CN213565904U - 一种尖轨用道岔连接线防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道岔连接线防护装置技术领域，且公开了一种尖轨用道岔连接线防护装置，包括基座，基座靠近底部的相背侧壁上对称固定连接有安装板，且安装板上开设有安装孔，基座的底部对称固定连接有加强杆，且基座的顶部对称固定连接有支撑板，两块支撑板之间均通过安装机构共同连接有防护装置本体；安装机构包括卡孔、卡槽、两个限位滑槽、两块限位滑块、卡块和两根弹簧，卡孔开设在对应的支撑板上，卡槽开设在防护装置本体与卡孔相匹配的侧壁上，两个限位滑槽对称开设在卡孔的相对孔壁上，限位滑块滑动连接在限位滑槽内。本实用新型便于取下防护装置，进而便于防护装置本体的更换和安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及道岔连接线防护装置技术领域，尤其涉及一种尖轨用道岔连接线防护装置。
背景技术
道岔是铁路中不可避免的一种机构，而连接线是其用于连接的一种线，连接线使用的过程中需要对线路进行防护，进而防护装置应运而生，防护装置进行安装的过程中，采用焊接或其他固定安装的方式进行安装，进而导致其不便于安装，也不便于其更换，进而影响道岔连接线维护的效率，为此，我们提出一种尖轨用道岔连接线防护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有道岔连接线防护装置不便于更换和安装的问题，而提出的一种尖轨用道岔连接线防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种尖轨用道岔连接线防护装置，包括基座，所述基座靠近底部的相背侧壁上对称固定连接有安装板，且安装板上开设有安装孔，所述基座的底部对称固定连接有加强杆，且基座的顶部对称固定连接有支撑板，两块所述支撑板之间均通过安装机构共同连接有防护装置本体；
所述安装机构包括卡孔、卡槽、两个限位滑槽、两块限位滑块、卡块和两根弹簧，所述卡孔开设在对应的支撑板上，所述卡槽开设在防护装置本体与卡孔相匹配的侧壁上，两个所述限位滑槽对称开设在卡孔的相对孔壁上，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽内，两块所述限位滑块相向的一端均穿过对应限位滑槽的槽口并向外延伸，且均与卡块固定连接，所述卡块靠近卡槽的一端穿过卡孔的孔口并向卡槽内延伸，且插设在卡槽内，所述卡块远离卡槽的一端穿过卡孔的孔口并向外延伸，所述弹簧固定连接在限位滑块远离卡槽的侧壁上。
优选的，所述限位滑块靠近限位滑槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并向外延伸，且与限位滑槽的槽底滚动连接。
优选的，所述卡块的剖面呈直角梯形设置。
优选的，所述防护装置本体的底部对称开设有限位槽，所述限位槽内设置有限位杆，所述限位杆的下端穿过限位槽的槽口并下延伸，且与基座固定连接。
优选的，所述基座、支撑板和防护装置本体的材质均为不锈钢材质。
优选的，两块所述卡块相背的一端均固定连接有拉柄。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种尖轨用道岔连接线防护装置，具备以下有益效果：
该尖轨用道岔连接线防护装置，通过设置卡孔、卡槽、限位滑槽、限位滑块、卡块、弹簧、安装板、加强杆和支撑板，先将基座安装在地面内，并将安装块安装在地面内，配合加强杆作用，使得基座安装的稳定，需要对装置进行更换时，对卡块施加一个压缩弹簧方向的拉力，进而使得卡块向远离卡槽的方向运动，进而当卡块脱离卡槽后，使得防护装置本体与基座之间分离，进而可以取下防护装置本体，进而便于防护装置本体的维护，安装防护装置本体时，相同操作使得卡块被收纳进卡孔中，进而使得防护装置本体可以被放置在两块支撑板之间，撤销对卡块的拉力，进而完成防护装置本体的安装，进而便于防护装置本体的更换和安装，
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于取下防护装置，进而便于防护装置本体的更换和安装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种尖轨用道岔连接线防护装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图；
图3为图1中B部分的放大图。
图中：1基座、2安装板、3加强杆、4支撑板、5安装机构、51卡孔、52 卡槽、53限位滑槽、54限位滑块、55卡块、56弹簧、6防护装置本体、7滚珠槽、8滚珠、9限位杆、10限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种尖轨用道岔连接线防护装置，包括基座1，基座1靠近底部的相背侧壁上对称固定连接有安装板2，且安装板2上开设有安装孔，基座1 的底部对称固定连接有加强杆3，且基座1的顶部对称固定连接有支撑板4，两块支撑板4之间均通过安装机构5共同连接有防护装置本体6；
