺纹孔(15)的内侧设置有螺栓(16)，且螺栓(16)的下方设置有集尘框(17)，所述液压缸(18)的一侧设置有液压杆(19)，且液压杆(19)的一侧设置有推板(20)，所述推板(20)一侧设置有挡板(21)，且挡板(21)的下方设置有限位孔(22)，所述粉碎杆(9)的一端安装有第二驱动电机(23)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述分量机构(8)包括连接块(801)、转轴(802)、分量板(803)和第一驱动电机(804)，且连接块(801)的内侧设置有转轴(802)，所述转轴(802)的一侧设置有分量板(803)，且分量板(803)的一侧设置有第一驱动电机(804)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述毛刷(10)与第一螺纹孔(11)螺纹连接，且毛刷(10)以粉碎框架(6)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述筛分板(14)通过卡槽(12)与卡块(13)卡合连接，且卡块(13)为“L”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述集尘框(17)通过第二螺纹孔(15)与螺栓(16)，且螺栓(16)以集尘框(17)的中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述推板(20)通过液压杆(19)与液压缸(18)构成伸缩结构，且液压杆(19)与推板(20)紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用废料收集处理装置，其特征在于：所述挡板(21)与限位孔(22)卡合连接，且挡板(21)的外壁与限位孔(22)的内壁紧密贴合。

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