CN213574484U - 一种用于变桨系统的散热电阻总成及变桨系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于变桨系统的散热电阻总成，包括电阻本体与散热组件，所述散热组件用于维持所述电阻本体的温度；所述散热组件包括散热壳体、散热风扇与温度控制器，所述散热风扇集成于所述散热壳体内，所述散热壳体包覆于所述电阻本体外围，所述温度控制器用于控制所述电阻本体的温度维持在预设范围内。该散热电阻总成本身发热量小，散热壳体内外经由散热风扇与散热孔形成良好的散热通道，散热性能好，能够有效地保护变桨系统的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子器件技术领域，尤其涉及一种用于变桨系统的散热电阻总成及变桨系统。
背景技术
变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。现有的变桨系统在电池回桨的过程中，电池回桨回路的1R1泄放电阻承受大电流通过，该泄放电阻温度升高，其热量释放通道受限，导致周边的元器件温度上升，尤其是在频繁变桨的情况下，周边器件阻燃等级不够，会导致1R1周边电路由于温度过高而烧坏，存在重大安全事故隐患。因此，需要一种用于变桨系统的散热电阻总成，散热性能好，散热效率高，能够有效保护电阻本身及其周边器件。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于变桨系统的散热电阻总成，散热性能好，具有高效的散热通道，能够有效地保护周边器件与变桨系统的安全。
本实用新型提供的一种具有散热功能的电阻，包括电阻本体与散热组件，所述散热组件用于维持所述电阻本体的温度；所述散热组件包括散热壳体、散热风扇与温度控制器，所述散热风扇集成于所述散热壳体内，所述散热壳体包覆于所述电阻本体外围，所述温度控制器用于控制所述电阻本体的温度维持在预设范围内。
进一步地，所述电阻本体的阻值为15～25Ω。
进一步地，所述电阻本体的功率为250～350W。
优选地，所述散热壳体为铝制壳体。
进一步地，所述散热壳体上具有多个散热孔，所述散热孔均布于所述散热壳体。
进一步地，所述散热风扇位于所述电阻本体的一端，所述散热风扇与多个散热孔相对设置。
进一步地，所述温度控制器包括温度传感模块与风扇控制模块，所述温度传感模块用于监测所述电阻本体的温度，所述风扇控制模块用于根据所述电阻本体的温度控制所述散热风扇的开闭。
进一步地，所述用于变桨系统的散热电阻总成还包括多个连接端子，所述连接端子位于所述电阻本体的一端，所述连接端子用于将所述电阻本体连接于电路中。
优选地，所述用于变桨系统的散热电阻总成为一体化结构。
本实用新型还提供一种变桨系统，包括周边组件与以上所述的用于变桨系统的散热电阻总成，所述周边组件为阻燃材质。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
1、采用散热性能好的材质作为外壳，并且开设散热孔，由散热风扇驱散热量，形成良好的散热通道，利于空气循环以及热量散发。
2、散热风扇由温度控制器控制，能够及时检测温度异常并进行降温，既保证了散热性，又能提高散热风扇的经济性。
3、采用阻值及功率合适的电阻本体，从根源上减少了发热量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所使用的附图作简单的介绍，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为用于变桨系统的散热电阻总成的示意图。
其中，图中附图标记对应为：1-散热壳体，2-散热风扇，3-连接端子，4-散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
为了改善风机变桨系统的散热性能，最大限度地降低重大安全事故隐患，本说明书实施例提供一种用于变桨系统的散热电阻总成，自身的产热量降低，并且与外部形成良好的散热通道，散热性能好，避免温度过高损坏风机变桨系统中的电器元件及电路。
具体地，如附图1所示，为本说明书实施例提供的用于变桨系统的散热电阻总成的示意图，该用于变桨系统的散热电阻总成包括电阻本体与散热组件，散热组件用于维持电阻本体的温度；该散热组件包括散热壳体1.散热风扇与温度控制器，其中散热风扇2集成于散热壳体1内部，而散热壳体1包覆与电阻本体的外围，温度控制器用于控制电阻本体的温度维持在预设范围内。
具体地，变桨系统中的电池收桨时需要保持一定的收桨速度，同时也是为了保持电池收桨回路中的电流不会过大，电阻本体的阻值不能太小，在本实施例中，电阻本体的阻值优选为15～25Ω；另一方面，为了进一步降低重大安全事故风险，电阻本体的功率也不能太大，优选为250～350W，电阻本体自身的发热量降低，从根源上减少了热量的产生，有利于变桨系统的正常运行，减少了温度升高可能造成的损坏，增加变桨系统的使用寿命。
优选地，散热壳体1可选为导热性能好的材质；铝的散热性能好，是热的良导体，其导热能力比铁大，工业上常常采用铝及铝合金制造各种热交换器、散热材料等，故散热壳体1可优选为铝制壳体，热量由铝制壳体散发到空气中的散热速度更快，散热效率高；同时，热量不会积聚于散热壳体1内部，对电阻本体造成热损坏，有效地保护了电阻本体。
具体地，散热壳体1上设置多个散热孔4，多个散热孔4均布于散热壳体1表面，使得电阻本体与散热壳体1外部的空间相连通，形成良好的散热通道，使得热量不仅能够通过与散热壳体1的接触面传导，还能够直接通过散热孔4传递至散热壳体1外部，进一步提高散热效率。
优选地，在本说明书的一个可能的实施例中，散热风扇2位于电阻本体的一端，并且散热风扇2与多个散热孔4相对设置，散热风扇2启动时正对电阻本体转动，在散热风扇2、电阻本体1与多个散热孔4之间形成直线形的对流散热通道，有利于热量传递至散热壳体1外部的空气中。