安装机构5包括卡孔51、卡槽52、两个限位滑槽53、两块限位滑块54、卡块55和两根弹簧56，卡孔51开设在对应的支撑板4上，卡槽52开设在防护装置本体6与卡孔51相匹配的侧壁上，两个限位滑槽53对称开设在卡孔51的相对孔壁上，限位滑块54滑动连接在限位滑槽53内，两块限位滑块54相向的一端均穿过对应限位滑槽53的槽口并向外延伸，且均与卡块55固定连接，卡块55靠近卡槽52的一端穿过卡孔51的孔口并向卡槽52内延伸，且插设在卡槽52内，卡块55远离卡槽52的一端穿过卡孔51的孔口并向外延伸，弹簧56 固定连接在限位滑块54远离卡槽52的侧壁上，先将基座1安装在地面内，并将安装块2安装在地面内，配合加强杆3作用，使得基座1安装的稳定，需要对装置进行更换时，对卡块55施加一个压缩弹簧56方向的拉力，进而使得卡块55向远离卡槽52的方向运动，进而当卡块55脱离卡槽52后，使得防护装置本体6与基座1之间分离，进而可以取下防护装置本体6，进而便于防护装置本体6的维护，安装防护装置本体6时，相同操作使得卡块55被收纳进卡孔51 中，进而使得防护装置本体6可以被放置在两块支撑板4之间，撤销对卡块55 的拉力，进而完成防护装置本体6的安装，进而便于防护装置本体6的更换和安装。
限位滑块54靠近限位滑槽53槽底的一端开设有滚珠槽7，滚珠槽7内滚动连接有滚珠8，滚珠8远离滚珠槽7槽底的一端穿过滚珠槽7槽口并向外延伸，且与限位滑槽53的槽底滚动连接，使限位滑块54滑动的更加快捷。
卡块55的剖面呈直角梯形设置，便于卡块55卡入卡槽52中。
防护装置本体6的底部对称开设有限位槽10，限位槽10内设置有限位杆9，限位杆9的下端穿过限位槽10的槽口并下延伸，且与基座1固定连接，使得防护装置本体6安装的更加牢固。
基座1、支撑板4和防护装置本体6的材质均为不锈钢材质，提高装置的寿命。
两块卡块55相背的一端均固定连接有拉柄，便于对卡块55施加拉力。
本实用新型中，先将基座1安装在地面内，并将安装块2安装在地面内，配合加强杆3作用，使得基座1安装的稳定，需要对装置进行更换时，对卡块 55施加一个压缩弹簧56方向的拉力，进而使得卡块55向远离卡槽52的方向运动，进而当卡块55脱离卡槽52后，使得防护装置本体6与基座1之间分离，进而可以取下防护装置本体6，进而便于防护装置本体6的维护，安装防护装置本体6时，相同操作使得卡块55被收纳进卡孔51中，进而使得防护装置本体6 可以被放置在两块支撑板4之间，撤销对卡块55的拉力，进而完成防护装置本体6的安装，进而便于防护装置本体6的更换和安装。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种尖轨用道岔连接线防护装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)靠近底部的相背侧壁上对称固定连接有安装板(2)，且安装板(2)上开设有安装孔，所述基座(1)的底部对称固定连接有加强杆(3)，且基座(1)的顶部对称固定连接有支撑板(4)，两块所述支撑板(4)之间均通过安装机构(5)共同连接有防护装置本体(6)；
所述安装机构(5)包括卡孔(51)、卡槽(52)、两个限位滑槽(53)、两块限位滑块(54)、卡块(55)和两根弹簧(56)，所述卡孔(51)开设在对应的支撑板(4)上，所述卡槽(52)开设在防护装置本体(6)与卡孔(51)相匹配的侧壁上，两个所述限位滑槽(53)对称开设在卡孔(51)的相对孔壁上，所述限位滑块(54)滑动连接在限位滑槽(53)内，两块所述限位滑块(54)相向的一端均穿过对应限位滑槽(53)的槽口并向外延伸，且均与卡块(55)固定连接，所述卡块(55)靠近卡槽(52)的一端穿过卡孔(51)的孔口并向卡槽(52)内延伸，且插设在卡槽(52)内，所述卡块(55)远离卡槽(52)的一端穿过卡孔(51)的孔口并向外延伸，所述弹簧(56)固定连接在限位滑块(54)远离卡槽(52)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种尖轨用道岔连接线防护装置，其特征在于，所述限位滑块(54)靠近限位滑槽(53)槽底的一端开设有滚珠槽(7)，所述滚珠槽(7)内滚动连接有滚珠(8)，所述滚珠(8)远离滚珠槽(7)槽底的一端穿过滚珠槽(7)槽口并向外延伸，且与限位滑槽(53)的槽底滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种尖轨用道岔连接线防护装置，其特征在于，所述卡块(55)的剖面呈直角梯形设置。
4.根据权利要求1所述的一种尖轨用道岔连接线防护装置，其特征在于，所述防护装置本体(6)的底部对称开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内设置有限位杆(9)，所述限位杆(9)的下端穿过限位槽(10)的槽口并下延伸，且与基座(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种尖轨用道岔连接线防护装置，其特征在于，所述基座(1)、支撑板(4)和防护装置本体(6)的材质均为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种尖轨用道岔连接线防护装置，其特征在于，两块所述卡块(55)相背的一端均固定连接有拉柄。
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021876003.9U patent/CN213565904U/zh active Active
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