具体地，温度控制器包括温度传感模块与风扇控制模块，其中温度传感模块设置在电阻本体上实时监测电阻本体的温度，并将电阻本体的温度值转化为电信号输出，温度传感模块的信号输出端与风扇控制模块的信号输入端电连接，风扇控制模块根据接收到的具有电阻本体温度信息的电信号，处理并判断是否开启散热风扇2进行散热。
可以理解为，温度控制器中预先存储电阻本体的预设温度信息，当温度传感模块监测到电阻本体的实时温度高于预设温度时，风扇控制模块判断并驱动散热风扇2开启，对电阻本体进行降温；当温度传感模块监测到电阻本体的温度降低到预设温度以下时，风扇控制模块控制散热风扇2关闭，节省能源，提升散热风扇2的经济性；需要说明的是，该预设温度能根据实际情况与系统的运行需求设置，可以是一个温度范围，例如75～80℃，也可以是一个确定的温度阈值，例如85℃。
具体地，该用于变桨系统的散热电阻总成还包括多个连接端子3，连接端子3一端与电阻本体连接，用于将电阻本体连接到电路中。
优选地，本说明书实施例中的用于变桨系统的散热电阻总成为一体化结构，无需组装，使用和维护都方便。
在上述提供用于变桨系统的散热电阻总成的基础上，本说明书实施例还提供一种变桨系统，包括周边组件与上述用于变桨系统的散热电阻总成，其中周边组件位于散热电阻总成的周围，可以是整流器与浪涌吸收器等变桨系统中的电子器件，周边组件采用阻燃材质，即使用于变桨系统的散热电阻总成发热，也不易达到损坏温度，周边组件不易烧坏，稳定性好。
通过上述提供的一种用于变桨系统的散热电阻总成及变桨系统可知，本实用新型具有如下有益效果：
1、采用散热性能好的材质作为外壳，并且开设散热孔，由散热风扇驱散热量，形成良好的散热通道，利于空气循环以及热量散发。
2、散热风扇由温度控制器控制，能够及时检测温度异常并进行降温，既保证了散热性，又能提高散热风扇的经济性。
3、采用阻值及功率合适的电阻本体，从根源上减少了发热量。
4、变桨系统中散热电阻总成周围的周边组件也采用阻燃材质，有利于降低火灾发生的风险，维护变桨系统的安全。
以上所描述的仅为本实用新型的一些实施例而已，并不用于限制本实用新型，本行业的技术人员应当了解，本实用新型还会有各种变化和改进，任何依照本实用新型所做的修改、等同替换和改进都落入本实用新型所要求的保护的范围内。
Claims (10)
1.一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，包括电阻本体与散热组件，所述散热组件用于维持所述电阻本体的温度；所述散热组件包括散热壳体(1)、散热风扇(2)与温度控制器，所述散热风扇(2)集成于所述散热壳体(1)内，所述散热壳体(1)包覆于所述电阻本体外围，所述温度控制器用于控制所述电阻本体的温度维持在预设范围内。
2.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述电阻本体的阻值为15～25Ω。
3.根据权利要求2所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述电阻本体的功率为250～350W。
4.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述散热壳体(1)为铝制壳体。
5.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述散热壳体(1)上具有多个散热孔(4)，所述散热孔(4)均布于所述散热壳体(1)。
6.根据权利要求5所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述散热风扇(2)位于所述电阻本体的一端，所述散热风扇(2)与多个散热孔(4)相对设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述温度控制器包括温度传感模块与风扇控制模块，所述温度传感模块用于监测所述电阻本体的温度，所述风扇控制模块用于根据所述电阻本体的温度控制所述散热风扇(2)的开闭。
8.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述用于变桨系统的散热电阻总成还包括多个连接端子(3)，所述连接端子(3)位于所述电阻本体的一端，所述连接端子(3)用于将所述电阻本体连接于电路中。
9.根据权利要求1所述的一种用于变桨系统的散热电阻总成，其特征在于，所述用于变桨系统的散热电阻总成为一体化结构。
10.一种变桨系统，其特征在于，包括周边组件与如权利要求1-9任一项所述的用于变桨系统的散热电阻总成，所述周边组件为阻燃材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022399710.XU CN213574484U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种用于变桨系统的散热电阻总成及变桨系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213574484U true CN213574484U (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=76528788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202022399710.XU Active CN213574484U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种用于变桨系统的散热电阻总成及变桨系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213574484U (zh) |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022399710.XU patent/CN213574484U/zh active Active
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